스바루 XV 선물

오늘날 각 주요 브랜드의 가격은 모두 하락하고 있다. 자동차 구입 예산이 20 만 명 안팎인 젊은 사용자들에게는 이 가격대의 차종이 너무 많아서 등급이 다른 차종이 까다롭게 될 수 있습니다. 이때 나는 여전히 목표를 좁히는 것이 좋다고 생각한다. 4 드라이브의 컴팩트한 SUV 를 선택하는 것이 좋다.

오늘 스바루 XV: 가격 대비 성능이 좋은 4 드라이브 SUV 를 소개해 드리겠습니다. 최근 이 차는 202 1 차종을 맞이했다. 새로운 스바루 XV 는 총 4 종의 차종을 내놓았는데, 판매가격 구간은 19. 18-233800 원입니다. 신차의 가장 큰 변화는 주로 두 가지 새로운 배색을 추가하여 가격과 구성이 조정되었다는 것이다. 살 가치가 있습니까? 다음으로, 나는 너와 잘 이야기할 것이다.

새로운 스바루 XV 모델의 하이라이트 해석

스바루 XV 는 스바루 글로벌 SGP 플랫폼을 기반으로 구축되었으며, 새로운 스바루 XV 는 외관, 인테리어, 동력면에서 오래된 차종과 거의 일치한다. 외관상 가장 큰 변화는 현대주광황과 하늘주광 블루 두 가지 본체 색상을 늘려서 이 차의 총 색상 수가 7 가지 선택에 달하고 젊은 소비자의 다양화 요구를 더욱 만족시킨다는 것이다. 7 가지 색상은 크리스털 펄 화이트, 시티레드, 모던 펄 옐로우, 맑은 펄 블루, 하늘 펄블루, 자정 펄 블루, 아이스 카키 그레이. (패턴: 오래된 혼합 버전)

차체 디테일 측면에서 신차의 전진 가스 그릴은 다각형 디자인을 채택하고, 스타일링에서 규칙적으로 전면 포위가 더 두껍게 보이고, 양쪽에는 뾰족한 이빨이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 차체, 차체, 차체, 차체, 차체) 혼합차형 앞 그릴에 있는 가로 트림의 양쪽 끝에는 은색 장식이 추가되었고, 양쪽 안개등 영역과 앞입술 위치도 은색 코팅이 추가되었습니다. 또한 혼합판에는 은색 백미러 케이스와 은색 사이드 스커트 트림이 장착되어 있어 일반판보다 시각적으로 더 정교하다. LED 광원 전조등이 장착된 탑 차량 한 대를 제외하고 나머지 차종은 여전히 할로겐 전조등을 사용한다.

차체 옆면은 계속해서 이중 허리 라인 디자인, 17 및 18 인치 이중 5-스포트 알루미늄 허브로 전체적으로 운동해 보입니다. 차량 크기의 경우 가로세로는 각각 4495/1800/16 15mm, 베이는 2665mm, 최소 거리 간격은 220mm, 차체 길이는 비교적 길다

혼합판 차체 앞 날개판이' 지능' 을 증가시킬까요? Boxer' 전용 명판은 일반 차종과의 인지도를 높였다.

차의 후미는 오래된 차종과 거의 일치하지만 여전히 다각형 미등이다. 하단 가드는 차체와 같은 색으로 디자인되었으며, 양쪽 끝 훈제 흑안개등 영역은 매우 특색이 있어 숨겨진 배기를 사용합니다.

스바루 숲인의 인테리어를 본 적이 있다면 스바루 XV 의 인테리어도 그것과 매우 통일되어 있다. 대칭적인 인테리어 디자인으로 전체적인 스타일이 더욱 젊어졌습니다. 전흑의 인테리어 배색이 이 차에 강한 운동 분위기를 가져왔다.

중앙통제구는 대형 터치스크린을 사용하며 스바루 스마트 운전과 승강 시스템, 운동 모드, 높은 연료 경제성을 실현하는 스마트 모드를 모두 표준으로 하고 있습니다. 스마트 엔진 주력판을 갖춘 X-모드 기능은 "눈/흙" 과 "깊이" 에 있을 수 있습니까? 눈/진흙 "모드, 통과성을 더욱 향상시킵니다.

3-스포크 다기능 스티어링 휠의 모양은 여전히 스바루 가족 디자인, 가죽 패키지, 볼륨 컨트롤, 음성 인식 등의 버튼이 스티어링 휠의 왼쪽에 분포되어 있고, 오른쪽 버튼은 스바루 EyeSight 운전 보조 시스템을 제어하는 데 사용됩니다. 혼합판은 왼쪽과 오른쪽 시계 사이에 파란색 배경 색상을 추가하여 혼합차종의 신분을 나타낼 뿐이다.

8 인치 컨트롤 스크린은 GPS 내비게이션, 휴대폰 CarLife, Bluetooth 전화 등의 기능을 지원하며, 컨트롤 스크린 위에는 스바루 차종의 상징적인 구성이 있습니다. 작은 LCD 패널은 4 드라이브 시스템에서 4 개의 바퀴의 전력 분배, 차량 기울기 각도, 에어컨 온도 등 많은 유용한 정보를 표시할 수 있습니다.

시스템에서 바퀴가 미끄러지는 것을 감지하면 운전자에게 시스템 액세스가 정상으로 돌아간다는 것을 알리기 위해 다른 색으로 표시됩니다.

컨트롤 스크린 아래의 자동 에어컨 컨트롤 영역에는 대형 손잡이와 버튼이 있어 일상적인 운전 시 시각 장애인이 더욱 편리하게 조작할 수 있습니다.

또한 새 차에는 스바루 스마트 운전 리프트 시스템이 표준으로 제공되는데, 실제 필요나 시나리오에 따라' 스마트 모드' 와' 운동 모드' 를 선택할 수 있고, 상단 혼합판에는 액티브 변속 시스템이 장착되어 있어 필요할 때 자동으로 하강하여 운전 경험을 향상시킬 수 있습니다.

엔트리급 버전에는 직물 좌석이 장착되어 있는 것 외에 다른 차종은 모두 진짜 가죽 소포로, 좌석 지지성이 우수하며, 주 운전석도 전기 조절 및 난방 기능을 지원합니다. 주목할 만하게도 새 차는 노형에 비해 운전석 기억 기능이 추가되었고, 승차감은 다른 일본계 브랜드보다 좋다.

뒷좌석의 소재는 앞좌석과 동일하며 중앙 팔걸이와 컵받침이 장착되어 있습니다. 불행히도, 뒷 플랫폼의 상승은 상대적으로 높습니다, 모든 모델의 뒷 좌석에 독립적인 통풍구가 없습니다, 어느 정도 편안 하 게 탑승에 영향을 미칠 것입니다.

전원 측면에서 새로운 스바루 XV 는 2.0L 수평 정렬 4 기통 엔진, 최대 전력113KW (154ps), 최대 토크/Kloc-0 을 계속 탑재했습니다. 2.0L 엔진 최대 전력110kw (150ps), 최대 토크194n m, 모터 총 전력 9. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 CVT 무급 기어박스와 일치하는 전동 시스템, 표준 전 시간 4 드라이브 시스템.

섀시 구조는 전면 맥퍼슨 뒤의 이중 횡암 독립 캔틸레버 조합을 사용합니다.

일부 모델의 가격이 2000 원 올랐다. 살 가치가 있습니까?

연간 개편으로서, 새로운 스바루 XV 는 주로 구성에서 업그레이드되었다. 신차는 7 가지 자동차 페인트 중에서 선택할 수 있으며, 현대주광황과 하늘주광블루는 두 가지 새로운 배색입니다. 또한 신차는 스바루 스마트 운전 업그레이드 시스템인 SI-Drive 를 추가했으며, 중고배차종에는 연계 후진백미러, 전기석 메모리, 사각 영상 모니터링 시스템도 갖추고 있으며, 혼합차종을 갖춘 원버튼 크로스컨트리 X-모드 모델도 독특한 구성이다.

가격도 다소 조정되었습니다. 기본판 가격은 노형과 동일하며 모두 65,438+09.1.8 만원입니다. 하지만 다른 세 가지 가격은 모두 낡은 모델보다 2,000 원 올랐다. 구매 제안에서, 나는 구성상 예산이 충분한 사용자들에게는 최상급 혼합형 모델을 추천하는 것이 더 좋다고 생각한다. 전드라이브 엘리트형과 전드라이브 고급형은 모두 차선 이탈 경고와 경고를 갖추지 않았기 때문이다.

스바루라는 브랜드에 대해 말하자면, 자동차를 좋아하는 사람들에게 가장 먼저 생각하는 것은 수평 정렬 엔진과 전 시간 4 드라이브 시스템이 있다는 것이다. 경쟁 업체들의 경쟁에 직면하여 스바루의 시장 존재감은 점점 낮아지고 있으며, 주력 제품인 2.0L 자연흡입 엔진의 동력 수출은 그리 강하지 않다. 그러나 스바루라는 브랜드는 여전히 자신만의 개성을 가지고 있다는 것은 부인할 수 없다. 제품력이 국내에선 별로 좋지 않지만 팬들의 눈에는 괜찮은 브랜드다.

종합적으로 볼 때, 일정한 크로스컨트리 수요가 있어 순수 수입 차종을 사고 싶은 친구에게 신스바루 XV 는 여전히 가격 대비 성능이 좋은 차종이라 추천할 만하다! 그래서 다들 고르실 건가요?