소련 MiG-23 전투기에 대한 자세한 정보 찾기

개발 역사

베트남 전쟁 당시 소련 공군과 바르샤바 조약 공군은 그들이 장착한 MiG-21 전투기의 화력과 사거리가 그다지 이상적이지 않다는 것을 깨달았습니다. -15 요격 항공기는 순수한 고고도 요격 작전만 수행할 수 있습니다. NATO 공군 F-4 및 F-104 전투기와의 대결에서 이점을 얻으려면 다기능 전투 플랫폼 장비가 필요합니다.

미코얀-구레비치 항공기 설계국(현 MiG-모스크바 항공기 연구생산단지)은 새로운 다목적 전투기 설계 임무를 받았다. 프로젝트의 수석 디자이너는 Artyom I. Mikoyan과 R.A. 수석 디자이너는 A.A. Andreev, V.A. MiG-23은 Artyom I. Mikoyan의 생애 마지막 설계 작품이었습니다.

1967년 6월 10일, MiG-23 프로토타입 번호 231(설계국 번호 23-11)이 첫 시험 비행을 시작했습니다. Mikoyan 설계국 A.V. ° 휩쓸기 날개는 Tov의 통제하에 수행되었습니다. 같은 해 7월 9일 시험 비행에서 MiG-23은 후퇴 날개의 세 가지 경사각 테스트를 성공적으로 수행했습니다. 후속 시험 비행에서 MiG-23은 날개를 72° 뒤로 젖힌 상태에서 마하 1.2에 성공적으로 도달했습니다. 시험 비행 중에 Mikoyan은 MiG-23의 날개를 재설계하여 날개 면적을 늘렸습니다.

1968년 11월 6일, 97번의 시험 비행 후 미코얀은 시험 비행 요약 보고서를 발행했습니다. 이 시점에서 MiG-23의 설계 작업은 기본적으로 완료되었습니다.

[편집] 계획 23-01

이 프로젝트에 입찰할 때 Mikoyan 디자인국은 또 다른 계획인 계획 23-01도 제안했습니다. 23-01 계획은 MiG-21과 유사한 델타 날개와 완전히 움직이는 수평 꼬리를 사용하는 전통적인 레이아웃의 전투기로, MiG-23PD라고도 알려져 있습니다. 이 모델은 Р-27-300 터보제트 엔진(군용 추력 52킬로뉴턴, 애프터버너 추력 73킬로뉴턴)으로 구동되며 동체 중앙에 두 개의 소형 РД-36-35 리프트 엔진이 장착되어 있습니다. - 이륙 및 착륙 기능을 갖추고 있으며 열악한 조건의 최전선 공항에서 사용할 수 있습니다. 동시에 양쪽에 공기 흡입구가 있는 다른 소련 전투기와 달리 이 항공기는 공기 흡입구에 조정 플레이트를 사용하지 않고 F-104와 유사한 조정 콘과 반원형 흡입구를 사용합니다. 그러나 이후의 시험비행 과정에서 23-01호는 미성숙한 기술로 인해 많은 문제에 부딪혔고, 결국 프로젝트는 취소됐다.

[편집] 생산

1968년에 MiG-23은 모스크바 노동 깃발 공장(현재의 MiG-모스크바 항공기 연구 및 생산 단지)과 이르쿠츠크 공장에서 생산되기 시작했습니다. (오늘의 이르쿠츠크 항공기 연구 단지) 양산. 1969년에는 소련 공군의 전폭기 항공부대가 탑재됐다. MiG-23 생산은 1984년에 중단되었습니다. 총 6,000대 이상의 MiG-23이 생산되었으며 그 중 4,278대가 모스크바 노동 깃발 공장에서 생산되어 러시아 기준에 따르면 세계에서 가장 많이 생산된 3세대 전투기가 되었습니다.

인도는 MiG-23과 MiG-27에 대한 생산 라이센스를 구매했으며 자체 공장에서 조립할 수 있습니다.

[편집] 가격

1970년대와 1980년대에 MiG-23은 다른 동시대 전투기에 비해 가격 경쟁력이 더 높았습니다. 당시 MiG-23의 가격은 $3,600,000~$6,600,000였고, F-16의 가격은 $14,000,000였습니다. MiG-23과 가격면에서 가장 가까운 서방 전투기는 이스라엘의 Lavi 전투기로 가격은 4,500,000달러입니다.

[편집] 성능 특성

MiG-23은 소련의 두 번째 가변 날개 초음속 전투기로, 공기역학적 형태는 미국 F-111 전투기를 기반으로 합니다. 디자인 철학은 넓은 전투 반경, 다양한 속도로 비행할 수 있는 능력, 우수한 이착륙 성능, 뛰어난 중저고도 전투 성능을 강조합니다. MiG-23은 이륙, 착륙 및 순찰을 위한 18°40′, 공중전을 위한 47°40′, 초음속을 위한 47°40′을 포함하여 세 가지 권장 날개 스위프 각도를 채택합니다. 고속 비행을 위한 74°40′은 작동 핸들에 각각 16°, 45°, 72°로 표시되어 있습니다.

조종석의 작동 핸들을 사용하여 조종사는 18°40′에서 74°40′ 사이의 각도에서 날개를 멈출 수 있습니다.

R-23과 R-60을 탑재하는 MiG-23M MiG-23은 F-4를 기반으로 양쪽에 직사각형 공기흡입구를 갖춘 양쪽 공기흡입구 설계를 사용한다. 서로 다른 표준의 MiG-23은 모스크바 Tumansky 설계국(현재 러시아 항공 엔진 기술 단지)의 R 시리즈와 Rulika 설계국(현재 Rulika-Saturn 합작회사)의 R 시리즈인 서로 다른 엔진을 사용합니다. .AL 시리즈. MiG-23의 지구력과 이착륙 성능은 이전 MiG 항공기에 비해 크게 향상되었습니다.

MiG-23의 항공전자 시스템은 전형적인 소련 스타일을 갖고 있는데, 제조에 전자관과 트랜지스터를 많이 사용하기 때문에 레이더가 부피가 크고, 무겁고, 전력을 많이 소모한다. 기능성과 정확성이 부족하지만 간섭 방지 능력이 더 좋습니다. MiG-23은 Saphir-23D-Sh "Skylark" 레이더를 사용하고 일부 저고도 모델은 "Woodbird" 레이더와 "Sapphire" 레이더를 사용합니다.

MiG-23의 고정무기는 GSh-23L 이중포신 23mm 기관포로 탄약 200발을 탑재하고 무게는 52kg이다. 선택적인 공대공 미사일로는 R-3(NATO는 AA-2 "Atoll"이라고 함), R-23/24(NATO는 AA-7 "Spire"라고 함), R-60(NATO는 AA-8 "Aphid"라고 함)이 있습니다. ) . MiG-23MLD는 R-27(NATO에서는 AA-10 "Topol"로 불림)과 R-73(NATO에서는 AA-11 "Archer"로 불림)을 사용할 수 있습니다. MiG-23은 날개 아래에 각각 미사일 1개를 탑재할 수 있는 파일론 2개가 있고, 양쪽 공기 흡입구 아래에 미사일 2개를 탑재할 수 있는 APU-60/2 파일론도 있습니다. MS 유형의 각 입구 파일런에는 미사일이 하나만 수용될 수 있습니다.

[편집] 성능 데이터(MiG-23MLD)

기본 요소

승무원: 1명

길이: 16.70미터( 56 피트, 9.5인치)

날개 길이: 13.97미터(펼침)(45피트 10인치)

높이: 4.82미터(15피트 9.75인치)

날개 면적: 37.35제곱미터(확장), 34.16제곱미터(접었을 때)(402.05제곱피트/367.71제곱피트)

공하중량: 9,595kg(21,153파운드)

적재 용량: 15,700kg(34,612lbs)

최대 이륙 중량: 18,030kg(39,749lbs)

엔진: 재연소 기능이 있는 1×R-35-300 터보제트, 정적 추력, 83.6kN 재연소 추력 127kN(18,850lb/28,700lb)

성능

최고 속도: 고도에서 마하 2.4 2,445km/h, 해상 비행기 1,350km/h(1,553mph) / 840mph)

사거리: 1,150km(공대공 미사일 6기), 2,820km(공차)(570마일/1,750마일)

유용 상한: 18,500m( 60,695피트)

상승 속도: 240m/s(47,245mph)

날개 하중: 420kg/m2(78.6lb) / 평방피트)

푸시 대 중량 비율: 0.88

무기

GSh-23L 23mm 대포 1개(200발 장전)

배면에 각각 2개, 날개 아래에 2개, 두 개의 윙팁 하드포인트는 다음을 포함하여 총 3,000kg(6,610파운드)의 외부 저장소를 운반할 수 있습니다.

R-3(NATO에서는 AA-2 "Atoll"이라고 함)

R-23/24 (NATO에서는 AA-7 "Spire"라고 부름)

R-60(NATO에서는 AA-8 "Aphid"라고 부름)

이후 모델을 장착할 수 있습니다. 포함:

R-27 "포플러"(NATO는 AA-10 "Alamo"라고 함)

R-73(NATO는 AA-11 "Archer"라고 함)

R-77(NATO는 이를 호출함) AA-12 "Viper")

[편집] 주요 모델

MiG-23S: 초기 생산 MiG-23, 내부 번호 23-11, "Flogger-A"라고 불리는 NATO . 항공기에는 정적 추력이 68.04kN이고 재연소 추력이 97.84kN인 두 개의 Tumansky R-27-F2M-300 엔진이 장착되어 있습니다. MiG-21 Bis 전투기의 S-21 "Wooden Bird" 레이더를 개량한 RP-22 "Sapphire" 사격통제 레이더를 장착하고, R-3R 단거리 능동 레이더 유도 공대공 미사일과 R-3S 적외선 유도 공대공 미사일. 동체 후방에는 4개의 속도 브레이크가 있고, 수직 꼬리날개 뿌리 부분에 속도 브레이크 캐빈이 있습니다. 프로토타입에 비해 수직 꼬리가 뒤쪽으로 이동했으며 접이식 복부 핀이 장착되었습니다. 1969년부터 1970년까지 테스트를 위해 MiG-23S는 50대만 소량 생산되었습니다.

MiG-23SM: MiG-23S의 4파일론 버전입니다.

키예프의 애국 전쟁 박물관에 전시된 MiG-23M MiG-23M: 주요 생산 유형, 내부 번호 23-11M, NATO에서는 "Flagher-B"라고 부릅니다. MiG-23M은 가장 많이 생산된 MiG-23이다. 이 엔진은 81.83kN의 정적 추력과 113.84kN의 재연소 추력을 갖춘 두 개의 Tumansky R-29-300 엔진을 사용합니다. 이번 모델은 이전 모델과 비교하여 새로 개발된 레이더를 수용할 수 있도록 기수 부분을 재설계하고 날개를 앞으로 0.61m 이동시켰으며 날개 가동부의 코드 길이를 늘리고 후방 동체를 단축했으며, 더 작은 등지느러미가 채택되었습니다. 일부는 핵 공격 능력을 가지고 있습니다. 1972년에는 소련공군을 장비했고, 1974년에는 동독에 주둔한 소련 제16항공단을 장비했다.

MiG-23MF: MiG-23M의 수출 모델로 내부 번호는 23-11A/B이며 NATO에서는 "Flogger-E"라고 부르며 오래된 전자 장비와 저레벨 엔진을 사용합니다. Type 23-11A는 IFF와 무전기만 대체했으며 불가리아, 동독, 체코슬로바키아, 폴란드, 헝가리, 루마니아 등 바르샤바 조약 국가로 수출되었습니다. 23-11B형은 R-60 미사일 발사 능력을 취소하고 인도, 쿠바, 시리아로 수출되는 R-3M 공대공 미사일만 사용할 수 있게 됐다.

MiG-23MS: 추력 100kN의 Tumansky R-27F2M-300 엔진을 사용하여 기밀 기술 유출을 방지하기 위해 특별히 설계된 수출 모델입니다. 개선된 "Woodenbird" 레이더 또는 "Sapphire" 레이더를 사용하면 적외선 검색 및 추적 시스템과 도플러 항법 시스템이 제거됩니다. 시리아, 이라크, 이집트로 수출됨.

MiG-23ML: NATO에서 "Flogger-G"라고 부르는 개선된 MiG-23입니다. 이 설계는 수직 꼬리 면적을 줄이고 Tumansky R-35F-300 엔진과 하향 및 하향 사격 기능을 갖춘 Sphir-23ML 레이더를 사용하고 기수 아래에 TP-32M 적외선 수색/추적 시스템 포드를 설치하여 생산되었습니다. 1976년부터 1981년까지.

MiG-23UB: MiG-23UM이라고도 알려진 2인승 훈련기 MiG-23입니다. 내부 번호 23-51, 1969년 5월 첫 비행. 첫 번째 항공기는 MiG-23S에서 수정되었고 나중에 MiG-23M에서 수정되었습니다. 1970년부터 1978년까지 769대의 항공기가 생산되었습니다.

MiG-23MLA: MiG-23P로도 알려진 요격기 MiG-23, 내부 번호 23-14. 1977년 MiG-23ML을 기반으로 개발되었으며 1979년에 첫 비행을 했습니다. .

MiG-23MLD MiG-23MLD: 요격기 MiG-23, 내부 번호 23-18 MiG-23의 마지막 유형은 1984년 이후 개선되었습니다.

MiG-23A: 함재기형 MiG-23은 원래 1972년 소련의 1160형 항공모함용으로 설계된 함재기이다. 1160 계획이 취소된 후 항공모함으로 변경됐다. 스키 점프 이륙 테스트 결과는 Su-33과 MiG-29K에 사용되었습니다.

MiG-23B: NATO에서 "Flogger-F"라고 부르는 지상 공격 MiG-23, 내부 번호 32-34. MiG-23B는 MiG-23S를 기반으로 수정되었습니다. 재설계된 노즈, 향상된 전방 및 하향 시야, 짧아진 후방 동체 등을 포함합니다. 112kN Rurica AL-21F-300 엔진을 사용합니다. 레이더가 취소되고 연료 탱크용 보호 장갑과 불활성 가스 화재 방지 시스템이 설치되었습니다. 윙 루트 페어링에는 미사일 유도 조명 장치와 텔레비전 카메라가 장착되어 있습니다. 첫 비행은 1970년 8월 20일에 이루어졌고 생산은 1971년에 시작되었습니다.

MiG-23BN: NATO에서 "Flogger-F"라고 부르는 지상 공격 MiG-23, 내부 번호 32-23. 항법 및 공격 시스템은 MiG-23B를 기반으로 업데이트되었습니다.

MiG-23BK: NATO에서 "Flogger-H"라고 부르는 지상 공격 MiG-23, 내부 번호 32-36.

MiG-23BM: NATO에서 "Flogger-H"라고 부르는 지상 공격 MiG-23, 내부 번호 32-25.

MiG-27: MiG-23BM과 MiG-23BK를 기반으로 개발되었습니다.

[편집] 장비 현황

[편집] 소련 공군의 운용 현황

MiG-23에는 소련 공군의 전투기가 최초로 장착되었습니다. 폭격기 항공 연대. 해외에서는 독일민주공화국에 주둔한 소련 제16항공단을 장비하는 데 우선순위가 주어졌다. MiG-23MLA와 MiG-23MLD도 소련 본토방위군을 보유하고 있었으며 1980년대 소련의 주요 요격 유형 중 하나였습니다.

1989년 7월 4일, 기계적 결함을 겪은 폴란드 주둔 소련 미그-23(MiG-23)은 조종사가 탈출해 폴란드 상공을 비행한 뒤 900㎞를 계속 비행했다. 독일, 네덜란드, 벨기에 5개국 영공을 비행하다가 연료 고갈로 결국 벨기에에 추락해 18세 남성이 사망했습니다.

[1]

[편집] 기타 국가 공군의 운용 현황

[편집] 여전히 MiG-23을 사용하는 국가

MiG-23 운용 국가 (밝은 빨간색은 운용 중, 진한 빨간색은 퇴역을 의미) 아르메니아

5 MiG-23

알제리

29 MiG-23BN/ MS/UB

앙골라

32 MiG-23M/UB

벨라루스

34 MiG-23M(모두 퇴역했다는 소식이 있습니다)

쿠바

69 MiG-23MF/ML/UB(기본적으로 지상)

에티오피아

32 MiG-23BN/UB(주로 지상을 담당) 공격 임무, 모든 요격기 MiG-23ML이 퇴역했습니다.)

카자흐스탄

100 MiG-23M/UB

리비아

130 MiG -23MS/ML/BN/UB (기본적으로 부품 부족으로 접지됨)

북한

56 MiG-23ML/UB

스리랑카

p>

MiG-23UB 1대(MiG-27 훈련용), MiG-27 7대

시리아

MiG-23MS/MF/ML/MLD/BN/ 146대 UB

투르크메니스탄

230 MiG-23M /UB

예멘

44 MiG-23BN/UB

베트남

36 MiG-23ML/UB[2 ]

짐바브웨

3 MiG-23M/UB[3]

인도

MiG-27 120대 이상. 원래 4개 편대를 갖춘 MiG-23은 점차 퇴역했습니다. 2009년 3월 6일에는 모든 지상 공격용 MiG-23BN이 퇴역했고, 2007년에는 모든 요격용 MiG-23MF가 퇴역했다. [4]

[편집] MiG-23을 사용한 국가

아프가니스탄

1984년부터 MiG-23BN/UB를 사용했을 수 있으며 소련도 가능함 아프가니스탄 공군의 전투기.

불가리아

MiG-23BN 33대, MiG-23MF 12대, MiG-23ML 1대, MiG-23MLA 8대, MiG-23MLD 21대, MiG-23UB 15대가 운용되었습니다. 불가리아 공군은 1976년부터 운용되었으며 모두 2002년에 퇴역했습니다.

체코슬로바키아

체코로 이적되었습니다.

체코

BN 및 MF 유형은 1994년에 폐기되었으며 ML 및 UB 유형은 모두 1998년에 폐기되었습니다.

동독

모두 독일연방공화국에 넘겨졌고, 2대는 미공군에 넘겨졌고, 일부는 박물관으로 보내졌습니다.

이란

1991년 이라크 공군 MiG-23 4대가 부품 부족으로 퇴역했다.

이집트

6대의 MiG-23BN/MF/U가 다른 장비와 교환하여 중국에 제공되었으며 이 항공기는 연구 목적으로 사용되었으며 이를 바탕으로 강력한 -6 품목이 사용되었습니다. [5] 최소 8대의 MiG-23이 연구용으로 미국에 제공되었습니다.

조지아

헝가리

MiG-23 16대를 보유하고 있으며 특히 MiG-23MF 12대와 MiG-23 23UB 4대를 포함하여 1997년에 퇴역했습니다. 1990년에 소련 공군에서 구입했습니다.)

이라크

걸프전이 시작된 후 일부 MiG-23은 업그레이드 및 개조를 위해 유고슬라비아로 보내졌습니다. 그 중 하나는 세르비아 베오그라드의 항공 박물관에 전시되어 있습니다.

폴란드 공군-23 폴란드

1979년부터 1982년 사이에 폴란드 공군은 MiG-23MF 1인승 36대와 MiG-23UB 훈련기 6대를 구입했습니다. 모두 1999년 9월에 은퇴했습니다.

루마니아

MiG-23MF 36대와 MiG-23 UB 10대는 1979년부터 2001년까지 루마니아 공군에서 복무했으며 2003년에 퇴역했습니다.

수단

우크라이나

소련 붕괴 후 구소련 공군에서 획득했습니다.

[편집] 평가 목적으로 MiG-23을 보유하고 있는 국가

중국

중국은 이집트로부터 MiG-23의 일부를 획득했으며, 이는 나중에 6대가 되었습니다. 계획의 설계 청사진. [6]

이스라엘

1명이 시리아 MiG-23을 탈북했습니다.

미국은 이집트에서 소수의 MiG-23을 구입하여 넬리스 공군 기지에 보관했습니다.

냉전 박물관(CWAM) 중 하나 ) MiG-23UB 컬렉션이 비행 상태로 복원되었습니다. [7]

알바니아

알바니아 공군은 MiG-23을 보유하고 있지만 사용한 적이 없습니다. [8]

[편집] 전쟁사

[편집] 중동

이전 중동 전쟁에서는 MiG-21, MiG-23, The Arab MiG-25를 주력으로 하는 공군은 F-4, F-16, F-15를 주력으로 하는 이스라엘 공군과 공중전을 벌였고, 이스라엘 공군은 압도적인 우위를 점하게 됐다. 그러나 시리아 MiG-23도 획득했습니다. 확실한 결과가 달성되었습니다.

1974년 4월 18일, 시리아 조종사 알메이슬리 대위는 다마스쿠스 북서쪽 영공에서 MiG-23MC 전투기를 조종하던 중 이스라엘 공군 F-4 전투기 2대와 조우했고, 양측은 곧바로 공중전에 돌입했다. . 이스라엘은 F-4 두 대를 잃었고, 시리아의 MiG-23 한 대도 격추됐다(MiG-23은 아군의 SAM-6 미사일에 격추된 것으로 알려졌으며, 이스라엘 국방부는 F-1 한 대의 손실만 인정했다). -4). 알메슬리 대위는 나중에 시리아의 "대한민국 영웅" 메달을 받았습니다. [9]

1977년 7월 21일, 시리아 MiG-23이 공중전에서 이집트 MiG-21에 의해 격추되었습니다. [10]

1979년 9월, 공중전에서 시리아 MiG-23MS가 AIM-9 사이드와인더 미사일을 사용하여 이집트 MiG-21에 의해 격추되었습니다. [11]

1980년 7월 18일, 이탈리아 칼라브리아 중부의 시에라 산맥에서 추락한 리비아 MiG-23MS가 발견되었는데, 조종사 이제딘 기어(Izzedin Geer)가 사망한 것으로 의심된다. 1980년 6월 27일 이탈리아 우스티카 섬 근처에서 DC-9의 추락 사고. [12]

1981년 4월 26일, 시리아 MiG-23 두 대가 레바논에서 이스라엘 A-4 스카이호크 공격기 두 대를 격추했습니다. [13]

1982년 6월 6일부터 11일까지 시리아 공군의 MiG-23이 베카 계곡에서 공중전을 벌였다. 이스라엘은 일본이 시리아 전투기 85대를 격추했다고 주장했는데, 이들 중 대부분은 MiG-21과 MiG-23이었다. 시리아와 소련의 데이터에 따르면 시리아 MiG-23은 이스라엘 공군의 F-16 6대와 F-4 4대를 격추했습니다.

[편집] 시리아가 주장한 MiG-23 격추 기록[14]

타임 항공기 조종사의 무기 사용 결과

1974.4.19 MiG- 23MS E.al -마스리 R-3S F-4E

1974.4.19 MiG-23MS E.al-마스리 R-3S F-4E

1981.4.261 MiG- R-13M A? -4E

1982.6.6 MiG-23MF Zachariah R-23R BQM-34

1982.6.7 MiG-23MF Merza R-23R F-16A

1982.6 .7 MiG-23MF 메르자 R-23R F-16A

1982.6.8 MiG-23MF Hau R-23R F-16A

1982.6 .8 MiG-23MF Hau R-23R F -16A

1982.6.9 MiG-23MF Deeb R-23R F-16A

1982.6.9 MiG-23MF Nahhas R -23R F-16A

1982.6 .9 MiG-23MF 알리? F-4E*

1982.6.9 MiG-23MF 토마? F-4E*

1982.6.11 MiG-23MF 알케라트 R-13M F-4E

1982.6.11 MiG-23MF Zo'aby R-13M F-4E

1982.6.11 MiG-23MF? R-24R E-2C

1983.12.4 MiG-23ML? ? F-15[15]

1983.12.4 MiG-23ML? ? F-4E

2002.4.? MiG-23ML/S ? R-60 드론

참고: 이스라엘 국방부는 모든 격추 기록을 인정하지 않았습니다. 지상 화재 손실은 포함되지 않습니다.

[편집] 시리아 MiG-23 격추 기록[16][17]

시간 모델의 조종사가 사용한 무기의 결과

1977.7 .21m Grid-21MF S.Mohammed? MiG-23MS

1979.11 MiG-21MF S.모하메드 AIM-9P MiG-23MS

1982.4.20 F-15A? ? MiG-23BN

1982.4.20 F-15A? ? MiG-23BN

1982.6.6 F-15A? AIM-7F MiG-23MS

1982.6.7 F-15A O.Lapidot Monster-III MiG-23

1982.6.7 F-15A MiG-23

1982.6.7 F-16? ? MiG-23MF

1982.6.8 F-15? ? MiG-23

1982.6.8 F-16? ? MiG-23BN

1982.6.8 F-16? 몬스터 스네이크-III MiG-23BN

1982.6.8 F-16? 몬스터 스네이크-III MiG-23BN

1982.6.8 F-16? 몬스터 스네이크-III MiG-23BN

1982.6.8 F-15? AIM-9L MiG-23BN

1982.6.9 F-15A "R" AIM-9L MiG-23MF

1982.6.9 F-15? ? MiG-23

1982.6.9 F-15? ? MiG-23

1982.6.9 F-15? ? MiG-23

1982.6.10 F-15 Y.Peled AIM-7F MiG-23

1982.6.10 F-15 Y.Peled AIM-7F MiG-23

1982.6.10 F-16A 에단 AIM-9L MiG-23MF

1982.6.11 F-15 ? AIM-7F MiG-23

1982.6 .11 F-15 ? AIM-7F MiG-23

1982.6.11 F-16A Rafi 20mm 대포 MiG-23MS

1982.6.11 F-16A Rafi 20mm 기관총 MiG-23MS

1982.6.11 F-16A 에단 AIM-9L MiG-23BN

1982.6.11 F-16A ? AIM-9L MiG-23BN

1982.6.11 F-16A ? AIM-9L MiG-23BN

1982.6.11 F-16A 에단 AIM-9L MiG-23BN

1982.6.24 F-16A? 몬스터 스네이크-III MiG-23BN

1982.6.24 F-16A? 몬스터 스네이크-III MiG-23BN

1982.6.25 F-15A? ? MiG-23MF

1982.6.25 F-15A? ? MiG-23MF

1985.11.20 F-15D N.로넨? MiG-23ML

1985.11.20 F-15D N.로넨? MiG-23ML

참고: 이집트 공군이 기록한 처음 두 번의 격추 기록을 제외하면 모두 이스라엘 공군의 결과입니다. 지상 화재 손실은 포함되지 않습니다.

[편집] 아프가니스탄 전쟁

소련 공군의 MiG-23은 1979년부터 1989년까지 아프가니스탄 전쟁에 참전해 주로 지상 공격 임무를 담당했다. 파키스탄 공군의 F-23 16 국경에서 공중전이 벌어졌습니다. 구체적인 전투 결과는 발표되지 않았지만 파키스탄의 F-16이 유리했던 것으로 전해진다.

[편집] 앙골라 내전

1975년부터 1988년까지 50대의 MiG-23ML이 앙골라 내전에 참전했습니다. 이 MiG-23은 소련에서 앙골라로 직접 배송되었으며 쿠바 혁명 공군 조종사가 비행했지만 여전히 앙골라 공군이 지상 공격 및 요격 임무를 수행하도록 도색되었습니다. 이들은 남아공 공군의 미라지 F.1 전투기와 공중전을 벌여 제공권을 장악했지만, 남아공이 미국산 '스팅어' 미사일의 공격을 받아 큰 손실을 입었다. 쿠바군은 "MiG-23이 우리의 마음을 아프게 했다"는 뜻의 "MIK23 sak van die kart"라고 적힌 벽을 발견했습니다.[18]

[편집] Cuban Air 앙골라 전장에서 MiG-23 강제 격추 기록 [19]

시대 모델의 조종사가 사용한 무기 국가에 대한 발언

1987 MiG-23ML? 60 Black Spot Antelope Mk.II 남아프리카

1987 MiG-23ML ? R-60 Mirage F.1 남아프리카

1987.9.27 MiG-23ML SA.330 남아프리카

1987.9.27 MiG-23ML A. Ley Rivas R-23R 또는 R-60 Mirage F.1이 남아프리카에서 손상됨

1987.9.27 MiG-23ML J.C.C.Goden R-60 Mirage F .1 남아프리카

1988.8.8 MiG-23ML ? R-60 BAe 125-800 ("OK-1") 보츠와나에서 손상됨

참고: 지상 화재 손실은 포함되지 않음 .

[편집] 남아공 공군의 MiG-23 격추 기록[20]

Time 항공기 조종사의 무기 사용

1987 Mirage F.1AZ D. Prinsloo V-3B 구르카 시미터 MiG-23ML

1987.9.10 Mirage F.1CZ A.v/Rensburg Magic R.550 MiG-23ML

1987.9.27 Mirage F .1CZ C.Gagiano 매직 R.550 MiG-23ML

1987.9.27 팬텀 F.1AZ J.Rankin V-3B 구르카 시미터 MiG-23ML

1987.9 .27 Mirage F.1AZ J.Rankin 30mm 대포 MiG-23ML

1987.9.27 Mirage F.1AZ T.Nel V-3B Gurkha Scimitar MiG-23ML

참고: 지상 화재 타격 손실은 포함되지 않습니다.

[편집] 이란-이라크 전쟁

이라크 공군의 MiG-23은 이란-이라크 전쟁에 참전해 지상공격 및 공중전 임무를 수행했으며 이란과 싸웠다. , 그 주력은 F-14였습니다. 공군은 제공권 장악을 위해 싸웠습니다. MiG-23의 여러 편대도 바그다드의 대공 방어 임무를 수행합니다.

[편집] 이란-이라크 전쟁 당시 이란 공군이 MiG-23을 격추한 기록[21][22]

조종사가 사용한 무기의 결과 시간 모델

1980.9.22 F-4E MiG-23BN

1980.9.23 F-14A Azimi AIM-54A MiG-23MS

1980.9.23 F-14A ? AIM-7E-4 MiG-23

1980.9.23 F-14A ? AIM-7E-4 MiG-23MS

1980.9.25 F-4E ? 9P MiG-23MS

1980.9.25 F-4E 라시 20mm MiG-23MS

1980.9.25 F-14A ? AIM-7E-4 MiG-23BN

1980.9.25 F-14A? 공대공 미사일 MiG-23BN

1980.9.25 F-14A Naghdi 공대공 미사일 MiG-23BN

1980.9 .25 F-4E? 공대공 미사일 MiG-23BN

1980.9.25 F-4E? AIM-9P MiG-23BN

1980.9.27 F-4E? AIM-9P MiG-23BN

1980.9.27 F-4E? AIM-9P MiG-23BN

1980.9.28 F-4E? AIM-7E-2 MiG-23BN

1980.9.28 F-4E? AIM-7E-2 MiG-23BN

1980.9.28 F-4E? AIM-7E-2 MiG-23BN

1980.9.28 F-4E ? AIM-7E-2 MiG-23BN

1980.9.29 F-4E A. Dowran AIM-7E- 2 MiG-23MS

1980.9.29 F-4E A. Dowran AIM-7E-2 MiG-23MS

1980.10.2 F-14A ? AIM-9P Mi G-23MS

1980.10.13 F-14A Afshar 공대공 미사일 MiG-23BN

1980.10.13 F-4E Hasibi AIM-9P MiG-23BN

1980.10 .18 F-14A 말레 AIM-9P MiG-23BN

1980.10.18 F-14A 말레 AIM-9P MiG-23BN

1980.10.29 F-14A Sedghi AIM-54A MiG -23MLA

1980.10.29 F-14A 세드기 AIM-54A MiG-23MLA

1980.10.29 F-14A 세드기 AIM-9P MiG-23MLA

1980.10 .29 F-14A 세드기 AIM-9P MiG-23MLA

1980.11.10 F-14A ? AIM-7E-4 MiG-23BN

1980.12.7 F-4E ? 7E-2 MiG-23BN

1981.1.7 F-14A 파라하바 AIM-54A MiG-23BN

1981.1.7 F-14A 파라하바 AIM-54A MiG-23BN

1981.1.7 F-14A 파라하바 AIM-54A MiG-23BN

1981.1.7 F-14A 파라하바 AIM-54A MiG-23BN

1

981.1.21 F-4E A.호다 AIM-9P MiG-23BN

1981.1.21 F-4E A.호다 AIM-9P MiG-23BN

1981.4.26 F -14A 아미르 AIM-9P MiG-23BN

1981.4.23 F-4E 아바시 AIM-9P MiG-23BN

1981.9.1 F-4D ? AIM-7E-2 MiG-23MF

1982.7.21 F-14A ? AIM-54A MiG-23MF

1982.7.21 F-14A ? AIM-54A MiG-23MF

1982.7.21 F -14A ? AIM-54A MiG-23MF

1982.10.10 F-14A J.잔디 AIM-54A MiG-23BN

1982.10.10 F-14A J.잔디 AIM-54A MiG-23BN

1982.10 F-4E ? 20mm 대포 MiG-23BN

1982.11.20 F-4E ? AIM-9P m G-23BN

1982.11. 21 F-14A 코스로다드 AIM-54A MiG-23MF

1982.11.21 F-14A 코스로다드 AIM-54A MiG-23MF

1982.12.3 F-4E MiG-의 강제착륙? 23MS

1984.3.1 F-14A? 공대공 미사일 MiG-23BN

1984.3.3 AH-1J+RH- 53 ? 20mm 대포 + 12.7mm 기관총 MiG -23MF

1985.1.14 F-4E ? AIM-9P MiG-23BN

1985.3.11 F-4E ? AIM-9P MiG-23BN

1985.3 .15 F-4E ? AIM-9P MiG-23BN

1986.7.12 F-14A 레자 AIM-7E-4 MiG-23ML

1986.10.14 F-14A ? 54A MiG-23ML

1986.11.15 F-4E A.Hoda AIM-9P MiG-23BN

1987.2.24 F-14A ? 공대공 미사일 MiG-23BN

1987.11.22 F-4E ? AIM-9P MiG-23BN

1988.6.14 F-4E Solarie AIM-9P MiG-23MF

참고: 지상 사격 손상은 포함되지 않습니다.

[편집] 걸프전

1991년 걸프전에서 다국적 공군은 MiG-23을 탑재한 이라크 공군과 공중전을 벌여 압도적 우위를 차지했다. 일부 MiG-23은 이란으로 날아갔습니다.

[편집] 미공군이 '사막의 폭풍' 작전 중 MiG-23을 격추한 기록[23]

타임 파일럿 유형의 무기 사용 결과

1991.1.18 B.파월 F-15C AIM-7M MiG-23

1991.1.18 B.파월 F-15C AIM-7M MiG-23

1991.1.26 R.Draeger F-15C AIM-7M MiG-23MF

1991.1.26 A.Schiavi F-15C AIM-7M MiG-23MF

1991.1.26 C.Rodriguez F- 15C AIM-7M MiG-23MF

1991.1.27 Denney F-15C AIM-9M MiG-23MF

1991.1.27 Denney F-15C AIM-9M MiG-23MF

1991.1.27 B.파월 F-15C AIM-7M MiG-23MF

1991.1.29 D.워트러스 F-15C AIM-7M MiG-23

1991.1.29 D.Rose F-15C AIM-7M MiG-23

참고: 지상 화재 손실은 포함되지 않습니다