FCA 와 PSA 의 합병은 eu 독점 금지 기관의 승인을 받았습니다.

1, FCA 와 PSA 의 합병은 유럽연합 반독점기관의 비준을 받았다. < P > 갤럭시 자동차는 외신에 따르면 12 월 21 일 FCA 와 프랑스 경쟁 업체 PSA 의 합병거래가 유럽연합 반독점부의 비준을 받았다. 두 회사는 38 억 달러 상당의 합병 거래를 완료하여 세계에서 네 번째로 큰 자동차 제조업체를 만들 것이다. 이에 앞서 양측은 일본 경쟁업체인 도요타의 판매량을 높이겠다고 약속했다. < P > (사진 출처: 크라이슬러)

FCA 와 PSA 는 자동차 업계가 현재 직면하고 있는 이중 과제, 즉 청소 차량 생산 자금 확보 및 전 세계 전염병 문제 해결에 도움이 될 것으로 기대하고 있습니다. < P > 유럽연합집행위원회 (WHO) 에 따르면 PSA 는 도요타와 체결한 미니밴 계약을 연장하고 도요타에 생산능력을 늘리고 차량, 부품 및 액세서리의 양도가격을 낮춰 유럽연합의 반독점 우려를 해소할 예정이다. 유럽 ​​연합 경쟁 위원 Margrethe? Vestager 는 한 성명에서 "유럽의 많은 프리랜서와 중소기업에게는 소형 상업용 트럭 시장의 경쟁 수준이 매우 중요하다" 고 밝혔다. 유럽연합 반독점 기관은 또한 FCA 와 PSA 가 경쟁사가 트럭 수리 및 관리 네트워크를 사용할 수 있도록 허용하여 새로 입장한 기업이 시장을 확대할 수 있도록 할 것이라고 밝혔다. < P > 합병 후 설립된 기업은 Stellantis 라고 불리며 피아트, 제프, 닷지, 램, 마사라티, 푸조, 오보, DS 등 많은 브랜드를 보유하게 된다. 두 회사는 "유럽연합집행위원회 승인 합병에 대한 Stellantis 회사 설립에 대해 FCA 와 PSA 그룹이 열렬한 환영을 표하고 있으며, Stellantis 는 새로운 여행 분야의 세계 선두주자가 될 것" 이라고 밝혔다. 이 합병 거래는 221 년 1 분기 말에 완성될 것으로 예상된다. " 두 회사는 양측 주주들이 1 월 4 일 각각 회의를 열어 이 거래를 비준할 것이라고 밝혔다.

FCA 의 지주주주는 이탈리아 아넬리 가문의 지주회사인 Exor 이고, PSA 의 투자자는 푸조 가족, 프랑스 정부, 중국 동풍자동차그룹이다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)

2, 벤틀리 CEO: 포르쉐보다 아우디와 더 잘 어울려요. < P > 갤럭시 자동차에 따르면 벤틀리 CEO 인 Adrian? Hallmark 에 따르면, 벤리는 포르쉐 관리보다 아우디의 지도하에 더 많은 이득을 볼 수 있다. 아우디는 고급차에 집중하는 업무에 더 잘 맞기 때문이다.

(사진 출처: 벤틀리)

이 세 브랜드는 모두 대중그룹 소속이다. 내년 3 월 1 일 아우디는 포르쉐를 이어받아 벤틀리를 감독할 것이다. 대중은 12 월 14 일 성명에서 "이 변화는 두 회사가 시너지 효과를 내고 이 두 프리미엄 브랜드가 전기화 전략을 실현하는 데 도움이 될 것" 이라고 밝혔다.

Hallmark 는 12 월 16 일 온라인 회의에서 "향후 5 ~ 1 년 동안 우리는 포르쉐와의 협력보다 아우디와 더 많은 시너지 효과를 낼 것" 이라고 말했다. 포르쉐가 더 운동하기 때문에, 우리는 성능차보다 고급차에 더 신경을 쓴다. "

Hallmark 에 따르면 폭스바겐그룹은 아우디가 벤틀리를 감독한 후 포르쉐의 구속력 없는 관리를 따를 것인지 아니면 벤틀리에 주식을 보유할 것인지는 아직 결정하지 않았다. "하지만 우리는 이것이 기회라고 생각한다. 위험은 아니다."

애드리안? Hallmark (사진 출처: 벤리) < P > 벤리는 폭스바겐그룹의 PPE 하이엔드 전기 아키텍처를 이용하여 대부분의 자동차를 만들고자 했으며, 현재 아우디는 이 아키텍처의 연구 개발을 이끌고 있다. Hallmark 에 따르면, 벤리는 PPE 플랫폼의 R&D 에 투자하거나 그 방향을 명령하지 않았습니다. "하지만 우리가 처음부터 해야 할 일은 엔지니어링에서 우리의 요구 사항을 상세히 제공하는 것입니다." 지난달 빈리는 23 년까지 내연기관 차종을 탈락시켜 전체 차종 라인업을 순수 전기차로 전환한다고 밝혔다. < P > 벤틀리 최초의 순수 전동차는 225 년 출시될 예정이며 아우디 포르쉐 벤리의 새로운 주력 전동차 랜더제트와 같은 플랫폼을 사용할 예정이다. Landjet 은 아우디 아티미스 프로젝트에 의해 개발되고 있습니다. < P > 벤리와 아우디의 새로운 관계는 벤리가 대중그룹 플랫폼을 사용하는 방식을 바꿀 것이다. 현재, 벤틀리의 ContinentalGT 는? 쌍문 스포츠카와 오픈카와 플린? Spur 승용차는 포르쉐 디자인의 MSB 플랫폼을 기반으로 합니다. Bentayga? SUV 는 아우디 연구 개발 MLB 플랫폼을 기반으로 합니다. Hallmark 는 이렇게 말합니다. "기존 모델을 생산하기 위해 이러한 구조의 대부분을 완성한 후 디자인을 시작해야 합니다. 이 새로운 전기 아키텍처의 차이점은 우리가 방금 달성해야 할 목표를 정의하기 시작했다는 것입니다."

벤틀리가 219 년에 출시한 EXP1? GT 컨셉트카는 이 회사가 장거리 럭셔리 전기 마차를 위해 디자인한 이념을 보여준다. 벤리는 전기차의 주행 거리가 전통적인 두 문과 네 개의 승용차보다 높을 것이라고 암시했다.

Continental 을 만들고 있습니까? GT 와 FlyingSpur 의 경우, Benley 는 성능에 더 많은 관심을 기울이는 MSB 플랫폼의 일부 측면에 적응하기가 어려웠으며 포르쉐의 PDK 이중 클러치 변속기를 통합하여 자동차 출시를 연기했습니다. Hallmark 는 218 년 "우리가 과소평가하는 도전 중 하나는 호화차종을 위해 기어박스를 최적화하는 것" 이라고 밝혔다. (출처: 갤럭시 자동차? 곡연)

3, 사과에 의해 각광을 받았나요? 테슬라는 포프 5 일 주가가 6.5% 하락한 < P > 갤럭시 자동차에 따르면 12 월 21 일 테슬라가 포프 5 에 정식 올랐지만, 애플이 차를 만들었다는 소식을 언론에 보도한 뒤 테슬라 종가가 급락했다. < P > (사진 출처: 갤럭시 자동차) < P > 이날 로이터 통신은 애플이 224 년에 혁신적인 배터리 기술을 갖춘 승용차를 생산할 것이라고 보도했다. 테슬라 종가는 바로 이전 거래일의 최고치에서 6.5% 하락하여 일주일 만에 하루 최대 하락폭을 기록했다.

산업기관 Refinitiv? Data 는 이날 스탠다드 5 지수 .4% 하락폭 중 테슬라 주가가 .1% 포인트 하락했다고 밝혔다. 테슬라는 s&p 5 지수 중 가장 시가가 높은 회사로 12 월 21 일 거래 전에 1.69% 의 가중치를 차지했다. < P > 는 12 월 18 일, 즉 스탠다드 5 에 오르기 전인 거래일에 테슬라 주가가 투자자의 미친 매입에서 6% 상승했다. 11 월 중순 포프 5 위원회가 이 회사에 포함된다고 발표한 이후 테슬라 주가는 이미 6% 가까이 올랐고, 22 년에는 지금까지 7% 가까이 올랐다. < P > s&p 다우 존스 지수 분석가 하워드? Silverblatt 에 따르면 테슬라가 가입한 후 221 년 스탠다드 5 의 주가수익률은 22.3 에서 22.6 으로 상승했다. 12 월 18 일 현재 테슬라가 스탠다드 5 에 올랐다는 소식에 지수추적기금이 9 억 달러의 주식을 매입하게 됐다. 스탠다드 5 을 기준으로 한 적극적인 관리형 펀드는 지금 테슬라 주식을 매입할지 여부를 결정해야 한다. 테슬라 주가가 계속 오르고 있지만 아직 매입하지 않았다면 그들의 펀드는 실적이 좋지 않을 수 있다.

Inverness? 코넬? 수석 투자 전략가 팀? Ghriskey? 말했다: "우리는 이 결정을 연기했습니다. 왜냐하면 우리는 이 주식이 표준지수에 포함돼 오르고, 그 중 차익 거래자들이 오늘부터 주식을 매각할 것이라고 믿었기 때문입니다. 적어도 오늘부터는 우리가 옳았습니다." < P > 현재 테슬라는 시가가 약 6,16 억 달러로 미국 시가가 가장 높은 6 대 상장사가 됐다. 그러나 많은 투자자들이 주가가 지나치게 높다고 생각한다. < P > Refinitiv 에 따르면 지금까지 테슬라는 월스트리트 거래액이 가장 많은 주식으로 지난 12 개월 동안 거래일당 평균 18 억 달러 상당의 주식 거래로 2 위 사과를 쉽게 물리쳤고 애플은 하루 평균 14 억 달러를 기록했다. 테슬라 최고경영자 엘론 머스크 (Elon)? Musk) 와 다른 내부 인원은 테슬라의 지분 약 5 분의 1 을 보유하고 있다. (출처: 갤럭시 자동차? 곡연)

4, 대중이' ID.6' 을 밀까요? 항속 7km < P > 갤럭시 자동차에 따르면 대중브랜드는 공기역학을 통해 항속 마일리지를 최적화하고 충전 시간도 짧다고 한다.

ID? Vizzion? (사진 출처: AutomotiveNews)

신차의 이름은 ID.6 일 수 있지만, 대중은 현재 ID 시리즈 전동차의 명명 체계를 재고하고 있으며 전 세계 모든 주요 시장에서 통일된 명명 방법을 고려하고 있다. 신차는 대중이 218 년 제네바 모터쇼에서 발표한 것에 기반을 두고 있습니까? ID? Vizzion 개념 차종은 223 년에 출시될 예정입니다. < P > 현재 이 차는 아직 개발 중이며, 이 양산차종은 대중브랜드가 현재 단종된 휘튼 리무진과 같은 인테리어 공간을 제공한다. 대중의 엔지니어들은 또한 회사 목표가 고효율 전기자동차를 만드는 것이라고 밝혔다. WLTP 조건에서는 1 회 충전으로 7km 를 운전할 수 있다. < P > 대중임원에 따르면 7km 의 항속력은 소비자들이 더 이상 전기차의 항속력이 휘발유나 디젤차만큼 좋지 않다는 것을 걱정할 필요가 없다는 것을 의미한다. 대중은 경량화 구조와 더 큰 용량의 배터리 등 여러 각도에서 차량의 수명을 끌어올릴 예정이며, 신차의 배터리 용량은 84 킬로와트시일 것으로 예상된다. < P > 대중은 또한 차량의 공기역학을 개선하고 공기 저항 계수를 낮춰 차량의 항속력을 높일 것이다. 대중엔지니어는 이 차에 Aero-B 라는 내부 코드를 붙였는데, 이 코드명은 차량의 공기역학에 대한 그들의 관심을 반영했다. 대중엔지니어는 시속 5km 이상일 때 차량이 부딪치는 공기 저항이 가장 강하다고 밝혔다. < P > 앞서 폭스바겐그룹 산하의 포르쉐가 타이칸 전기 승용차의 저항계수를 .22cd 로 낮추는 데 성공한 것은 양산차 중 가장 낮은 수치 중 하나다. 그러나 저항 계수는 그 중 하나일 뿐 엔지니어들은 또 다른 방법으로 공기 역학을 높일 수 있다. 즉, 차의 앞부분 단면적을 최소화하는 것이다. 이 둘의 조합 * * * 은 한 대의 차의 바람 저항 계수를 결정합니다. < P > 양산판 Aero-B 가 선보인 후 최대 충전전력은 2 킬로와트에 이를 수 있어야 합니다. 즉, DC 가 빠르게 충전될 때 차량은 1 분만에 23km 의 수명을 늘릴 수 있습니다. < P > 대중의 현재 계획은 전륜 구동과 뒷바퀴 구동의 두 가지 버전을 출시하는 것으로, 전드라이브의 제로 가속 시간은 5.6 초, 뒷드라이브는 8.5 초입니다. 한 대중수석 엔지니어는 후판 모터 수출전력은 2 킬로와트이고, 전판 수출전력은 3 킬로와트에 달한다고 밝혔다. 즉, 이 차는 수출전력면에서 모델보다 뒤처진다는 뜻인가요? S, Polestar? 2 와 내년 출시될 메르세데스-벤츠 EQS 는 221 년 출시될 BMW i4 에 더 가깝다. < P > 대중은 독일 엠든 (Emden) 공장에 1 억 유로를 투자하여 ID 로? 스페이스? Vizzion 컨셉트카를 기반으로 이 승용차와 여행차의 파생상품을 생산한다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)

5, 벤츠 EQS 는 Hyperscreen 대형 정보 엔터테인먼트 시스템 < P > 갤럭시 자동차를 탑재할 예정이다. 앞서 메르세데스 벤츠는 이 독일 자동차 업체의 최신형 내연기관 차종이 될 새로운 S 급 승용차를 선보였다. S 급과 마찬가지로, EQS 는 이 회사의 최신형, 가장 선진적인 전동차형이 될 것이다. 이 회사는 EQS 를 구매하는 소비자들이 MBUX 라고 부를 수 있을 것이라고 밝혔다. Hyperscreen 의 대형 정보 엔터테인먼트 시스템.

EQS? Vision 컨셉트카 (사진 출처: 메르세데스 벤츠) < P > 이 회사는 이 시스템을 전시하지는 않았지만, Hyperscreen 이 차량의 전체 내부 폭을 가로지르게 될 것이며, 운전자와 앞줄 승객에게 동시에 내용을 표시할 수 있는 표면 화면이 될 것이라고 밝혔다. 그것은 계기와 음악, 내비게이션 등 모든 정보 엔터테인먼트 내용을 포함할 것으로 추정된다. < P > 벤츠의 Hyperscreen 은 중국 전동차 창업회사 바이텐의 * * * 체험 디스플레이를 연상시킨다. 218 년 CES 전시회에서 이 전기 자동차 창업업체는 거대한 디스플레이를 탑재한 M-Byte 모델을 발표했는데, 이는 당시 자동차에 맞게 제작된 가장 큰 디스플레이 중 하나가 되었습니다. < P > 메르세데스 벤츠는 1 월 7 일 이 정보오락시스템을 발표할 예정이지만 벤츠는 이날 EQS 차량을 발표하지 않아 몇 달 후 신차를 발표할 것으로 보인다. 첩보에 따르면 EQS 의 외관 디자인은 컨셉트카와 비슷하며 이미 선보일 준비가 된 것 같다. 앞서 벤츠에 따르면 EQS 의 WLTP 조건 항속 마일리지는 435 마일 (약 7km) 이며, EPA 상태대로 테스트하면 차량의 항속 마일리지가 이 수치보다 낮을 수 있지만 여전히 3 마일 (약 48km) 을 쉽게 넘을 수 있다고 밝혔다. 차량의 출력 전력은 최대 469 마력, 토크는 56 파운드 피트, 차량에는 이중 모터가 장착되어 있으며, 앞뒤 축은 각각 한 대씩 장착된다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)

6, 국경 물류 지연으로 인해? 도요타는 영국과 프랑스 공장 < P > 갤럭시 자동차를 잠시 폐쇄했다. 외신 보도에 따르면 크리스마스가 다가올 즈음에 도요타는 영국과 프랑스에 위치한 3 개 공장을 앞당겨 생산을 중단할 계획이다. 이는' 운송 지연으로 부품 부족이 발생할 것' 이기 때문이다. < P > (사진 출처: 도요타) < P > 이 공장들은 원래 12 월 24 일 목요일에 방학을 시작할 예정이었지만 도요타는 이틀 앞당겨 생산을 중단하기로 했다. 이 회사는 한 성명에서 "월요일 (12 월 21 일) 영국에서 출발하는 운송 금지령을 발표하고 국경 폐쇄로 인한 물류 활동 시간의 불확실성을 발표하는 국가가 늘고 있다" 고 밝혔다. 프랑스 앙나닌 공장의 생산은 이미 이틀 앞당겨 중단되었다. < P > 영국에서는 12 월 22 일 화요일 도요타 웨일스 디사이드의 엔진 공장이 폐쇄되고 버나스턴 공장은 12 월 23 일 수요일부터 운영을 중단한다. 두 영국 공장은 모두 12 월 24 일부터 1 월 4 일까지 폐쇄될 예정이며, 영국과 프랑스의 세 공장 * * * 은 약 8 명의 노동자를 고용하고 있다. < P > 도요타 공장은' 정시제' 생산 방식을 채택하고 있습니다. 즉, 액세서리는 생산이 시작되기 4 시간 전까지 배달되지 않고 바로 가동되기 때문에 경미한 공급이 발생하면 생산에 영향을 미칠 수 있습니다. 도요타는 성명에서 "직원과 모든 이해 관계자의 안전, 특히 물류 파트너의 안전을 확보하기 위해 사회적 관점에서 이번 단종도 필요하다" 고 밝혔다. < P > 는 12 월 2 일 저녁 영국 돌연변이 바이러스가 유럽 대륙으로 전파될까 봐 프랑스는 영법 국경을 폐쇄했다. 수백 대의 화물차가 켄트의 고속도로에 막혀 영국 항구의 혼란을 더욱 가중시켰다. 이번 혼란의 일부는 전염병 때문이고, 일부는 영국 탈유럽 때문이다. < P > 현재 영국 기업들은 재고를 늘리기 위해 노력하고 있어 영국과 유럽연합의 무역 협상이 결렬될 준비를 하고 있어 대량의 수송 트럭이 도로에 나타나 현 정세에 혼란을 가중시키고 있다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)

7, 비아디가 형에게