광저우 도요타의 압력을 할 수 없습니까? Faw 도요타 "그룹" 업그레이드 관찰

그림 | 소스 네트워크

도요타가 중국에 설립한 최초의 승용차 합자회사로서, 일증기도요타는 수년 동안 광기도요타 앞에서 줄곧' 맏형' 의 이미지였다. 하지만 최근 몇 년 동안 광기도요타의 매출이 급속히 증가하면서' 맏형' 의 지위가 점점 불안정해지고 있다. 결정적인 순간, FAW 도요타 뒤의 중외주주들이 자발적으로 FAW 도요타 합작사의 수많은' 동생' 을 편성해 생산판매 일체화 등의 조치를 통해 FAW 도요타가 내공을 연마할 수 있도록 도왔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

지난 27 일 중국 일차, 일본 도요타, 도요타 자동차 (중국)

한 FAW Toyota 의 임원은 "이번 관리 메커니즘의 개편은 FAW Toyota 산하 FAW Toyota 의 많은 합자 기업들의 통일을 순조롭게 하고, 생산과 판매를 통합하고, 자산 관계와 관리 구조를 순조롭게 하고, 기업의 관리 수준과 경영 효율을 높일 것" 이라고 말했다. 이번 조정도 도요타 2 만명 65,438+0 만대를 기준으로 연간 평균 50 대의 효율성 목표를 달성했다. 이것은 도요타의 다년간의 실천 경험을 요약한 것이다. "

이름을 밝히기를 꺼리는 또 다른 임원은 이번 재편성 통합은 기업 내공의 내적 추진과 새로운 에너지, 연료 한계점 등 외적 추진이 있다고 밝혔다.

공식 소식에 따르면 쓰촨 일증기도요타 자동차유한공사 ("SFTM 청두"), 장춘악봉회사 ("SFTM 장춘"), 천진 일증기도요타 엔진유한공사 ("FTCE"), 일증기도요타 (장춘) 엔진유한공사 () 에 따르면

또한 FTRD (FTRD) 는 이 기회를 통해 TFTM 의 전액 출자 자회사가 될 예정입니다. Faw 와 Toyota 의 판매 회사 인 faw Toyota automotia sales co., ltd. (FTMS) 는 자본에는 변화가 없지만 특정 비즈니스 측면에서는 TFTM 에 보고하여 관리 통합을 실현하여 개발, 생산 및 판매를 관통하는 시스템을 구축할 것입니다.

간단히 말해서, Kauste 등 하이엔드 공무차로 유명한 쓰촨 일증기도요타, 도요타 육지 순양함으로 유명한 장춘악봉, 일증기와 도요타가 공동으로 투자한 엔진, 기술 개발 등 합작 계열사들은 모두 일증기도요타와 동등한 회사였으며, 미래에는 일증기도요타의 자회사가 될 것이며, 그 판매도 일증기도요타 판매사가 관리할 것이다.

Faw Toyota 가 공식 발표한 정보를 보면 faw 와 Toyota 의 여러 합자 기업의 구조 조정 통합은 이미 2 년 전부터 확정됐다. 20 17 년 주주가 체결한 프레임워크 계약에 따르면 이풍시스템은 20 18 년 초에 통합되어 2 단계로 실시할 계획입니다. 첫 번째 단계는 통합을 관리하는 것이고 두 번째 단계는 자산 통합입니다. 2065 438+08-2065 438+09 는 제품 기획, 마케팅, 일상적인 운영 관리 등 관리 통합을 실현했습니다.

자산통합 방면에서 일본 도요타와 중국 일파는 각각 2020 년 4 월 3 일과 4 월 22 일 이사회를 통해 심의했다. 최근 FAW 도요타 이사회의 결정도 이미 시작됐고, 내부 비준은 기본적으로 완성되었다. 공식 발표에 앞서 4 월 24 일 오후, FAW 도요타 내부에서 시스템 자산 통합 실천 개시회가 열렸다.

이번 재편 통합의 목적에 대해 공식 보도 자료에 따르면 TFTM 은 최고의 생산체계를 실현하고 자원과 전략의 효율성을 높여 경쟁력을 높여 중국의 급변하는 시장 환경에 대처할 수 있다고 밝혔다. 또한 보고 프로세스가 더욱 명확해지고, 기업 관리를 강화하고, 의사 결정을 가속화하기 위해 노력할 것입니다.

회사 내부 인사도 차 하나에 대해 비슷한 견해를 표명했다. "도요타는 2 만명,/KLOC-0 만대, 50 대/년 효율성 목표에 따른 조정이다. 통합 구조 조정이 없다면 각 회사에는 반드시 중복 인원이 있어야 한다. 통합 재구성은 중복 인원을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 관리를 합리화하고 의사결정을 가속화할 수 있다. " 한 임원이 말했다.

또 다른 임원은 차일지에게 이풍이 점차 광풍에 의해 추월되었다고 시인했다. 표면적으로, 판매와 제품 구조 사이에는 차이가 있습니다. 중간 수준은 기업 운영 효율성과 관리 수준 간의 차이입니다. 깊은 수준에서 주주 간의 협력 관계이다. 또한 "새로운 에너지와 연료 제한점도 통합의 주요 원인" 입니다.

업계 공개자료에 따르면 2000 년에 설립된 FAW 도요타는 12000 여 명의 직원을 보유하고 있으며 2004 년에 설립된 광기도요타는 5500 명의 직원을 보유하고 있다. 억풍의 직원 수는 광풍의 두 배이며, 두 자동차 업체 20 19 년 매출은 매우 가깝다. 누구의 운영 효율이 더 높은지는 말할 필요도 없다.

최근 몇 년 동안 공신부가 발표한 이중 포인트 명단에서 쓰촨 일증기도요타는 줄곧 큰 마이너스 점수를 받았다. FAW Toyota 와 통합 한 후, 미래의 FAW Toyota 가 전기 변환을 가속화함에 따라 이중 적분 문제를 더 잘 해결할 수 있습니다.

최근 몇 년 동안의 판매량으로 볼 때 광기도요타는' 빅 브라더' 인 도요타: 20 19 년, 일기도요타는 73 만 8 천 대를 판매해 전년 대비 2%, 광기도요타 * * * 는 68 만 2 만 대를 판매하고 있다. 20 18 년, FAW 도요타는 72 만 대를 판매하여 전년 대비 2% 증가한 반면, 광기도요타는 58 만 3 천 대를 판매하여 전년 대비 32% 크게 증가했다. 20 17 년, FAA 도요타는 69 만 3000 대를 판매하여 전년 대비 5.2% 증가했다. 광기도요타는 440,390 대를 판매하여 0.7% 약간 증가했다.

20 17 이전에' 형님' 도요타가 동생 광기도요타보다 훨씬 앞서고 있다. 하지만 20 18 부터 도요타는 도요타 하이브 TNGA 의 틀 아래 차세대 제품이 출시됨에 따라 두 번째 도약을 시작했다. 벌집 TNGA 아키텍처 시스템을 활용한 차세대 제품도 소개했다. SUV 는 FAW 도요타가 이끄는 것이지만, FAW 도요타는 판매량의 빠른 성장을 이루지 못했다.

원래 계획에 따르면, FAW 도요타는 20 15-20 16 기간 동안 공격형 판매로 전환되어 새로운 공격기와 도약기에 진입할 예정이다. 하지만 결국 20 18 과 20 19 는 2 년 연속 매출이 소폭 증가했다.

판매량 부진보다 더 심각한 것은 1 차 도요타 제품군이 더 풍부하지만 광기도요타를 팔 수 없다는 점이다. 고급 자동차 분야는 여러 차례 패배했고, 예지, 왕관, 프라도, 랜드쿨루제 등 다양한 고급 자동차의 판매량이 좋지 않아 생산이 중단되었다. 20 19 1 기 도요타가 아시아용을 내놓은 후 마침내 고급차 분야에서 한 판을 만회했다.

하지만 여러 달 판매량이 많은 인기 차종과는 달리, FAW 도요타의 판매량이 불균형하여 소수의 스타 차종에 크게 의존하고 있다. 20 19 년 카로라의 누적 연간 판매량은 35 만 7800 대로 1 차 도요타의 연간 판매량의 절반을 차지하며 48.5% 에 달했다. 언론의 날카로운 논평도 있다. 카로라가 없다면, 1 기 도요타는 마즈다와 같은 2 선 브랜드가 될 수 없다.

위에서 언급한 내부 임원들이 분석한 바와 같이 제품과 판매량의 실적 격차 뒤에는 내부 관리와 주주 간의 소통 협력 문제가 있다.

언론 공개에 따르면 도요타는 일증기 도요타 등 합자기업 인원의 중복과 비효율적인 불만에 대해 여러 차례 항의했다. FAW 내부 각 부서가 도요타에 주재하는 사람은 190 여 명이다. 중국 외파 임원의' 과잉' 은 항상 효율성을 중시해 온 도요타에 반하는 것이다.

도요타는 2020 년 65438+ 10 월 1 부터' 중국 업무' 를 아시아 업무와 분리할 예정이다. 이 움직임의 목적은 중국 시장의 중요성을 강조하는 것뿐만 아니라 중국 합자회사와 각 사업부의 관리를 강화하고 의사결정 과정을 가속화하기 위한 것이다. 일증기도요타의 최근 고위층 조정에서' 동생' 을 모집하고 생산과 판매를 통합하여 자산과 관리의 관계를 정리함으로써 도요타가 일증기도요타의 내공을 올리는 태도를 알 수 있다.

중외주주들의 대대적인 추진으로 20 주년을 맞이하는 FAW 도요타가 오랜만에' 공격년과 발전비약기' 를 맞이할 수 있을까?