만리장성모터스(Great Wall Motors)가 '만리장성'을 건너고 있다

“대표 모델인 3세대 하발 H6가 조용히 출시됐지만 커뮤니케이션 효과로 볼 때 이전 대형견만큼 웅장하지는 않은 것 같다. 청두오토쇼 전에는 레몬앤커피에 머물렀던 것 같다.”

동료들은 3세대 하발 H6 출시 생방송을 시청한 뒤 이에 대해 논의했다.

실제로 창안 CS75와 지리보위에가 오랫동안 강세를 보인 독립 SUV 시장에서 그들은 하발 H6가 오랫동안 점유해 온 왕좌를 탐내고 있다. 지금은 하발 H6의 교체를 위한 중요한 시기이다. 업계 사람들이 커뮤니케이션 효율성에 의문을 제기하는 것은 불가피합니다.

그러나 장성자동차의 현재 상황은 3세대 하발 H6 출시 생방송에서 보여준 것처럼 암울하지 않다. 그리고 다시 자신의 계획에 따라.

중요한 2분기

최근 Great Wall Motors Co., Ltd.(이하 "Great Wall Motors"라고 함, 주식 코드: A주 601633, H주 2333) 2020년 1분기 재무 결과 반기 재무 보고서를 발표했습니다.

데이터에 따르면 올해 1월부터 6월까지 Great Wall Motor의 총 영업 수입은 359억 2900만 위안으로 전년 동기 순이익 413억 7700만 위안에 비해 13.17% 감소한 11억 5300만 위안을 기록했습니다. 2019년 같은 기간에 비해 15억 5100만 위안, 회사 주주에게 귀속되는 순이익은 11억 5300만 위안, 기본 주당 이익은 0.12495위안으로 감소했습니다.

전반적으로 지난해 같은 기간과 비교해 전체적으로 감소세를 보였다. 그러나 Great Wall Motor의 반기 재무 보고서에는 자체적인 우여곡절이 가득할 뿐만 아니라 지난 6개월 동안 자동차 시장의 우여곡절도 숨겨져 있습니다.

그레이트월이 말했듯이 “가장 큰 이유는 코로나19의 영향으로 그룹 매출이 전년 대비 감소했기 때문”이다. 모든 자동차 회사. 특히 올해 상반기 국내 자동차 생산과 판매는 각각 1011만2000대와 1025만7000대로 전년 동기 대비 16.8%, 16.9% 감소했다. 각기.

이런 지속적인 영향 중에서 1분기가 가장 심각했습니다. Great Wall이 이전에 발표한 1분기 재무 보고서에 따르면, 2020년 1분기 영업 수입은 123억 8200만 위안으로 전년 대비 43.94% 감소한 순이익을 기록했습니다. 184% 감소. 중국 자동차 시장의 회복과 함께 Great Wall Motor의 2분기 총 매출은 235억 1300만 위안으로 전년 대비 25.4% 증가했으며 순이익은 17억 9600만 위안으로 전년 대비 136.98 증가했습니다. %.

판매 기준으로 만리장성자동차의 상반기 누적 판매량은 39만5097대로 전년 동기 대비 19.95% 감소했다. 2분기 판매량은 전년 동기 대비 16.7%, 전월 대비 62.8% 증가한 24만5000대를 기록했다. 가장 최근 6월 판매량은 82,036대로 전년 동기 대비 29.60%, 전월 대비 0.2% 증가했다. 이는 만리장성자동차가 올 상반기에 달성한 4개월 연속 월별 성장이기도 하다.

이런 상황에서 만리장성자동차는 총 영업이익 234억8000만 위안을 달성해 전년 동기 대비 28.8%, 전월 대비 89.6% 증가했다. 따라서 1분기의 과장된 하락세를 고려하면 만리장성의 2분기 실적은 매우 강세이며 이는 2분기 자동차 시장의 반격에 대한 전반적인 배경과도 일치한다.

장성자동차의 2분기 이익 개선 공로의 상당 부분이 고마진 픽업 모델에서 나온다는 점은 주목할 만하다. 4월부터 6월까지 고급 픽업트럭인 Great Wall Gun의 판매량은 각각 8,000대, 10,000대, 15,000대에 달해 픽업트럭의 전체 매출총이익률이 승용차보다 높습니다. 자동차, 특히 만리장성 총은 전체 매출총이익률 개선에 상당한 영향을 미칩니다.

순이익 감소에 대해 만리장성은 “가장 큰 원인은 신형 크라운 전염병의 영향으로 그룹 매출이 전년 대비 감소했고 계속 증가하고 있기 때문”이라고 말했다. 연구 개발에 투자합니다. 이자소득 감소의 주요 원인은 Tianjin Great Wall Binyin Auto Finance Co., Ltd.가 2019년 6월 자회사에서 합작회사로 전환되어 보고 시 이자소득이 더 이상 통합되지 않기 때문입니다. 기간.

판매량이 40만대를 넘지 못한 것은 의심할 여지없이 만리장성자동차의 이익에 큰 압박을 가했고 순이익 감소의 중요한 원인 중 하나였습니다.

동시에 R&D 투자 증가는 회사의 순이익에도 영향을 미쳤습니다. 승용차 협회의 데이터에 따르면, Great Wall Motors의 2019년 R&D 투자액은 42억 4,800만 위안이었고, 연간 R&D 수익 비율은 4.47%였습니다. 2020년 상반기, Great Wall Motor의 누적 연구개발 비용은 전년 대비 33% 증가한 12억 위안을 초과했습니다.

연초 만리장성은 2020년 판매 목표를 기존 111만대에서 102만대로 낮추었고, 순이익도 기존 47억위안에서 40억5천만위안으로 줄었다. 반년이 지나자 판매량도 순이익도 절반을 넘지 못했다. 그러나 '골든나인·실버텐' 등의 영향으로 픽업트럭의 시장점유율이 계속해서 높아지는 추세다. 신차 출시와 연말 모멘텀, 만리장성의 하반기는 더 좋을 수 밖에 없습니다.

트랙을 바꾸고 더 많은 기술을 향해 나아가다

청두 모터쇼에 앞서 Great Wall Motors는 "Lemon", "Tank" 및 "Coffee Smart"라는 세 가지 주요 기술 브랜드를 출시했습니다. 중국의 자동차 회사에서 글로벌 기술 여행 회사로 변신하겠다고 발표했습니다.

이 가운데 신형 레몬 플랫폼은 올 알루미늄 차체 개발과 설계를 지원해 차체 무게를 44kg 줄일 수 있어 차량 성능과 연비를 100% 늘릴 수 있다. 동일한 전력 조건에서 각각 10%, 14.5% 이상 감소합니다. 확장성은 A0부터 D급 모델까지 커버할 수 있으며 SUV, 세단, MPV 등 3가지 주요 카테고리를 생산할 수 있으며 HEV 구축 요구 사항을 충족합니다. PHEV 및 장거리 전기 자동차.

연비 향상, 개인화된 외장 디자인, 차체 강성, 차량의 저중심화…레몬 플랫폼은 만리장성에, 토요타에게 TNGA는, TNGA 아키텍처의 탄생은 또한 도요타의 핵심 강점은 더욱 강해지고 있습니다.

3세대 Haval H6는 Lemon 플랫폼을 기반으로 한 첫 번째 모델이며 회사에 대한 중요성은 자명합니다. 교체 전 6개월 동안 Haval H6는 여전히 독립 SUV 판매 순위 1위를 유지하며 지난 8년간의 영광을 유지했습니다. 그러나 교체 후의 미래는 실패할 수 없습니다. 업계 관계자들이 실효성을 의심하는 이유 중 하나가 출시 소식을 전하는 이유다.

다른 플랫폼은 2.0T, 3.0T 엔진과 중국 최초의 종방향 9AT 변속기 조합을 사용해 글로벌 지능형 전문 오프로드 탱크 플랫폼으로 자리매김하며, 이 중 3.0T는 최대 출력 354마력을 발휘한다. (260kW) 최대 토크는 500N·m, 엔진 열효율은 38%에 달한다. 동시에 이 플랫폼 모델의 기본 도강 깊이는 965mm, 액티브 서스펜션의 리프팅 범위는 120mm에 이른다. 등반 능력은 동급 최고의 수준에 도달할 것입니다.

커피 인텔리전트 시스템은 스마트 콕핏, 지능형 주행, 지능형 전자·전기 아키텍처를 주로 다룬다. 이 중 커피 인텔리전트 시스템을 기반으로 한 L3급 자동운전 보조 기술은 확장 가능한 아키텍처를 채택해 지속적으로 확장될 예정이다. 내년부터 반복되며, 향후에는 L4 또는 더 높은 수준의 자율주행 시스템으로 성장할 수 있습니다. 커피스마트의 첫 상용 모델은 WEY 브랜드의 플래그십 모델로, 향후 만리장성 전 시리즈 모델에 탑재될 예정인 것으로 알려졌다.

레몬, 탱크, 커피는 지능이나 기술과는 전혀 관련이 없는 것 같습니다. 이는 바로 Wei Jianjun이 향후 10년 동안 Great Wall Motors의 발전을 정의하기 위해 사용하는 청사진입니다.

웨이젠쥔은 만리장성 '서른 건립'을 계기로 "우리는 미래에 대한 준비가 되어 있지 않다"고 말했다. 따라서 이 세 가지 주요 기술 브랜드의 출시는 미래에 대한 질문에 대한 응답이 아니라 Wei Jianjun이 말한 준비가 아니거나 Great Wall Motors가 선로를 바꾸고 더 기술적인 핵심을 향해 나아가는 것이 아닐까요?

또한 매튜 효과가 계속 강화되면서 경쟁에서 상위 3개 독립 브랜드의 입지가 점점 더 두각을 나타내고 있으며, Haval 브랜드와 픽업 시장도 함께 성장하고 있습니다. 독립 브랜드 개발을 완료했습니다. "만리장성"의 범위.

'신4대 현대화'의 물결과 세계 자동차 산업의 가속화되는 변혁, 글로벌 경기 침체, 배당 종료, 외국 브랜드와 신차 메이커 포위 등의 상황에 직면 , Wei Jianjun 회장은 미래에 대해 낙관적입니다. 질문을 던지고 기업 변혁과 기술 혁신을 통해 지속적으로 전진하고 도약하는 것은 Great Wall이 미래로 나아갈 수 있는 핵심 보장입니다.

글/리시자

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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.