테이크 아웃 산업의 최종 결과는 무엇입니까?

중국 테이크 아웃 산업의 최종 결과-값싼 음식의 판매 플랫폼으로 전락했다.

우선, 배달플랫폼의 배송비는 현재 높지 않습니다. 기본적으로 단위당 6 원 정도입니다. 배송비가 높지 않은 이유는 소비자의 소비능력이 제한되어 있기 때문이다. 30 위안으로 식당을 주문하면 30 위안이 필요한데 소비자 (정상적인 경우) 가 계산하실 것 같습니까? 그리고 배송비용이 많이 들지 않아 배송 체험이 열악하다고 판단했습니다. 배고프세요? 미단에서 기수의 인큐베이터를 보면 알 수 있다. 블루 색인가요? 노란색인가요? 아니-검은색이야!

둘째, 배달업계의 성격에 따라 가능한 많은 상가가 입주해야 더 많은 소비자들이 플랫폼을 사용할 수 있게 된다. 이 때문에 입주 상가에 대한 그의 요구는 반드시 높지 않을 것이다. 상가의 목적은 당연히 돈을 버는 것이다. 한 차례의 할인 뒤에는 식재료의 질이 끊임없이 떨어지는 것이다. 또 한 가지 중요한 점은 일부 상인들이 실제로 온라인 판매만 하기 때문에 이런 상인들의 전반적인 투입은 전통 음식업계보다 훨씬 낮기 때문에 입소문을 두려워하지 않는다는 점이다.

셋째, 배달기수의 자질도 전체 배달업계의 미래가 절망적이라는 것을 결정한다. 신호 위반, 역행, 과속은 흔한 일이며 절도, 강간 등 악성 사건도 있다. 겉으로는 기사 문제인데 실제로는 테이크아웃 플랫폼 관리 문제입니다. 근본적으로 테이크 아웃 플랫폼은 라이더에게 더 많은 돈을 쓰고 싶지 않습니다. 중국의 전반적인 소비능력이 높지 않아 더 좋은 수준의 배달소비를 지탱할 수 없기 때문이다.

넷째, 외식업계에서 얼마나 잘하든 간에, 다른 플랫폼으로 배달을 할 때 (미단, 배고프니? ), 당신의 운명, 적어도 당신의 배달 운명은 다른 사람의 손에 달려 있습니다 (흐름을 주지 않는 것은 그에게 달려 있습니다), 당신은 그의 규칙에 따라 일을 처리해야 합니다.

그래서 맥도날드, 켄드키 등 외국 패스트푸드는 비용을 중시하는 상황에서 자신의 직원 배송을 선택하는 것보다 더 많은 돈을 쓰고 배달을 선택하는 것을 선호한다. (윌리엄 셰익스피어, 맥도날드, 켄드키 등, 패스트푸드, 패스트푸드, 패스트푸드, 패스트푸드, 패스트푸드)

테이크 아웃 산업은 여전히 ​​빠르게 발전하고 있습니다. 스마트폰의 보급과 게으른 경제의 발달, 게다가 도시 인구 이동이 잦아 많은 사람들이 집을 빌리기 때문에 배달에 대한 수요는 계속 증가할 것이다.

그러나 업계의 발전 추세에서 모든 상가가 혜택을 받을 수 있는 것은 아니다. 미국단과 미국단 배달은 미단 평론 아래의 논평을 포함해 모두 보조금으로 이용자를 끌어들이고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 으어러머), 미국단, 미국단, 미국단, 미국단, 미국단, 미국단) 플랫폼의 경우 보조금의 정도는 비교적 크지만 광고비와 수익은 여전히 낮은 수준에 있다. 상가, 특히 작은 배달점에서는 이 플랫폼의 성공이 그들의 이윤에 큰 해를 끼칠 수 있기 때문에, 많은 상점들이 자신의 사용자를 자신의 플랫폼에 모아 자신의 데이터를 파악하려고 계획하고 있다. 예를 들면 자신의 app 나 애플릿을 개발하고, 각종 복지로 사용자 등록을 끌어들이는 것이다. 물론 이 결정은 큰 음식점에 더 유리하다. 잘 알려지지 않은 가게는 여전히 플랫폼에서 관심을 불러일으켜 더 많은 사용자를 끌어들여야 한다.

배달업계는 게으른 사람의 증가를 추진하고 있지만 식품안전이 걱정된다고 말하지 않았다. (절차가 거꾸로 걸려 있고, 위험이 많다.) 너는 듣지 않는다. 너 침을 뱉어. 너는 소변과 똥을 넣었다. 인심이 예측하기 어렵다. 음식 운영 비용에도 영향을 끼쳤습니다. 착취에는 여러 가지 경로가 있다. 이것은 어떤 종류의 혁신입니까? 이것은 기본적으로 도로를 가로막는 강도이다. 무의미하다. [기도] [기도]

일선 도시에서도 가능합니다.

1. 불가피한 비용 문제

인간성은 게으름이 아니라 비용 수익 관계다. 그렇지 않으면 왜 인간이 구애, 다음 세대 양육, 거주지 선택 등에서 게으르지 않은지 설명할 수 없다.

유통 원가. 도쿄와 맨해튼을 살펴보면 확실히 배달이 발달했지만 미국과 일본에서도 대부분의 도시의 형식은 배달에 잠기지 않았다.

미국인들은 확실히 스스로 요리하는 것을 좋아하지 않지만, 그렇다고 해서 이 사람들이 배달을 부를 수 있다는 뜻은 아니다. 몇 킬로미터를 운전해서 외식하는 것은 흔한 일이다. 저밀도 지역에 거주하는 사람들의 인건비는 배달형 배달의 비용과 비슷하다. 기회비용으로 계산하면 다른 사람을 운전하는 것은 항상 이득이 되지 않는다.

중국은요? 장기적으로 밥을 하지 않으면 밥을 압도하는 것이 경제 발전의 필연적인 추세다. 결국 중국 대부분의 사람들은 배달 습관이 없다. 대도시를 예로 들지 말고, 이 글이 전국적으로 이야기한다는 것을 강조한다. 하지만 요리를 하지 않는다고 해서 배달을 부르는 것은 아니다. 경제학에서는 외식 비용이 배달보다 높으면 자기가 가는 것이 적당하다. 일선 도시는 할 수 있지만 현재 국내 대부분의 도시들은 이 기준에 미치지 못하고 있다.

간단한 비교:

-상가: 식사 고객이 자리를 차지하기 때문에 테이크아웃 부분에 포함된 임대료 노점 자체가 상가 마진의 일부가 되지만 플랫폼 비용은 지출되므로 이 부분이 유량과 이윤을 증가시킬 수 있다면 된다.

고객: 우리는 이미 더 많은 운송비를 지불했습니다.

-플랫폼: 흐르는 물에서 추출

-배달원: 임금+성과 수수료

즉, 고객이 물건을 수거하면 현장에서 소비할 수 있는 기회 비용을 잃고 배송비를 지불하게 됩니다. 동시에 시간을 절약하다. 아쉽게도 3 선 도시 이하는 현재 절약되는 시간이 너무 제한적이다. 이 부분은 식사의 교통거리와 대기 비용이 매우 낮다.

나는 하북에 대해 매우 익숙하다. 석가장의 많은 사람들은 낮잠을 자고 집에 가서 밥을 먹어야 한다. 그들이 랑방창주에 도착했을 때, 집에 가는 데 10 분이 걸렸다. 절약된 시간은 배달비용보다 훨씬 작으며, 점심식사 배달매출 총이익이 너무 낮아 배달형을 지탱할 수 없다. 3 선 도시의 공제와 이윤은 모두 비례하여 줄어들고 있지만, 기본급은 공제로 크게 확장할 수 없다.

우리가 관찰할 수 있는 것은 일선 도시의 의미에서 배달이 3 선 이하에서 잘 되지 않는다는 것이다. 잘 사는 것은 케이크, 과일, 고마오리의 술이다. 아마도 소도시 사람들은 앞으로 점심에 집에 가서 밥을 먹지 않을 것이고, 패스트푸드를 먹고 외식하기 시작할 것이다. 하지만 배달식품의 압도적인 우세는 세계 다른 곳에서는 찾아볼 수 없었던 것이다.

2 연구 정보.

저는 개인적으로 산업 연구 보고서와 CFA 를 썼습니다. 앞서 몇 가지 일을 한 적이 있는데, 여기서 토론하고 싶은 것은 연구자로서, 이 문장 는 배달과 스스로 요리하는 문제에 대한 해석이 부족하다는 것이다.

우선, 조사 대상, 바이두, 미단, 으어러머) 합해서 2 억 명 이하의 활성 사용자 (비활성 및 브러시 포함) 가 있습니다. 선택한 조사 대상은 배달이어야 하며 전국 70% 이상을 한꺼번에 제외했다. 만약 우리가 보고서를 쓰기로 선택한다면, 우리는 배달을 사용할 것이다. 물론, 데이터는 모든 사람의 삶이 테이크아웃 앱에 의해 바뀌었다는 것을 보여준다. 4 선 도시에서 이 설문지를 시험해 보세요? 그렇죠?

두 번째는 의지다. 부자는 당연히 요리를 하고 싶지 않지만 부자의 비율은 매우 작다. 막대 그래프가 주는 가장 큰 착각은 소득 분포가 균일해 보인다는 것이다. 사실, 중국에서 가장 부유한 65438+ 1 억명의 사람들이 매일 밥을 하는 것은 아니다. 죄송합니다. 그들은 시장에 크게 기여하지 않습니다. 물론, 그들이 매일 매운 랍스터 덮밥을 주문해도 된다.

셋째. 테이크 아웃 산업은 여전히 ​​보조금을 받고 있습니다. 사람들이 외국 판매에 의존하는 것이 편리한지 아니면 돈을 아끼기 때문인지 구별하기 어렵다. 대부분의 사람들은 브랜드 식사가 내부 음식보다 싸다는 것을 보고, 물론 계속 사용할 것이다. 데이터에서 사람들이 배달을 계속 사용하기로 선택한 것은 보조금 때문인지 아니면 다른 이유인지 알 수 없다. 그렇다면 이 인터넷이 편리한 이유는 불안정하다.

많은 인터넷 보도는 투자자와 대중에게 아주 좋은 형태의 착시를 준다. 사실, 상당히 많은 신생 기업들이 이런 분위기 속에서 죽었다. 전체 사회의 추세를 논의한다면 좀 더 무작위로 대상을 선택할 것을 건의하고, 조사 중에 갑에게 얼마나 많은 사람들이 거절했는지 직접 알려 주세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 사회명언)

마지막으로, 기술의 발전에 관한 것입니다.

확실히 자동 배달이 익으면 배달 비용이 크게 떨어질 것이라고 말하는 친구가 있다. 이 기술을 나는 반박하고 싶지 않다. 나는 단지 자동운전이 가능하다면 식품과학과 물리공간이 크게 변할 것이라고 생각했을 뿐이다. 모두 직접 자기열제품을 하나 사면 기존 식당보다 더 맛있을 것 같아요. 아니면 사람들이 자가용 자동차를 식당에 데려가게 하는 것을 선호할지도 모릅니다. 예를 들어 ar, VR 기술은 음식을 완전히 바꿀 수 있다.

따라서 다른 산업과 기술이 변하지 않는다고 가정할 때, 자동운전만이 빠르게 진보할 수 있다고 생각하는 것은 분명 무책임한 일입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 20 년 후에는 반드시 과학 기술 대세를 잘 파악해야 한다. 배달이 부엌을 물에 잠글지 여부는 또 다른 일이다.

현재 배달은 주방을 대신하는 것이 아니라 다양한 종류의 배달 서비스. 배달회사의 데이터로 스스로 요리를 하는 사람들은 모두 이 회사들의 야망을 과소평가했다.

테이크아웃 시장이 발전한 지 오래다. 이전의 수많은 플랫폼 경쟁에서 지금까지 두 거물인 으어러머) 미단만 남았다. 그럼 결국 누가 죽을까요?

우선, 배달시장이 커서 완전히 독점할 가능성은 거의 없다. 전자 상거래의 알리처럼 유일성이 없고 텐센트와는 매우 다르다. 사교는 비교적 독특하다. 대부분의 사람들이 위챗 소통을 할 때, 너는 다른 것을 사용하기가 매우 어렵다. 하지만 배달시장은 다르다. 제때에 배달만 하면 약간의 할인만 있으면 당연히 많은 사람들이 물러날 것이다. 배달업계의 고객들이 점성이 없다는 얘기다.

둘째, 미단도 최근 상장할 예정인데, 주인도 돈이 모자라지 않는다. 배고프면 알리가 당신 뒤에 있습니다. 아리강은 대량의 자금과 알리페이 입구를 가지고 있고, 미단은 이 분야의 전통 강자로 어느 정도 우세하다. 하지만 둘 다 상대방의 강경력을 완전히 이기지 못했고 자금력에도 큰 열세가 없었다.

다시 한 번, 으어러머) 시장 점유율이 미단보다 낮지만 미국이 바이두 배달에 인수된 것을 감안하면 미단과 으어러머) 사이에는 큰 차이가 없다는 것이다. 이것은 여전히 ​​이전 데이터입니다. 알리가 으어러머) 인수 이후 알리페이에 발을 들여놓은 이후 으어러머) 시장 점유율이 어느 정도 증가했다.

마지막으로, 서비스의 경우, 이 두 가지의 차이는 크지 않으며, 이런 경쟁 태세는 아직 오래 지속될 것이다. 이 시장은 충분히 커서 어느 쪽도 쉽게 포기하지 않을 것이다. 만약 한쪽이 잘하지 못한다면, 언제든지 새로운 자본과 경영진을 도입한 다음, 다시 가격전을 벌여 고객을 끌어들일 수 있다. 끝이 없다.

우선, 테이크 아웃 시장도 매우 크다는 것이 확실합니다. 독점은 한 가족의 가능성이 있지만, 한 가족만 있을 수는 없다. 현재 미단 배달시장 점유율이 가장 크지만 미단도 강력한 경쟁 업체 으어러머)!

미단은 아리계의 대장이었고, 결국 텐센트로 전향했다. 텐센트라는 큰 후원자가 있는 것이 더 쉽다. 미단을 막기 위해 알리는 텐센트를 반격하고 으어러머) 동생을 부축했다. 알리페이가 1 급 입구를 개방해 중점 지원을 한 후, 으어러머) 성장률이 매우 빨라 시장 점유율이 상승하고 있어 미래의 미단에 어느 정도 영향을 미칠 것으로 예상되지만, 미래의 시장이 반드시 이 두 곳일 것이라는 뜻은 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 시장명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 시장명언) 모바일 인터넷 시대에는 많은 일이 빠르게 변한다. 전자상가 분야에서처럼 알리와 JD.COM 과 같은 통제가 있어서 많이 싸우면 더 커질 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전자상거래, 전자상거래, 전자상거래, 전자상거래, 전자상거래, 전자상거래, 전자상거래) 많은 것들이 변수로 가득 차 있지만 소비자들에게는 경쟁이 치열할수록 인기가 많다.

이 테이크아웃 시장도 충분히 커서, 한 가족이 독대하거나 두 집안이 다투는 것이 모두 가능하다. 그러나 시장 점유율이 크더라도 제품 또는 서비스 개선에 주력을 하지 않으면 소비자도 유실된다. 만약 그들이 옳다면, 소비자들은 자동으로 그들의 발밑에 서서 누구를 선택할 것이다. 이것이 민심을 얻는 사람이 천하를 얻는 도리다!

미단 배달은 현재 독점이며, 상가에게 소위 전략협력협정을 강요하겠다고 협박하는 것은 사실 배타적인 합의로 2000 보증금을 내는 것이다. 서명하지 않고 원래 15 점을 20-26 점으로 올리고, 말을 듣지 않으면 오프라인을 하고, 작은 배포 범위를 긋는다. 나는 이런 건달기업이 몇 년 동안 할 수 있는지 묻고 싶었다.

테이크 아웃 산업은 소비가 빠르고 속도가 빠른 것이 특징이다. 이전에 1 1 원의 작은 면을 주문했는데 맛이 확실히 좋지만 배달은 거의 안 됩니다. 내 냉장고에는 다른 이유로 물건이 너무 많아서 각종 소와 양고기 우유 와인 요구르트뿐만 아니라 배달도 합니다. 그래서 해외 판매에 대한 나의 이해는 미래 배달이 모든 소비재 모델을 대체할 것이며, 아래 매장은 체험점 형식으로 이뤄진다는 것이다. 솔직히 말해서, 나는 그 경험점에 거의 가지 않는다. 대부분 영화를 보러 가는 것이다. 요즘 영화도 안 나가서 봤는데 소비 방식은 택배다. 출장 호텔을 제외하고 나는 거의 밖에 있는 가게에 가서 물건을 사지 않는다. 그 가게들은 기본적으로 배달이 있다. 중국인의 소비능력이 높아짐에 따라 미래 생활용품의 소비는 기본적으로 다 있다.

나는 미단 테이크아웃 역장이 된 지 3 년이 되었다. 업계 인사로서, 나는 나의 다른 견해를 표현하고 싶다.

1. 다양화. 사람들의 생활을 용이하게 하는 중요한 통로로 수요가 다양해짐에 따라 앞으로 우리는 음식을 배달할 뿐만 아니라 꽃, 의약품, 채소, 신선함을 선물하기 시작할 것이며, 점점 더 많은 생활 장면이 배달될 것이다.

2. 배달과 택배 산업 통합. 사통일달이 아직 난투를 하고 있을 때, 나는 미단과 으어러머) 배치가 택배 물류업계에 있다는 것을 몰랐다. 우리는 또한 4 통으로 배송할 수 있는데, 이것도 발송이다. 왜 우리의 업무 범위를 확대하지 않습니까?

단기간에 빅맥의 독점을 형성하기는 어렵다.