15만 위안 상당의 가장 안전한 차입니다! Zhongbao 연구소의 Mazda3 Angkesela 해석

며칠 전 중국 보험연구소 C-IASI는 장안 마쓰다 3 앙케셀라의 충돌 테스트 결과를 발표했는데, 그 결과는 매우 만족스러웠고, 일부 소형차 부문에서는 신기록까지 세웠다. 분석 Mazda3 Angkesela의 테스트 결과를 살펴보겠습니다. (이하 마즈다3)

점수로 보면 저속충돌성 평가에서 P(나쁨)를 받은 점을 제외하면 마즈다3의 다른 모든 항목은 G(우수)를 받아 다시 한 번 많은 사람들의 평가를 경신했다. 생각하다 일본차는 안전하지 않다는 생각. 충돌 테스트에 참가한 모델은 시리즈 중 최저 사양인 1.5L MT 미국산 버전으로, 기준 가격이 115,900원이라는 점은 주목할 만하다. 중저사양 모델에는 액티브 브레이크 시스템이 탑재되지 않았습니다.

시속 15km의 저속 충돌에서 마즈다3의 성능이 부진한 주된 이유는 차량 유지비가 너무 높았다는 점이다. 교통 체증으로 인한 후방 충돌의 경우 수리 비용이 상대적으로 많이 들기 때문에 모든 Mazda 3 소유자는 자동차에 대한 공식 보험에 가입해야 합니다.

좋은 소식은 마즈다 3가 저속 충돌 시 에어백이 터지지 않았다는 점이다. 시속 15km의 저속 충돌 상황에서는 에어백이 터져 운전자를 보호하는데 실패할 뿐만 아니라 , 운전자에게 큰 영향을 미치고 수리 비용이 크게 증가합니다. 따라서 저속 충돌 시에는 에어백이 터지지 않는 것이 좋습니다.

25% 오프셋 충돌 이벤트에서 마쯔다3는 완벽하게 성능을 발휘해 모든 개별 부문에서 G를 받았고, 현대 페이시를 훨씬 능가하는 현재 소형차 중 최고 수준이라고 할 수 있다. , 이는 스포티한 자동차로도 자리매김하고 있으며 혼다 시빅으로도 자리잡고 있습니다.

외부에서 볼 때 25% 오프셋 충돌에서 마즈다 3의 A필러의 강도는 변형 없이 매우 좋았으며, 조종석 구조도 손상되지 않았으며 에너지 흡수 영역도 매우 훌륭했습니다. 자동차의 왼쪽 앞부분이 그 역할을 했습니다.

내부에서 보면 마즈다 3 시리즈에 기본으로 탑재된 7개의 에어백(무릎 에어백 포함)이 안정적으로 작동하고 있으며, 전면 에어백은 더미의 머리를 잡아주고, 측면 커튼 에어백은 더미를 보호하기도 한다. 옆으로 움직이는 것부터. 아시다시피 시작 가격이 120,000 미만인 합작 회사 A급 세단으로서 Mazda 3에 7개의 에어백이 기본으로 제공된다는 점이 매우 인상적입니다.

측면 충돌 시 마쯔다3의 구조적 강도는 중국보험연구원 규정에 따르면 여전히 B필러가 운전석 중심선에서 20.5cm 떨어져 있다. , 12.5cm 이상이면 모두 우수하다고 판단할 수 있으니 마쓰다3의 B필러의 강도가 매우 좋고, 모서리 잘림이나 수축되는 재질이 없음을 보여줍니다. 그런데 운전석 부분의 골반과 다리 보호대가 스트레이트 A가 아닌 A(양호)를 받은 것을 알 수 있습니다.

차 내부에서 보면 마즈다 3는 측면 충돌 시 앞좌석 운전자를 상당히 잘 보호해 주는 측면 에어백과 측면 커튼 에어백이 그 역할을 하는데, 이는 측면에서 보면 알 수 있다. 차량 내부 모습. 마쓰다3가 측면 충돌 시 B필러 내부 패널이 사이드 에어커튼과 간섭해 사이드 에어커튼의 풀 전개에 영향을 미치고, 이는 결과적으로 사이드 에어커튼의 작동에도 영향을 미쳤다. 앞좌석 에어백은 G가 아닌 A로 운전석 골반과 다리를 보호했다.

뒷열에는 문제가 없습니다. 구조적 강도는 그대로 유지되고 측면 에어 커튼이 효과적으로 전개되며 안전 벨트도 제지 역할을 합니다. 따라서 마쓰다3의 측면충격은 풀G는 아니지만 뛰어난 구조적 강도와 표준형 사이드 에어커튼으로 여전히 중국 보험연구소에서 테스트한 소형차 중 상위권에 랭크됐다.

루프 강도 테스트에서 마즈다 3의 최대하중은 무려 80,473N에 달해 차량 중량의 6.34배에 달해 중국보험연구원이 지정한 차량 중량의 4배라는 우수한 기준선을 훨씬 뛰어넘었다. 연구소 이 결과는 Zhongbaoyan 소형차의 지붕 강도 기록을 갱신했으며 Honda Accord 및 Volkswagen Passat와 같은 중형차보다 훨씬 좋습니다!

액티브 제동 테스트에서 마즈다 3의 성능은 제동 후에도 여전히 장애물과의 거리가 멀었다. 충돌이 더 안정적입니다.

일반적으로 차세대 마쓰다3 앙케셀라의 안전성은 매우 좋다. 주요 가격대가 15만대 안팎이라는 점을 감안하면 지금까지 중국보험연구원이 테스트한 모델이라고 거의 말할 수 있다. 그 중 15만원 이내의 가장 안전한 차량입니다.

Mazda의 경우 항상 비교적 직선적인 회사였기 때문에 글로벌 생산 과정에서 차체 구조를 축소하지 않을 것입니다. 일부 합작 자동차 회사와 비교하면 국내 생산 후 구성을 크게 줄이는 것이 훨씬 더 성실합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.