사이판에 배치된 일본의 대공포는 독일의 88포를 흉내내며 일제히 사격해 미군 탱크를 찢었다.

제2차 세계대전 당시 독일의 88mm 포는 뛰어난 성능과 지상, 해상, 공중, 특히 적과의 전투에서 작전 능력이 뛰어나 '만능 포병'으로 알려졌습니다. 전투에서 독일군은 88mm 대공포를 일사천리로 발사하여 적 전차에 치명적인 위협을 가하고 막대한 손실을 입혔습니다. 그 약점은 태평양 전장에서 미군의 강력한 장갑에 맞섰고, 병력이 강할 때는 대공포를 사용하여 탱크를 공격해야 했고, 대구경 대공포 중에서도 일정한 성과를 거두었다. 일본군이 장비한 88식 75mm 대공포는 항공기술의 발전으로 제2차 세계대전 중후반까지 총 2,000정이 생산되는 최대 생산량을 보였다. 1926년에 개발된 이 장갑차는 미군의 수많은 고성능 전투기에 대응할 수 없게 되었지만, 지상 목표물을 타격할 때에는 여전히 강력한 위력을 발휘했으며, 아투섬, 이오지마 전투에서 많은 수의 미국 장갑차가 파괴되었습니다. 특히 1944년 사이판 전투에서 이 포병을 주력으로 한 제25대공포연대가 미군 전차부대를 떠나면서 깊은 인상을 받았다. ■88식 75mm 대공포 개발에 성공했다. 1926년에 완성되어 1928년에 생산이 완료되었습니다. 일본군 기록에 따르면 95식 장갑 관통 수류탄의 무게는 초당 720m, 최대 사거리는 13,800m, 최대 사격 높이는 9,100m입니다. kg은 100m 거리에서 65mm 장갑판을 관통할 수 있고, Type 1 장갑 관통 수류탄은 500m 거리에서 100mm 장갑판을 관통할 수 있습니다. 제25고사포연대는 1942년 4월 창설됐다. 원래는 관동군 제3군에 속해 있었으며 1944년 2월 중국 동부에 주둔하고 있었다. 중앙태평양에는 6개의 대공포병대대와 3개의 조명대대(탐색대대)를 포함한 3개 여단(관할 9개 대대)이 있다. 각 대공포병대대는 6개의 88형 75mm 장비를 갖추고 있다. 동원과정에서 제25대공포연대는 8개 분견대로 나누어 일괄적으로 승선하였다. 연대의 주력은 사이판에 배치되었고, 다른 부대는 모틀록 섬, 플루와트 환초, 파간 섬, 트룩 섬 등에 배치되었으며, 지역 방공을 담당합니다. 일본군이 태평양 섬에 배치한 항공기 포 위치는 방공 작전과 지상 사격 모두에 사용될 수 있다. 일본군이 북아프리카의 독일군으로부터 88mm 포를 배치하여 위치를 파헤친 것을 볼 수 있다. 제25대공포연대의 주력은 3개 대공포병대대와 1개 등각대대로 구성되어 있다. 포병대대는 강화되었으며, 주요 위치는 아슬리도 공항(현재의 사이판 국제공항) 근처에 위치했으며, 방공 진지도 1944년 3월 말에 작전 준비를 완료한 후 육군과 통신을 구축했습니다. 적의 상황을 신속하고 정확하게 판단하고 대공 전투 준비를 강화하기 위해 섬에 있는 해군 본부와 해군 공군. 사이판 방공대 대장에는 제25대공포연대 대장 시토리 신호 중령이 임명됐다. 1944년 4월 18일, 미 B-24 중폭격기 8대가 사이판 항구지역과 아슬리도 공항에 공습을 감행했고, 가라판 주변 진지에 배치된 대공포 1, 2비행대는 곧바로 사격을 시작했으나 실패했다. 4월 23일에는 제43독립대공포대대도 사이판으로 이관되어 신수이비행단 대장 직속으로 배치되어 북동쪽에 방공진지를 구축하였다. 가라반 지역. ■일본군은 88식 75mm 대공포를 운용하고 있는데, 이 대공포는 사이판의 대공방어 작전에는 효과적이지 않았지만 지상 공격에서는 좋은 성능을 보였다. 5월 14일에는 마리아나 지역 방어력을 강화하기 위해 제43사단에도 사이판으로 이동하라는 명령이 내려졌고, 이 사단에는 제25대공포연대가 배속됐다. 5월 22일, 제25대공포연대는 제31군 직속부대에서 마리아나 지역 북부집단 작전사령부로 이관됐다. 부대는 제43대 사령관인 사이토 요시지 중장이 이끌었다. 이후 사이판섬방공팀은 사이판육군대공포병팀으로 명칭이 바뀌었고, 주력 부대는 아슬리도 지역의 방공 임무를 맡았고, 나머지 병력은 사이판 항만 방어 임무를 맡았다. 대공포 팀은 Highland 230.3에 본부를 두었습니다.

1944년 6월 11일부터 미군은 5일 연속 사이판에 대한 맹렬한 공습을 감행했다. 여러 대의 대공기관총의 화력으로는 수백 대의 미군 항공기에 위협을 가하지 못했고, 오히려 일본의 방공 진지가 미국의 항공 화력에 의해 제압되어 막대한 사상자가 발생했다. 미군의 상륙이 시작되기 전 대공포병대는 88식 75mm 대공포 24문 중 20문이 파손돼 사용할 수 없게 됐다. 공습이 끝날 때마다 일본 대공포는 대포 수리와 부품 교체로 분주해 다음 방공전에 대비한다. ■1944년 6월 미국의 아스리도 공항 공습 이후 일본 전투기는 기본적으로 파괴되었으며, 공항을 보호하는 88식 75mm 대공포도 방공작전에서 큰 손실을 입었다. 6월 15일 미군 2개 사단이 사이판 서쪽 찰란카노아 해안에 상륙해 교두보를 마련한 뒤 다음날 해안 인근 구릉지에 공격을 가했다. 찰란카노아 동쪽에서는 제6대공포대대가 지상전에서 보병을 지원하기 위해 단 두 대의 88형 75mm 대공포를 배치해 미군 전차 6대를 격파했지만 결국 대원들은 모두 포위당하고 말았다. 의해 파괴됨. 근처에 배치된 제2대공포대대는 미군이 진지를 뚫고 포병퇴각을 방해했고, 살아남은 51명은 타포차산으로 도주했다. 17일에는 사이판군 대공포사단 본부가 위치한 하이랜드 230.3도 미군에 포위됐다. 타포차 산. 18일 미군의 거센 공격을 받은 일본군은 아슬리도 공항을 포기했다. ■1944년 6월 미군이 사이판에 상륙했을 때 해변에서 분실된 M4 셔먼 중형전차. 오늘날에도 여전히 그 자리에 남아 있으며 지역의 주요 명소가 되었습니다. ■사이판 전투 당시 미 해병대 제4전차대대의 M4A2 셔먼 전차는 보병의 엄호 하에 깊숙이 진격했다. 이 전투에서 미국 전차는 대공포의 지원을 받는 일본군의 완강한 저항에 부딪혔다. 포병 사격. ■사진은 미군 포격으로 파괴된 일본군 대공포 진지. 사이판 아슬리도 공항 북동쪽에 위치하며 제25대공포연대 소속이다. 사진은 파괴된 88식 75mm 대공포 진지. 항공기 총이 보입니다. 1944년 6월 22일, 미군은 타포차산을 공격하기 시작했다. 대공포병대는 여전히 1개의 대공포 부대와 1개의 기관총 부대를 보유하고 있었으며, 둘 다 지상 방어 전투를 벌이고 있었다. 26일 치열한 전투 끝에 타포차산에 집결한 일본군은 사이판 북부 타나팍으로 퇴각했으나 조직적인 저항은 없었다. 7월 9일 사이판의 일본군이 괴멸되면서 제25대공포병연대도 완전히 괴멸되었다. ■사진은 1944년 6월말 미군 보병과 전차군이 사이판섬 타포차산 소탕작전을 벌인 모습이다. 제25대공포연대 잔병들이 산에서 최후의 저항을 벌였다. 사이판 전투에서는 미군 사상자가 16,000명이 넘고, 전차부대도 큰 손실을 입었다. 미국 전차병들은 일본의 대공포, 대전차포 및 기타 포병이 가장 큰 위협이라고 생각하며, 지뢰와 대전차 보병이 그 뒤를 따릅니다. 그들의 약한 전투력 때문이다. 일본군의 대전차 전투 경험이 증가함에 따라 미군 전차 부대는 후속 전투에서 전술을 개선하고 자체 방어력을 강화해야 했습니다. 그러나 오키나와 전투에서 미군 전차 손실률은 무려 50% 이상으로 늘어났다. 1945년 6월 말까지 미군은 M4 중형 전차 147대를 포함해 292대의 전차와 장갑차를 잃었다. . 다행스럽게도 일본군은 항복으로 인해 본토에서 결정적인 전투를 벌일 기회가 없었습니다. 그렇지 않으면 일본 열도에 상륙하는 미군 기갑 부대는 더 큰 대가를 치렀을 것입니다. ■1945년 2월 이오지마(Iwo Jima)는 미 해병대 제1전차대대의 셔먼 M4A2 중형전차로, 일본의 대전차 화력 위협에 대비해 자체 방어력을 강화한 모습을 볼 수 있다. 차체 전면에는 수많은 모래주머니가 배치되어 있고 기관총 탄약 상자까지 있습니다. 이 똥 삽질 장교가 WeChat 공개 계정을 개설했습니다. 더 많은 군사 역사 콘텐츠를 보려면 동일한 이름의 WeChat 공개 계정인 Armored Shit Shoveling Officer(ID: PanzerCSG)를 팔로우하세요.