길림역 출구에서 운전자들의 혼란이 심각하다. 블랙카 시장은 왜 청산되지 못하는가?

시장이 있는 곳에는 검은 차가 있다! ?기자 인터뷰에서 검은색 차량의 존재 이유에 대해 관리부서 관계자가 처음으로 내놓은 답변이다. 대부분의 열차가 아침에 출발하여 저녁에 도착하기 때문에 아침과 저녁 피크 시간대에는 승객 흐름이 집중됩니다. 그러나 이 기간에는 버스 운행이 철도 여객 운송과 동기화되지 않고 아침과 저녁 시간에 버스 운행이 적어 택시에 대한 승객 수요가 높습니다. 하지만 역에 있는 택시 승강장 3곳 중 2곳은 지하에 있고 1곳은 2층 승강장에 안내 표지판이 부족해 승객들이 찾기가 불편하다. 또한, 승객들은 전생의 경험을 바탕으로 역 광장에 도착하여 택시를 찾기 시작해야만 역을 떠날 수 있다고 믿습니다. 따라서 이용할 수 있는 택시가 없을 때 검정색 자동차를 위한 시장 공간이 있습니다. 일반택시보다 블랙택시를 타는 것이 더 편리하고 저렴해요! ?업무차 베이징을 자주 방문하는 한 승객이 기자들에게 이렇게 말했습니다. 서부 기차역에서 택시를 찾는 것이 불편하고 검은 택시를 찾는 것이 편리하다면 기자는 이해할 수 있습니다. 하지만 검은색 자동차는 예로부터 손님을 강탈하는 것으로 알려져 있는데, 어떻게 싸다고 할 수 있겠는가? 승객은 일반 택시가 검정택시처럼 미터기를 사용하지 않고 가격을 협상할 수 없거나 거리가 너무 가까우면 택시 기사가 여러 가지 이유로 택시 탑승을 거부하는 상황을 많이 겪었다고 기자들에게 말했습니다. 그에 비해 가끔 검은색 차의 가격이 택시보다 저렴할 때도 있고, 먼 곳과 가까운 곳 모두 이동할 수 있어서 검은색 차를 선택했습니다. 기자는 경험을 통해 이런 상황이 서역뿐만 아니라 베이징역, 공항 등에서도 수시로 발생한다는 사실을 발견했다. 이에 대해 한 기자가 불법 트럭들이 일반 소형버스에 압착되는 사건을 취재하던 중, 한 매니저는 불법 트럭을 바로잡기 위해서는 일반 차량만 획일적으로 운행해야 한다고 말했다. 타기 편리하고 가격도 합리적입니다. 그래야만 불법 차량을 바로잡는 것이 더 효과적일 수 있습니다.

검은색 자동차의 존재를 이야기한다고 해서 검은색 자동차 운전자의 문제를 피할 수는 없습니다. 검은색 승용차의 운전자 라오 왕(Lao Wang)은 기자들에게 자신이 특정 부대의 대장이며 큰 승객에 관한 책을 가지고 있다고 말했습니다. 해고된 후 48세인 그는 대중교통을 운전하고 싶었지만 45세 이상 사람들은 택시를 운전하고 싶어도 나이 때문에 당황스러워했다. 그는 “아내와 이혼한 뒤 혼자 아들의 대학 생활을 부양했다”며 “해고된 뒤 일자리를 구하지 못해 몇 달 전 3000위안을 들여 중고 옐로라벨 차량을 구입해 정비했다”고 말했다. 흑인 자동차 운전사로 일하기 전. ?조사 결과, 불법 자동차 운전자의 대부분은 실직 부랑자, 노동 수용소에서 석방된 사람들을 포함하여 도시의 소수의 해고 노동자인 것으로 밝혀졌습니다. 그러므로 검은색 자동차가 그들의 생계수단이다. 검은색 자동차를 운전하지 않는다면 사회문제가 되는 고용 문제를 해결해야 한다.