기금넷 공식사이트 - 금 선물 - 항속16 만 600km+ 모델을 살 수 있나요? 이 SUV 들은 매우 저렴하다.
항속16 만 600km+ 모델을 살 수 있나요? 이 SUV 들은 매우 저렴하다.
물론, 특히 북상광심지역에서는 신에너지차 한 대가 흔들지 않는 즐거움을 누릴 수 있는데, 이는 그 지역의 대부분의 사람들에게 매우 매력적일 것이다.
자가용 환경에서는 가격이 너무 높을 수는 없지만, 교통수단에만 국한되지는 않는다. 얼굴과 편안함을 적절히 만족시켜야 한다. 고항속 SUV 는 이러한 문제를 해결하는 좋은 방법 중 하나가 되었다. 오늘은 현물편과 선물편으로 나뉜다. 저는 여러분께 고항속 순전기 SUV 몇 가지를 추천합니다. 저도 시작할 수 있는 제품을 찾고 있습니다.
현장 문장
■? 형상 c
보조금 판매 가격: 12.98- 182800 원.
항속 마일리지: 400 ~ 550km
추천 이유:' 참' 항속 마일리지 5 14.9 km.
SUV 라고 불리지만 기하학 C 는 양칸과 SUV 의 크로스오버 차와 더 비슷하다. 자세히 보면 기하학 C 의 공중부양식 지붕이 국경을 넘나드는 차체에 덮여 있고, 꼬리는 약간 기울어져 있어 생기 있는 시각감을 준다. 차량 크기는 4432/ 1833/ 1560mm 이고 베이는 2700mm 입니다. 또한 상승한 허리선을 관통하여 B 기둥에서 발산하고 뒷문 위치에 호를 그려 곧은 물줄기 궤적처럼 기하학적 C 의 세부 사항을 교묘하게 표현했다.
차 안으로 들어서자 우아한 소재가 딱 맞는 청량함을 선사했다. 이런 디자인도 기하학 A 를 잘 물려받았고, 하차할 때 흔히 볼 수 있는 기술노선, 5 인치 액정계+손잡이 기어+플란넬 좌석 등을 내던졌다. , 기하학적 c 인테리어는 가정 스타일에 더 중점을 둡니다.
과학구성에서도 기하학 C 도 풍부하다. L2+ 자동 운전 보조 시스템을 갖추고 있어 자동차, 0- 150km/h 의 속도로 자동 회전할 수 있으며, ar 섀시 원근 기능, HUD 헤드업 디스플레이 등의 기능은 실제 운전에서 더욱 인간화되고 초보자 주차와 도로 상황에 대한 알림이 더욱 정확하고 시기적절합니다.
전체 시스템은 150 kW 전면 영구 자석 동기 모터를 사용하며, NEDC 종합 작업 조건 항속 마일리지는 400 ~ 500km 입니다. 이 중 550 km 항속 충전은 30 ~ 80% 만 0.63 시간, 100km 종합전력은 14.3 kWh 입니다.
사용비용면에서 현재 7.0 1 위안/상승한 유가에 따르면 100 킬로미터의 종합연료 소비가 7 리터라고 가정하고 실제 차량 비용은 49 원 안팎으로 전기차 14 원 안팎의 실제 비용을 비교하면 누가 사용비용이 더 낮은지 알 수 있다.
주목할 만하게도, 15 분기' 파티 대회' 에서 이 차의 실제 항속 능력은 5 14.9km 에 달해 신뢰성을 더욱 입증했다. 종합적으로 볼 때 기하학 브랜드의 두 번째 차종으로 기하학 C 는 소비자들이 더 주목하는 항속 마일리지를 선택했고, 맹목적으로 배터리 용량을 쌓지 않았다. 대조적으로, 더 진실한 항속력이 모두의 관심의 초점이다.
■? 교황 식스토 5 세
보조금 판매가격: 1596-239600 원입니다.
항속 마일리지: 400 ~ 600km
하이라이트: 구성 업그레이드! ADiGO 3.0 표준
아이안 가문의 세 번째 차종으로 AION V 는 GEP2.0 순전전용 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. 배터리 팩에 따라 400, 500, 530 km, 600 km 의 4 가지 항속 모델이 출시되었습니다. 차량 전체가 많은 직선으로 그려져 강한 힘을 보여 준다. 공식적으로' 기갑 야수' 라고 불리는 앞얼굴이 인상적이다.
앞 날개판에서 뻗어나온 크롬 트림은 차외백미러의 밑부분과 어우러져 비행기 날개의 모양과 더 비슷해 색다른 모습이다. 새 차의 가로세로는 각각 4586/ 1920/ 1728 mm, 베이는 2830 mm 이며, 2830 mm 의 베이는 동급 최대 크기이며, 이는 큰 내부 공간 설정에 신뢰할 수 있는 무게를 추가한다는 점에 유의해야 한다.
AION V 는 구성 섹션에서 업그레이드되었습니다. 예전에 ADiGO 를 선택했어요? 3.0 자동 운전 보조 시스템, 구성 업그레이드 후 탑 모델 80 MAX 의 표준이 됩니다. ADiGO2.5 자동운전시스템도 80 비상기술판의 새로운 구성으로 자리잡았다. 하지만 실용적인 원버튼 자동 주차 기능은 선택 사항입니다. 또한 AION V 와 AION LX 모델을 구입하면 전국 아이안 브랜드 충전소에서 1 년 동안 무료로 충전할 수 있다고 공식 발표했습니다.
동력 부분, AION V 는 60/70/80 의 세 가지 버전으로 모두 135 kW 전면 영구 자석 동기 모터를 채택하고 있으며, NEDC 종합 공사 조건 항속 마일리지는 각각 400, 500, 530, 600km 입니다. 이 중 600 km 의 배터리 수명 통합 전력 소비량은 14.8 kWh 입니다.
Aion V 의 경우, 전기 자동차로서 다양한 항속 버전을 선택할 수 있습니다. 광저우 아인 아이온인가요? V 의 더 큰 판매점은 다른 소비자들의 항속 추구를 만족시킬 수 있다. 또한 넓은 공간 표현, 승차감, 수많은 기술 배치가 금상첨화됐다.
■? Xpeng 모터 -G3
보조금 판매가격:14.68-19 만 9800 원.
추천 이유: 리튬 철 인산염 버전이 추가되었습니다! 높은 내구성 모델의 좋은 시작
소붕 G3 은 10 만수 이상의 순전동차를 선택하려는 소비자들에게 의심할 여지 없이 이 가격에 고려할 만한 제품이다. 보조금 후 가격은 65,438+05 만 9800 원으로 종합공사 520km 의 NEDC 차종을 시작할 수 있다.
동급과 가장 큰 차이점은 차의 지붕에 있는 360 도 카메라로, 차내 통제를 통해 열 수 있으며, 주로 길의 순간을 기록하는 데 도움이 된다. 그러나 문제를 줄이고자 하는 소비자들에게 이 기능은 주행 기록기로 쓸 수 있다. 결국, 전반적인 각도는 주행 기록기만큼 정확하지 않습니다.
인테리어 디자인 선생님은 두 가지 포인트가 있다고 생각합니다. 첫 번째는 운전자에게 기울어진 15.6 인치 컨트롤스크린으로, 거의 모든 차를 제어하는 기능이 포함되어 있다. 전조등은 조절할 수 있고, 창문과 꼬리문은 모두 화면에서 조절할 수 있다. 두 번째는 1.9 평방미터에 가까운 앞 바람막이 유리로 좋은 운전 시야를 제공합니다. 동시에 붕 G3 의 일체형 스포츠 좌석은 매우 좋은 소포감을 제공할 수 있다.
하지만 컴팩트한 SUV 로서 붕붕 G3 의 차축 거리는 2,625mm 로 뒷줄 공간 표현이 다소 만족스럽지 못하다. 일부 차주들은 뒷줄 공간이 작고 중간 플랫폼이 솟아오르고 차량 저장공간 자체가 좋지 않아 붕붕 G3 의 실용성이 이 이 이 사이즈에 비해 뛰어나지 않으며 이 차종의 관객이 더 많다고 말했다.
이 차에는 영구 자석 동기 모터, 최대 전력 145 kW, 최대 토크 300 Nm 이 장착되어 있습니다. 공식적으로 발표된 0- 100 km/h 가속은 8.6 초로 일일 스쿠터의 동력비축으로 충분하다. 520km 버전 100km 통합 전력 소비 14. 1 kWh, 30% 에서 80% 까지 30 분, 느린 충전 모드에는 5.5 시간이 소요됩니다.
선물 문장
■? 새 나타 U Pro
출시 기간: 202 1 년 이내
항속 마일리지: 6 10/0km
U 가 어느 곳에서 내놓은 연간 개조차종으로 아직 정식 출시되지는 않았지만 U 가 어디에 있는지 감안하면 큰 변화가 없을 것이다. 공식 정보에 따르면 이 차는 독특한' 투명 기둥' 을 버전 2.0 으로 업그레이드해 사각 지대를 더욱 줄이고 탐색과 실용적인 기능을 더했다. 또한 이 차는 원버튼 원격 주차 시스템, 보초병 모드 등 33 가지 업그레이드 기능을 지원하여 주차난과 더 많은 안전문제를 어느 정도 해결했다.
항속 방면, 나타 U? 프로 (Pro) 는 순항판, 글로벌판, 달등판, 탐화판이라는 세 가지 항속, 네 가지 버전을 선보일 예정이다. 순항판은 엔트리급 차종으로, NEDC 는 종합공사 조건 하에서 항속 마일리지가 400km 인 것으로 알려졌다.
이 글은 차이호 작가 전주에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.