'아와마루' 인양 소식을 아시나요?

아와마루호는 1940년대 건조된 일본의 원양형 유조선으로 길이 154.9m, 폭 20.2m, 깊이 12.6m, 총톤수 11,249.4톤이다. 1945년 3월 28일, 일본군에 징발된 아와마루호는 동남아시아에서 퇴각하는 일본인들을 싱가포르에 대거 태워 일본으로 항해했다. 4월 1일 자정, 중국 푸젠성 니우산도 동쪽 해역으로 항해하던 중, 수역을 순항하던 미국 잠수함 퀸피시(Queenfish)에 의해 발견돼 수 발의 어뢰 공격을 받고 3분 뒤 급속히 침몰했다. 1명을 제외한 승객과 승무원 2,009명을 비롯해 금 40톤, 백금 12톤, 보석 및 문화재 약 40상자, 주석괴 3,000톤, 고무 3,000톤, 쌀 수천톤 배에 실린 돈은 모두 바다 밑바닥에 가라앉아 50억 달러의 가치가 있었습니다. 1977년부터 1980년까지 중국 복건성 핑탄현 니우산도 동쪽 해역에서 인양작업이 이루어졌다. "아와 마루"의 예비 회수 과정에서 인형 "만주국"정치인 정우의 작은 관인 (옥인)과 정소서가 묻힐 때 후손들에게 준 둥근 벼루가 발견되었습니다. "정공소서(鄭孝孝紀)의 묘지"라는 문구가 적혀 있으며, 역사적 기록에 따르면 "아와마루"의 승무원은 모두 일본인이었습니다. 리수희는 이는 일본인들이 중국 북부에서 문화 유물과 보물을 수집해 '아와마루'에 가져왔음을 보여주는 것이며, 세계에서 가장 중요한 문화 유물인 '북경원인' 두개골 화석도 그중에 있을 가능성이 높다고 믿는다. . 뉴스 보도는 매우 전설적입니다. 전 세계 모든 구조대를 괴롭히는 침몰선 "아와 마루"입니다. 전설에 따르면 무게가 40톤에 달하는 '황금산'이었다고 한다. 1940년대 초반 건조된 일본의 원양 정기선으로 길이 154.9m, 폭 20.2m이다. 1945년 3월 28일, 일본군에 징발된 '아와마루'호는 동남아시아에서 후퇴하는 일본인들을 싱가포르에 대거 태워 일본으로 향했다. 4월 1일 자정, 우리 나라 푸젠성 니우산도 동쪽 해역으로 항해하던 '아와마루'가 해상을 순항하던 미국 잠수함 '퀸피쉬'에 의해 발견되어 수 발의 어뢰를 맞아 침몰했습니다. 3분 후. 배에 탑승한 승객과 승무원 2,009명 중 3등 요리사 시모다 칸타로만이 살아남았습니다. 국제사회는 충격에 빠졌다. 그리고 아와마루 선박의 선체에 막대한 부가 담겨 있다는 소식을 들었을 때 사람들은 그 충격을 더욱 말로 표현할 수 없었습니다. 미국 신문 '공산당'의 1976년 11~12월 특집호에 실린 보도에 따르면 '아와마루'에는 금 40톤, 백금 12톤, 공업용 다이아몬드 15만 캐럿, 가치를 알 수 없는 지폐 묶음, 유물, 가치를 알 수 없는 수공예품과 보석 40상자. 인양 계획에 등재된 나토스(전 미국 해양연구소 관찰자이자 국가 잠수 지도자)에 따르면 인양 가능한 물품의 최소 가치는 2억4900만 달러, 전체 부의 가치는 50억 달러에 이른다. 1976년 11월 21일 대만의 "차이나 타임즈" 보고서에 따르면 "아와마루"가 침몰했을 때 40톤의 금괴, 12톤의 백금, 150,000캐럿의 가공되지 않은 보석, 그리고 미국, 영국, 홍콩 화폐, 수공예품 40상자, 주석 3,000톤, 텅스텐 2,000톤, 알루미늄 2,000톤, 티타늄 800톤, 고무 2,000톤. 1979년 5월 2일 일본 요미우리 신문은 당시 육군 사령관(상병) 모리카와 이에미츠가 '아와마루'를 실은 트럭 26대가 모두 금괴였다고 말했다고 보도했다. 일본 걸프 대표단이 중국에 제공한 수치는 주석 3000톤, 고무 3000톤, 안티몬, 텅스텐, 수은 등 총 9812톤이다. 이러한 금은 보물 외에도 침몰한 배 '아와마루'에는 '북경인'의 두개골 화석인 귀중한 보물이 있을 가능성이 높습니다. 닉슨 미국 대통령은 1972년 중국을 방문했을 때 미국이 소장하고 있던 '베이징원인' 두개골 화석의 행방을 중국 정부에 선물로 주었다고 한다. 닉슨이 제공한 단서는 '베이징맨'의 두개골 화석이 침몰한 배 '아와마루'에 있을 수 있다는 것이다. 관련 조사에 따르면 1941년 일본 침략자들이 큰 피해를 입었을 때 '북경원인' 화석을 연구한 학자 웨이둔루이는 지질조사국에서 뼈화석을 모두 빼내 뉴욕에 보관하려고 했다고 한다. 자연사 박물관. 충칭 주중 미국 대사는 베이징 주재 미국 공사관이 귀중한 고대 인류 화석을 수용하고 보존을 위해 미국으로 안전하게 운송하는 데 동의하고 승인했습니다. 1941년 12월 5일, 미 해병대 특수 열차가 페이핑(Peiping)에서 친황다오(Qinhuangdao)로 향했습니다. 두 개의 화석 상자가 미군용으로 특별히 설계된 표준화된 녹색 여행가방에 담겨 모든 군용 수하물과 함께 수하물 카트에 위탁되었습니다. 3일 후 태평양전쟁이 발발했다.

일본군은 재빨리 중국 내 모든 미국 기관을 점령했다. 동시에 '베이징맨'의 두개골이 들어 있던 녹색 여행가방 2개가 사라졌다. 이후 '북경원인' 두개골의 실종은 인류 과학사에서 가장 큰 미해결 사건이 됐다. 반세기 동안 일본 관리들은 '베이징맨'의 획득 및 수집을 한 번도 인정한 적이 없습니다. '아와마루'에 '북경원인'의 두개골이 들어있다는 설에 대해 일부 사람들은 '왜 일본인들은 중국 북부에서 동남아시아로 화석을 운반하기 위해 수년에 걸쳐 우여곡절을 겪었을까'라는 의문을 제기했다. ? '아포마루'를 추적 조사하던 리수시 기자가 증거를 발견했다. '아포마루' 초기 인양 과정에서 유사 '만주국' 정치가 정유(鄭玉) 소유의 작은 관인(옥인)이 발견됐다. 봉천시장이자 꼭두각시 만주국 노병 정샤오쉬(鄭孝玉)의 아들인 인장(印章)이 발견되었고, 정샤오쉬가 묻힐 때 후손들에게 준 둥근 벼루에는 '정공샤오쉬 장례기념'이라는 글자가 새겨져 있다. : 정샤오쉬는 1938년 장춘에서 사망하고 선양에 묻혔다. 사료에 따르면 '아와마루'의 승무원은 모두 일본인이었다. 이는 일본인이 중국 북부에서 수집한 문화재와 보물을 '아와마루'로 운반했다는 사실을 보여주는데, 이는 '아와마루'에 '북경인'의 두개골이 들어 있을 가능성이 있다는 강력한 정황 증거입니다. 소문 중 일부는 중국 구조대에 의해 확인되었습니다. 1977년 1월 13일 국무원과 중앙군사위원회는 푸저우 군구를 통합 지휘하고 교통부와 해군이 합동으로 병력을 조직해 침몰한 선박 '아와마루'를 인양하기로 결정했다. 프로젝트 코드는 "7713"이었습니다. 장즈쿠이(Zhang Zhikui)는 당시 구조 프로젝트의 현장 사령관이었습니다.