킬로미터당 1.6개의 석유를 가스로 전환하는 데 비용이 얼마나 드나요?

1.6유를 휘발유로 바꾸는 비용은 킬로미터당 30~40센트 정도입니다. 운전 실력이 좋으면 더 많은 돈을 절약할 수 있습니다.

전기를 태우는 것과 비교하면 석유-가스 차량의 운영 비용은 훨씬 낮습니다. 1.6 휘발유 및 디젤 차량의 가격은 일반적으로 킬로미터당 약 6~8센트이며, 이는 천연가스 차량에 비해 휘발유 차량 가격의 거의 두 배에 해당합니다. 슈퍼스포츠카가 필요한 택시기사들에게 1년 동안 절약한 돈은 매우 적다. 일반적으로 천연가스 차량은 가솔린 차량보다 가격이 2/3 이상 저렴합니다.

기름에서 휘발유로 전환해 휘발유를 절약하는 방법은 페달을 너무 세게 밟지 않고 순차적으로 가속하면서 출발하는 것이 가장 휘발유를 절약하는 방법이다. 출발할 때 액셀을 무겁게 밟는 것보다 정상 속도로 출발하는 데 더 많은 가스가 필요합니다.

오일을 가스로 바꾸는 것이 자동차에 미치는 영향

1. 엔진 출력 감소

내연기관은 가솔린과 같은 액체 연료용으로 특별히 설계되었기 때문입니다. , 휘발유를 채울 때 최고의 작업 효율을 얻을 수 있을 때만 사용할 수 있습니다. 오일을 가스로 대체한 후 내연기관의 연료가 휘발유보다 발화점이 높을 뿐만 아니라 내연기관은 완전히 연소되기 어렵기 때문에 오일을 가스로 교체한 후 자동차의 출력이 15~20% 감소하는 경우가 많습니다.

2. 엔진 내 심각한 탄소 침전물

천연가스가 엔진 내에서 완전히 연소되지 않으면 차량에 탄소 침전물 문제가 발생하기 쉽습니다. 고속도로 주행 후 연소 효율, 탄소 퇴적물을 자동으로 청소할 수 있지만 석유에서 가스로 전환되는 자동차에서는 천연 가스를 완전히 태울 수 없으므로 탄소 퇴적물 문제는 점점 더 심각해질 것입니다.

3. 엔진 마모가 심각하다

천연가스는 많은 사람들에게 청정 에너지로 여겨지지만, 실제로 천연가스 자체에도 황화물, 질소산화물, 불포화 탄화수소 물질이 포함되어 있습니다. 시간이 지남에 따라 엔진 밸브, 피스톤 링, 실린더 슬리브 및 기타 구성 요소에 돌이킬 수 없는 마모가 발생하고 엔진을 정밀 검사해야 할 수도 있습니다.