기금넷 공식사이트 - 경제 뉴스 - GAC Toyota 4S 매장에도 Camry가 있는 이유는 무엇인가요?
GAC Toyota 4S 매장에도 Camry가 있는 이유는 무엇인가요?
1월 B클래스 자동차 판매통계에서는 폭스바겐 그룹의 3개 모델이 여전히 1위를 차지하고 있으며, 마고탄, 아우디 A4L, 파사트가 3위 안에 들었고, 월 기본 판매량은 2만대에 달했다. 일본 B클래스 3대 벤치마크 차량인 혼다 어코드는 1만8000대로 5위를 기록했고, 교체 작업을 마친 토요타 캠리와 닛산 알티마도 각각 1만 대 이상을 기록해 각각 9위와 10위를 기록했다.
캠리 교체 수요가 왜 이렇게 많은지 궁금해하시는 분들이 많은데, 판매량에는 영향이 없었습니다. 제조사에서 공개한 정보에 따르면, 생산 능력이 부족하고 심지어 일부 딜러들은 솔직하게도 그렇습니다. "더 높은 가격에도 살 수 없다"고 말했다.
신형 캠리는 지난해 11월 16일 정식 출시됐다. 올해 출시될 소형 SUV인 토요타 CH-R과 함께 2018년에도 광펑이 많은 주목을 받았다. Toyota의 경우도 마찬가지입니다. TNGA 플랫폼의 도입은 제품 성능을 크게 향상시키는 큰 변화를 가져왔습니다.
구정 기간 동안 일부 언론은 하얼빈 현지 광펑 4S 매장에 '광펑 캠리 가격 인상'에 대해 문의했다. 상대방은 "현재 저희 매장에서는 가격 인상이 없다. 하지만 사실 원한다고 해도 가격을 올려도 소용이 없습니다. 이용할 수 있는 차가 없어서 줄을 서야 합니다."
우리는 4S 여러 매장의 판매 직원에게 전화를 걸었습니다. 베이징에서는 다시 캠리 차량이 부족하다는 사실을 확인했다. "레드 블루. 이런 컬러의 차는 예약해야 하고 1~2개월 기다려야 한다. 흰색과 검은색 차의 공급은 충분하지만 구체적인 내용은 다음과 같다. 구성과 모델을 확인해야 한다”고 말했다. 판매원도 가격 인상에 대해 “가격 인상은 소용없다”고 말했다.
지난해 11월부터 베이징에서 신형 캠리를 예약한 예비 차주. “거의 4개월이 지났는데 아직 차에 대해 언급한 적이 없어요.”
온라인 포럼을 통해 일부 자동차 소유자로부터 자동차 주문에 대해 문의하기 위해 4S 매장에 갔더니 "하이브리드 가격이 6개월 동안 10,000위안 인상되고 휘발유는 가격이 인상될 것"이라는 답변을 들었습니다. 가격은 3000위안 인상됩니다."
일부 딜러가 게시한 자동차 구매 정보에는 제목에 '캠리를 구입하려면 5000위안 가격 인상이 필요하다'고 적혀 있는데, 모든 모델의 가격이 최소 5000위안 인상된 것을 알 수 있다. , 그리고 "베어카 가격"은 바로 제조사 가이드 가격인 5,000위안 이후의 가격이며, "장식 필수, 매장 보험, 매장 대출 필요"라는 조건이 있습니다.
일반적으로 가격 인상 상황은 두 가지로 나뉜다. 하나는 '기아 마케팅'이고, 두 번째는 수요 관계가 공급 관계보다 큰 생산 능력 부족입니다. 어떤 사람들은 가격이 인상된 자동차를 절대 사지 않을 것이라고 생각하며 이는 독점적인 행동이며 이러한 건강에 해로운 추세를 조장하지 않을 것이라고 생각합니다. 그러나 어떤 사람들은 기업이 판매를 촉진하기 위해 가격 인하를 사용할 수 있기 때문에 가격을 인상하는 것이 정상적인 시장 행동이라고 믿습니다. , 그들은 또한 이익을 얻기 위해 가격을 인상할 수도 있습니다. 최종 분석에서 한 사람은 구매 의사가 있고 다른 사람은 기꺼이 판매할 의사가 있습니다.
가격 인상은 역겨운 행위이며, 많은 소비자들이 이를 싫어하고 거부하고 있습니다. 그러나 가격 인상 역시 시장 규제 행위이므로 어떠한 개입 조치도 취하기 어렵습니다. 가격이 올라도 소용이 없을 뿐입니다. 공급과 수요의 관계가 "가격 인상"에 대한 가장 좋은 설명일 수 있습니다.
GAC Toyota는 현재 연간 총 생산 능력이 380,000대에 달하는 2개의 생산 라인을 보유하고 있으며, 2017년 총 판매량은 440,390대에 달했습니다. 부족한 생산 능력 문제를 해결하는 것이 Guangfeng의 시급한 핵심이 되었습니다. 올해 1월 16일, GAC Toyota의 세 번째 생산 라인이 광저우 난사에서 공식 가동되었습니다. 3차 생산라인이 가동되면 신형 소형 SUV인 C-HR을 비롯한 중소형차 생산에 주로 활용될 예정이다. GAC Toyota의 총 생산 능력은 향후 연간 220,000대까지 58% 증가할 수 있습니다.
이러한 추세에 따라 둥펑혼다도 예전의 모습을 보이고 있는 것 같다.
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