구간터널은 일반길이의 구간터널과

구간 터널은 일반 길이 구간 터널과 장구간 터널의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 일반 구간 터널은 중간 공기 통로가 없고, 장구간 터널은 터널 길이가 길어 터널 내에서 열차가 장시간 운행하고 열이 집중됩니다.

지하철 구간 터널을 구간 터널이라고 합니다. 같은 지하철 노선의 인접한 지하철역 사이에 터널이 설치되어 있습니다. 주로 지하철 통과에 사용됩니다.

섬승차장 이용시 경사구간 라이닝은 역 바로 옆 공간에 설치하는 경우가 많고 나머지 구간은 표준구간이다. 단면적으로 열차운행 및 관리에 필요한 배관 및 장비는 일반적으로 양측에 배치하고, 지하철 침목 및 지하철 선로바닥은 하부에 설치하며, 내부 망 크기는 지하철 터널 여유한계 요구사항을 충족해야 하며, 양립할 수 있는 건설 오류와 길이 방향의 균형이 맞지 않는 침하로 인해 영향을 받는 풍부함의 정도에 대한 여지를 남겨두어야 합니다.

종단 경사는 종종 "V"자 모양을 하고 있으며 역이 가장 높은 위치에 있으며 양쪽 끝에서 시작하여 중간 부분을 향해 경사져 있습니다. 중간 구간은 평탄하거나 완만한 경사로 되어 있으며, 가장 낮은 곳에 폐수펌프장을 설치하여 세정수, 누수, 비상소화수 등을 모아 스테이션으로 펌핑하거나 직접 지면에 압착시키는 방식으로 되어 있다. 사고 발생 시 승객의 대피를 위해 상류선과 하류선 터널 사이에 통신통로를 마련하고, 때로는 차량의 피스톤풍 영향을 완화하기 위해 횡단보도를 마련하기도 한다. 하상을 건널 때 인접한 역사 옆면에 침수방지문을 설치하는 경우가 많다.