추격자들은 달아나고 있다: 두 차례의 자금 조달이 60억 위안에 달할 것으로 예상된다. 이것이 자본당의 '마지막 티켓'인가?

▲?도약체험관?(사진 제공: 회사 제공)

텍스트 | 취마오마오

편집자 | 웨이와 함께 라이(Lai), 샤오펑(Xpeng), 아이디얼(Ideal) 등 선도적인 신차 제조 세력에 비하면 립모터는 늘 자본시장에서 국산 신차 제조 세력의 뛰어난 활약에 힘입어 우리이기도 하다.

최근 Leapmotor와 가까운 소식통은 Caijing 기자에게 "Leapao가 출시될 것으로 예상됩니다."라고 말했습니다. B에서. 두 차례의 자금 조달(예: IPO 전 자금 조달)과 IPO 자금 조달에서 총 60억 위안이 조달되었으며 현재 제로런 B 라운드 자금 조달은 여러 대규모 투자 기관에 묶여 있습니다. 시리즈 B 파이낸싱을 완료한 후 Leapao는 2021년 말 또는 2022년 말에 과학기술혁신위원회에 상장될 것으로 예상됩니다. ”

지금까지 Leapmotor***는 미공개 엔젤 자금 조달과 Sequoia Capital Series가 주도하는 4억 위안의 사전 투자를 포함하여 4번의 자금 조달을 완료한 것으로 파악됩니다. Shanghai Electric Group Co., Ltd.가 주도하고 Sequoia Capital, Industrial Securities 등이 참여하는 파이낸싱 및 25억 위안의 시리즈 A 파이낸싱과 Jinhua CRRC 펀드의 3억 6천만 위안의 시리즈 A+ 파이낸싱이 완료됩니다. Leapao 자동차의 가치는 70억 위안을 넘었습니다.

2020년은 Leapao의 발전에 있어서 변곡점입니다. Caijing의 기자는 Leapao의 시리즈 B 파이낸싱에 대한 투자 전 가치가 거의 12에 도달했다는 사실을 알게 되었습니다. “우리는 항상 조용히 앞으로 기어갑니다. Leapmotor의 창립자이자 회장인 Zhu Jiangming은 말했습니다.

신차 제조의 2계급 일원으로서 내년에 출시될 C11이 어떻게 더 많은 가시성을 확보할 수 있을까요? 판매 지원? 나중에 상장될 Lingpao가 계속해서 자본 시장에서 배당금을 받을 수 있을까요? 이 질문에 대한 답은 아직 알려지지 않았으며 Lingpao의 비즈니스 강점도 테스트할 것입니다. 기자들은 위에서 언급한 내부자로부터 Leapao가 2020년에 시리즈 B 자금 조달을 완료할 것으로 예상되며, 예상 자금 조달 금액은 25억~30억 위안, IPO 자금 조달은 30~35억 위안, 총 자금 조달이 완료될 것으로 예상된다는 사실을 알게 되었습니다. 두 라운드* **자본 시장에서 60억 위안의 자금을 조달할 것으로 예상됩니다

▲ Leapmotor의 창립자이자 회장인 Zhu Jiangming (사진 제공: 회사)

Zhu Jiangming은 다음과 같이 말했습니다. Leapmotor는 "조깅하는 사람"이지만 느린 속도에는 장점이 있습니다. 실제로 2019년 10월 Zhu Jiangming은 Leapao가 시리즈 B 자금 조달을 받고 있으며 순조롭게 진행되고 있지만 눈 깜짝할 사이에 새로운 진전이 공개되지 않았다고 언론에 밝혔습니다. 2020년 하반기에는 상황이 많이 달랐다.

“기대를 훨씬 뛰어넘는 많은 자본이 우리에게 들어왔다. "12월 4일, Zhejiang Leapao Technology Co., Ltd.의 부사장 Wang Ying은 Leapao Auto가 2021년 국내 과학기술혁신위원회 IPO에 상장할 계획이라고 공개적으로 밝혔습니다. 내년 6월에 신청할 것으로 예상됩니다. , 빠르면 2021년 말 실현될 것으로 예상된다. 동시에 상장과 동시에 Leapmotor도 시리즈 B 자금 조달 협상을 진행 중이며 현재 자금 조달 규모는 30억 위안을 넘어섰다. 또한 Zhu Jiangming은 올해 하반기부터 Lai Lai가 Lingpao와 협력할 것이라고 밝혔습니다. Leopao와 협상하는 자본 당사자의 수가 크게 늘어났습니다. Leopao의 시리즈 B 자금 조달이 반전되는 것을 보는 것은 어렵지 않습니다.

실제로 자본시장에서는 신차 제조세력이 1위 기업으로 꼽힌다. XPeng은 미국에서 성공적으로 상장했으며 세 회사 모두 미국 주식 시장에서 매우 좋은 성과를 거두었습니다. 매출이 점진적으로 증가함에 따라 세 자동차 회사의 총 이익 마진은 이제 Weilai Automobile의 시장 가치로 전환되었습니다. 한때 700억 달러를 넘어 중국의 가장 가치 있는 자동차 회사가 됐습니다.

동시에 Evergrande Automobile과 Ningbo Automobile Co., Ltd. 자동차와 WM 모터도 과학기술혁신위원회(Science and Technology Innovation Board)를 인수하겠다는 계획을 발표해 자본시장에서도 호평을 받고 있다. 9월 22일 WM 모터는 상하이 국유 투자 플랫폼과 SAIC가 공동으로 주도하는 투자 완료를 발표했다. Nezha Automobile은 총 100억 위안 규모의 자금 조달 라운드로 최근 Huading Capital이 주도하는 공식 C 라운드 자금 조달을 발표했습니다. 팀은 Nezha Automobile의 현재 자금 조달 라운드가 많은 유명 투자 기관으로부터 인정을 받았으며 최종 자금 조달 금액이 원래 계획인 30억 위안을 훨씬 초과할 것이라고 밝혔습니다. p>Leapmotor의 시리즈 B 자금 조달에 대해 이야기하면서 Zhu Jiangming은 최근 언론과의 인터뷰에서 Weilai, Xpeng 및 Ideal의 상장 후 성과로 인해 많은 투자자들이 신에너지 차량에 좋은 투자 기회가 있다고 느끼게 됐다고 믿었습니다. 그렇다면 Leapmotor 자체의 판매 증가, 사용자 평판 향상 및 신차 출시로 인해 캐피탈 측에서도 미래에 대한 희망을 볼 수 있습니다. 캐피털 측) 마지막 티켓. "Zhu Jiangming이 말했습니다.

제로 달리기의 확장?

Zhu Jiangming은 종종 자동차 만들기를 장거리 경주에 비유합니다. 이 장거리 경주에서는 제로 달리기와

현재 레오파오는 2019년 1월 3가지 모델을 출시해 비교적 틈새시장에 진입했다. 쿠페 시장에 진출하고 S01을 출시했습니다. 젊은층을 위한 첫 번째 자동차, 가족을 위한 세컨드 자동차에 초점을 맞추며 브랜드 구축이라는 중요한 임무를 맡고 있습니다.

당시 Leapao는 S01의 연간 판매 목표를 10,000대로 설정했습니다. 그러나 Leapao S01은 너무 틈새 시장을 개척하지 못했고 2019년에는 판매 목표의 10분의 1만 달성했습니다. 2020년에 접어든 리프모 S01의 판매량은 여전히 ​​개선되지 않고 있으며, 차량의 전자 핸드 브레이크가 자동으로 잠기는 현상, 스티어링 휠과 조향 레버가 고착되는 현상 등의 문제가 있는 것으로 밝혀져 결국 일부 차량이 리콜됐다.

올해 초 전염병의 영향으로 Leapao의 매출은 여전히 ​​만족스럽지 못했습니다. Zhu Jiangming은 내부 편지에서 현재 상황을 설명하기 위해 "가장 어두운 순간"이라는 용어를 사용했습니다. 그러나 Dahua 주식에 의존하여 Lingpao에게 더 많은 시간을 벌어주었습니다. Leapmotor의 주요 투자자 중 하나인 Dahua Co., Ltd.는 Leapmotor에 경영 경험과 생산 기술을 제공할 뿐만 아니라 더 많은 재정적 지원도 제공하는 것으로 이해됩니다. Leapmotor는 이전에 외부 세계에 재정적 필요를 거의 공개하지 않았습니다.

▲?리포 C11 (사진 제공: 회사)

리포의 인기는 두 번째 모델인 T03에서 더욱 빛난다. 이 모델은 올해 5월 11일 공식 출시됐다. 보조금 적용 후 전국 기준 가격대는 A00 시장을 중심으로 6만5천800위안~7만5천800위안이다. 저렴한 가격과 높은 가성비로 인해 T03은 시장에서 인기 있는 모델이 되었습니다. Leapmotor의 공식 데이터에 따르면 11월 총 판매량은 2,032대였으며 이는 전월 대비 17% 증가한 수치입니다. 이 중 리프모 T03은 판매량 1927대에 달해 출시 이후 총 7285대가 판매되며 절대적인 주력 판매력으로 자리 잡았다.

처음부터 주류 SUV 모델을 출시한 웨이라이, WM모터 등과 달리 레포는 세 번째 자동차를 출시하며 틈새 시장에서 주류로 진입하기 시작했다. 올해 광저우 모터쇼에서 Leapmotor는 세 번째 모델인 C11을 출시했습니다. 신차는 중형 SUV로 자리매김했으며, 공식 판매 가격은 160,000~200,000위안으로 2021년에 출시될 예정입니다. .

실제로 틈새 시장에서 대중에게 공개되는 이러한 개발 아이디어는 Leapao의 비용 통제와 관련이 있으며 현재 Leapao는 여전히 지속적인 손실을 겪고 있습니다. Dahua Co., Ltd.(002236, SZ)의 2020년 반기 보고서에 따르면, 상반기 지분법으로 인식한 투자 손익은 약 -42984만 위안이었습니다.

▲?리파오 AI 팩토리? (사진 제공: 회사)

현재 리파오는 '추격자'로서 사업 확장에 박차를 가하고 있다. 올해 6월 Leapao는 Wu Baojun을 Zhejiang Leapao Technology Co., Ltd.의 공동 창립자 겸 사장으로 영입했습니다. 그는 판매, 서비스 및 금융 사업에 중점을 두고 회사의 전반적인 관리 및 운영을 담당합니다.

Caijing 기자는 Wu Baojun이 20년 이상의 자동차 경력을 갖고 있으며 이전에 GAC Honda, GAC Toyota 및 Zhongcheng Auto Insurance에서 중요한 직책을 맡았다는 사실을 알게 되었습니다.

“처음 여기에 왔을 때 직면했던 문제는 전반적인 판매량을 개선하고 전반적인 상황을 합리적으로 계획해야한다는 것입니다.”Wu Baojun은 올해 11 월에 말했습니다. Caijing 기자와의 인터뷰에서 "이제 모두가 과학기술혁신위원회를 장악하기 위해 서두르고 있으며 우리도 기회를 위해 싸우고 싶습니다."

실제로 자동차를 다년간 사용하는 것 외에도 제로런 판매를 촉진하기 위한 마케팅 경험을 갖고 있는 Wu Baojun은 또 다른 중요한 임무를 맡고 있습니다. 바로 Lingpao가 자본 운영을 완료하도록 돕는 것입니다. 이전에 Wu Baojun은 Zhongcheng Insurance를 New Third Board에 상장하고 여러 차례의 자금 조달을 완료하며 손실을 이익으로 전환하는 자본 운영 경험을 달성하여 Lingpao가 향후 자본 시장에 진입할 수 있는 더 많은 가능성을 가져왔습니다.

Lingpao의 시리즈 B 및 IPO 자금 조달은 주로 사업 개발 및 마케팅에 사용될 것으로 이해됩니다. Leapao는 매년 신차를 출시하는 것 외에도 채널 확장에도 주력할 예정입니다. "Leapao의 채널 구축은 매출 성장을 제한하는 이유 중 하나가 되었습니다. Leapao는 베이징, 상하이, 광저우, 선전 등 각 1선 도시에 6~8개의 체험 센터를 구축하고 일부 2선 도시에는 3~5개의 체험 센터를 구축할 예정입니다. 위에서 언급한 Leapmo와 가까운 소식통에 따르면 Leapau는 생산 능력을 확대하고 해외 시장도 개척할 계획이라고 합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.