수소에너지가 곧 폭발할 것이다. 누가 레이아웃 수소역과 수소 연료 전지 자동차에 있는지 보자.

수소에너지 연구와 개발 열풍을 겪은 뒤 얼마 전 수소는' 수소에너지 호명불석',' 수소에너지 발전은' 차갑다' 고 잠잠하게 말했다. 최근 수소에너지는 또 다시 에너지 업계의 위챗 모멘트 (energy industry) 를 폭발시켰다. < P > 1 은 중석화가' 수소 미래 계획' 을 개최하는 전략 세미나다. 8 명의 원사와 여러 업종과 기업인을 초청하여 수소 에너지 발전에 대해 크게 이야기하다. 중국석화 회장, 당조 서기 장옥탁은 수소에너지가 빠른 발전의 전략적 기회를 맞이하고 있으며, 중국석화는 계속해서 수소에너지 분야에 대한 투자를 확대할 것이라고 밝혔다. 수소에너지 발전 전망은 밝지만 수소에너지 산업의 발전 방향은 어떻게 선택하고, 발전 경로는 어떻게 최적화하고, 발전 시기는 어떻게 파악하느냐 하는 것은 심도 있는 연구와 탐구 실천이 필요하다. (윌리엄 셰익스피어, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소, 수소) < P > 둘째, 중국 수소에너지 제 1 주, 억화통이 과학혁신판 출시된다. < P > 억 화통은 212 년 창설된 지 1 년도 채 안 되어, 현재 억 화통은 자율적인 핵심 지적재산권을 지닌 수소 연료 전지 동력 시스템을 개발해 중국 중차, 우통버스, 후쿠다 자동차, 중식신 에너지, 불산 과속 등과 공동으로 중대형 버스, 물류차, 궤도전차 등 신에너지차형 및 고정식 에너지 저장 장치를 개발하고 있다. 수소역 방면에서 억화통은 중국 최초의 수소역인 영풍수소역을 건설하고 운영하고 있으며, 217 년 억화통은 중선중공업인 칠일팔과의 협정에 서명하여 경진 허베이수소역 네트워크를 배치했다. 현재, 억 화통은 이미 베이징, 장자커우, 청두 등에 수소역을 건설하였으며, 다른 지역의 배치도 계획하고 있다.

베이징 동올림픽조직위원회는' 베이징 222 전체 청정에너지 차량 사용' 을 제안했다. 현재 베이징과 장자커우 시 정부는 경주구 중대형 버스와 화물차가 수소연료 차량을 사용하는 전략을 확정해 수소 에너지차 2, 대가 가동돼 16 개 수소역을 건설할 예정이다. 판단하기 어렵지 않다. 적어도 222 년 이전에는 억 화통에 대한 시장의 신뢰가 상당히 충분했다.

중석화가 수소 산업 배치에 있어서의 동향을 다시 한 번 살펴보자. < P > 우선 수소에너지 산업 발전은 중석화 산업 포지셔닝과 발전 방향에 부합하며 중석화도 수소산업 발전의 절대적인 우세를 가지고 있다. 중석화는 풍부한 수소 자원과 숙련된 수소 생산 기술을 보유하고 있으며, 중석화의 연산석화는 22 년부터 생산에 투입되어 석유화공, 메탄올 등 공업 부산수소를 이용하여 수소생산능력을 2Nm3/h 로 설계했으며, 현재 중석화의 수소생산량은 연간 3 만 톤이 넘는다. < P > 단말기 판매에서 중석화는 방대한 주유소 네트워크, 주유소 3 만여 개, 기존 주유소를 이용해 수소역을 합친 것은 건설 승인 압력을 완화할 수 있을 뿐만 아니라 중석화는 안전한 생산 관리 경험을 갖추고 있어 운영이 편리하다. 따라서 중석화 배치 수소역 인프라는 비교적 쉽게 규모를 올려야 한다. 현재 중석화는 이미 상해 광동 절강 등지에 수소유 혼합 시범소를 건설하고 있다. < P > 그렇다면 현재 우리나라 수소에너지 발전은 도대체 더울까 추울까? 다음 정보에 근거하여 스스로 판단할 수 있다. 22 년 2 월 현재 중국의 수소화소 수는 64 개에 달하며, 4 개 지역에서 관련 수소산업 발전 계획을 내놓았다. 국가수소표준위원회가 발표한' 중국 수소산업 인프라 발전 블루북' 에서 23 년까지 국내에 수소역 1 대, 수소연료전지차가 1 만대에 달할 것이라고 분명히 밝혔다. < P > 의 가장 중요한 정책 동향 중 하나는 우리나라가 이미 22 년 국가 수소 전략 계획을 분명히 세웠다는 것이다. 수소에너지 발전의 다음 물결이 다가오고 있다는 것을 쉽게 알 수 있다.