상하이 지하철 15호선 승객이 효과적인 구조 노력에도 불구하고 문에 끼어 사망했습니다. 이러한 사고를 피하려면 어떻게 해야 합니까?

최근 상하이 지하철 15호선 승객 한 명이 열차에서 내리다가 스크린도어에 걸렸으나 구조에 실패해 사망했다. 당시 승객은 손과 머리가 그대로 노출된 채 옆으로 누워 있었고, 승강장에 있던 승객들은 여성 승객을 스크린도어 밖으로 끌어내려 했다. 동시에 승강장에 있던 직원이 이단을 발견하고 달려가서 도구를 꺼내 스크린도어를 조작했지만, 여전히 여성 승객이 빠져나가자 직원은 재빨리 비상버튼을 눌렀다.

몇 년 ​​전 상하이 지하철 1호선 승강장에서 승객이 제때에 탑승하지 못해 열차와 스크린 사이에 끼인 사고는 이번이 처음이 아니다. 안타깝게도 그는 터널 속으로 떨어져 그 자리에서 사망했습니다. 베이징 지하철 5호선에서도 승객 1명이 문과 스크린도어 사이에 끼어 열차가 출발한 뒤 승강장에서 떨어져 숨졌다. 피비린내 나는 교훈을 받은 후에도 교훈을 기억하는 법을 배우지 못한 채 여전히 각종 규제를 무시하고 빨간불을 달리고, 강제로 과적을 하고, 난간을 잡지 않고 에스컬레이터를 타는 등의 일에 목숨을 걸고 있는 사람들이 많습니다.

문이 닫히는 벨 소리가 들리면 승객들은 그것을 잡고 싶어 할까요? 승객들은 위험에 대해 생각하지 않고 귀중한 시간을 낭비할 경우 어떻게 해야 할지 생각하지 않습니다. 스크린도어에 끼이면 지하철이 멈출 거라고 자신있게 생각하면서도 무시하면 어쩌지, 비상장치가 고장나면 어쩌지, 끼면 어쩌지?

규정에 대한 존중의식을 유지해야 하며, 이러한 사고를 방지하기 위해 지하철을 탈 때 스크린도어가 열리지 않는지 몇 가지 이해해야 합니다. , 지하철 스크린도어는 엘리베이터 문과 다르며, 지하철 스크린도어는 두께가 일정 두께를 초과할 때만 열립니다. 스크린도어는 장애물을 만나면 튕겨서 열리지 않고 다시 닫힙니다. 많은 승객들은 스크린도어를 꽉 쥐면 차에 들어갈 수 있다고 생각하는데, 이는 문과 스크린도어 사이에 끼일 수 있다는 의미이며, 도어 경보음이 울리고 경고등이 깜박인다는 의미입니다. 문이 곧 열리거나 닫힐 예정입니다. 이때는 다시는 차량 문에 접근하지 마세요.