항저우 동부에서 쑤저우까지 고속철도 시간표

고속철도 시간표는 다음과 같습니다.

고속철도 시간표는 고속철도의 속도, 선로의 질, 교통상황 등을 고려하여 설계되었습니다. 승객 및 화물 흐름의 양.

고속철도는 열차가 고속으로 달릴 수 있도록 높은 설계 기준을 갖춘 철도 시스템입니다. 세계 최초의 정식 고속철도 시스템은 일본의 도카이도 신칸센으로 1964년에 완공되어 개통되었습니다. 이 노선은 도쿄, 나고야, 오사카 등 일본의 3대 대도시 지역을 연결하며 일본의 급속한 발전을 촉진했습니다. 설계속도는 200km/h이므로 고속철도의 초기속도 기준은 200km/h이다.

이후 기술이 발전하면서 기차는 더욱 빨라졌다. 시대마다 나라마다 고속철도에 대한 정의가 다르고, 각 나라의 고속철도 수준에 따라 세부 기술기준을 규정했다. 국가 상황에 따라 열차의 속도, 철도 유형 등이 다릅니다.

추가 정보: 항저우 동역 노선

1. 2014년 1월 현재 항저우 동역에는 서쪽에서 3야드, 15개의 플랫폼, 30개의 도착 및 출발 노선이 있습니다. 동쪽: Ning-Hang Yong 기지에 7개 및 13개 라인, Shanghai-Hangzhou 장거리 기지에 6개 및 12개 라인, 일반 속도 기지에 2개 및 5개 라인 추가로 3개의 Shanghai-Hangzhou 자기부상열차 기지. 4개는 일반 속도 창고 동쪽에 예약될 예정입니다.

2. 그 중 닝항융창은 상류방향으로 난징-항저우 고속철도와 겐산먼 EMU선과 연결되고, 하류방향으로는 고속철도와 연결된다. 7개의 역과 13개의 노선이 있으며 플랫폼 번호는 1~13입니다. 상하이-항저우 창창 필드는 상하이-쿤밍 고속철도의 상하이-항저우 구간과 Genshanmen EMU 아웃바운드 라인과 연결됩니다. 상류방향으로는 상하이-곤명고속철도의 항저우-창창구간이 하류방향으로 연결되어 있으며, 역수는 6개, 노선은 14개이다. 25. 번호.

3. 일반 속도 구간은 상하이-쿤밍 철도와 연결되어 있으며 2개 역, 5개 노선이 있습니다. 플랫폼 번호는 26, 27, 28입니다. 상하이-쿤밍 철도의 본선은 다음과 같습니다. 27번과 28번 플랫폼의 선로 중앙에 위치합니다.

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