정용준 캐릭터 소개

Ding Rongjun

Ding Rongjun은 1961년 11월 12일 장쑤성 이싱에서 태어나 전력 전자 및 제어 기술 전문가이자 중국 공정원 원사입니다. 교수급 수석 엔지니어, 후난대학교 기계 및 운송 분야 졸업 공과대학 학장 겸 CSR Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd. 회장

딩롱준은 1984년 서남교통대학을 졸업한 뒤 철도부 주저우전기기관차연구소에 입사해 설계자, AC 송전실 소장, 응용기술 이사 등을 역임했다. 1998년 창사철도연구소에서 석사학위를 취득하고 2000년 중국 CSR그룹 주저우전기기관차연구소에서 근무했으며 과학연구부국장, 과학부차장을 역임했다. 2008년 중남대학교에서 박사학위를 취득하고 2011년 중국공정원 원사로 선출되었으며 후난성 과학기술협회 부회장으로 임명되었습니다. 2017년 후난대학교 기계자동차공학부.

Ding Rongjun은 오랫동안 철도 차량용 AC 전송 및 네트워크 제어 기술의 이론 연구, 기술 개발 및 엔지니어링 응용에 종사해 왔습니다.

중국 이름: Ding Rongjun

국적: 중국

출생지: 장쑤성 이싱

생년월일: 1961년 11월 12일

직위: 교직원

졸업 기관: 중남대학

주요 업적: 2011년 중국공정원 원사로 선출

대표작: "현대 변환기 기술과 전기 전송"

캐릭터 체험

Ding Rongjun은 1961년 11월 12일 장쑤성 이싱시에서 태어났습니다.

1980년 9월, 딩룽쥔은 서남교통대학교 전기기관차 전공으로 입학했다.

1984년 7월, Ding Rongjun은 서남교통대학에서 학사학위를 취득했습니다. 같은 해 8월 철도부 주저우전기기관차연구소에 입사해 설계자(1985년 8월~1989년 7월), 교류송전실 소장(1989년 8월~1995년 8월), 국장을 역임했다. 응용기술연구부(1995년 9월~2000년 8월).

1996년 10월, Ding Rongjun은 창사 철도 연구소에서 교통 정보 공학 및 제어 석사 학위를 취득했습니다.

1998년 5월, 딩롱쥔은 중국 공산당에 입당했다. 같은 해 12월 석사학위를 취득했다.

2000년 9월 Ding Rongjun은 CSR Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute(현 CSR Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd.)에서 과학 연구 부국장을 역임했습니다(2000년 9월 ~ 2007년 12월) , 당위원회 비서, 차장(2008년 1월~2008년 12월), 회사 총책임자, 당위원회 부서기(2008년 12월~2009년 6월), 전무이사, 총책임자, 당위원회 부서기(2009년 6월~2015년 11월), 당위원회 위원장, 부서기 (2015년 12월부터 2016년 10월).

2003년 9월, Ding Rongjun은 Central South University의 지능형 제어 및 패턴 인식 박사 과정에 입학했습니다.

2008년 6월, Ding Rongjun은 Central South University에서 박사 학위를 취득했습니다.

2011년 12월, Ding Rongjun은 기계 및 차량 공학과(전력전자 및 제어 장비) 산하 중국 공정원 원사로 선출되었습니다.

2016년 10월, Ding Rongjun은 CSR Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd.의 당서기 겸 회장을 역임했습니다. 12월에는 후난과학기술협회 부회장을 역임했다.

2017년 2월, 딩롱쥔(Ding Rongjun)이 후난대학교 기계자동차공학부 학장으로 취임했다. 8월에는 CSR 주저우전기기관차연구소(2018년 6월까지) 당위원회 위원장 겸 부비서를 역임했습니다.

주요 성과

과학적 연구 성과

Ding Rongjun이 AC 전송 시스템 및 고성능 제어 기술의 연구 및 응용을 주재하여 적합한 표준 시스템을 만들었습니다. 중국의 국가 상황에 맞춰 국제 표준에 부합하는 기술 모델과 협력했습니다. 초고전력 반도체 소자 기술 연구 및 응용을 담당하고 있습니다. 그가 개발한 변속기 제어 시스템, 견인 변환기 및 열차 제어 네트워크는 기관차, 고속 EMU, 도시 철도 차량 및 전기 자동차에 널리 사용되었습니다.

Ding Rongjun, Zhang Zhixue, Li Hongbo. 철도 운송 에너지 인터넷에 대한 생각. 기관차 전기 전송, 2016(1):1-5.

Ding Rongjun, Liu Guoyou.± UHV DC 전송을 위한 1100kV 6인치 사이리스터 및 설계 최적화. 중국 전기 공학 저널, 2014, 34(29): 5180-5187.

Ding Rongjun, Liu Guoyou의 기술적 특성 및 응용. -철도용 전압 IGBT 개발 동향, 2014(1):1-6.

Ding Rongjun, Wang Jian, Ying Ting, et al. -사분면 변환기 시스템. Acta Sinica Sinica, 2012, 24(11):2275-2278.

Ding Rongjun, Yang Weifeng, Tang Jun. 철도 운송 장비를 위한 지능형 기술 연구 및 응용. 전기 전송, 2012(5):1-4 .

Ding Rongjun. 더 나은 미래를 만들기 위해 시대와 함께 걷는다 - CSR Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd. 창립 50주년 연설에서 발췌 기관차 전기 변속기, 2010, 2010(1):2-2.

Ding Rongjun. 현대 철도 견인 변속기 및 제어 기술 연구 및 개발, 2010, 2010(5):1- 8.

Ding Rongjun. 고속 제어 프로토타입 기술 개발 상태. 기관차 전기 변속기, 2009, 2009(4):1-3.

Ding Rongjun, Zhang Ming, Huang Jianwei. 고전력 전력 전자 장치 산업화 플랫폼 구축. 기관차 전기 전송, 2010(1):25-29.

Ding Rongjun, Gui Weihua, Chen Gaohua. AC 전송 시스템. 중국 철도 과학, 2008, 29(4):96-102.

Ding Rongjun, Gui Weihua, Shang Jing. 속도 센서가 없는 유도 전동기의 속도 재진입 제어에 관한 연구. 전기 변속기, 2008, 2008(3):12-14.

Ding Rong Jun, Gui Weihua. 속도 센서리스 제어 기술 및 고출력 견인 변속기에서의 응용에 관한 연구, 2008, 30(1):11-11.

Ding Rongjun, Huang Jirong. 전력 변환 기술 및 응용(5) - PWM 스위칭 모드 DC-DC 변환 기술 및 전기 견인, 2008(4): 1-8.

Ding Rongjun, Huang Jirong. Da 전력 변환 기술 및 응용(4)—부스트-벅 변환 기술 및 전기 견인, 2008(2):1-10.

Ding Rongjun, Huang Jirong. 고전력 변환기 흐름 기술 및 응용(3) - 매트릭스 변환기 변환 기술 및 전기 견인, 2008(1):2-10.

Ding Rongjun, Huang Jirong. 고전력 변환기 기술 및 응용( 2) ——소프트 스위칭 변환기. 변환 기술 및 전기 견인, 2007(6):8-15.

Ding Rongjun, Huang Jirong. 변환기 기술 및 응용(1). 변환기 흐름 기술 및 전기 견인, 2007(5):9-15.

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Ding Rongjun. AC 변속기 기관차 견인 특성 곡선과 변환기-견인 모터 시스템의 일치. 1999(6):14-16.

Ding Rongjun, Gui Wuming 4상한 변환기의 입력 전압 계산. 기관차 전기 변속기, 1998(4):24-26.

Ding Rongjun. AC4000 AC 전송 전기 기관차 잠금 해제 논리 제어, 1997(1) ):25-26.

Ding Rongjun. 중간 60° SPWM 제어의 특성 및 회로 구현, 1995(1):13-17.

2018년 5월 현재 Ding Rongjun이 주재하고 있으며 국가, 성, 부처 차원에서 30개 이상의 주요 과학 연구 프로젝트에 참여했으며 다음과 같은 과학 연구 프로젝트를 주재했습니다.

5월 기준 2018년 Ding Rongjun은 국가 기술 발명상, 국가 과학 기술 진보상 2등상, 성 및 과학 기술 진보상 1등상을 수상했습니다.

인재 교육

Ding Rongjun은 '이중 일류' 건설이 혁신에 의해 추진되어야 하며 기계 공학 분야는 '이중 일류'에 긴밀히 초점을 맞춰야 한다고 믿습니다. " 건설 목표, 기회 포착, 건설 가속화, 브랜드 형성; 국가의 주요 요구와 국제 과학 기술 프론티어에 직면하고 대상 산업의 특성을 강화하며 지능형 커넥티드 카, 자동차 등 핵심 건설 방향을 응축해야 합니다. 통합, 차체 설계 및 제조는 지식 혁신과 기술 혁신을 바탕으로 기초적이고 미래 지향적인 연구를 강화하고 국가 과학 연구 플랫폼 구축을 촉진하며 주요 핵심 혁신 기술의 연구 개발을 수행해야 합니다. CRRC와 같은 업계 선두 기업 및 연구 기관과의 협력을 더욱 심화하고, 산학연 간의 공동 혁신을 촉진하며, 높은 수준의 과학 연구 성과를 촉진합니다. 운수 산업을 규율 클러스터 우위를 형성하고 "이중 일류" 건설에 상당한 지원을 제공하며 후난이 세계적 수준의 철도 운송 산업 클러스터를 구축하도록 돕습니다.

2017년 7월 현재 Ding Rongjun은 남서교통대학교와 중남대학교에서 박사 1명과 석사 4명을 교육했습니다. 국립도서관 참고연맹에 따르면 Ding Rongjun은 다음과 같이 학생들을 교육했습니다.

명예 표창

2019년 11월 18일, 2019년 이호릉호 기금 수상 과학자가 발표되었고, Ding Rongjun이 과학 기술 진보상을 수상했습니다.

사회적 고용

인성 평가

Ding Rongjun은 중국 철도 견인 전기 전송 및 네트워크 제어 기술 분야의 권위 있는 전문가이자 선도적인 인물입니다. (서남교통대학교 검토)

Ding Rongjun은 일반 화물에서 중량 화물까지, 정상 속도에서 고속까지 중국 철도의 획기적인 발전에 크게 기여했습니다. 그는 또한 과학기술 성과의 산업화와 공학을 적극적으로 추진하여 100억이 넘는 산업 가치를 창출하고 좋은 경제적, 사회적 이익을 달성했습니다. (후난대학교 검토)