차량 인터넷은 5G 애플리케이션의 선구자가 되어 특정 산업 체인 기회를 포착할 것입니다.

1. 급속한 발전기에 진입하기 위한 차량 인터넷에 대한 정책 지원

보고서에 따르면 Miao Wei 산업 정보 기술부 장관은 5G 애플리케이션의 80%가 사물 간의 의사소통에 사용됩니다. "모바일 사물 인터넷의 가장 큰 시장은 차량 인터넷일 수 있습니다. 무인 자동차로 대표되는 5G 기술의 적용이 가장 빠른 적용일 수 있습니다." Miao Wei는 산업정보기술부가 이를 홍보하기 위해 연구하고 있다고 말했습니다. 차량 인터넷(Internet of Vehicles)의 발전에 맞춰 이미 교통부 장관과 고속도로의 디지털화 및 지능적 변혁을 가속화하기 위한 합의에 도달했습니다. 5G 인프라 구축, 자동차 전장 대중화, 전기차의 급속한 발전이라는 3대 기반을 바탕으로 차량인터넷 시장의 폭발적인 성장은 확실한 기회가 됐다. 차량 인터넷은 5G를 위한 최대 응용 시장이 될 것으로 예상되며, 산업 발전은 정책의 강력한 지원을 받아 급속한 발전 단계에 들어섰습니다.

2. 조 단위 규모의 시장은 발전할 준비가 되어 있다

통신 3사 정보에 ​​따르면 5G는 올해 상용화 전 단계에 진입해 대규모 본격화를 시작할 것으로 보인다. 2020년 상업적 이용, 그 때가 다가오고 있습니다. 저지연, 고밀도, 고신뢰성 통신 네트워크는 차량 인터넷(Internet of Vehicles)의 획기적인 발전을 열어줍니다. 통신 및 인터넷 거대 기업을 중심으로 통신 기술 표준이 빠르게 발전하고 응용 시나리오가 명확하게 정의되었으며 솔루션이 점차 성숙해졌습니다. Qianzhan 산업 연구소의 예측에 따르면, 시장 규모는 2025년까지 1조 수준에 도달하여 전체 산업 체인에 도움이 될 것으로 예상됩니다.

차량인터넷의 발전은 크게 3단계로 나눌 수 있으며, 현재는 2단계인 지능형 커넥티드카 단계에 와 있다. 차량 인터넷의 개발은 초기 차량 내 정보에서 시작되며, 차량은 현재 지능형 네트워크 연결 단계에서 기본적인 네트워킹 기능을 갖추고 있으며, V2X 기술을 통해 미래의 스마트 여행 단계인 차량-도로 협업이 시작됩니다. 도로협업은 지능형 교통에서 중요한 역할을 할 것이며, 첨단 자율주행에 널리 활용되는 필수 요소입니다.

정책과 대규모 산업의 발전에 힘입어 차량인터넷 산업은 급속도로 침투해 왔으며, 산업 규모도 지속적으로 확대되고 있다. Gartner 통계에 따르면 2020년에는 전 세계 IoT 연결 수가 70억 개에 이를 것으로 예상되며, 고속 분야는 전체 IoT 연결의 10%를 차지할 것으로 예상됩니다. 현재 고속 분야의 시장은 개발 초기 단계에서 대부분의 점유율을 차지할 것입니다. 화웨이의 예측에 따르면 차량 인터넷은 사물 인터넷의 초고속 분야 중 산업 성숙도가 가장 높고 연결 수가 가장 많은 분야다.

2020년 중국의 차량 연결 수는 6천만 대에 이를 것입니다. 또한 차이나유니콤(China Unicom)의 데이터에 따르면 2020년 글로벌 V2X 시장 규모는 6,500억 위안을 넘어설 것으로 예상되며, 중국 내 V2X 사용자 수는 6,000만 명을 넘어설 것으로 예상되며, 보급률은 20%를 넘어설 것으로 예상된다. 2000억 위안을 넘어설 것이다. 차량 인터넷 전체 산업 체인에 위치한 서비스 제공자, 서비스 제공자, 하드웨어 벤더, 통신 사업자는 각각 시장 점유율의 61%, 12%, 17%, 10%를 점유하고 있습니다.

Qianzhan 산업 연구소에 따르면 5G의 급속한 구축과 산업 체인의 급속한 향상에 힘입어 중국의 차량 인터넷 보급률은 2025년까지 약 77%까지 증가할 수 있으며, 시장규모는 1조대에 육박할 것으로 예상된다.

3. 표준제정에 깊이 참여해 우리나라의 선점자 우위가 돋보인다

현재 미국, 유럽, 일본 등 자동차가 발달한 지역이다. 모두 지능형 커넥티드 차량을 자동차로 간주합니다. 산업의 미래 발전을 위한 중요한 방향은 기술 연구 및 개발, 시범 운영, 표준 및 규정과 같은 포괄적인 조치를 통해 산업 배치를 가속화하고 개발 계획을 수립하며 산업화 프로세스를 가속화하는 것입니다. 그리고 정책 지원. 다국적 자동차 기업들은 부분 자율주행(L2) 차량의 양산을 달성했고, 몇몇 고급 브랜드들은 조건부 자율주행(L3) 차량 출시에 앞장섰고, 구글로 대표되는 신기술력 역시 완전 자율주행 기술 개발에 적극 나서고 있다. L4, L5 레벨) 연구 개발 및 테스트.

주파수 대역 분할은 우리나라에서는 산업정보부 전파위원회에서 주파수 대역을 일률적으로 분할하고 있다. 2018년 10월 '세계 지능형 커넥티드 차량 컨퍼런스' 폐막식에서 산업정보기술부는 '차량 인터넷(Intelligent Connected)에서 직접 통신을 위한 5905~5925MHz 주파수 대역 사용에 관한 관리 규정'을 발표했습니다. 차량)". LTE-V2X 차량인터넷 직접통신 기술을 위해 5905~5925MHz 대역의 20MHz 전용 주파수가 계획돼 있다.

현재 유럽, 미국, 일본, 한국은 5900MHz 부근의 V2X용 스펙트럼 자원을 할당했습니다. 우리나라 산업정보기술부는 5905~5925MHz 주파수 대역에서 차량 인터넷을 개발하기로 결정했습니다. V2X 글로벌 산업 체인의 협력과 조정에 도움이 됩니다.

우리나라의 차량 인터넷은 늦게 시작되었고 산업 체인, 특히 자동차 부품과 자동차 제조업체 사이에 큰 격차가 있습니다. 그러나 국제 사회는 일반적으로 기술 경로 선택에 주저하고 있습니다. 미국 NPRM은 많은 피드백을 받았으며 C-V2X를 대체 기술로 사용하기를 희망합니다. EU는 C-ITS에 혼합 통신 방법의 지원이 필요하다고 믿습니다. -V2X 기술은 각각 802.11p와 C를 기반으로 상호 운용성 테스트를 수행하며, 일본도 LTE-V2X를 또 다른 대체 기술로 사용하여 5770~5850MHz 후보 주파수 대역에서 기술 중립성을 채택했습니다.

LTE-V2X 기술 표준의 연구 및 제정 과정에 Huawei와 Datang이 깊이 참여하고 통신 사업자의 관심과 정보 보안을 고려하여 우리나라의 차량 인터넷 시장은 LTE-V2X 기술 표준을 채택하게 되었습니다. LTE-V2X 기술 표준은 확률이 높은 사건이다. 우리나라는 C-V2X 솔루션 연구 및 개발에서 선점 우위를 갖고 있지만, 해외 시장은 여전히 ​​기술 경로 선택에 차이가 있어 코너에서 추월할 수 있는 기회를 제공합니다. 이는 또한 우리나라가 C-V2X 발전을 촉진하고 기술 혁신과 산업 발전을 이룰 수 있는 기회를 제공합니다.

IV. 주요 투자 포트폴리오

5G 인프라 구축, 자동차 전장화, 전기차의 급속한 발전이라는 3대 기반을 바탕으로 차량인터넷 시장의 폭발적 성장 결정론적인 기회가 되었으며 글로벌 산업 체인이 완전한 혜택을 누릴 것으로 예상됩니다. 차량 인터넷 산업 체인은 비교적 길며 주로 업스트림, 미드스트림, 다운스트림의 세 부분으로 나뉩니다. 업스트림: 주로 RFID/센서, 포지셔닝 칩, 기타 하드웨어 및 기타 구성 요소 장비 제조업체가 포함됩니다. 미드스트림(Midstream): 주로 단말 장비 제조업체, 자동차 제조업체 및 소프트웨어 개발자를 포함합니다. 다운스트림: 주로 TSP, 시스템 통합업체, 콘텐츠 서비스 제공업체, 이동통신 사업자가 포함됩니다.

Qianfang Technology와 Zhongke Chuangda를 핵심 추천으로 하는 차량 인터넷 부문을 적극 추천합니다.

위험 경고. 위험에는 기대에 미치지 못하는 기술 개발 및 구현, 기대에 미치지 못하는 산업 성장이 포함됩니다.

V. 개별 주식 분석

Qianfang Technology(002373)

V2X는 성장 여지를 열어준다

회사는 LTE- V 지능형 네트워크 커넥티드 자동차 산업은 2018년 11월 Datang, BAIC New Energy 및 Great Wall Motors와 함께 도로 장비 RSU 및 차량 탑재 장비 OBU의 연구 개발을 완료했습니다. 화웨이, BMW, 아우디 등이 세계 최초의 '3개 스팬' 상호 연결 테스트를 성공적으로 통과해 다양한 산업 링크, 다양한 브랜드에서 최초로 V2X 상호 연결을 실현했습니다. 동시에 회사는 도로 네트워크 운영 모니터링 및 비상 명령 시스템, 지능형 교통 종합 관리 및 제어 플랫폼, 고속도로 교통량 조사 시스템 등을 구축하는 데 중점을 둔 완전한 스마트 도로 네트워크 솔루션을 출시했습니다. 또한 회사는 Baidu의 Apollo 계획에 깊이 관여하고 자율주행 기술과 관련된 기술 수준, 생태 수준, 교통 응용 수준 및 기타 측면에서 Baidu와 협력할 것입니다.

Zhongke Chuangda(300496)

스마트카 사업의 폭발적인 성장

2017년 2월 Rightware 인수를 완료했습니다. 인수합병 후 회사는 "Kanzi"를 중심으로 한 스마트카 비즈니스 생태계를 구축했습니다. 회사의 스마트 단말기 운영 체제 기술 + Righware Kanzi 3D 개발 기술 + 회사의 스마트 비전 기술을 결합하여 완전한 스마트 조종석 생태 플랫폼을 형성했습니다. 현재 Rightware는 55개 이상의 세계 유수의 자동차 브랜드 및 1차 부품 공급업체와 협력하고 있으며, 차량 내 분야에서도 30개 이상의 세계 유수의 자동차 브랜드 및 1차 부품 공급업체와 협력하고 있습니다. 인포테인먼트 시스템/지능형 운전실 분야 협력.

(기사 출처: Investment Express)