자동차 산업 발전의 증인으로서 리뷰카는 어떤 과정을 거쳤나요?

1999년 열병식에 사용된 '홍치' 772 모델을 기반으로 디자인된 리뷰 차량이다. 이 모델부터 이러한 "위험 신호"는 차량 전체를 방탄하는 기능을 갖습니다. 차 문을 열어보니 창문 전체가 거의 사전만큼 두꺼웠습니다. 직원은 방금 이 차문의 무게가 170kg이고, 차 전체의 무게가 4톤이 넘었다고 말했습니다. 1999년 10월 1일, 중화인민공화국 건국 50주년을 맞아 지도자들이 탔던 평가차는 훙치(Hongqi) CA772였다. 이번에 공개된 리뷰카는 기본적으로 1984년 국경절 군사퍼레이드 당시 리뷰카와 외관상 유사하지만, 사소한 변화가 있다. 2009년 10월 1일, 제60회 국경일 군사 퍼레이드에서 지도자들은 국내에서 생산된 Red Flag CA7600J 검토 차량을 타고 3개 군대를 시찰했습니다. 차량의 엔진은 FAW가 독자적으로 개발한 V126.0 엔진입니다.

2015년 항일전쟁 승전 70주년 기념 열병식에서 사용된 '홍치' 모델의 문은 원래의 '홍기' 이중문 디자인을 이어갔지만, 많은 새로운 변경 사항: 예를 들어 엔진이 V8에서 V12로 업그레이드되어 더 많은 출력을 제공하고 차량 전체 길이도 6.4미터로 늘어났습니다. Hongqi CA72는 실제로 Hongqi 브랜드의 기반을 마련한 차량으로, 차체가 앞쪽이 높고 뒤쪽이 낮으며 당시 중국인이 일어선 느낌을 반영했습니다. 사실 홍치를 지금까지 있게 한 것은 바로 문화와 기술이다.

신중국 건국 초기부터 우리나라는 자동차를 생산할 능력이 없었다. 1953년 중국 FAW가 설립되어 소련 기술을 도입한 후 트럭 생산을 시작했습니다. 1978년 국가는 상하이에 자동차 조립라인을 도입하고 기술과 무역을 결합해 자동차 생산을 시도했다. 1994년 중국은 자동차를 중심으로 하는 자동차 발전 방향을 명확히 한 최초의 자동차 산업 정책인 '자동차 산업 정책'을 발표했습니다.

오늘날 중국은 독립 브랜드의 급속한 성장과 합작 자동차 회사의 지속적인 투자 증가로 인해 세계 자동차 산업의 중심이되었으며 신 에너지 분야에서도 세계 선두에 도달했습니다. 그리고 지능적인 연결성.