차량이 교통체증에 부딪혔을 때 책임을 어떻게 분담하나요?

막는 차량에 부딪힌 차량을 막는 차량에 대한 책임 분담:

1. 막는 차량을 막고 있는 차량이 직진 차량에 부딪힌 경우, 막는 차량은 일반적으로 사고에 대한 전부 또는 주된 책임을 집니다. 막는 차량 뒤의 차량이 완전히 파손된 경우, 과실이 없는 경우 막는 차량이 전적인 책임을 져야 합니다.

2. 다음 차량이 고의로 차량을 쳤다는 것을 증명하는 증거가 있는 경우, 사고에 대한 주된 책임 또는 모든 책임은 차단 차량에 있습니다.

3. 예를 들어 앞차가 강제로 차선을 변경하고 도로를 완전히 막지 않은 경우, 예를 들어 차의 앞부분만 실선에 닿고 차의 엉덩이는 다른 차선에 그대로 남아 있는 경우, 이에 추돌사고가 발생하면 시간이 지나면 앞차의 책임이 됩니다.

4. 앞차가 점선(점선은 차선 변경이 허용됨)을 통과하여 이 작업을 신속하게 완료하지만 차량이 뒤차가 앞차를 뒤따르는 경우, 이때는 뒤차의 책임입니다.

교통체증에 따른 차량 책임분담 확대:

1. 교통체증으로 인한 충돌: 신호등 교차로에서 자동차가 교통체증을 겪기 쉽습니다. 후방 추월은 확실히 교통 정체입니다.

2. 뒤차가 오른쪽에서 추월하고 뒤차가 오른쪽에서 추월하는 경우; 추월 후 추월은 뒤차의 책임입니다. 우리나라 도로교통안전법 규정에 따르면 우측 추월은 금지되어 있고, 우측 추월은 불법이기 때문입니다.

3. 눌려 후방충돌이 발생한 경우, 상황에 관계없이 모든 라인압박 차량이 전적인 책임을 집니다.

요약하자면, 차량이 교통 정체에 부딪힌 경우 사고에 대한 책임은 당사자의 도로에서의 행동에 따라 공안 기관 교통 관리 부서에서 결정합니다. 교통사고 및 과실의 심각성. 차량을 차단한 차량의 과실이 있습니다. 차단으로 인해 발생한 경우 차단 차량이 스스로 책임을 져야 합니다.

법적 근거:

《도로 교통 안전의 중화인민공화국과 중화인민공화국》 법 제74조

교통사고 손해배상에 관한 분쟁은 당사자가 공안기관 교통관리부에 조정을 요구하거나 직접 할 수 있다. 인민법원에 민사소송을 제기합니다.

공안기관 교통관리부의 조정 후에도 당사자들이 합의에 도달하지 못하거나 조정서가 발효된 후에도 이행하지 않는 경우 당사자들은 인민법원에 민사소송을 제기할 수 있습니다. .

제75조

의료기관은 교통사고로 부상당한 사람을 신속히 구조해야 하며 구조비를 적시에 지불하지 않아 치료를 지연해서는 안 된다. 사고 차량이 강제 자동차 제3자 책임 보험에 가입한 경우, 해당 차량이 강제 가입하지 않은 경우, 구조 비용이 책임 한도를 초과하는 경우 보험 회사는 책임 한도 내에서 구조 비용을 지급해야 합니다. 자동차 제3자 책임 보험 또는 사고 후 차량이 도주한 경우 보험 회사는 책임 한도 내에서 구조 비용을 지불해야 하며, 교통 사고 사회 지원 기금은 구조 비용의 일부 또는 전부를 선지급하고 도로 교통 사고 사회적 보상을 제공합니다. 지원 기금 관리 기관은 교통 사고 책임자로부터 보상을 받을 권리가 있습니다.

제76조

자동차 관련 교통사고로 인해 인명 피해나 재산 손실이 발생한 경우 보험회사는 강제 자동차 제3자 책임 보험의 책임 한도 내에서 배상해야 합니다. 결함이 있는 부분에 대해서는 다음 규정에 따라 배상 책임을 집니다.

(1) 자동차 간 교통사고가 발생한 경우 과실 당사자가 책임을 집니다. 배상, 쌍방 모두 과실이 있는 경우, 과실이 있는 일방은 각자의 과실에 따라 배상 책임을 져야 한다. 책임은 비례적으로 분담한다.

(2) 자동차와 비자동차 운전자 또는 보행자 사이에 교통사고가 발생하고 비자동차 운전자 또는 보행자의 과실이 없는 경우 자동차 당사자는 다음을 부담해야 합니다. 배상 책임 자동차가 아닌 운전자 또는 보행자에게 과실이 없음을 입증하는 증거가 있는 경우, 자동차 운전자 또는 보행자에게 과실이 있는 경우, 자동차 당사자의 책임은 정도에 따라 적절히 감소됩니다. 과실, 자동차 당사자에게 과실이 없는 경우 배상책임은 10%를 초과하지 않는다.

교통사고 피해는 자동차가 아닌 운전자와 보행자가 고의로 자동차와 충돌하여 발생하며, 자동차 당사자는 배상 책임을 지지 않습니다.