물류 문제는 어느 부서에서 해결합니까?

물류는 국가에 명확한 부서 관할이 없다. 물류에는 교통, 공상, 세금 등 여러 분야가 관련되어 있기 때문이다. 불만이 있으면 고부가가치 상품이 아니면 소송을 선택할 수 있다. 일반적으로 물류 문제만 있으면 기본적으로 해결할 수 있다. 흔한 문제라면 직접 전화로 불만을 제기할 수 있다. 정상적인 물류 업체는 400 개의 고객 전화를 가지고 있다. 고소만 고집한다면 반드시 만족스러운 결과를 얻을 수 있을 것이다.

물류의 역할은 무엇입니까?

물류의 역할에 관해서는, 간단히 말하면, 세 가지 측면을 포함한다: 서비스 제공 업체의 유통, 생산 보장, 생활 촉진.

서비스 공급자 프로세스

상류 활동에서 상품의 소유권은 구매 판매 계약이 체결되는 순간 공급처에서 수요측으로 이전되었지만, 상품실체는 이에 따라 이동하지 않았다. 실물 인도가 없는 선물거래를 제외하고 일반 업무 프로세스에는 해당 물류 절차가 수반되어야 합니다. 즉, 상품 실체는 구매자 (구매자) 의 수요에 따라 적절한 방식과 방법으로 공급자 (판매자) 에서 구매자로 이전되어야 합니다. 이 전체 유통 과정에서 물류는 사실상 상류의 후계자이자 서비스자로 나타났다. 물류의 역할이 없다면, 정상적인 상황에서 상류 활동은 공문이 될 것이다. 전자 상거래의 발전에는 물류의 지지가 필요하다는 것이 이치다.

중국의 물류 관련 법률 및 규정은 무엇입니까?

1) 수로 운송 수단에 적용되는 법률, 규정 및 국제 협약.

수로 운송 방식에는 국제해상운송, 연해, 내하운송이 포함되며, 적용 가능한 국내법과 국제협약에는' 중화인민공화국 해상법',' 중화인민공화국운송계약법',' 중화인민공화국계약법',' 중화인민공화국해운조례' 및 시행세칙이 포함된다. 국내 수로화물 운송 규칙, 위험물 운송 규칙, 컨테이너 운송 규칙, 국제화물 운송 대행 관리 및 시행 규칙, 통일선하증권 특정 법률에 규정된 국제협약-헤이그 규칙, 통일선하증권 특정 법률에 규정된 국제협약 의정서 개정, 헤이그 비스비 규칙, 유엔 해상화물 운송 협약-함부르크 규칙 및

(2) 육로 운송 방식에 적용되는 법률, 규정 및 국제 협약.

육로 운송 방식에는 철도와 도로 운송이 포함되며 내지화물 유통에 중요한 역할을 하며 철도와 도로 운송에는 각각 운영 특성이 있다. 국내 도로 운송에 관한 법률 및 규정은 "중화 인민 공화국 도로법", "자동차 화물 운송 규칙", "컨테이너 차량 운송 규칙", "자동차 운송 위험물 규칙" 입니다. 국제 협약은' 국제 도로 화물 운송 계약 협약' 과' 국제 도로 차량 운송 협약' 을 포함한다.

철도 운송에 관한 국내 법규는' 중화인민공화국 철도법' 과' 철도화물 운송 관리 규칙' 을 포함한다. 국제협약은' 국제철도화물 운송협정' 과' 국제철도화물 운송협약' 을 포함한다.

(3) 항공 운송 수단에 적용되는 법률, 규정 및 국제 협약.

사실 물류의 모든 부분은 대부분 수작업이다. 매일 이렇게 방대한 대상 수에 직면하면 물류에 약간의 실수가 있을 수밖에 없다. 소비자 자체를 해치지 않는 한, 우리도 이런 문제들을 선량하고 관용적인 태도로 대해야 한다.