브레이크 도어

동펑혼다의 3월 판매량은 916대에 불과해 수만대를 판매한 시빅과 XR-V를 제외하면 다른 모델의 판매량도 평균치를 달성한 후 처음이다. 수개월 연속 큰 폭의 매출 증가를 보인 동벤은 기존 '공장 재고 제로'를 과감하게 선언했다.

315번 참사에서 탈출한 둥펑혼다(Dongfeng Honda)는 1.5T 엔진에 휘발유가 섞여 쉽게 오일 레벨이 비정상적으로 높아져 CR- V는 더 이상 판매되지 않습니다. 이는 브레이크 도어 리콜 이후 CR-V가 직면한 또 다른 주요 숨겨진 위험이기도 하다.

이에도 불구하고 역시 문제가 되고 있는 시빅의 판매 데이터가 13,600대라는 것을 알 수 있는데, 전년 동기 대비 16.5% 감소했지만 이는 대체적으로 흔한 하락세다. 봄 축제 이후 판매. 액셀러레이터 사고가 시빅 모델에 미치는 영향은 아직 확대되지 않은 것으로 보인다.

돌이켜 보면 혼다가 메인 1.5T 엔진을 만들 때 혼다 팬들은 박수를 보냈지만, 후속 사건에서 발생한 엔진 문제는 결코 해결되지 않았습니다. 하지만 이제 소비자들이 깨어났다. 혼다가 변화를 위한 노력을 하지 않는다면 혼다는 지금보다 더 심각한 피해를 입을 것으로 추정된다. 그러나 이것은 당신이 마땅히 받아야 할 보복일 뿐입니다.

Dongfeng Honda는 사전 소비자 편의 계획을 제시하고 오일 레벨이 오일 계량 봉 상한선을 30mm 초과하는 차량의 오일을 교체할 예정입니다. 요즘 소비자들도 너무 시끄러워서 이번에는 혼다가 곤경에 처할 것 같습니다! 제조사가 비상계획을 ​​세우고 차주와 언론에 설명을 했지만 긍정적인 반응 태도다. 그러나 엔진 오일의 증가는 필연적으로 차량의 정상적인 사용에 영향을 미치므로 Dongfeng Honda가 차량과 관련된 경우 여전히 숨겨진 위험이 있습니다.

혼다(Honda)의 말을 보자: 혼다(Honda) 품질관리부 차장인 사가와 타이조(Sagawa Taizo)는 “현재 엔진 오일 레벨의 증가는 온도와 일정한 관계가 있으며, 엔진 오일의 변화는 오일 온도에 영향을 받습니다. 겨울철 감소는 연중 내내 악화되는 현상은 아니지만, 이러한 상황은 차량 사용에 아무런 영향을 미치지 않을 것이며 유사한 상황이 많은 엔진에서 존재할 것이라고 강조했습니다. 시장은 단지 터보차저 엔진이 아닙니다.