다이웨이는 어떻게 빚 600만 달러에서 순자산 35억 달러로 성장했나요?

텍스트/기업가 활동가 쓰치

'2017 후룬 포스트 80년대 부자 목록' 공개로 다이웨이라는 청년이 모두 앞에 등장했다 - 니안 고작 26세 늙어서 그는 순자산이 35억 위안에 이릅니다.

다이웨이라고 하면 아직은 다들 조금 낯설 수도 있을 것 같아요. 그러나 작은 노란색 자동차 "ofo"는 우리에게 친숙합니다. Dai Wei는 "ofo" 작은 노란색 자동차의 창립자이자 CEO입니다.

유명한 작은 노란 차에 의지해 다이웨이는 부러운 부를 얻었고, 90년대 이후 세대 최초로 자수성가해 후룬 부 목록에 등재됐다.

학생시절

다이웨이는 2009년 북경대학교에 입학했다. 입학 후 각종 동아리 활동, 학생회, 학교청년연맹위원회 등에 참여하며 활발한 활동을 펼쳤다. 또한 Dai Wei는 사이클링을 좋아하지만 자전거를 자주 잃어버려 매우 괴로워하지만 이는 미래의 성공을 위한 씨앗이기도 합니다.

2014년 대학원에 성공적으로 입학한 다이웨이는 사업을 시작하겠다는 생각을 품고 북경대학교 동창 4명을 찾아 사이클링 프로젝트를 시작했고, '오포(ofo)'를 설립했다. 이때 사람들은 이들 젊은이들의 '사소한 다툼'을 우려하고, 학생회의 '기업화'에 불과하다고 생각한다.

ofo 창립팀

2014년 말, "ofo"는 엔젤 투자로부터 100만 달러를 받았습니다. 현재 Dai Wei는 정말 자신감 넘치고 의욕이 넘칩니다. 자신의 계획을 실행했지만 현실은 그에게 연달아 타격을 가했습니다. '생태적 폐쇄 루프'는 실패했고, '펄스' 병에 이끌려 긴밀한 서명을 한 등록된 사용자도 자본에 의해 한눈에 꿰뚫어보았고 전혀 자금을 조달할 수 없었습니다. Dai Wei는 한동안 깊은 생각에 빠졌습니다. 거의 10명에 가까운 ofo 직원의 임금을 더 이상 지불할 수 없었고 미래가 혼란스러웠습니다.

"저는 이 회사가 망할 것 같은 느낌이 듭니다. 졸업 후에도 문화 유물을 수리하러 갈 것입니다."라고 Dai Wei의 파트너 중 한 명인 Zhang Siding이 말했습니다. 장사이딩은 그렇게 말했지만 포기할 생각이 없었고 계속해서 투자를 유치했다.

여기서 다이웨이도 걱정이 많아 잠을 못 이루며 대학생들의 '고통점'을 진지하게 고민하기 시작했다. 무슨 이유에서인지 그는 학부 시절 4년 동안 잃어버린 자전거 4대가 생각났다. 이때 다이웨이의 마음속에는 스스로 자전거 몇 대를 사서 학생들에게 건네주겠다는 대담한 생각이 떠올랐다. 언제 어디서나 ofo 플랫폼의 모든 차량을 사용할 수 있도록 자전거를 그들에게 양도하고 자전거 소유권을 자전거 사용 권리로 교환했습니다. 자동차를 제공하지 않는 학생은 소액의 렌트비를 지불해야 합니다.

그래서 다이웨이는 이를 악물고 엔젤투자의 '오래된 주주들'에게 500만 달러를 더 빌려달라고 요청했고, 그는 자신의 생각을 실행에 옮기기로 결정했다.

엔젤 투자자 리샤오광

홍다오 캐피탈의 공동 창업자인 리샤오광은 다이웨이의 요청에 주저하지 않고 100만 개가 실패할 수도 있다고 생각했기 때문에 또 다른 것을 줄 수 있었다. 500만 성공? 좋은 프로젝트는 실패를 두려워하지 않습니다.

600만 달러의 빚을 지고 있는 다이웨이는 자전거를 즐기기 위한 여정을 시작했다. 당시 그의 주변 친구, 선생님, 가족 중 어느 누구도 이 문제에 대해 낙관하지 않았으며 모두 Dai Wei가 "미쳤다"고 생각했습니다.

몇 달 간의 연습 끝에 'ofo' 등록 사용자 수가 점차 늘어나고, 주문량도 늘어나기 시작했다.

전환점

2016년 1월 30일은 'ofo'의 전환점이라고 할 수 있다. 이날 진샤장벤처캐피탈이 방문해 투자계약을 체결했다. 그들을. 이 모든 것은 "ofo" 팀에게는 꿈과 같습니다. 하지만 당시 'ofo' 공유 자전거는 하루 주문량이 10,000건이 넘었고 올바른 방향으로 가고 있었습니다. 그러나 Jinshajiang Venture Capital의 투자는 의심할 여지 없이 큰 성공을 거두었고 'ofo' 팀에 다시 활력을 불어넣었습니다. 이후 'ofo' 자전거 공유 개발은 빠른 속도로 진입해 7차례에 걸쳐 투자를 받아 44억 달러에 달하는 자금 조달에 이르렀다. 순자산이 수억 달러에 달해 갑자기 유명인이 된 청년 부자.

오늘 'ofo'는 캠퍼스를 떠났고, 그 밝은 노란색은 이미 모든 도시의 거리와 골목을 점령했습니다. "ofo" 가족은 이제 대기업이 되었고 더 이상 자금이 부족하지 않지만 아직 완전한 수익성을 달성하지는 못했습니다. 그리고 노련하고 노련한 모바이크 팀에 비해 '오포' 팀은 업계로부터 '잔디 팀'이라는 비판을 받아왔다.

게다가 최근에는 메인 투자자 디디가 '오포'를 관리하기 위해 팀에 낙하산을 얹은 가운데, '오포' 스타트업 팀이 투자자들에 의해 '비워졌다'는 루머도 끊이지 않는다.

이 그룹 90년대 이후 기업가들의 독자들이 직면해야 할 문제는 여전히 많습니다.

미래를 내다본다

무슨 일이 있어도 "ofo"는 여전히 타고 있고, 공유 자전거를 향한 잔혹한 경쟁은 계속되고 있으며, 1990년대에 태어난 이 젊은 기업가 그룹도 앞으로도 계속될 것입니다. 걷는. 다이웨이의 말대로, 비록 젊기 때문에 많은 '함정'에 부딪치게 되겠지만, 가장 좋은 점은 변화와 도전에 적극적으로 대응할 수 있고 스트레스를 견딜 수 있는 능력이 충분하기 때문에 젊다는 것입니다. 이것이야말로 어려움을 이겨낼 수 있는 긍정적이고 위로 향하는 젊은 마음이며, 무한한 가능성을 갖고 있으며, 젊음의 활력으로 빛나고 있는 마음입니다.

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