테슬라 주가 상승 암호

베이징시각 2 월 4 일 저녁 (미국 동부시각 2 월 4 일 오전) 테슬라의 주가가 9 달러 벽을 돌파하며 하루 만에 2% 이상 상승하며 주당 968.99 달러의 사상 최고치를 기록했다. 테슬라의 시가는 같은 날 대중과 BMW 의 합계를 넘어 도요타의 2 억 달러 안팎의 시가에 접근하고 있다. < P > 테슬라 주가의 상승속도는 모든 사람의 예상을 뛰어넘어 1 일 가까이 1 일에서 4 시간으로 올라오면서 점프의 속도가 어안이 벙했다.

$3? To? $4:? 976 일

$4? To? $5:? 25 일

$5? To? $6:? 18 일

$6? To? $7:? 4 일

$7? To? $8:? 1 일

$8? To? $9:? 4 시간 < P > 일반적으로 테슬라의 주가는 좋은 소식이 나올 때나 훌륭한 수익 보고서가 발표된 후에만 크게 상승한다. 카운트 다운을 한 22 년 1 월 말 테슬라는 219 년 Q4 재보를 발표했다. 재보의 좋은 소식에 따르면 이날 주가가 다시 이륙해 파장 후 주당 주가가 648.5 달러로 정해져 판 뒤 상승폭이 11.62% 에 달했다. < P > 테슬라 219Q4 재보의 좋은 소식이 주가 상승을 가져오는 것은 이치에 맞지만 최근 5 거래일 이후 연속 급등하는 것은 헷갈리게 한다. 얼핏 보면 어떤 요인이 주가 상승을 부추겼는지 알 수 없다.

그래서 도대체 무슨 일이 있었던 거야?

테슬라 주식 보유자는 뭐라고 말합니까?

투자자 론 발렌 (론? 바론 (Baron) 은 발렌 자본 (Baron) 입니까? Capital) 의 회장 겸 CEO 는 거의 163 만 주에 달하는 테슬라 주식을 보유하고 있습니다. 어제 아침, 그는 CNBC 의 Squawk 에 있었나요? Box 에서는 테슬라 주식이 왜 잘 나왔는지 논의했다. < P > 테슬라가 지난주 발표한 219 년 수입은 246 억 달러였다. 테슬라의 주식은 미국시간으로 2 월 4 일 오전 선전 거래에서 주당 9 달러로 다시 뛰어올랐다. 이에 대해 론은 214 년 테슬라 16 만 주를 214 달러에 매입했다고 말했다. 당시 테슬라의 주가는 35 달러에서 18 달러에서 25 달러 사이를 배회하며 빈털터리라는 비판을 받았다. 그 당시 테슬라는 아직 이윤을 거두지 못했고, 회사는 빠른 확장 시기에 처해 있었다. 테슬라는 판매시장에서 어려움을 겪고 있다. 중개상이 테슬라가 미국 각 주에서 자동차를 판매하는 것을 막으려고 시도했기 때문이다. < P > 오늘날의 테슬라는 이미 예전 같지 않다. 그 발전세는 번창하는 광경을 보이고 있다. 론은 올해 (22 년) 테슬라가 약 32 억 달러의 수입을 달성할 것이며, 4 년 안에 1 억 달러의 연봉을 달성할 것이라고 말했다. 론은 또한 테슬라가 1 년 안에 1 조 달러의 수입을 창출할 잠재력이 있다고 생각한다. 테슬라는 세계에서 가장 큰 회사 중 하나가 될 것으로 예상된다.

론의 전망은 근거가 없는 것이 아니다. 테슬라의 연간 생산량이 1 만 대를 할 수 있다면 시장 수요는 9 만 대, 또는 95 만 대다. 그리고 테슬라의 향후 75 억 ~ 1 조 달러의 수입은 자동차 사업의 공헌일 뿐이다. 머스크 (WHO) 는 테슬라의 배터리 업무가 자동차 업무만큼 방대하다고 말한 적이 있다. 테슬라의 에너지 사업을 다시 고려하면 빠르게 발전하고 있다. 그렇다면 테슬라의 성장 잠재력은 의심할 여지 없이 크다. < P > 론은 "머스크 성공 여부에 관계없이 이 회사에 투자하게 되어 기쁘다" 고 말했다. 왜냐하면 머스크 들은 지구를 구하고 있기 때문이다. 그는 위대한 사업가이자 총명한 사람이다. " 전문가들은 테슬라 주가 상승에 대해 어떻게 생각합니까? < P > 오랫동안 테슬라의 주식은 나스닥 시장에서 가장 많이 공수된 주식 중 하나였다. 이는 많은 공직자들이 테슬라라는 회사를 중압하여 주가가 하락할 때 이득을 볼 수 있다는 것을 의미한다. < P > 하지만 테슬라의 주식은 지난해 말부터 크게 올랐고, 지금은 누구의 기대를 뛰어넘는 점프 속도를 보이고 있다. 한 가지 설명은 공압이다. 즉, 테슬라에 창고를 가진 공매도자들이 서둘러 창고를 보충하고 있어 테슬라 주식에 대한 수요가 증가하고 있다는 뜻이다. 주가가 치솟았기 때문에, 많은 주식을 팔아야 했기 때문에 아무도 주식을 빌려 공채를 강요하지 않아 주가가 더욱 상승하게 되었다.

S3? Partners 의 예측 분석 상무이사 겸 공매도 관심 전문가 Ihor? Dusaniwsky 는 테슬라 공매도가 2 월 3 일 장부 적자가 약 25 억 달러라고 말했다. < P > 어쨌든, 현재 테슬라가 주식시장에서 예상치 못한 성과를 감안해 표준푸르 5 지수에 포함돼 기대를 받고 있다. < P > 스탠다드 푸르 5 지수는 Hill 이 내놓은 것으로 뉴욕증권거래소, 미국증권거래소, 상궤 등 주식 중 5 개를 선정했다. 여기에는 공업류 4 개, 유틸리티 4 개, 금융류 4 개, 운송류 2 개, 주식 가중 후 얻은 지수가 포함됐다. < P > 스탠다드 푸르 5 지수가 뉴욕증권거래소 주식의 거의 8% 이상을 차지하고 시가와 유동성, 산업대표성 등을 선주에서 고려한 만큼 이 지수가 출시되자마자 기관법인과 펀드 매니저에게 인기가 많아 운영 성과를 평가하는 중요한 참고 지표가 됐다. 스탠다드 푸르 5 지수에 포함된 기업도 각 분야의 선두주자로 지수 자체가 미국 경제의 흥망을 반영할 수 있다. < P > 번스타인 (Bernstein) 의 199 년대 주요 담배 분석가, 네덜란드 글로벌 자산 관리 회사 (Aegon) 에 따르면? Asset? Management) 전 CEO 게리? -네? 블레이크 (게리)? Black) 은 올해 지금까지 테슬라 주가가 116% 올랐다고 분석했다. , 95 달러, 시가는 163 억 달러에 달한다. -응? 러셀 1 성장지수 (Russell) 에서? 1? 그로스? Index) 에서 테슬라는 올해 연간 수익의 거의 15% 를 차지하고 있습니까? , 벤치 마크 지수에서 가장 잘 수행 된 주식입니다. < P > 지난해 12 월 테슬라 주가가 4 달러를 돌파했을 때 블레이크는 이를 바탕으로 두 배로 늘릴 수 있다고 생각했다. 최근 그는 22 년 말 목표를 1 달러로 올렸다. < P > 블레이크는 미국 전기 자동차 시장 점유율이 약 3% 에서 나온다고 생각합니까? 25% 로 증가? 테슬라의 시장 점유율은 2% 에서? 1% 로 증가? 테슬라의 이윤은 월스트리트가 예측한 올해 14 억 달러에서 224 년 15 억 달러로 증가할 것으로 보인다. < P > 이 15 억 달러의 수익을 기준으로 주가수익률이 25 배라고 가정하면 테슬라의 시가는 36 억 달러, 즉 주당 약 2 달러에 이를 것으로 예상된다. < P > 지금까지 테슬라는 스탠다드 푸르 5 지수 이외의 최대 회사였지만 분석가가 예상한 대로 올해 상반기에 수익을 올리면 테슬라는 올해 말 시장에 진출할 가능성이 높다. -응? 한 회사를 지수에 포함시키기 위해 스탠더드는 공인회계원칙 (GAAP) 에 따른 누적 이익이 4 분기를 넘어 최근 분기에 이윤을 실현할 것을 요구했다. -응? 지난 2 분기에 따르면? 갭? 데이터, 테슬라는 줄곧 이윤을 남겼다. < P > 만약 테슬라가 22 년 스탠더드 푸르 5 지수에 입성했다면, 지수 펀드의 대량 매입으로 다시 한 번 이 주식을 진작시킬 수 있을 것이다. -응? 테슬라의 현재 시가는 표준 푸르 5 지수에서 .6% 의 가중치를 가진 맥도날드 (MCD) 와 비슷합니까? 。 < P > 테슬라는 배터리 기술, 자동운전 기술, 브랜드 유일성, 소셜 미디어, 입소문 광고에 큰 우위를 점하고 있으며, 그 방대한 만족고객층은 16 억 달러의 시가가 합리적이라는 것을 증명했다.

동료들의 눈에는 테슬라

가 테슬라 종결자로 꼽히는 신흥 전기 자동차 제조업체 Lucid? 모토스? Inc., 그 CEO 인 피터 롤린슨 (Peter rawlinson)? Rawlinson) 은 월요일 샌프란시스코에서 열린 블룸버그 신 에너지 자동차 정상회담에서 인터뷰에서 "테슬라가 전기자동차 기술 분야에서 선두를 달리고 있는 것으로 인정받고 있다" 고 말했다. 심지어 보도보다 훨씬 앞서고 있는데, 나는 격차가 축소되는 것이 아니라 확대되고 있다고 생각한다. "

이 칭찬은 세계 최대 자동차 제조업체 폭스바겐 그룹 최고경영자가 최근 발표한 의견과 크게 호응하고 있다. 테슬라의 시가는 1 월 22 일에 이 독일 제조업의 거물을 추월했다. 2 주 미만 후, 테슬라의 146 억 달러의 시가도 월요일에 파장할 때 폭스바겐 대비 약 5 억 달러 높았고, 화요일에 또 14% 상승했다. 뉴욕 거래에서 887.6 달러를 신고했다. 테슬라의 주식은 화요일 초에 94 달러의 최고 기록에 도달했다. -응? < P > 폭스바겐 그룹 CEO 디스는 지난달 내부 회의에서 고위 경영진에게 자동차가 가장 중요한 모바일 장비가 될 것이라고 말했다. 그는 이렇게 덧붙였습니다. "만약 이것을 본다면, 우리는 또한 분석가의 관점에서 테슬라가 왜 그렇게 가치가 있는지 이해할 것이다."

Rawlinson 이 213 년 Lucid 에 가입하기 전에 Model 이었습니까? S 의 수석 엔지니어. 그러나 그는 테슬라의 전망에 대해 낙관적인 태도를 보이지 않았고, 심지어 전 고용주의 제품에 대해서도 이야기하기를 원하지 않았다.

"나는 테슬라가 진정한 사치품이 아니라고 생각한다." Rawlinson 이 218 년 9 월 블룸버그에게 뉴스를 전했을 때, Lucid 는 머스크 시도로부터 테슬라를 민영화하려는 시도가 한 달도 채 안 된 1 억 달러의 투자를 받았다. Rawlinson 은 당시 테슬라는 "고급스럽고 첨단 기술이지만 사치품은 아니다" 고 말했다. 월요일에, 그는 테슬라 자동차의 인테리어가 부족하다는 자신의 관점을 되풀이했다. < P > 하지만 그 초기 인터뷰 이후 미국은 아직 초기 단계에 있는 머스크 전기자동차 시장에서 리더십을 쌓았는데, 모델? 3 유럽에서 가장 잘 팔리는 자동차 중 하나가 되었다. 테슬라는 단 1 년 만에 중국에 최초의 해외 조립 공장을 짓고 지난달 현지에서 만든 승용차를 배달하기 시작했다. 게다가, 테슬라는 올해 3 월에 모델 배달을 시작할 계획입니까? Y, 이전 계획보다 몇 개 앞당겼어요. 모건 스탠리 (Morgan)? 스탠리 (Stanley) 분석가 아담 조나스 (Adam)? Jonas) 는 인터뷰에서 "우리는 테슬라가 배터리와 전기 자동차 기술 방면에서 월등히 앞서고 있다고 생각한다" 고 말했다. 테슬라는 이미 자동차 주식으로 간주되었고, 전환은 기술주로 간주되었다. 아마존, 애플, 구글과 공존한다. " < P > 테슬라의 장점 < P > 테슬라는 동료보다' 기술 격차' 라는 가장 큰 장점을 세웠다. < P > 폭스바겐 및 제너럴모터스 대표로 대표되는 글로벌 자동차 제조업체는 전기 자동차 분야에 수십억 달러를 투자하여 테슬라의 성과를 따라잡고 전 세계적으로 더 엄격한 배출 기준을 충족하려고 노력하고 있습니다. 하지만 Rawlinson 에 따르면 아우디의 e-tron 국경을 넘나드는 자동차와 포르쉐의 Taycan 스포츠카를 포함한 신규 진입자들은 * * * 같은 점은 배터리 수명이 약하다는 점에서 기존 자동차 제조업체가 테슬라보다 얼마나 뒤떨어졌는지 알 수 있다. < P > 그가 말했다. "나는 독일인을 비판하지 않았다. 그들은 이 차들을 만들어 들어와서 정말 다행이다. 그러나 그것은 단지 이러한 기술 격차의 대부분이 여전히 존재한다는 것을 보여 줄 뿐이다. " < P > 머스크 (WHO) 는 지난주 재무보전화회의에서 "모델? Y 크로스오버 차량의 항속 마일리지는 315 마일로 아우디 e-tron 과 포르쉐 Taycan 의 EPA 기준에 따라 2 마일밖에 안 되는 항속 마일리지를 쉽게 물리칠 수 있다.

Rawlinson 에 따르면, 기존 자동차 제조업체는 전기 자동차를 제조할 때 불이익을 당하고 있습니다. 내연 기관 자동차에 돈과 자원을 계속 써야 하기 때문입니다. 이는 자동차 설계와 배터리 팩의 효율성에 대한 그들의 견해에 영향을 미칩니다. < P > 테슬라가 주식시장에서 연이어 창조한 기적은 업계 인사들이 시가조 애플과 비교하게 했다. 유명한 애플사 분석가이자 테슬라의 애호가인 게인? Munster 에 따르면, 전기 자동차 제조사들이 애플처럼 중시되기에는 시기상조이지만, 소득 증가를 머스크 유지하는 한, 이러한 비교는 신용을 얻을 수 있다고 합니다.

벤처 캐피털 회사 Loup? Ventures 의 집행 파트너인 애플의 장기 분석가 몬스터 (Munster) 는 한 연구에서 "테슬라가 연이어 상업 기적을 창조한 것은 이 회사가 실제로 경쟁 없이 몇 년 동안 운영했기 때문이다" 고 썼다. 다른 자동차 제조사들이 이 분야에 대한 투자가 부족하기 때문에 테슬라는 전기 자동차 분야에서 거의 1 년 동안 선두를 달리고 있다. " < P > 테슬라 주가의 상승 속도는 여전히 큰 우세를 유지할 것이라고 믿을 만한 이유가 있다.

문장 대부분의 콘텐츠 통합 컴파일 출처? Barron's, Bloomberg? News, electrek 입니다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.