벤틀리 컨티넨탈 GTV8

내 마음 속에는 호랑이가 있는데, 장미향을 조심스럽게 맡아본다. 강대한 짐승도 부드러움과 아름다움에 감동하고, 그 아름다움을 무사히 느낄 것이다. 호랑이와 장미를 함께 비유한 여성성과 남성성의 완벽한 결합은 인간 마음의 복잡함과 모순을 완벽하게 설명합니다. 이 글의 주인공은 우아함과 강인함의 완벽한 조합을 이해하지 못하는 사람들에게는 복잡함과 모순으로 가득 차 있고 심지어 통제하기조차 어려워 보인다. 그러나 그것을 이해하는 사람은 그 우아한 면을 높이 평가할 수 있습니다.

전염병으로 인해 어려움을 겪었음에도 불구하고 우리는 많은 어려움을 극복하고 벤틀리 자동차의 초대를 받아 닝보로 왔습니다. 올해는 중국에서 Bentley 브랜드가 탄생한 지 20주년이 되는 해로, 잊을 수 없는 여정을 시작했습니다. 집에서 더 가까운 곳에서 우리가 이 기사에서 테스트한 것은 Continental GT와 Continental GT의 컨버터블 버전입니다. 맞습니다. 이 차의 성격을 표현할 수 있는 컨티넨탈 GT 공식 모델은 “마음속의 호랑이, 장미향기”라고 표현할 수 있겠습니다. (본 글은 주로 컨티넨탈 GT 모델의 시승 내용을 공유한다. 컨버터블 버전의 하드웨어 구성은 기본적으로 동일하므로 일부 차이점만 설명하고 반복되는 부분은 반복하지 않는다.)

#외모 : 계승에 포함되어야 할 시대 변화

먼저 콘티넨탈 GT 자동차 시리즈의 포지셔닝을 이해해야 한다. 쿠페임에도 불구하고 'GT'라는 이름이 붙는다. 결국. 그래서 기존의 2도어 스포츠카나 쿠페와는 다르다. 단지 과장된 패스트백 형태만이 아니다. 오히려 성능 매칭부터 섀시 튜닝까지 모든 것이 진정한 럭셔리 스포츠 투어링 카라는 진정한 포지셔닝에 부합합니다. 효율적인 변속과 강력한 성능은 물론, 편안함과 고급스러운 구성도 고려하여 장거리 주행 시 원하는 모든 것을 제공할 수 있습니다. 이에 대해서는 나중에 다이내믹 섹션에서 공유하겠습니다.

시간이 지나도 남는 것은 클래식이다. 벤틀리 컨티넨탈 GT의 외관 디자인 언어는 여전히 매우 가족적이며, 모두가 외관 장식을 추구하는 요즘, 크롬 장식으로 고급스러운 느낌을 줄 수 있는 몇 안 되는 제조사 중 하나라고 개인적으로 느낀다. 검은색 키트에서는 여전히 크롬 도금을 사용하고 있으며, 차량 전체의 크롬 장식은 무광택이든 고광택이든 시각적 효과가 매우 뛰어납니다. , 분위기를 가득 채운다.

이 차의 불꽃 오렌지 색상이 정말 눈길을 끈다. 컨버터블 버전은 아니지만 여전히 거리에서 가장 잘 생긴 남자입니다. 차세대 벤틀리 컨티넨탈 GT는 2세대 포르쉐 파나메라와 동일한 폭스바겐 MSB 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 외관의 변화를 통해 시대가 변해도 클래식한 디자인 언어는 여전히 계승되고 보존되고 있다는 것을 느낄 수 있을 것이다. , 이는 정적이 아니며 상속에 따른 변경 사항이 여러 세부 사항에 반영됩니다. 이는 전통적 누화에 대한 곽덕강의 설명을 생각나게 합니다. 혁신할 수는 있지만, 수년에 걸쳐 축적한 것을 버릴 수는 없습니다. 이를 바탕으로 시대의 변화에 ​​적응해야 합니다.

이 자동차의 차체 라인은 매우 단순하며, 복잡함을 단순화하려는 디자인 아이디어가 곳곳에 흐르고 있습니다. 이 차량의 길이, 너비, 높이 치수는 4850mm*1954mm*1405mm이고 휠베이스는 2851mm입니다. 시각적으로 이 차의 전면 오버행은 매우 짧고, 전면과 후면의 중량 비율이 잘 최적화되어 있습니다.

#컨버터블 버전은 무엇이 다른가요?

이번 테스트한 모델 중에는 W12 엔진 버전은 없었고, 모두 V8 모델이었는데요. 운전 경험 측면에서는 두 차 사이에 뚜렷한 차이가 없으며, 놀라운 점은 도로 소음 및 기타 고속도로 소음 측면에서 소프트탑 컨버터블 모델이 하드탑 버전보다 나쁘지 않다는 것입니다. 방음에서는 큰 차이를 못 느꼈습니다. 측면에서 볼 때 가장 큰 차이점은 컨버터블 버전의 후면에는 하드톱과 같은 "슬립백" 디자인이 없다는 점입니다. 캐노피에 수납 공간과 모터를 위한 공간을 남겨두기 위해 트렁크의 일부를 차지합니다. 공간 컨버터블 버전의 트렁크 개구부는 하드탑 버전에 비해 상당히 작으며, 하드탑 버전의 리프팅 가능한 리어 윙은 사용할 수 없습니다. 컨버터블 버전의 오픈톱 속도는 시속 50km 미만인 경우 약 19초입니다.

그 외에는 하드탑 버전과 컨버터블 버전 사이에 실제로 차이가 없습니다. 구성이나 일부 외관 패키지에는 여전히 차이가 있습니다.

우리가 얻은 파란색 컨버터블 버전은 최고급 Mulliner 버전입니다. "Mulliner" 로고는 이 차량이 이 차량의 22를 포함하여 고객 요구에 따라 완전히 맞춤화될 수 있음을 증명합니다. -인치 10스포크 중공 휠, 브라이틀링 콜라보레이션 시계 등 각 Mulliner 모델의 구성은 맞춤 요구 사항에 따라 다르기 때문에 여기서는 "Mulliner" 부서에 대한 소개만 하겠습니다. 구체적인 구성 차이는 여전히 공식을 기반으로 합니다. 웹사이트가 우선합니다.

Bentley Motors의 맞춤형 맞춤 제작 부서인 Mulliner는 고객의 독점적인 맞춤 제작 꿈을 현실로 만들고 최고 수준의 맞춤 맞춤 제작을 해석하는 것을 목표로 합니다. 영국 크루에 있는 Bentley Motors 공장의 숙련된 팀과 엔지니어 및 디자이너의 지원을 통해 Mulliner 부서는 특별한 사람들의 개인화된 요구 사항을 충족하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이 부서에서는 이번에 출시된 Continental GT Mulliner Edition, Continental GT Convertible Mulliner Edition 등 Bentley 브랜드의 핵심 자동차 시리즈에 대한 새로운 가능성을 계속 확장해 나갈 것입니다. 동시에 이 부서는 Bentley 고객의 기타 맞춤형 맞춤 요구 사항을 충족하기 위해 최선을 다하고 있습니다. Bentley 브랜드의 모든 모델은 바디 페인트, 가죽 및 스티치 조합부터 맞춤형 구성에 이르기까지 일련의 맞춤형 옵션을 고객에게 제공합니다.

#인테리어 : 고급스러운 소재와 과감한 대비 컬러 디자인

콘티넨탈 GT의 인테리어는 모던한 레트로 디자인 아이디어를 많이 볼 수 있으며, 나뭇결을 억제하고 이런 과감한 디자인을 선보입니다. 크롬 도금 손잡이의 장식 부분에서도 파격적이고 대조적인 색상을 볼 수 있습니다. 이 색상은 너무 개인화되어 일반 모델들에게는 시도하기 어려운 색상입니다. 센터 콘솔의 크롬 트림 스트립은 상부와 하부를 연결하고, 트림 패널은 양쪽 도어까지 연장되어 일체감이 매우 뛰어납니다. 또한 새로운 플립 스크린 디자인은 과시적인 화두를 제공하고 LCD 화면의 UI 디자인과 기능도 약간의 기술적인 색상을 추가합니다.

이 세 가지 시계 역시 뒤집힌 화면 반대편에는 벤틀리의 디자인 로고가 아주 눈에 띄게 새겨져 있습니다. 왼쪽부터 온도, 나침반, 타이머 기능입니다. 이 세 가지 악기의 외부 연장 부분에는 매우 화려한 다이아몬드 널링 패턴이 있는데, 이는 기계식 시계의 매우 복잡하고 정밀한 공예이며 예술 작품이라고 할 수 있습니다.

컨티넨탈 GT는 또한 다양한 인테리어 옵션을 제공하며 색상 레이아웃, 기본 색상, 보조 색상, 센터 제어판 재질/색상, 시트 재질/색상 모두 맞춤형 옵션을 지원합니다. 다양한 컬러와 소재의 조합에 따라 시시각각 변화하는 스타일을 연출할 수 있습니다.

듀얼 12.3인치 LCD 계기판과 디스플레이 화면은 영국 복고 스타일이 물씬 풍기는 이 신사에게 모던한 요소를 더했다. 폭스바겐 그룹의 통합 자원 장점 덕분에 계기판과 디스플레이 화면은 기본적으로 아우디와 동일합니다. 이 MMI 시스템은 사용하기 쉽고 간단하며 조작하기 쉽고 터치 스크린도 매우 부드럽습니다.

도어 패널의 대비되는 컬러 스플라이싱의 하이라이트는 사용된 재료에서 비롯됩니다. 목재 트림은 여전히 ​​약간의 "찌릿찌릿"이 있음을 보여 실제로 핸드메이드 인테리어와 실제의 고급스러운 분위기를 강조합니다. 목재. 자동차에는 스티치가 많이 사용되었으며, 스티어링 휠은 크루 공장에서 손바느질로 제작됩니다.

컨티넨탈 GT는 GT 쿠페답게 시트가 매우 넓어 앞줄의 편안함을 보장하며 기존 스포츠카에 비해 좌석 자세가 낮지 않고 좌석이 더 많은 지지력을 제공한다. 느낌이 뛰어나고 대형 고급 세단을 운전하는 것 같은 느낌이 듭니다. 물론 이렇게 넓은 좌석은 필연적으로 뒷좌석 공간을 차지하게 된다. 다른 2도어 모델에 비해 컨티넨탈 GT의 뒷좌석 공간은 이미 매우 좋지만 뒷좌석에 오랫동안 앉아 있으면 여전히 영향을 미치게 된다. 편안.

#동적 공유: 벤틀리 모드와 스포츠 모드는 호랑이와 장미

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