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왜 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 들은 중국에 새로운 발전 기회를 가져다 줍니까?
1. "항행" 주제: 교통 (항구, 도로, 철도, 물류), 철도 건설 및 관련 장비, 항공 서비스, 장비, 기계 생산 등을 포함합니다. "일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 건설에서 교통은 우선 발전의 분야로, 중국과 주변국 교통인프라의 상호 연결 수준을 빠르게 높여 지역 교통통합을 형성한다.
운송 (항구, 도로, 철도, 물류) 은 아시아-유럽 운송 회랑의 건설로부터 직접 혜택을 받을 것이며, 지역 경제 발전을 위한 조건을 마련하기 위해 도로, 철도, 민간 항공, 해운 등 다양한 운송 방식의 상호 연결을 가속화하고 처리량을 크게 높일 것이다. 연운항과 로테르담항을 잇는 신아시아 대륙교는 국제 육로 운송에서의 중추적 역할을 강화할 것이다. 중국은 또한 중국과 동남아 국가 연해항구 도시를 연결하는 해로를 통해 중국과 동남아 국가 연해항구 도시를 연결하는 중국 제 3 의 무역 파트너인 아세안과의 해륙항공 종합운송 모델을 전폭적으로 건설할 예정이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 중국명언) 내하-중국은 란창강-공강을 건설하여 황금수로를 건설하는데 투자하고 있다. 도로-남 (닝) 만 (곡) 과 쿤 (명) 만 (곡) 도로가 잇따라 개통되어 동남아시아 양횡도로 통로가 형성되고 있다. 철도-중국은 쿤밍과 남녕에서 범동남아 철도를 건설하여 동남아시아 육지 국가를 연결할 계획이다.
교통 인프라 건설과 운영' 외출' 은 철도 건설 및 관련 설비, 항공 서비스, 설비 및 전체 기계 생산의 성장을 이끌 것이다.
중국의 항구는 인프라 건설과 운영 방면에서 풍부한 경험을 가지고 있으며, 철도 건설의' 외출' 은 다른 인프라 회사들에게 좋은 패러다임을 제공한다. 동시에' 2 1 세기 해상 실크로드' 동남아시아 남아시아 국가들은 대형 항구 건설에 대한 강한 수요가 있으며, 이들 분야의 양질의 기업들은 건설과 운영 방면에서' 외출' 전망이 좋다.
특히 철도 건설 방면에서 국경을 돌파하는' 유라시아 철도망 계획' 도 철도 건설의 발전을 자극할 것이다. 불완전한 통계에 따르면 현재 의도 철도 프로젝트는 5000km 에 달하며 유라시아 철도망 8 1 000km 의 계획 목표에 비해 공간이 크다.
2. "인프라 산업 체인" 주제: 건설업 (건축 및 인프라 엔지니어링), 장비 제조업 (장비 및 보조 장비 제조), 인프라 재료 (강철, 건축 자재, 유색금속 등) 포함. ).
수요 측면에서 볼 때,' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 연선 국가는 국내 수요든 미래 지역 경제협력의 관점에서 인프라 건설에 대한 수요가 매우 강하다. 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 연선 국가들은 재정긴장으로 인프라 투자 지출이 부족해 기반시설이 낙후된 현상 (1 인당 GDP, 1 인당 고속도로 마일리지, 1 인당 철도 마일리지 등 지표가 중국보다 훨씬 낮았다. 아시아-아프리카 연선 국가는 각각 중국보다 10% 와 20% 의 도시화 향상 공간을 가지고 있으며, 중국이 자체 도시화 과정에서 축적한 경험과 제품 서비스 능력을 수출할 수 있다. 국내 방면에서는 서북성 철도, 도로, 고속도로 밀도가 전국 랭킹에 이어 신장, 청해, 간쑤가 5 위, 닝샤, 산시가 중후기에 처해 있다. 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 국가 간의 인프라 도킹을 실현하기 위해 서북지역은 도시건설 교통망 등 인프라 분야에 많은 투자공간을 가지고 있다.
공급면에서 고정 자산 투자 증가율이 떨어지면서 중국 건설업과 제조업 과잉 문제가 갈수록 심각해지고 있다. 인프라 수출은 중국 건설업과 제조업의 제품 수요 압력을 크게 완화할 수 있다. 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 의 전략적 맥락에서 중국은' 금 벽돌 국가개발은행' 과' 아시아 인프라 투자은행' 설립에 참여해 중국이 해외에 기반시설 투자업무를 늘리는 전략적 구상을 크게 보여준다.
총 인프라 투자가 GDP 의 약 5% 를 차지하는 추산에 따르면 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 연선 인프라 수요는 연간 1.05 조 달러에 이를 수 있으며, 중국 20 14 조 대외계약은 0. 14 조 달러에 불과하며 그 중 하나만 차지할 수 있다. 주관적 의지와 객관적 조건은 합력을 형성한다. 앞으로 중국 건설제조업체들이' 외출' 하는 발걸음이 크게 빨라지고 해외 시장 산업 확대의 광활한 전망이 점차 열릴 것으로 보인다.
"일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 전략 정책의 지원을 받아 대외공사 청부 시공업체들이' 외출' 하면 더 큰 수출 견인을 형성하고 국내 수요의 하락을 효과적으로 헤지하여 전체' 인프라 산업 체인' 을 이끌 수 있다.
현재 글로벌 경제 회복이 더디고 국내 경제도 어려운 변화에 직면해 글로벌 무역 환경이 좋지 않다. 수출 성장을 추구하면 많은 마찰과 갈등이 생기기 쉽고, 외자는 더 쉽게 받아들여진다. 외자로 외부 수요를 시작하는 것이 수출보다 더 좋은 선택이다. 건설업체의 수출 모델을 이용하면 국내 디자인, 컨설팅, 제조, 재료, 노무, 금융, 보험, 서비스 등 업종의 수출을 촉진하고 국내 수요의 하락을 막을 수 있다. 대외 무역 수출의 저비용, 저부가가치와는 달리 건설업체들의' 외출' 모델은 우리나라 기계제품 등 고부가가치 제품을 효과적으로 이끌고 국가산업 업그레이드 목표에 부합한다.
셋. 에너지 건설' 주제: 배관 건설 관련 업종, 발전소 건설, 중국에서 수입한 전력 설비를 포함한다.
석유 및 가스 자원의 수입을 확대하는 안정화 경로는' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 의 중요한 전략적 목표이다. 최근 몇 년 동안 중국의 석유가스 자원에 대한 수요가 급속히 증가했지만, 중국의 석유가스 자원은 주로 말라카 해협의 육해 운송을 통해 수입되어 통로가 비교적 간단하기 때문에 에너지 안전이 더욱 위협받기 쉽다. 수입 석유 및 가스 자원을 개발하는 새로운 방법이 절실히 필요합니다.
"에너지 건설" 이라는 주제로 중국 육상 에너지 복도 전략의 건설은 중국 석유가스 수입의 배관 건설 관련 업계에 직접 혜택을 줄 것이다. 신강과 접해 있는 중앙아시아 국가들은 석유가스 자원이 매우 풍부해 중동 다음으로 두 번째로 큰 석유가스 자원이 가장 풍부한 지역이다. 현재 중앙아시아와 러시아에서 석유를 수입하는 비율은 여전히 낮으며, 최근 몇 년 동안 중앙아시아에서 천연가스를 수입하는 비율이 계속 상승하고 있다. 천연가스의 보급과 국내 수요의 급속한 성장에 따라 신강을 통한 중앙아시아로부터의 수입은 계속 증가할 것이다.
앞으로 신강은 새로 수입한 운송 수요를 충족시키기 위해 여러 개의 에너지 파이프를 건설하여 중국 육상에너지 대복도를 건설할 것이다. 송유관, 가스관, 전력망, 도로 수송을 배합하면 반드시 더 좋은 이익을 맞이할 것이다.
수요면에서,' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 연선 발전 중국 가전제품 수준은 매우 낮고, 발전 공간은 거대하다. 20 13 년 전력 사용 통계에 따르면 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 연안의 비 OECD 국가의 1 인당 연간 전력 사용량은 1655.52KWH 정도인 반면, 같은 기간 OECD 국가의 1 인당 연간 전력 사용량은 약 7579.49KWH (후자의 2/KLOC) 에 불과하다. 따라서 전력 소비의 관점에서 볼 때,' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 연선 비 OECD 국가의 미래 전력 소비 수준은 크게 성장할 수 있을 것이다. 전기 사용이 늘어남에 따라 이들 국가의 전력 투자를 유도하여 전기 장비에 대한 막대한 수요를 초래할 수밖에 없다.
이들 국가의 국내 제조업이 약하기 때문에' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 에 참여하는 주요 국가의 전기설비는 수입에 크게 의존하고 있다. 이들 국가의 전체 수입 비율은 약 56.73% 이다. 이 비율에 따르면 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 관련 지역의 미래 투자 추세와 결합해 20 14~2020 년 동안 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 연선 비 OECD 국가의 연간 수입 수요는 약 139606 억 달러 이상이며 향후 중국 전력 기업들은 이 엄청난 수요를 공유할 수 있다는 결론을 내릴 수 있다.
공급 방면에서, 현 단계에서 우리나라의 전기설비 생산능력이 현저히 과잉되었다. 20 13 년 우리나라 발전 설비 생산량은 약 6543.8+0 억 2 천만 킬로와트로 전 세계 총량의 약 60% 를 차지한다. 그러나 중국의 연평균 설치 용량은 5000 만 ~ 6000 만 킬로와트에 불과하며 생산능력이 심각하게 과잉된다. 따라서 중국의 전기 설비 기업들은 이러한 생산능력을 소화하기 위해' 출항' 이 절실히 필요하다.
우리나라 전기 설비의 기술 수준은 많은 분야에서 이미 세계 선진 수준에 처해 있으며, 국제 시장에서 경쟁 우위를 가지고 있다. 현재 중국의 수력 발전 프로젝트와 설비는 국제적으로 경쟁력이 있으며, 전 세계 수력 발전 프로젝트의 약 80% 는 중국 기업이 건설한다. 광전지 시장에서 중국 태양전지 제품 전환율은 세계 선진 수준에 있으며 수출 부품은 전 세계 시장 점유율의 약 60% 를 차지한다.
일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 전략의 점진적인 발전을 통해 중국 전기설비 외출 속도가 더욱 빨라질 것으로 예상되며, 중국 전기설비는' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 연선 비 OECD 국가에서 약 40% 의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상된다. 이 비율에 따르면 2065438-2020 년 중국 전기설비업체들의 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 연선 국가에 대한 수출총액은 연간 약 984 억 3500 만 달러/에 이를 것으로 예상되며, 이는 중국 전기설비업체들에게 큰 이득이 될 것으로 보인다.
넷째, "비즈니스 문화" 주제: 비즈니스 문화 관광 산업.
장기적으로 도로 연결과 무역 연결에는 문화 교류도 수반된다. 실크로드' 는 예로부터 문화박람회의 구현이었으며, 그 교류협력은 문화 관광 교육 등 인문 활동을 포괄한다. 실크로드의 특색을 지닌 국제 명품 관광 노선과 제품을 육성하면 특색 서비스 무역을 적극적으로 추진하고 현대 서비스 무역을 발전시킬 수 있다. 인원의 이동도 연선 국가 및 지역의 특색 관광 상품, 문화 상품, 민속풍, 관광 노선, 무형문화유산 프로젝트 개발을 강화할 것이다. 관광기업은 관광관리협력, 관광상무협력, 관광전세기, 관광투자무역, 관광서비스조달 등의 업무를 전개할 수 있다.
정책 지원의 관점에서 볼 때,' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 의 전반적인 전략이 추진됨에 따라 문화관광산업도 새로운 성장 공간을 맞이할 것이다.
5.' 정보산업' 주제: 국민경제의 디지털화 추세를 파악하고 중국 정보제품과 서비스의 발전을 가속화한다.
상호 연결' 은 전방위적인 인프라 건설을 강화하는 것으로 도로 철도 항공 항구 등 교통 인프라뿐만 아니라 인터넷 통신망 사물인터넷 등 통신 인프라도 포함한다. 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 국가 간의 심도 있는 상호 교환은 정보 인프라에 더 높은 요구를 할 것이며, 우리나라 통신업계, 특히 화웨이, 중흥, 신위 등' 외출' 에 성공한 통신 인프라 공급자에게 큰 도움이 될 것이다.
"외출" 전략의 선구자로서 중국 통신설비업계는 전 세계 5 대 통신시스템 설비 제조업체 중 2 석을 차지했으며 화웨이의 판매수입은 에릭신을 제치고 1 위를 차지했다. 현재 화웨이의 해외 소득 비중은 70%, 중흥 해외 소득 비중은 50%, 봉화통신도 10% 의 수입이 해외에서 나왔다. 중국 통신 시스템 장비 제조업체의 글로벌 경쟁력은' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 전략 계획에서 통신 인프라 건설의 실시를 위한 중요한 기반을 제공한다.
미국 기업의 1 차' 외출' 을 돌이켜 보면 화웨이 중흥 신웨이는 국무부가 우세한 설비 수출을 지원하는 우대 정책의 혜택을 받아 국가개발은행 수백 억 위안의 구매자 신용융자 지원을 받아 아프리카 라틴 아메리카 동유럽 등 신흥국 시장 확대에서 우위를 점하고 있다. 현재 중국 기업들은 이미 2 차' 외출' 의 전략적 기회를 맞이했다. 한편, 글로벌 경제의 디지털화 추세는' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 국가가 정보 인프라 건설에 지속적으로 성장할 수 있는 공간을 가지고 있다는 것을 의미한다. 한편, 아시아 인프라 투자은행, 실크로드 펀드 등 금융기관은 해외 정보 인프라에 적극적으로 자금을 조달할 예정이다. 중흥 화웨이 등은' 외출' 전략을 실시하고 해외 배치를 잘 이루는 선구자, ICT 분야에서 해외 확장을 시작한 다른 회사들은 중대한 산업 기회를 맞이하게 된다.
자동사 자유무역구 건설 주제: 업계가 발전 기회를 맞이하는 것 외에도 자유무역구 전략은' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 전략과 긍정적인 상호 작용을 형성할 것이다.
일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 계획은 자유무역단지나 항구 건설을 추진하는 형식으로 경제복도 건설을 추진할 계획이다. 현재 중국은 일련의 자유무역구 협상을 추진하여 방사선' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 의 높은 표준자유무역구 네트워크를 점진적으로 구축하고 있다. 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 과 자유무역구 건설은' 일체 양면, 상호 지지' 로 중국 대외 개방의 새로운 구도를 구성할 것이다. 전자는 기반 시설을 선도하고, 연선 경제의 상호 연결을 촉진하고, 후자는 무역 문턱을 낮추고, 무역 편의화 수준을 높이고, 지역 내 경제 통합을 가속화하는 데 중점을 두고 있다. "일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 전략과 국내 자유 무역 지대 간의 상호 작용은 다음과 같습니다.
1. 자유무역구는 새로운 개방 구도에서' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 의 전달체이다. 연선 항구 경제와 자유무역단지 (항구) 발전을 촉진하고' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 건설을 위한 수단을 제공하다. "일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 의 지속 가능한 발전은 연선 여러 항구 경제 구역의 지지가 필요하다. 중국은 자유무역단지 (항) 이라는 지역 협력 플랫폼을 잘 활용해 연선 자유무역단지 (항) 건설을 가속화하고 기존 개방 분야의 제도적 장벽과 장벽을 해소하고 시장 접근을 확대하고 중점 분야 개방을 추진해야 한다.
우선, 상하이 자유무역구의 귀중한 경험을 총결하고, 외국인 투자에 대한 접근 전 국민대우와 부정적 목록 관리 모델을 탐구하고, 더 넓은 분야와 높은 수준에서 대외 개방을 추진해야 한다. 동시에 광둥 () 광서 () 복건 () 해남 () 윈난 () 등 연안과 변성 자유무역단지 () 건설을 가속화하다.
2. 자유무역구는' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 틀 아래 내외 연계의 시작점을 구성한다. 중국 각 성의' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 전략에 참여하는 계획안을 살펴보면, 각 중점적인 자유무역구 건설이 표준구성이라는 것을 쉽게 알 수 있다. 개방 경제를 핵심으로 하는 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）, 자유무역구 건설은 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 내외 연계의 중요한 손이 될 것이다. 상하이, 천진, 광동, 푸젠 "1+3" 자유무역구가 완공되면 앞으로 중서부 지역에 더 많은 자유무역구를 건설할 것이다.
상하이 자유무역구' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 전략의 진입점은 개방형 경제의 새로운 체제를 구축하는 것을 가치 목표로 개방형 경제 발전과 국제 경제 규칙에 맞는 경제 운영 메커니즘을 확립하는 것이다. 동시에 상하이 국제금융센터 건설과 긴밀하게 결합된 금융혁신을 추진하는데, 여기에는 인민폐 국경을 넘나드는 사용 확대, 금융서비스업 개방 확대, 금융시장 건설 등이 포함된다.
항구를 중심으로 동북아와 동남아시아를 개통하고 인도양과 남태평양을 통해 유라시아 대륙을 연결한다. 따라서 광동, 진, 민자유무역구 건립을 가속화하는 것은' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 전략의 실현을 가속화하는 중대한 조치다. 광둥 () 자유무역구 () 의 기능은 광둥 () 홍콩, 마카오 () 협력을 강화하여 주강 삼각주 지역의 발전을 촉진하는 것으로, 출발점이 비교적 높고, 고급 서비스 투자 기회가 비교적 많다. 천진 자유무역구의 기능은 주로 동북아 시장을 겨냥한 것으로, 해운과 금융리스는 강한 우세를 가지고 있다. 푸젠 자유무역구는 양안 무역을 발전시키는 것을 위주로 중국 대만성 기업과의 심도 있는 교류 협력 방면에서 우세하다.
3. 자유무역구 건설과' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 전략의 상호 작용이 개혁을 심화시키는 동력을 구성한다.
"일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 전략이 지속적으로 추진됨에 따라 중국의 자유무역구 전략은 중국이 상하이 자유무역구를 대표하는 다수의 자유무역구를 건설해야 할 뿐만 아니라, 중국이 개혁과 총결산 경험을 더욱 심화할 수 있는 기회를 제공해야 할 뿐만 아니라, 현재와 미래의 중요한 경제무역 파트너와 무역 투자 등 분야에서 자유무역구를 구축해야 한다. 경제무역 파트너가 양자경제무역활동을 강화하고 국경을 넘나드는 자원 배분의 효율을 높이기 위해 더욱 중요한 플랫폼을 제공해야 한다.
새로 설립된 자유무역구의 우세에서 우리는 개방으로 간정방권을 강요하는 전략이 새로운 높은 수준의 개방과 더 넓은 범위의 개혁의 출발점이며 중국 개방형 경제의 발전 수준을 더욱 높일 것이라는 것을 쉽게 알 수 있다. 국내 자유무역구와 국제자유무역구 건설을 통해' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 전략은 더욱 견실한 지지를 받을 것이다.