Geely 자동차 제국에는 초명품 브랜드가 부족해서 Bentley가 등장했습니다.

최근 폭스바겐그룹 경영진이 영업상태가 좋지 않은 초호화 브랜드 벤틀리에 인내심을 잃어 매각을 검토하고 있다는 소문이 돌고 있으며, 잠재적 인수자 중에는 지리가 있다.

Geely가 Bentley와 스캔들을 당한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 2019년 초 Geely가 Bentley를 인수하고 싶어한다는 소문이 돌았지만, 양설량 Geely 부사장은 즉각 "아니오"라고 대답했습니다. 그러나 최근 몇 년간 Geely의 매매 행위는 실제로 사람들이 Bentley에 대한 Geely의 생각을 오해하기 쉽게 만들었습니다.

이런 점은 편집자로 하여금 지리자동차가 최근 몇 년간 해외에 투자하거나 인수한 부자가 어떤 브랜드인지 궁금해지게 만든다.

2010년 Geely Automobile은 18억 달러에 Volvo Cars의 주식 100주를 인수하여 세계적으로 유명한 자동차 회사를 Geely의 영역으로 끌어들였습니다. 그러나 당시 이 거래는 세계의 호응을 얻지 못했다. 하나는 중국의 신흥 기업이었고, 다른 하나는 손실을 입은 북유럽 자동차 브랜드였기 때문이다. Geely는 볼보를 인수한 후 양사의 사업을 통합하는 데 서두르지 않고 볼보의 독립성과 팀 무결성을 유지했습니다. 양 당사자의 상호 보완적인 잠재력을 완전히 이해한 후 Geely와 Volvo는 점차적으로 부분 우선 통합 전략을 시작했습니다.

10년이 흘렀고, 지리의 재정적 지원으로 볼보는 다시 살아났을 뿐만 아니라 판매량도 해마다 늘어나고 있다. 지리자동차의 볼보 인수는 자사의 브랜드 이미지를 향상시켰을 뿐만 아니라, 볼보의 기술적 피드백을 통해 자사 모델의 제품 경쟁력을 더욱 높였다.

2013년 Geely는 London Taxi Company(LTC)를 1,104만 파운드에 완전히 인수하여 LTC를 파산에서 구하고 공장을 짓고 자동차를 만들기 시작했습니다. 2017년, 영국의 배출 규제가 점점 더 엄격해지자 London Taxi Company는 공식적으로 이름을 London Electric Vehicle Company(약칭 LEVC)로 변경하고 차세대 TX 전기 택시 TX5를 출시할 것이라고 발표했습니다.

Geely의 London Taxi Company 인수는 Geely Automobile의 글로벌 레이아웃을 고려한 것이며, 2017년 LEVC의 설립 역시 Geely가 신에너지 분야에서 시도한 초기 시도였습니다. 현재 런던전기자동차회사(London Electric Vehicle Company)는 영국, 독일, 덴마크 등 많은 유럽 국가에서 순수 전기 택시를 판매하고 있으며, 이들 국가에서 순수 전기 택시 사업을 계약하고 있다.

지리는 2017년 말레이시아 DRB-HICOM 그룹 자회사인 프로톤 모터스 주식 49.9주와 로터스 주식 51주를 12억 위안에 인수했다. 프로톤 모터스는 말레이시아 국보 브랜드지만 지리자동차에 인수되기 전 영업 여건은 악화됐다. 영국의 고급 스포츠카 브랜드인 로터스는 지리(Geely)가 조치를 취하기 전에 파산 위기에 처해 있었습니다.

지리 인수 이후 3년 만에 프로톤 모터스는 눈부신 반전을 완성했다. 지리 공식 자료에 따르면 프로톤의 말레이시아 11월 판매량은 전년 동기 대비 18건 증가한 1만1411대를 기록했다. 2020년 1월부터 11월까지 전체 판매량은 9만6410대로 전년 동기 대비 7.5건 증가했다. 말레이시아 시장점유율은 21.2에 달했다. 이 가운데 신형 프로톤 X50과 프로톤 X70이 각각 해당 부문 판매 1위를 차지했다.

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지리 합류에 이어 로터스도 수년 만에 다시 새 모델을 출시하며 재탄생했다. 지난해 7월 로터스는 자사 최초의 순수 전기 슈퍼카 에비자를 출시했다. 이 차량은 최대 출력 2000P를 발휘하며 정지 상태에서 시속 300km까지 가속하는 데 9초가 채 걸리지 않는다.

프로톤 모터스 인수는 지리자동차가 동남아 시장에 진출하기 위한 중요한 행보라고 할 수 있다. Geely는 경주에서 뛰어난 성과를 높이 평가하고 Lotus를 통해 스포츠카 시장에 더욱 침투하기 때문에 Lotus 브랜드를 통제합니다.

2018년 지리는 다임러의 의결권 지분 9.69%를 90억 달러에 인수해 다임러의 최대주주가 됐다. 이러한 지분은 2019년 Geely와 Daimler가 중국에 본사를 둔 스마트 브랜드를 위한 50:50 합작 투자 회사를 설립하면서 시작되었습니다. 앞으로 두 사람이 협력하는 새로운 스마트 모델은 2022년까지 시장에 출시되지 않을 예정이다.

이 중 차세대 순수 전기 모델은 메르세데스-벤츠가 디자인하고 지리는 R&D와 생산을 담당하게 된다.

사실 지리와 다임러의 협력은 스마트의 공동 생산을 넘어선다. 얼마 전 지리(Geely)와 다임러(Daimler)는 차세대 하이브리드 자동차 기술을 위한 고효율 전력 시스템 분야에서 협력할 계획을 공동으로 발표했습니다.

Geely는 다임러에 투자해 스마트 합작회사를 설립했고, 다임러와 차세대 하이브리드 엔진도 공동 개발하길 원했다. 지리의 경우 이는 국제적인 기업 이미지를 더욱 강화할 수 있는 동시에 다임러와 같은 기존 자동차 회사와 협력하여 글로벌 자동차 산업의 전동화 물결에 공동 대응할 수 있습니다.

Geely Automobile의 인수 역사 전반에 걸쳐, Xiaoboda와의 초기 Volvo 인수부터 현재 Daimler에 대한 투자까지 Geely는 몇 번이고 놀라운 일을 성취해 왔습니다. 이번에 지리의 벤틀리 인수 스캔들이 다시 확산됐는데, 이는 근거 없는 일이 아니다. 지리자동차는 이미 럭셔리 브랜드 볼보와 럭셔리 스포츠카 브랜드 로터스를 소유하고 있지만, 초럭셔리 분야에서는 여전히 격차가 있다. VW가 정말로 Bentley를 판매하고 싶다면 Geely가 구매자 중 하나라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

독립 브랜드의 리더로서 Geely는 중국 기업의 글로벌 진출 전략을 실현했으며, 거대한 자동차 제국은 국제 자동차 시장에서 무시할 수 없는 세력이 되었습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.