기금넷 공식사이트 - 주식 시세 - 737MAX의 접지로 인해 비행 시간이 단축되었습니다. Feng Xingyuan은 왜 보상을 요구했나요?
737MAX의 접지로 인해 비행 시간이 단축되었습니다. Feng Xingyuan은 왜 보상을 요구했나요?
보잉 항공기 사고 이후 대중에게 만족할 만한 답변이 나오지 않았기 때문이다. 인도네시아 라이언에어와 에티오피아항공의 보잉 737MAX 항공기 추락 사고를 예로 들어보자. ***346명이 사망했다. 주사위. 에티오피아항공 추락 사고 다음날인 3월 11일 오전, 중국 민간 항공국은 모든 운송 항공사에 보잉 737 MAX8의 상업 운항 중단을 요청하는 문서 통지문을 발행했습니다. 이 결정은 전 세계 여러 국가의 규제 당국이나 항공사의 후속 조치를 빠르게 촉발시켰습니다. 이전에 737MAX의 접지를 거부했던 캐나다와 미국도 737MAX의 접지를 발표했습니다. 하지만 이번에 많은 국가에서 항공편 운항을 적극적으로 금지하면서 보상금 지급에 일정 변수가 생길 수 있다는 관측도 나온다.
이 항공기 유형의 접지 및 인도 지연으로 인해 중국 항공사의 항공기 보유 능력, 생산 운영, 비행 보장 및 경제적 이익에 큰 손실이 발생했으며 현재 운항 재개 시기는 알 수 없습니다. 계산에 따르면 보잉 737 MAX 8 항공기가 6월 말까지 운항이 중단될 경우 중국 항공사들은 인도받은 항공기와 인도할 항공기 모두에서 총 40억 위안 가량의 손실을 입을 것으로 추산된다. 시간이 지날수록 관련 손실은 더욱 확대될 것이다. 중국 항공운송업체는 보잉 737 MAX8 항공기의 최대 사용자이며, 이번 사건으로 인해 당사 역시 가장 큰 손실을 입었습니다.
관련 유지관리 및 보안업무가 매우 번거롭습니다.
항공기가 역의 주차 공간을 점유하려면 임대료를 지불해야 하며, 유지보수 담당자가 수시로 항공기를 검사해야 합니다. 항공기가 다시 비행을 허용하고 밀봉이 해제되면 항공기의 다양한 시스템을 보정하고 연료를 재급유하고 수분을 보충하고 공기를 재충전해야 하며 모든 유지 관리 작업을 다시 수행해야 하는데 이 모든 작업에는 비용이 듭니다. 중국에는 이러한 항공기가 96대 있다.
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