HNA그룹이 파산과 조직개편을 선언했는데, 승무원 배치는 어떻게 될까?

HNA의 자산 재편은 기본적으로 비핵심 사업을 매각한 후 중앙 기업과의 인수합병을 위해 해당 산업을 찾는 것입니다. 항공사업에서는 국유자산감독관리위원회가 지방항공사 합병 업무를 맡는다. 부실 자산은 패키지화, 재구성 및 최적화된 후 국유 은행에 보관됩니다. 사실 이런 문제는 민간기업보다 국영기업이나 중앙기업이 훨씬 더 간단하다. 그것은 모두 자원의 재구성 일뿐입니다. 중국동방항공이 상하이항공을 합병한 뒤 중국남방항공이 강등되어 중국동방항공의 회장으로 선출된 과정, 중국동방항공을 다시 부활시키기 위해 중앙정부가 자원과 자금을 동원한 과정을 보세요. 삶.

파산과 구조조정이 승무원들과 무슨 관계가 있는가? 항공은 하이난항공의 본업이다. 직원들이 파산하고 해고되는 것은 불가능하다. 파산구조조정과 파산청산의 두 가지 개념. HNA그룹의 시가총액은 9000억이 넘는데, 이를 인수할 사람이 거의 없는데, 총부채가 7000억이 넘고 부도가 나면 누가 이 거품을 메울 것인가? 자신의 돈이 아닌 국립은행의 돈이고, 너무 많은 직원이 관련되어 있습니다. HNA가 파산하고 청산될 것이라고 생각하지 마십시오. 거의 불가능합니다.

HNA의 서비스는 파산과 개편 이후에도 여전히 매우 훌륭하며, 뛰어난 인재들은 여전히 ​​회사 발전의 중추입니다.