실피 기어박스가 정말 그렇게 나쁜가요?

실피를 주문하고 온라인에서 본 실피에 대한 불만의 대부분은 기어박스에 대한 것이었다. 제조사에서는 기어박스에 문제가 있다는 것을 몰랐나요? 이미 실피를 주문했습니다(거래 가격 | 모델 세부 정보 확인). 온라인에서 본 실피에 대한 불만의 대부분은 기어박스에 관한 것이었습니다. 제조사에서는 기어박스에 문제가 있다는 것을 몰랐나요? 이 cvt 변속기는 똥이군요. 14세대 실피가 배송된지 반달됐는데, 수동변속기보다 변속기가 더 안좋습니다. 급브레이크 밟다가 액셀 밟으면 금방 튀어버릴 것 같은 느낌이 듭니다. 수동 변속기의 클러치가 너무 느슨하면 자주 실속하는 느낌, 저속에서의 답답함은 말할 것도 없고 수동 변속기로 전환하는 것이 좋습니다. 추가 보증이 아니라 연장 보증일 뿐입니다. 모든 사람은 원하는지 여부에 따라 전국 3가지 보증을 받을 수 있습니다. 1년 동안 4,000위안 이상의 상업 보험을 구입하지 않으면 정상적으로 도로에 다닐 수 있는 것과 같습니다. 물론 Toyota는 Nissan보다 CVT 수가 적습니다. Nissan이 CVT 기어박스를 출시했을 때 Toyota는 여전히 AT를 사용하고 있었습니다. 토요타가 CVT를 리콜한 이유 중 하나가 바로 이것이다. 연장 보증을 판매한다고 말하는 것은 닛산의 자신감을 보여주는 것입니다. 연장 보증을 판매할 자신이 없다면? 보증기간 내에 연장보증을 판매했는데 문제가 많아지면 손해가 많이 난다는 것을 알 수 있습니다. 그래도 똑같은 말인데, 중국에서 기어박스를 리콜하게 만든 토요타의 소변 문제가 얼마나 큰 문제인가요? 하하, 어느 것이 배치 문제인가요? 수년이 지나면 모두가 Nissan CVT의 특성을 알게 되므로 자동차를 구입하지 않은 예비 자동차 소유자를 혼란스럽게 하지 마십시오. 방금 차를 뽑았는데 판매원이 당시 갱신 할인이 3,000 이상이라고 말하지 않았거든요. 돈을 지불하기 전까지는 다시 사면 거의 6,000이 될 줄 몰랐어요. 보증만료되기 전에 파워부분 리뉴얼 구매하려고 생각중인데 2,000대가 넘었다고 들었는데 남들은 뭐라 하시는지 모르겠네요. 동생의 2002년형 닛산 선샤인이 CVT2.0 차량인데 잘 타고 있어요. 지금. 방금 그의 차를 보았습니다. 제가 구입한 2009년식 CVT2.0 자동차는 태항산을 오르고 쓰촨성을 왕복 4,000km를 왕복했습니다. 지금까지 130,000km를 주행했으며 상태는 완벽합니다. CVT는 이제 10만 위안이 넘는 자동차의 주류입니다. 일본 자동차의 AT 기어박스를 제외하면 다른 브랜드는 적합하지 않습니다. 마지막으로 추천하는 것은 MT 기어박스입니다. 나에 대한 당신의 의견을 보세요. 나는 당신의 발언이 나를 설득할 수 있다고 생각합니까? 코롤라 분해하러 빅아이스 보러 가셨나요 @2019