리비아 대피 목격자들은 대피 장면이 '늑대전사2'보다 더 흥미로웠다고 한다.

완전한 평화의 시대는 없습니다. 우리는 단지 평화로운 나라에 살고 있을 뿐입니다. <늑대전사2>는 이 세상에 일어날 수 있는 위험과 조국의 아이들을 지키려는 조국의 의지를 진정으로 느끼게 해준다.

'늑대전사2'가 중앙기업의 해외사업을 소재로 했다면 영화 속 일부 장면은 일어나지 않았을 것이다. 회원들은 가장 나중에 탈퇴할 것이며, 중국과 외국 사이에는 구별이 없을 것이며, 위기 상황에는 혼란과 통제력 상실이 있을 뿐이며, 즉각적이고 질서 있는 일만 있을 것입니다. 응답. 다음 이야기는 전형적인 경우이다.

누구도 뒤쳐질 수 없다

2011년 리비아에 소요가 발생했고, 중국국영건설공정공사(China State Construction Engineering Corporation)의 10,000명 이상의 중국인과 외국인 직원 중 다수가 고국으로 대피했습니다.

2011년 2월 16일, 리비아는 전쟁과 폭동이 강풍처럼 휩쓸고 간 북아프리카 국가였다. 1만 명 이상의 중국 건설 인력이 위기 상황에 대비하기 위해 신속히 동원됐다. 일부 인원은 유람선을 통해 그리스 크레타 섬으로 성공적으로 대피했습니다. 중국건설은 해상 수송 능력이 부족할 경우 일부 인원을 육로로 대피시키기로 결정하고, 리비아 주재 중국 대사관의 동의를 받아 육로로 이집트로 대피했다.

24일 오전 8시, 당시 중국국영건설공사 리비아지부 하데라 프로젝트 연구소 소장인 왕수허(王壽河)는 이집트에서 노동자 269명을 데려오는 임무를 받았다. 당시 중국국영건설공사 리비아 지부 총경리이자 중국 건설공정그룹 제8공정국 부총경리였던 Zhang Zuohe는 Wang Shouhe에게 이렇게 말했습니다. "왕 늙은이여, 내가 이 269명을 당신에게 넘겨주었습니다. 실종자가 없어야 합니다. 조금만 더 주세요.” 질문하겠습니다!”

리비아 벵가지에서 이집트 카이로 공항까지의 여정. 동쪽으로 1,600km 이상 떨어져 있었습니다. 리비아 동부는 반정부군이 점령한 곳으로 휘발유를 구할 수 있을지는 알려지지 않았다. 벵가지 동부에서는 휴대폰 신호가 차단되어 통신 공백이 발생했습니다. 렌트카 15대는 너덜너덜하고 구멍이 가득했습니다. 가장 큰 차는 24명을 수용할 수 있었고 가장 작은 차는 11명만 수용할 수 있었습니다.

벵가지 프로젝트 캠프에서 왕라오 일행은 수차례 샅샅이 샅샅이 뒤져 옷이 거의 남지 않은 채 찬 바람이 불고 가끔 차창 틈새로 비가 쏟아졌다. . 로드 깡패, 추운 날씨, 그리고 더욱 어려운 일은 상황을 이용하는 운전자입니다. 원래는 운전자가 요금의 절반을 미리 지불하고 국경에서 1km 떨어진 곳에 도착하면 잔액을 지불하기로 합의했습니다. 운전자는 더 많은 비용을 지불하겠다고 제안했고 지불하지 않으면 돌아가겠다고 위협했습니다. Lao Wang은 열심히 이야기를 나누고 마침내 운전사로서의 일을 마쳤습니다. 벵가지에서 이집트 국경까지 800km가 넘는 여정은 12개가 넘는 검문소를 통과했다. 검문소의 무장 인원들은 실탄으로 무장했고, 길가에는 탱크와 장갑차들이 줄지어 서 있어 마치 전쟁이 터질 것 같은 느낌이었다.

국경을 부르고 국경을 넘는다

호송대는 25일 오전 1시 30분, 수만 명의 난민이 모인 리비아와 이집트 국경에 도착했고, 분위기는 긴장되고 혼란스러웠습니다. 대사관 직원의 도움으로 모두가 통관 절차를 밟기 시작했습니다.

국경 도강 해제 명령이 내려지자 중국 건설팀은 혼란스러운 군중들에 의해 해산됐다. 절망에 빠진 왕수허는 5성 붉은 깃발을 내걸었고, 중국 건설인들은 즉시 그의 주위로 모였다.

이집트 국경 경찰은 "그들은 모두 중국인입니까?" "중화인민공화국 국가를 부를 수 있는 사람은 중국인이다"라고 의심스럽게 물었다. 노예가 되고 싶지는 않아요 여러분..." 위엄있는 팀이 장엄한 애국가를 불렀고, 그 노래는 약탈당한 국경 너머로 울려 퍼졌습니다.

철수 과정에서 중국 건설팀은 사막 깊은 곳에서 고생하며 여기까지 온 길림석유화학 동포 7명을 만났다. 주이집트 중국대사관 참사관은 “왕라오 씨, 그걸 가지고 갈 수 있나요?”라고 말했다. 그의 눈빛에는 신뢰와 기대가 가득했다. 왕수허는 "우리는 둘 다 중국인이고, 두 가지 언어를 구사한다"며 말 한마디 없이 임무를 수락했다. 카이로에는 이집트에 있는 친척들을 방문하던 늙은 아버지 두 명이 더 합류했다.

대피팀은 오후 4시 30분 카이로에 도착했다. 인원수를 세어보니 줄이 깔끔하고 정돈되어 있었습니다.

승리의 귀환

2011년 2월 26일 오전 2시 30분, 에어버스 A330 전세기는 CSCEC 직원 277명과 화교 277명을 태우고 이륙해 중국의 수도 베이징으로 날아갔다. 조국.

캐피탈 공항에서 중국건설제8공정그룹 유한회사 직원 천콩루이는 배낭을 메고 카메라를 바라보며 신이 난 표정으로 말했다. 조국 땅에 발을 내딛자마자 너무 감격스러워서 눈물이 핑 돌았습니다. 크레타섬에서 비행기에 오르기 전 썼던 '중국 건설, 조국 감사합니다'라고 적힌 깃발을 들고 있습니다. 10,000명 이상의 대피한 중국 건설 인력의 집단적 목소리입니다."

2011년 3월 5일 23시 15분, CSCEC 직원의 마지막 무리가 상하이 훙차오 공항에서 중국으로 대피했습니다.

중국은 언제나 매우 강력할 것입니다.