우시 고가교 붕괴로 인한 제한 초과 운송 차량의 도로 관리 규정

우시 고가교 붕괴로 인명 피해가 발생했지만 모두의 관심은 고가교의 품질에 쏠려 있었습니다. 붕괴 당시 과적 차량에 대해서는 관련 정보가 보고되지 않았습니다. 이 문제를 해결하는 첫 번째 단계는 갇힌 사람들을 구출하는 것이며, 후속 원인에 대한 원인은 나중에 정리할 것입니다. 사건 원인에 대한 공식적인 설명

사고구조사령부에서 공개한 정보에 따르면 교통부 전문팀이 현장에 달려가 사고 조사를 지휘했고, 우시시도 대책을 마련했다. 사고조사팀. 예비 분석 결과, 상부 경간 교량의 전복은 운송 차량의 과적로 인해 발생했습니다. 교통부 규정

실제로 지난 8월 18일 제18차 교통부 회의에서 '고속도로에서의 제한적 운송차량 관리에 관한 규정'이 통과됐습니다. , 2016년에 승인되었으며 2016년 9월 21일에 승인되었습니다. 날짜부터 유효합니다.

규정에 언급된 소위 제한 초과 운송 차량은 다음 상황 중 하나에 해당하는 화물 운송 차량을 의미합니다.

(1) 차량의 전체 높이 및 화물이 지상에서 4미터를 초과하는 경우;

(2) 차량과 화물의 총 너비가 2.55미터를 초과하는 경우

(3) 차량과 화물의 총 길이가 18.1미터를 초과하는 경우 미터

(4) 기타 2축 트럭 차량 및 화물의 총 질량이 18,000kg을 초과합니다.

(5) 총 화물 질량이 3축 트럭 화물 및 차량의 총 질량이 27,000kg을 초과하는 25,000kg을 초과하는 차량;

(6) 화물의 총 질량이 31,000kg을 초과하는 4축 트럭 총 화물 중량이 36,000kg을 초과하는 축형 열차; (7) 총 화물 중량이 43,000kg을 초과하는 5축 열차;(8) 6축 이상의 차량; 열차의 경우 차량과 화물의 총 질량이 49,000kg을 초과하며 그 중 트랙터 구동축은 단일 축이며 차량과 화물의 총 질량은 46,000kg을 초과합니다.

고속도로 한도 초과 운송 허가를 신청하려면 운송업체는 다음 자료를 제출해야 합니다.

(1) 고속도로 한도 초과 운송 신청서, 주요 내용에는 이름이 포함됩니다. , 상품의 외부 치수 및 치수 차량의 품질, 제조사 및 모델, 공차 중량, 차축 수, 휠베이스 및 타이어 수, 적재 시 차량 및 화물의 전체 치수, 총 질량, 각 차축의 차축 하중, 시작점과 끝점, 교통 경로 및 운송 시간

(2) 운송업체의 도로운송 사업 허가증, 담당자의 신분증 및 위임장

(3) 차량 운전 면허증 또는 임시 번호판.

차량 또는 화물의 총 높이가 지면으로부터 4.5미터를 초과하거나, 총 너비가 3.75미터를 초과하거나, 총 길이가 28미터를 초과하거나, 총 질량이 100,000킬로그램을 초과하는 경우 또는 기타 다음 조건에 해당하는 경우 도로의 건전성, 안전 및 안전에 심각한 영향을 미칠 수 있으므로 교통이 원활할 경우 적재 시 차량 및 화물의 전체 치수를 기록한 개략도 및 호위 계획도 제출해야 합니다.

호위 계획에는 호위 차량 구성 계획, 호위 인력 배치 계획, 호위 경로 설명, 호위 작전 세부 사항, 이상 상황 처리 및 기타 관련 내용이 포함되어야합니다.