산둥성 옌타이 해역에서 화물선이 침몰해 9명이 숨졌습니다. 수색 및 구조 작업에 어떤 어려움이 있습니까?

우선, 현지 해역의 날씨는 수색 및 구조 작업에 도움이 되지 않습니다. 둘째, 사고가 발생한 해역의 지질구조가 상대적으로 복잡하여 수색구조 활동을 제한하는 요인이기도 하다. 관련 언론보도에 따르면 산둥성 옌타이 해상에서 화물선이 사고를 당해 선체가 침몰했다고?

이번 사고로 14명이 모두 위험에 빠졌고, 구조대의 전폭적인 수색과 구조 노력으로 탑승자 14명 중 12명이 구조됐으나, 안타깝게도 구조 당시 9명이 구조됐다. 그들의 생명을 구할 방법이 없습니다. 동시에 나머지 3명은 적시에 치료를 받은 후 잘 회복되고 있다. 남은 2명의 구조대원이 수색과 구조에 힘쓰고 있다. 그러나 사고가 발생한 해역의 기상여건은 그다지 좋지 않아 수색구조 작업에 어느 정도 어려움이 가중됐다. 더욱이 사고가 발생한 해역의 지질학적, 수문학적 조건은 상대적으로 복잡하여 수색구조 작업의 또 다른 주요 시험이다.

현재 수색구조 작업은 질서있게 진행되고 있으며, 이번 난파선 사고 수색구조 작업에 다수의 수색구조정과 수색구조헬기가 동원됐다. . 사고가 발생한 화물선은 에너지자원과 옥수수, 밀 등 농작물을 수송하는 데 특수하게 사용된 것으로 알려졌다. 그렇다면 사고 화물선의 주요 운송 경로는 장강 중하류의 화물 운송이었다. 수색·구조 작업은 여전히 ​​진행 중이며, 사고가 발생한 해역의 바람은 레벨 7 이상에 달했고, 강풍에 의해 밀려온 파도의 높이는 무려 3m가 넘었습니다. 이는 의심할 바 없이 수색 및 구조 작업을 더욱 어렵게 만듭니다. 하지만 14명을 모두 찾을 때까지 우리는 희망을 버리지 않을 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다.

일반적으로 산둥성 옌타이 해상에서 발생한 난파선 사고에서는 수색구조 작업이 가혹한 기상 조건은 물론, 알 수 없는 상황에 직면해야 했다. 이번 사고 발생을 통해 관련 부서에서는 비교적 완전한 조기경보체계를 구축할 수 있기를 기대한다.