싱 타이 제철소는 어디로 이전해야합니까?

웨이보에서 한 큰 V 가 언제' 겨울이 다가올 것' 이라는 단어를 사용하냐고 물었고, 제가 다음과 같이 댓글을 달았습니다. < P > 철강 업계 상황을 소개할 때 < P > 는 정말 슬픈 현실입니다. 복화에는 의거하고, 화는 복복복복복복복복복복복에 의거하고, 자세히 분석해 보면, 현실은 그렇게 비관적이지 않을 수도 있고, 어쩌면 더 비관적일 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 그래서 몇 가지 점을 언급하고 싶습니다. 아마도 통증일 수도 있고, 간지러울 수도 있고, 시원할 수도 있습니다. 스스로 판단해 주세요. < P > 는 앞서 야금공학 학부생이 졸업 후 중소 스테인리스강 공장에 가서 일선에서 약 1 년을 보냈다고 말했다. 따라서 잘못된 사고, 부정확한 정보, 개별 오타가 있을 수밖에 없다. < P > 관점 1 중국은 아직 대량의 철강이 필요한데, 철강은 결코 석양 산업이 아니다. < P > 는 대학에 다닐 때 중국의 1 인당 철강 저축량 (한 국가가 실제로 소유하고 있는 금속 자산의 총 철강 총량, 각종 기계 설비, 건축, 철도, 선박, 자동차, 가전제품, 군공 무기, 철강 제품 등) 이 선진국에 미치지 못한다는 견해를 들었다. 세계 주요 철강 생산국 철강 적립량 추정 (셰카이혜) 에 따르면, 우리는 이를 바탕으로 미국 철강 저축량이 약 6 억 톤, 일본은 약 25 억 톤, 중국은 약 85 억 톤에 달하는 것으로 추산하고 있다. 대략 미국 3 억 2 만 명, 일본 1 억 3 만 명, 중국 13 억 5 만 명, 우리는 1 인당 철강 저축량에 대한 대략적인 데이터를 얻을 수 있다. 미국은 18.75 톤, 일본은 19.23 톤, 중국은 6.3 톤에 불과하다. 따라서 이런 관점에서 볼 때, 중국은 아직도 대량의 철강이 필요하다. 철강은 결코 석양 산업이 아니다. < P > 또 다른 관점에서 중국은 도시화 과정을 계속 추진할 것이다. 28 년 세계 평균 도시화 수준은 49.9% 였고 선진국의 도시화 수준은 일반적으로 7% 이상이었고, 우리나라 경제 발전 수준과 비슷한 것으로 보이는 일부 개발도상국과 일부 신흥공업국가의 도시화 수준도 우리나라보다 훨씬 높았다. 더 풍부한 데이터를 찾으려면 그림 1 을 참조하십시오. 그리고 이것은 또한 강철 지원이 필요합니다. 그림 1. 세계 주요 국가의 도시화 수준 < P > 관점 2 중국의 최근 몇 년 동안의 철강 생산량은 정말 과잉이다. < P > 국제철강협회가 215 년 1 월 발표한 통계에 따르면 214 년 전 세계 조강 생산량은 16 억 62 만 톤에 달했고, 중국 조강 생산량은 8 억 227 만 톤에 달하며 전년 대비 .9% 약간 증가했으며 전 세계 비중은 지난해 49.7% 에서 49.5% 로 떨어졌다. 이것은 소위: < P > 세계 1 위, 중국 2 위 < P > 가 이렇게 많이 생산되는데, 우리가 얼마나 사용했을까요? 잘 모르겠어요. < P > 하지만 공신부에 따르면 21 년 우리나라 조강생산능력 이용률은 82%, 212 년에는 72% 에 불과했다. 생산능력 활용도는 실제 생산량과 전체 부하 이론 생산량의 비율로 이해할 수 있다. 예를 들어, 나는 하루에 열 개의 음식을 만들 수 있지만, 단지 일곱 개만 만들면, 나의 생산능력 활용률은 7% 이다. 왜 팔구 개, 심지어 열 개 요리를 하지 않습니까? 오, 여자친구가 없으면 나 혼자 먹을 수 없어.

PS: 우리의 능력은 얼마입니까? 자, 아래 그림 2 이 파란 막대. < P > 그림 2. 중국 조강 전체 데이터 < P > 참고: 일부 데이터는 예측 데이터 또는 추정 데이터 < P > 관점 3 능력 과잉으로 인해 철강 업계의 동질화 경쟁이 심각하다. 로우엔드 및 미드레인지급 < P > 를 포함한 이 점은 잘 이해된다. 예전에는 중국이 철강이 부족했는데, 특히 부족했는데, 거의 와서 얼마나 많이 먹었는지, 입을 닦고 또 배불리 먹었는지 물어볼 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 음식명언) 중국에도 부자들이 부족하지 않아요. 부자들은 돈을 벌고 싶어요. 기회가 있는 그 좋은 놈을 보자마자, 올라와요! 그때는 꾸준히 연습만 하면 손해를 보지 않았지만, 공장이 별로 없었다. 이전 노동자들에 따르면, 한 공장의 나사강이 차에 타다가 땅에 떨어져 부러졌다고 합니다! 나사 강철이 부러졌구나! 팔았어! < P > 폭리에 새 프로젝트를 쌓아 금융위기에 부닥친 뒤 생산능력이 과잉된 것을 발견했다. 새로 건설한 종목에서 로우엔드 강철은 요구 사항이 낮았고, 아마 한 번 만지작거려도 연습할 수 있을 것 같지만, 좀 더 높은 것을 요구하면 안 된다. 특수강과 특수강에 관해서는 신첩이 할 수 없다. 그래서 지금 로우엔드 강철은 배추만큼 싸지 않아요. 허. < P > 물론 철강업계는 운도 있고 안목도 있고 돈 많은 기업도 부족하지 않다. 사람들이 로우엔드 생산능력을 맹목적으로 확장할 때 미드레인지급 생산능력을 발전시키고 있다. 이에 따라 공신부의 214 년 철강업계 운영과 215 년 전망에서 < P > 산업집중도가 낮아져 동질화 경쟁이 하이엔드 제품으로 더욱 확산되고 있다는 말이 나왔다. 최근 몇 년 동안 철강 업계의 이익이 좋지 않아 기업 합병 재편성의 의지가 떨어졌다. 214 년 조강 생산량 상위 1 개 기업의 생산량은 전국 총생산량의 36.6% 를 차지하며 전년 대비 2.8% 포인트 하락했다. 대형 철강 기업의 명품 판재 프로젝트는 대부분 자동차 보드, 전기공 등 고급 제품으로 과잉의 조짐을 보이고 있으며, 저급 배향 전기공 강철, 무향 전기강 및 일반 품질 자동차판 시장 압력이 더욱 커지고, 고급 제품 동질화 경쟁이 갈수록 심화되고 있다. < P > 관점 4 능력 과잉으로 철강 기업의 이윤이 희박하거나 마이너스 이익 < P > 은 아무 말도 하지 않고 바로 위에 올랐다. < P > 그림 3. 업종 (중대형 철강 기업 중점) 매출 이익률 (일부 업종, 일부 대중기업)

21 년 전국 공업기업 평균 수준은 6.2% 였다. 업계 내에서 로우엔드 강철이 현재 얼마나 많이 생산되고 있는지, 이윤을 내는 이유는 단지 하이엔드 강철이 있기 때문이라는 목소리가 있다. 즉, 기술적 우위를 가진 기업은 조금 벌 수 있고, 그렇지 않으면 손해를 볼 수 있다는 것이다. 5 경영난으로 은행이 대출을 받고, 융자난으로 비싸고, 자금사슬이 점점 약해지고, < P > 적자가 나고, 은행이 대출을 받지 않고, 대출금을 갚으라고 강요하고 있다. 더 흔히 볼 수 있는 것은 이런 것이다. 오늘 A 은행의 돈을 빌려 원료 생산을 사고, 내일 제품 B 은행의 돈을 팔아서 A 은행과 원료를 사고, 동벽을 뜯어 서벽을 보충하는 것이다. (이윤 물 한 잔은 차급도 마이너스이고, 대출은 아직 분명하지 않다) 갑자기, 다음에 A 은행 대출을 찾으면 대출이 안 된다! 어떻게 해야 합니까? 원료는 살 수 없어, 멈춰! 단종 정비! B 은행이 대출을 재촉하는데, 너는 생산하지 않고 어디에 돈이 있느냐? 결손도 생산해야 하고, 생산만 하면 갚을 수 있고, 생산하지 않으면 영원히 올라갈 수 없다. 그래서 b 은행은 계속해서 이를 악물고 대출을 받았습니다. PYU7y; L. 죄송합니다. 이 몇 글자들은 고양이가 한 번 돌아다녔는데, 제가 쳐야 할 것은 뒤에 있는 물음표밖에 없나요? ), 제철소 생산을 강요했다. 아니면 기업이 가까스로 D 은행 대출을 찾을 수 있습니다. 네, 금리가 다시 올라가면 됩니다. (이 단락은 개인적인 추측으로 경영이 그 수준에 닿지 않고 추측일 뿐이다. ) < P > 개인경력: 제철소 2 반년 동안 피봉생산 (중주파수로, 전기난로, 레이들 정련로, 주로 EAF) 과 단종 점검은 정상입니다. 언제 월급을 낼 수 있을지, 어안이 불분명하다. 내가 이직한 후에도 생산이 중단되고 최소 생활보조금만 지급한다는 말이 있다. ) 을 참조하십시오. < P > 관점 6 은 크게 하지 않으면 반드시 죽는다. < P > 중소기업의 앞날이 막막할 가능성이 크다. 생산이 유연하여 환경 보호를 소홀히 할 수 있고, 이윤이 비교적 쉽지만, 더 많은 근본적인 문제는 해결하기 어렵다. 첫째, 자금 조달이 어렵고, 자금 조달 방식이 단일하며 위험이 높다. 두 번째는 기술이 낙후된 것이고, 신기술은 모두 돈으로 쌓은 것이다. 셋째, 관리가 어렵고, 제도를 보완하지 못하고, 인원의 자질도 높지 않다. 넷째, 판매가 어렵고 판매 채널이 좁다. 다섯째, 원자재 공급이 어려워 기업의 신용도가 인정되기 어렵다.

대기업이 살 가능성이 있다. < P > 대기업은 늦가을에는 겨울을 보내지 않았다고 산업 형세를 만들 수 있다. < P > 대기업은 업계 플랫폼을 타고, 가창극을 하고, 표를 사서 입장하면 누가 돈을 더 벌 수 있는지 한눈에 알 수 있다. < P > 대기업은 손해를 두려워하지 않고, 가업대업의 큰 결손은 성적이다. < P > 대기업은 밑천이 쉽고, 당초 돈이 있었고, 지금은 제멋대로 하지 않으면 돈이 있다.

대기업은 대출이 더 쉬워 현금이 있으면 쓰러지지 않는다. < P > 대기업은 더 많은 보장이 있으니 무너지기 전에 직원을 잘 배치하세요. 여기서 끼어들겠습니다. 이직하기 전에 버스를 타다가 우연히 한 사람의 위챗 채팅 기록을 힐끗 보았습니다. 사기업이라도 임금 체납에 대한 의혹이 도산 직전에 있을 때, 국가가 공의를 주재할 것이라고 믿기까지 했습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 오, 전체 편은 모두 자기가 말하는 것이지, 끼어들지 않는다. )

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관점 7 가장 고통스러운 것은 아이언맨! < P > 제철소는 매우 폐쇄적이다. 심각한 오염으로 인해 제철소는 대도시 주변에 거의 없다. (도시 건설 공장도 있고, 공장에 따라 도시를 짓는 것도 점점 불가능해지고 있다.) (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 현재는 크게 두 가지가 있다. 하나는 대형 공장의 폐쇄이다. 대공장의 폐쇄는 한 사람이 평생 공장을 떠나지 않을 정도로 폐쇄될 수 있다. 예를 들면, 등반강과 같은 것은 유치원, 초등학교, 중학교 대학, 식당 병원 슈퍼마켓 이발소 등 생활시설에서 태어났다고 한다. 작은 공장의 폐쇄는 생활시설이 미비하지만, 보통 3 교대로 또는 2 교대로, 매주 단휴로, 휴일이 쉬지 않고, 임금이 낮기 때문에 나갈 시간이 없을 뿐만 아니라 나가도 돈이 없다. < P > 레이어행오 "\\I8[ (고양이어) < P > 돈에 대해 말하면 수입을 대략적으로 말할 수 있다. 이것은 직위와 함께 말해야 한다. 모 서남 제철소를 말하다. 보공의 임금은 최저 2~25 원/월, 5 보험 1 금 등을 공제해야 하는데, 아마도 온 가족의 유일한 직장소득일 수도 있고, 게다가 졸업장은 대부분 초등학교나 중학교일 수도 있고, 승진 공간도 별로 없다. 약간의 졸업장이 더 좋을 수도 있고, 출발점은 2.5~4K 일 수도 있고, 반장까지 5K 가 넘고, 난로장, 공단장은 8~15K 일 수도 있습니다. 공장 1 급이 더 높고, 승진 폭이 훨씬 더 클 것이며, 각종 배당과 회색 수입이 있을 것이다. 그러나 제철소는 무거운 현장이 기술에 의존하는 곳이기 때문에 충분한 시간이 없어 파격적인 승진을 얻기가 어렵다. 아마도 능력이 있을 것이다. (관계를 끌어들이는 것도 이곳의 능력의 일부이다.), 5~8 년이면 공장 1 급까지 갈 수 있고, 할 수 없고, 5~8 년이면 이미 발전하기 어렵다. < P > 제철소에서, 일반 직위 승진은 식견의 진급을 동반한다. 일선에서 자신의 1 무 3 분의 1 만 볼 수 있을 뿐, 그렇다고 반드시 모든 것을 다 돌볼 수 있는 것은 아니다. 약간의 기층 두목을 하면 상하 공정에 대해 어느 정도 알 수 있을 것이다. 횡반 지도자 또는 공단 (작업장) 지도자가 되면 공장 전체의 생산 리듬을 점차 명확하게 인식하고 비용, 품질에 더 많은 관심을 기울이고 업스트림 공급자 및 하류 리셀러와 접촉할 수 있습니다. 공장이나 회사 수준에 이르면 전체 생산경영에 더 신경을 쓰게 되고, 인적자원, 재정, 공급 등에 대해 어느 정도 이해하고 깨닫게 된다. 즉, 길은 점점 넓어지지만, 전문기술에 전혀 의존하지 않는 단계로 가는 것은 특히 긴 과정이 될 것이다. 특히 초기 식견의 축적은 희망을 보기 어려울 정도로 느리다. < P > 는 기회 비용과 침몰 비용이라는 긴 과정입니다. 기회란 충분히 오래 버티면 더 높은 수준으로 가서 더 큰 세상을 발견할 수 있는 기회를 갖게 되는 것이다. (존 F. 케네디, 기회명언) 침몰비용이란 자신이 한 길을 끝까지 가고 싶지 않고 한 길을 다시 선택해야 한다면, 이전의 모든 투입, 고통, 축적은 모두 텅 비어 있다는 것이다. (존 F. 케네디, 노력명언) 나는 제철소에서 3~5 년 동안 일한 사람을 너무 많이 만났는데, 학력이 낮지 않고, 직위에 오르지 않고, 예금도 없고, 여자친구도 없었다. 가자, 달갑지 않다. 남아서 희망을 볼 수 없다. 어디로 가야 하는가? < P > 위에서 언급한 얽힌 사람들은 대부분 가지 않을 것이다. 제철소가 나왔기 때문에, 그들의 생계 기술은 이미 거의 쓸모가 없다. 통용 전공이나 교차 전공을 하는 일을 하는데 동등한 조건보다 대구에서 일하기를 희망하는 사람이 몇 퍼센트나 됩니까? (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전공명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전공명언) 본과 일을 하는데, 그 대학원생들이 바로 거기에 있는데, 대조적으로 몇 할의 승산이 있습니까? 창업, 자금, 프로젝트가 모두 부족하고 부족한 것은 위험이다. 가지 마라, 어쨌든 아직 직업이 있다. 가라, 거의 실업이다. 실업은 이 연령대의 사람들에게는 잃을 수 없다. < P > 관점 팔람겨울이 다가온다. 봄이 멀지 않을 것 같다. < P > 위의 내용은 너무 비관적인 것 같아서 낙관적으로 말하겠다. 사실 지금 철강업계가 이렇게 어려운 것은 좋은 일인 것 같다. 생산능력 과잉은 모든 난점과 통증의 주원인으로, 일부 자연을 무너뜨리는 것이 좋을 것이다. 물론, 이것은 매우 무책임한 주장이다. (나도 그런 책임을 질 필요가 없다.), 결국 모든 제철소는 지방 경제 성장을 이끌어가는 강력한 엔진이기 때문에, 많은 노동자들이 취업하면 어떻게 할 것인가, 주변 서비스업은 어떻게 할 것인가 (나는 정규서비스업만을 도와 이 질문을 할 수밖에 없다). 하지만 붕괴는 여전히 무너질 수밖에 없다. 지난해부터 국내 유명 제철소가 합병된 것도 한두 가지가 아니다. 올해 들어 감원, 분류한 제철소도 무수히 많다.

아파요. 확실해요. 얼마나 아팠는지는 꼭 그런 것은 아니다. 아프면 좋겠어요. 아플 때는 망가져야 할 제철소가 모두 무너질 때이다. < P > 또한' 인터넷+'와 빅 데이터 역시 철강업계의 새로운 계기가 됐다. 비록 나는 잘 알지 못하지만, 이 두 가지 새로운 기술 (개념) 을 잘 활용하면 합리적인 배치 능력에 품질 향상과 비용 절감이 모두 큰 의미가 있다. < P > "겨울이 다가온다" 는 서락강 (Baosteel) 이 철강업계를 말했다. 예전에는 아직 늦가을에만 있다고 했다. 업계의 맨 위에 서 있는 이 사람들은 당연히 좀 더 멀리 보일 것이고, 아마 좀 더 정확하게 볼 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 시간이 멈추지 않고 참고 있으면 봄에 조금 가까워진다. < P > 관점 9 인재 보유 방법 < P > 이것은 추가적인 아픔이다. 제철소, 심지어 철강업계도 인재 보유가 정말 어렵다. 대학생을 예로 들다. < P > 우선 철강업계에 대해 조금 알고 있는 학부모들은 아이들이 야금 등 관련 전공을 선택하게 하지 않는다. 대학을 졸업하더라도 제철소에 대해 잘 알게 되면 대부분의 학부생들이 직접 전업한다. < P > 둘째, 제철소 졸업생들은 큰 격차가 있을 것이다. 첫째, 학교의 전문적인 실천이 너무 적어 생산에서 너무 멀리 떨어져 있다. 둘째, 제철소 자체의 작업 환경은 어렵다. 셋째, 제철소의 인문 환경은 학교 상아탑과 너무 멀리 떨어져 있다. 이런 거대한 격차는 쉽게 해소되거나 받아들여질 수 있는 것이 아니다. 일단 받아들일 수 없게 되면 사람은 가버린다. < P > 다시, 제철소의 대우는 정말 감히 볼 수 없다. 학우들 사이에 전공이 다르고 업종이 다르다. 남들은 적어도 깨끗하고, 고임금도 받고, 스스로 먼지투성이가 되고, 힘만 내는 농민공과도 비슷하다. 더 중요한 것은, 자신의 노력 정도는 그 친구들보다 더 많다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언) 사람이 다른 사람과 비교할 수 없다고 말하지 말고 만족할 줄 알아야 하고, "모자라다", "충분하다" 는 말은 건달이다.

그리고 발전 전망은 정말 걱정이다. 다른 사람은 말하지 않고 나를 말한다. (물론 나는 인재가 아니지만, 나는 모두 이렇다. 하물며 인재는 말할 것도 없다. ) 을 참조하십시오. 너무 나쁘게 섞은 것도 아니지만 희망을 볼 수 없다. 공장이 버틸 수 있을지는 한 마디로, 몇 년을 버텨야 지나갈 수 있다는 것은 또 다른 말이다. 부모님이 나이가 들어서 집에 예금도 없고 산업도 없어서 정말 내기를 할 수가 없다. 그것은 내 자신의 미래가 아니라 우리 가족의 행복이다. 나는 단지 부모님이 아직 너무 늙지 않은 틈을 타서 그들을 좀 더 잘 살게 하고 싶어, 제철소는 줄 수 없다. < P > 게다가 제철소의 인문환경아, 나는 직접 눈이 멀었다. 한 늙은 노동자가 운전 (천차, 보통 여공 조작) 을 향해 오줌을 누며, 부끄러움을 생각하지 않고 반론을 자랑스럽게 여긴다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 명예명언) 제철소 사람들은 먹고 마시고 노름하는 것이 이미 가려지지 않았다. 밥 배달하는 소녀도, 그 늙은이들 (자식도 그 여자애와 비슷한 크기지) 도 손짓을 한다. 술을 마시고 죽은 사람을 마시는 것과 같은 것은 꺼내기가 민망하다 ... < P > 마지막으로, 충분한 인재가 유입되어 남아 있는 철강업계는 상상도 할 수 없다.

(출처: 잘 알고 있음)