F-15SE 개요

보잉사 웹사이트의 보도에 따르면, 보잉은 2009년 3월 17일 F-15 "스트라이크 이글" 전폭기의 최신 개량 모델인 F-15SE "사일런트 이글"을 출시했습니다. 주요 개선 사항 중 하나로 보잉은 탄약을 저장하는 데 사용할 수 있는 F-15SE용 새로운 부유식 연료 탱크를 설계했습니다. 이러한 개선으로 인해 F-15SE는 "공대공" 미사일(각 연료 탱크 구획에 최대 2개)과 "공대지" 탄약(모델에 따라, 한 개에 1개)을 포함하여 더 많은 무기를 탑재할 수 있습니다. 각 연료 탱크 구획). 객실 내 최대 4개). 물론, 이러한 추가 탄약도 조합하여 장착할 수 있습니다.

아니면 대량생산이 불가능한 걸까요?

보잉에 따르면 f-15se의 15도 바깥쪽으로 기울어진 꼬리는 전시용 전시일 뿐 전투기와 일체화되지 않은 것으로 알려졌다. 전문가들은 F-35의 가격도 연내 1억 달러로 줄어들 것으로 예상한다. 이렇게 비싼 비용과 장점이 거의 없기 때문에 3기의 F-15se는 생산 중단에 직면할 수도 있다.

현가 연료탱크에 탄약을 장착하면 F-15SE의 사거리는 333~370km 단축된다. 또한, 이 새로운 현수식 연료 탱크가 설치되면 F-15SE는 F-15 "Strike Eagle"에 표준으로 제공되는 기존 탄약 랙을 사용할 수 없게 됩니다. 물론 필요한 경우 새 연료탱크를 제거하고 기존 탄약걸이로 교체할 수도 있습니다.

F-15SE의 원래 형상적 연료 탱크는 무기 베이로 교체되지만 형상적 연료 탱크를 탑재한 F-15E에 비해 비행 거리는 줄어들지만 최고 속도는 여전히 높습니다. 마하 2.5와 같으며 원래의 공중전 능력은 전혀 영향을 받지 않습니다.

보잉은 또한 F-15SE를 위해 특별히 새로운 디지털 무선 탑재 장비를 개발했습니다. 동시에 고객이 필요로 하는 경우 F-15SE는 레이더 전파를 흡수하는 능력이 있는 "스텔스" 페인트로 도색할 수도 있어 항공기의 스텔스 성능을 크게 높이고 Rcs(레이더 단면적)를 줄일 수 있습니다. 라이벌인 Sukhoi Su-27보다 훨씬 낮은 2제곱미터까지, 항공기는 상대가 자신을 발견하기 훨씬 전에 상대를 감지합니다. 또한 F-15와 비교하여 F-15SE의 꼬리 구조도 변경되었습니다. 꼬리는 기본 모델의 수직 디자인에서 바깥쪽으로 15도 기울어지는 디자인으로 변경되었습니다.

F-15SE는 스텔스 성능 향상 외에도 F-22A 및 F/A-18E/와 동일한 수준의 첨단 통합 항공 전자 시스템 및 능동 전자 배열 레이더(AESA)를 장착할 예정입니다. F. , 시야를 벗어난 전투 능력을 더욱 향상시킵니다.

보잉 대변인 브래드 존스는 지난 17일 전시된 F-15SE에는 '스텔스' 페인트가 칠해지지 않았지만 사용자 요구에 따라 추가될 수 있다고 밝혔다. 그는 또한 현재의 F-15 "스트라이크 이글"이 부유식 연료 탱크, "스텔스" 부품 및 디지털 공중 시스템을 추가함으로써 "사일런트 이글"로 개선될 수 있다고 지적했습니다.

보잉은 F-15SE의 생산비용이 약 1억 달러에 달할 것이라고 지적했다. 보잉은 최대 190대의 F-15SE를 받기를 희망하고 있으며 주요 대상 고객은 싱가포르, 한국, 이스라엘 및 사우디아라비아입니다. F15SE가 보잉과 록히드마틴의 F35 사이에서 강력한 경쟁자라는 점은 쉽게 알 수 있다.

F-15SE의 비행시험은 2010년 1분기부터 시작될 것으로 알려졌다. F-15SE의 원래 구매자가 미 공군이 아니라 주로 수출용이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 미국은 고성능 스텔스 전투기 수출을 줄곧 반대해왔다. 예를 들어 F-22A는 의회 입법에 의해 수출도 금지됐고, F-35의 수출형은 스텔스 성능이 저하됐다. F-22A의 수출 여부는 여전히 미국 정부의 태도에 달려 있다. 특히 F-22A 생산량이 줄어들고 F-35 계획이 지연된 상황에서 보잉이 F-15SE를 이때 출시하기로 결정했는지는 매우 의구심이 든다. 록히드마틴과 수주 경쟁을 벌이겠다는 뜻이다.

F-15SE의 타겟 구매자는 한국, 싱가포르, 일본, 이스라엘, 사우디아라비아 등인데, 미 공군도 F-15SE의 타당성을 평가하고 있다는 소문이 돌고 있다. F-15SE는 원래 F-15SE를 기반으로 제작됩니다. -15 개조에 필요한 자금은 신형 F-35에 비해 훨씬 낮으며, 강력한 공중전 능력과 최대 700대의 항공기(미국)에 달하는 잠재적 개조 기회를 제공합니다. 공군은 F-15A/B/C/D 약 500대, F-15E 200대를 보유하고 있으며, F-22A와 결합해 강력한 공중우세 전투능력을 갖추는 동시에 F-35도 복귀할 수 있다. 지상 공격에 초점을 맞추고 대공 방어 임무의 일부만 수행하는 스텔스 공격 항공기로서의 진정한 역할을 수행합니다.