인간이 다음으로 정차할 곳은 어디입니까?

하나는 분화구로 가득 차 있고, 인간의 발자국을 남기고, 멀리 고향을 바라볼 수 있는 달이고, 다른 하나는 황사로 가득 차 있고, 쓸쓸하고 공허하며, 인간의 존재가 없습니다.

인류가 처음 달에 착륙한 지 거의 50년이 지났다. 다음 단계는 인류가 오랫동안 떠나 있던 달로 돌아가는 것인가, 아니면 더 낯선 화성에 가는 것인가?

베이징에서 열린 2017년 지구우주탐사컨퍼런스에서는 화성과 달이 주목의 대상이 됐다. 다양한 국가의 우주 기관 관계자, 과학자, 엔지니어들이 화성 탐사, 달 탐사, 유인 심우주 탐사 등의 주제를 논의했습니다.

“유인 우주 탐사에서 가장 가고 싶은 목적지는 어디입니까?” 대표단을 대상으로 실시한 현장 설문 조사에서 화성이 더 인기가 있는 것으로 나타났습니다. 달.

화성: 인류의 꿈의 땅

화성은 태양계에서 지구와 가장 유사한 행성이기 때문에 인류 우주이민자들의 첫 번째 선택으로 꼽힌다.

수많은 사람들에게 우주탐사에 헌신하도록 영감을 주고 두 번째로 달에 착륙한 인물이기도 한 87세의 올드린은 이번 컨퍼런스에서 기조연설을 하며 중력의 사용법을 소개했다. 지구와 화성 사이의 원형 궤도를 설계합니다. 그의 비전에 따르면 인간은 2039년 이전에 화성에 착륙하여 화성에 영구적인 정착지를 건설할 수 있습니다.

미국 우주 재단의 전략 및 국제 문제 수석 부책임자인 스티브 아이젠하트(Steve Eisenhardt)는 올드린이 화성에 도달하는 방법을 연구하는 데 거의 30년을 보냈다고 말했습니다. 그는 미국 정부나 NASA를 대변하지는 않지만 화성이 실제로 좋은 목적지라는 Aldrin의 믿음을 공유합니다.

중국 국가우주국 부국장 우옌화(Wu Yanhua)는 인간은 미래를 위해 용감하게 탐험하고 도전해야 한다고 말했다. 달은 1960년대와 1970년대 인류의 우주 탐사의 위업을 목격했습니다. 인류의 다음 단계는 화성과 다른 행성을 정복하는 것입니다. 아직 화성 유인 탐사 계획은 없지만 중국은 화성 무인 탐사 프로젝트에 착수해 2020년 화성 탐사선을 발사해 2021년 화성에 도달할 예정이다.

회의에 참석한 많은 대표자들도 인류가 화성에 착륙하는 꿈은 아직 너무 멀다고 믿었다. 수억 킬로미터 떨어진 화성으로 가는 길은 구불구불하고 멀다. 작은 목표 먼저: 달로 돌아가서 달을 화성으로 가기 위한 시험장으로 삼으세요.

제인 워너 유럽우주국 국장은 “물론 인간이 화성에 가야 하지만 10년 안에는 불가능할 것 같다”고 말했다.

지금은 그렇게 말했다. 아폴로 달착륙 당시와는 상황이 많이 다릅니다. 인간이 화성에 가고 싶다면 지구에서 모든 것을 가져올 수는 없습니다. 화성에 다양한 용도로 사용할 수 있는 지속 가능한 시설을 건설해야 합니다. 이 모든 것을 달성하기 위해 달은 인간이 화성과 더 깊은 우주로 가는 데 필요한 기술을 개발할 수 있는 가장 가까운 시험장입니다.

달: 화성으로 향하는 중요한 단계

달 착륙을 열망하고 있는 유럽 우주국(European Space Agency)이 '달 마을' 건설 계획을 제안했다. 중국을 포함한 전 세계의 파트너를 초대했습니다.

베르너는 과학적 관점에서 달은 매우 매력적이라고 ​​말했다. 달의 뒷면이 지구의 간섭을 막아주고 있어 우주 깊은 우주를 들여다볼 수 있는 좋은 플랫폼이다. 기술적 관점에서 볼 때, 달은 지역 자원을 활용할 수 있는 3D 프린팅 기술 개발 등 새로운 방법과 기술의 시험장이다.

'문 빌리지'는 인간의 달 탐사 기지이자 화성 탐사의 환승 기지로 활용될 수 있다고 말하면서, 이를 포함한 사업 계획도 배제하지 않았다. 광업과 관광. 앞으로의 화성 탐사 여정에서 '달마을' 역시 중요한 단계라고 볼 수 있다.

중국 국가우주국 사무총장 티안 위룽(Tian Yulong)은 중국이 '달 마을' 건설을 위해 유럽우주국과 협력할 계획을 모색하고 있다고 밝혔다. '달마을' 건설은 3D 프린팅을 통해 완성할 수 있다. 즉, 먼저 화물 우주선을 이용해 건설 도구를 달 표면으로 운반한 뒤 자가발굴 장치를 이용해 일주일 안에 달집 건설을 완료하는 방식이다. 물질과 달 표면 물질이 포함되어 있습니다.

일본 항공 우주 탐사국 부국장 이토 야스유키는 일본인들은 전통적으로 달을 존경해 왔다고 말했습니다. 그는 “우리 세대는 아폴로 프로젝트에 큰 영향을 받았고 그에 대한 기억이 아주 생생하다”며 “일본도 화성 문제를 논의하고 있지만 현재는 단계별 계획을 선호하기 때문에 달 탐사가 일본의 다음 단계가 될 수도 있다”고 말했다. 한걸음 목표.

파스칼 험프리 독일항공우주센터위원장은 화성에 사람을 보내는 것이 매우 어렵다고 말했다. "우리는 차근차근 나아가야 합니다. 달은 화성으로 가는 길에서 중요한 단계입니다."

중국어: 2030년에 달에 착륙할 것으로 예상됩니다

Wu Yan 중국항공우주과학기술공사(China Aerospace Science and Technology Corporation)의 Sheng 총책임자는 이번 회의에서 중국이 유인 달 착륙 개념에 대한 연구를 수행했다고 밝혔습니다.

중국 유인 우주 공학 사무국 부국장 양 리웨이(Yang Liwei)도 회의에서 중국이 유인 달 착륙을 위한 사전 연구와 예비 준비를 진행하고 있다고 밝혔지만 아직 프로젝트가 승인되지는 않았다. 너무 오래 걸리지 않아야합니다. 그는 최근 언론과의 인터뷰에서 2030년쯤 중국 우주비행사가 달에 착륙할 것이라고 예측했다.

달에 갈 계획이 있느냐는 질문에 양리웨이는 훈련에 참여해 왔으며 업무 필요에 따라 언제든지 임무에 참여할 수 있다고 말했다. 달에 가는데 문제없어요."

"

중국 항공우주 과학기술공사의 수석 엔지니어이자 달 탐사 프로젝트 3단계의 수석 설계자인 Sun Weigang은 Chang'e-5 비행 계획을 공개하면서 비교적 복잡한 기술이 필요하다고 말했습니다. "수송 능력과 감지기를 확장하고 생명 유지 시스템을 추가하며 제품의 안전성과 신뢰성을 향상시키면 사람을 달까지 태울 수 있는 능력을 갖추게 될 것"이라는 이유로 솔루션을 채택했습니다.

중국 국립우주국 달 탐사 류지중(Liu Jizhong) 항공우주공학센터 소장은 달은 인간이 지구를 떠나 심우주로 이동하는 발판이라고 말했다. 현재 전통 우주 강국과 신흥 우주 국가 모두 달 탐사 활동에 대한 계획을 갖고 있다. '달 마을' 건설 등 중국의 장기 목표이기도 하다.

중국은 향후 달 탐사를 위해 달 남극에 대한 개념 설계 및 기획 연구에 주력하고 있다고 말했다. 중국은 달 남극 탐사에 있어 국제협력을 추진하고 있으며, 장기적 에너지 공급, 달 기반시설 자율운영, 달 과학연구 기지 건설 등에서 협력할 수 있다.

로켓: 우주로 가는 차량

보다 강력한 차량이 없다는 것은 인간이 여전히 화성에서 돌아다닐 수 없는 주된 이유 중 하나입니다.

미국의 기술 몽상가인 머스크는 이를 위해 설립된 우주 탐사 회사인 스페이스엑스(SpaceX)가 이 거대한 청사진을 실현하기 위해 강력한 팔콘 로켓을 개발하고 있다. 스페이스X는 이 계획의 기반으로 화성 이주 비용을 대폭 절감하기 위해 로켓 회수 기술 개발에 막대한 투자를 해왔다.

중국도 새로운 발사체 개발에 박차를 가하고 있다. , 창정 5호, 창정 6호, 창정 7호 등 차세대 발사체를 성공적으로 개발 및 발사했습니다. 또한 운반 능력이 더 높은 대형 로켓도 개발할 예정입니다.

과학국장 Lu Yu. 중국 항공우주과학기술공사(China Aerospace Science and Technology Corporation)의 중국 발사체 기술 아카데미 기술위원회는 글로벌 우주 탐사 회의에서 중국이 대형 발사체의 핵심 기술을 개발하고 있다고 밝혔습니다. 기술 연구는 주로 미래의 심우주 탐사에 사용됩니다. 달 기지 건설과 유인 달 착륙을 위해 개발 중인 대형 발사체의 이름은 임시로 Long March 9로 명명되었으며, 저궤도 운반 능력은 140톤에 달할 것입니다. 2028~2030년쯤 첫 비행을 하는 것이 목표다.

중국도 낙하산 회수, 수직 발사 등 재사용 가능한 발사체 기술에 대한 연구를 진행하고 있다고 밝혔다. 기술은 현재 일부 테스트 검증을 완료했으며 일부 핵심 기술은 획기적인 발전을 이루었습니다. 중국은 리프트 유형 재사용 차량 개발을 위한 로켓 동력의 부분 재사용에서 완전 재사용까지의 '3단계' 개발 아이디어를 명확히 했습니다.

중국항공우주과기기술공사 중국발사체기술연구원 왕궈칭 부국장은 우주운송 시스템이 " 우주 진입 방법 해결'에서 '저비용 진입 방법 해결'로. '우주 접근' 문제, 저비용 우주 접근이 주요 항공우주 국가의 핵심 개발 방향이 되었습니다. 그러나 우주 발사에는 높은 신뢰성과 안전성이 요구되며, 재사용 가능한 운송 시스템은 이와 관련하여 더 큰 기술적 과제에 직면하게 될 것입니다.

국제 협력: 우주에서의 승리

여러 나라의 항공우주 산업 대표자들은 만장일치로 다음과 같은 의견을 표명했습니다. 화성이나 달에 가려면 국제적인 협력이 필요합니다.

중국항공우주과학기술공사 과학기술위원회 부주임, 국제우주연맹 부주임, 중국 달탐사 프로젝트 부주석인 위덩윤은 국제협력이 이제 본격적으로 시작됐다고 말했다. 우주탐사의 주류. 모든 우주 탐사 프로젝트에는 높은 투자, 높은 난이도, 엄청난 위험이 따릅니다. 모두가 인류의 지혜를 활용하고 국제 협력을 수행하기를 희망합니다. 글로벌 지혜가 모이면 우주탐사 목표도 빠르게 달성할 수 있고, 기술적 리스크도 해결되며, 자금도 공유될 수 있어 모든 국가에 이익이 될 것입니다.

중국 국가우주국 달탐사우주공학센터 류지중 소장은 이번 회의에서 달 공동탐사 구상을 제안했다. 우리는 달 탐사와 과학 연구를 미래 국제 달 마을과 국제 과학 연구 기지의 기반 마련을 위한 선구자로 삼는다는 원칙에 기반한 개방형 협력 플랫폼 구축을 옹호합니다. 개방적인 협력, 자유로운 위험 감수, 자유로운 결과 공유를 통해 모든 국가가 개방형 협력 플랫폼을 구축할 수 있도록 돕습니다.”

그는 국제 우주 기관이 중국과 협력하여 공동으로 추진하는 것을 환영한다고 말했습니다. 달탐사 개발. 동시에, 국가 우주 기관은 달 탐사 임무의 최종 결과를 극대화하고 다양한 국가에서 우주 기술, 우주 과학 및 우주 응용 분야의 조화로운 개발을 촉진하기 위해 정부 간 조정 및 전반적인 조정을 강화해야 합니다.

중국이 제안한 달 탐사 협력에 대해 ESA의 제인 워너 국장은 “이것이 바로 내가 기대하는 것”이라며 “중국의 계획은 ESA가 제안한 달 마을 계획과 완벽하게 들어맞을 수 있다”고 말했다. 중국 국가우주국에서 발표했습니다."

"우주 경쟁에 비해 협력은 항상 더 좋고, 위기 상황에서는 중복된 노력보다는 힘을 합쳐 더 많은 일을 해야 한다고 생각합니다. 같은 돈이다"고 베르너는 말했다.