강재 가격 개요

하반기에 들어서자 국내 철광석 가격의 전반적인 시세가 흔들리고 있다. 6 월 말 1 1 까지 현물수입 철광석 도착가격은 이미 106 달러/톤에 이르렀으며, 2009 년 6 월 74 달러/톤보다 저가가 43% 올라 상승폭이 강했다.

큰 사고가 없다면 철광석 가격은 20 10 에 오를 것이다. 20 10 년 중국 수입 현물도착가격은 120 달러/톤의 고위에 이를 것으로 예상되며 상승폭이 10% 를 넘을 것으로 예상되지만 변동이 있을 것으로 예상된다.

철강 가격은 새해에도 계속 상승하는데, 주로 다음 세 가지 동력에서 나온다.

첫째, 실물 경제 수요가 더욱 왕성하다

대부분의 예측에 따르면, 세계 경제는 이미 바닥을 치고 회복의 통로에 들어섰다. 20 10 년 동안 세계 주요 경제는 하락에서 벗어나 성장으로 전향할 것으로 예상되며, 일반적으로 2009 년보다 2 ~ 5% 포인트 빨라질 것으로 예상된다. 그 중 미국, 유럽 연합, 일본의 경제 성장은 3-5% 포인트입니다. 중국의 경제 성장률은 9% 를 넘었고, 속도는 적어도 1 0% 포인트 상승했다.

실물 경제 성장의 가속화는 전 세계 철강 수요의 성장을 위한 공간을 제공한다. 2009 년 하반기 이후 세계 주요 국가인 조강 생산량이 회복되고 있으며 용광로 가동률은 연초 54% 에서 2009 년 75% 로 높아졌다. 20 10 년 전 세계 조강 생산량이 하락에서 증가로 바뀔 것으로 예상되며, 특히 가장 중요한 철강 생산국인 중국은 5000 만 톤 이상 증가하여 연간 생산량이 6 억 2 천만 톤에 이를 것으로 예상된다.

전 세계 조강 생산능력이 떨어지면서 강재에 대한 수요가 더 커지고 실물경제의 수요가 자연적으로 생겨났다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 강철, 강철, 강철, 강철, 강철, 강철, 강철) 이는 세계 광업의 거물들을 믿고 강재의 가격 인상 요구를 제기하고 실현하게 했다. 20 10 회계연도 장기 계약강재 가격 상승폭이 10% 이하가 될 것으로 예상됩니다.

둘째, 금융 구매 수요가 지속적으로 확대되고 있다.

미국의 거액의 채무, 높은 재정 적자, 경제 변화의 필요성 때문에 중장기적으로 볼 때 달러는 여전히 평가절하되고 있다. 물론 달러 환율의 급격한 하락으로 인한 붕괴 위험을 피하기 위해 미국은 달러 가치 하락의 리듬에 수시로 브레이크를 밟지만, 미국 연방 준비 제도 이사회 수출 증가, 취업 증가, 채무 부담 경감을 위한 전략적 방향은 변하지 않고' 온수요리 두꺼비' 전략만 취하고 있다.

달러가 대폭 평가절하된 결과, 하나는 국제 시장의 철강 가격 상승을 직접적으로 자극하는 것이다. 같은 액수의 달러로 호주 달러나 다른 화폐로 환전하는 것이 눈에 띄게 줄었기 때문에 반드시 가격 인상 (달러로 표시) 을 통해 보상해야 한다. 20 12 국내 철강 가격 추세가 불안정하여 우수 인재 시장은 시종 약세에 처해 있다. 판재 시장의 경우 얼마 전 가격이 너무 빨리 오르고 시장 소화가 뒤따르지 않아 요 며칠도 약간 피로해 보였다. 현재 시장에서는' 올해 철강 생산량이 1 억 톤을 넘을 수 있다' 는 소식이 전해지면서 상인들을 매우 걱정하게 하고 시장에 대한 낙관론이 많이 식었다.

왕효기 중강협회 부회장은 5438+04 년 6 월' 제 3 차 철강업계 운영 상황 기자회견' 에서 "연간 생산능력이 10 억 톤을 넘을 수 있으며 생산능력 과잉은 철강업계의 딜레마의 핵심이다" 고 말했다. 왕샤오기는 20 12 철강업계의 과잉이 합리적인 경쟁의 범위를 훨씬 넘어 국내 철강업계의 협상능력이 약해져 시장 전체가 가격, 악성 경쟁을 다투고 있다고 밝혔다. 철강 생산능력 과잉은 철강 업계의 유래가 오래된 문제이지만, 국가가 아무리 정비해도 생산능력 과잉의 현황은 개선되지 않았다. 중강협회의 연구에 따르면 지난해 말 형성된 제강 능력은 9 억 7000 만 톤으로 20 12 년 연간 생산능력이 10 억 톤을 넘을 것으로 보인다. 이 수치는 뒷시장에 대한 상가의 신뢰를 크게 떨어뜨렸다.

생산능력이 과잉되는 대국은 이미 결정되었다. 많은 철강 기업들에게 낙후된 생산능력을 제거하고 생산 원가를 낮출 방법이 없다. 내가 보기에, 강철 기업의 적자를 흑자로 바꾸는 것은 단순히 철강 생산량에 대해 글을 쓰는 것이 아니라, 발전을 변화시켜야 한다. 철강 산업의 장기적인 발전으로 볼 때, 심층적인 문제가 효과적으로 해결될 때까지는 산업이 진정으로 곤경에서 벗어나기 어렵다. "10 번째 5 개년 계획" 이후 중국의 철강 생산 능력은 지속적으로 급속히 증가했다. 제 11 차 5 개년 계획 기간 동안 중국의 철강 생산량은 전 5 년보다 2 억 7500 만 톤 증가하여 80%, 20 10 년까지 전 세계 철강 생산량의 44% 를 차지했다. 20 1 1 업계가 한겨울에 접어들면서 일부 기업들이 생산을 줄이기 시작했고, 많은 대형 제철소들도 의식적으로 생산량을 통제하지만 철강 주업에서는 적자를 흑자로 전환하지 못했다.

우선 철강기업의 적자 문제를 직시해야 하는데, 더 중요한 것은 자신의 인식에 있다. 1 년은 춥고 따뜻한 계절이 있고, 산업 발전에도 고봉과 저조가 있다. 우리는 일시적인 상태로 전체 업종을 판단해서는 안 된다. 즉, 우리는 철강업계가' 석양' 에 들어가지 않았다는 것을 깨달아야 한다. 개혁개방 수십 년 동안 많은 업종에서 비슷한 상황이 발생했다. 예를 들어, 1980 년대 가전제품 업계는 카드를 뒤섞었는데, 현재 자동차 방직 등 업종은 고도의 경쟁을 거쳐 이미 도태되어 일부 선두 기업들만 남았다. 철강업계에 대해 말하자면, 나는 경쟁에서 탈락한 후에 반드시 몇 개의 세계적인 기업이 출현할 것이라고 믿는다.

둘째, 업계는 셔플에 직면해 철강 제품이 왕이 되는 시대가 끝났음을 의미한다. 물론 이것은 업계의 종말도 아니고 기업의 종말도 아니다. 제품의 시장 포화는 배합 제품의 거대한 시장을 가져왔다. 필자는 철강기업이 비강산업을 발전시키기 위해서는 우선 철강주업에 입각하여 철강 상하 산업 체인을 둘러싸고 글을 써야 한다고 생각한다. 상업 사례에 따르면 관련 다양화를 통해 업무를 확장하는 길은 비교적 원활하고, 철강 기업은 철강 산업 체인 및 관련 환경에 대해 잘 알고 있으며, 산업 체인을 중심으로 새로운 업무를 개발하면 위험을 줄일 수 있다. 신일철 등 국제강업체들은 일반적으로 풍부한 내부 프로젝트 경험을 쌓은 뒤 비강산업을 발전시킨 뒤, 업무를 기업 외곽으로 더욱 확대하고 다시 독립적으로 운영한다. 사실, 최근 몇 년 동안 중국 제철소는 산업 체인에서 글을 써서 수확이 꽤 많다. 하류로 확장하여 고객 서비스에서 가치를 창출하고 생산형 기업에서 생산형 기업으로 전환하여 가치 사슬을 적극적으로 확장하다. 제철소는 각지에 강재 가공 배송센터와 물류단지를 건설하고 있다. 이런 관행들은 현지 정부와 관련 부처의 인정을 받아 사회의 인정을 받았다.

마지막으로, 철강 산업도 신중한 업무 다양화에 주의해야 한다. 한 업종의 용량은 제한되어 있으므로 한 업종에 진입하려면 충분한 준비를 해야 한다. 20 1 1 전후 철강업체들, 특히 국유제철소, 직원 수만 명. 비강산업을 발전시킬 때 시장 전망을 자세히 고려하지 않고 맹목적으로 발을 들여놓는 등 많은' 돼지 양육' 과 같은 우스갯소리를 불러일으켰다. 내 의견으로는, 금융 위기 이후 국유 철강업체들은 사업이 어렵다는 것을 보았지만, 정책과 융자 우세로 부동산이나 금융업에 발을 들여놓는 것이 바람직하다. 20 1 1, 전국 상위 10 의 철강 기업 중 절반 이상이 허베이 철강 (000709, 주식) 그룹, Baosteel 그룹, 최근 부동산이 침체되어 금융업에 종사하거나 도시 공공시설 건설에 발을 들여놓는 것을 고려해 볼 수 있다. 많은 철강업체들이' 대' 이지만, 이로 인해 변할 수는 없다. 어떻게' 모양' 을 유지하고, 민첩하게 대응하는 것은 강철 기업이 수련해야 하는 것이다.