LNG 충전소 비상계획에는 어떤 내용이 포함되나요?

1. 운전 중 발생할 수 있는 사고

1. 위험요인 분석

(1) 화재 및 폭발 특성

액화 천연가스 메탄을 주성분으로 하는 액체 혼합물로, 보관온도는 약 -162°C이다. 누출 후 지면과 공기 사이의 열 전달로 인해 흰색 증기운이 생성됩니다. 가스의 온도가 -107°C보다 높아질 때까지 공기에 의해 계속 가열되면, 이때 천연가스는 공기보다 가볍기 때문에 공기 중에 빠르게 확산됩니다. 액체의 밀도는 표준 조건에서 가스의 약 570배입니다. 천연가스가 공기와 혼합되면 부피 비율은 특정 범위 내에서 폭발합니다. 폭발의 하한은 5.3%이고 상한은 15%입니다. 천연가스의 연소 속도는 다른 가연성 가스에 비해 느립니다(약 0.3m/s).

(2) 저온 특성

LNG는 0.40MPa의 압력에서 약 -137°C의 저장온도를 갖기 때문에 지하 및 주변 공기로부터 가스를 흡수하여 누출 후 초기 단계에서 열이 빠르게 증발합니다. 그러나 일정 시간이 지나면 땅이 얼고 대류 없이 주변 공기 온도가 급격히 떨어지며 이때 가스화 속도가 느려지고 일부 액체는 기화되기 전에 보호 제방에 갇혀 있을 수도 있습니다. LNG 누출 후 차가운 증기운이나 제때 기화되지 않은 액체는 인체에 ​​저온화상, 동상 등의 위험을 초래할 수 있습니다.

LNG 누출 후 차가운 증기운, 기화할 시간이 없는 액체 또는 튀는 액체는 접촉한 일부 재료를 부서지기 쉽고 부서지기 쉽게 만들거나 냉간 수축, 취성 파괴 및 저온 수축을 유발합니다. 특히, LNG 저장탱크, LNG 탱커 저장탱크 등의 주유소 장비에 해를 끼칠 수 있으며, 이로 인해 외부 실린더가 파손되거나 변형될 수 있습니다. 고장 및 보냉 성능이 저하되어 고장이 발생하여 내부 실린더의 액체가 팽창하여 더 큰 사고가 발생합니다.

(3) 화재 위험 범주

천연가스의 화재 위험 범주는 "건물의 화재 방지 설계에 관한 규정"에 따라 범주 A로 분류됩니다.

(4) 폭발성 위험 환경 구역 지정

우리 나라의 현행 규정인 "폭발성 및 화재 위험 환경의 전기 설비 설계 규정"에 따르면 천연가스의 물리적 상태는 다음과 같습니다. Class II, Class B, Group T4, 즉 dIIBT4로 분류 및 그룹화되는 공장 폭발성 가스. 폭발성 가스 환경 지역은 레벨 2 지역(이하 지역 2라 함)으로 구분되는데, 즉 정상 운전 중에는 폭발성 가스 혼합물이 발생할 가능성이 낮고, 발생하더라도 짧은 시간 동안만 존재하게 된다.

2. 장치의 위험성

LNG 충전소의 공정설비의 위험성은 다음과 같습니다.

(1) LNG 극저온 저장탱크

LNG 극저온 저장 탱크, 부피 60 입방 미터, 수평 진공 분말 절연 극저온 저장 탱크, 이중층 구조, 내부 실린더는 0Cr18Ni9 오스테 나이트 계 스테인레스 스틸로 만들어졌으며 외부 실린더는 16MnR 컨테이너 플레이트로 만들어졌으며, 내부 실린더와 외부 실린더 사이에 진주빛 모래를 사용합니다. 단열재를 채우고 진공 청소할 때 가장 큰 위험은 진공이 파괴되어 단열 성능이 저하된다는 것입니다. 이에 따라 저온, 극저온에 저장된 LNG는 열에 의해 기화되며, 저장탱크 내부의 압력은 급격히 상승하게 되며, 이때 안전릴리프밸브가 자동으로 열리고 중앙릴리프파이프를 통해 압력이 방출된다. 두 번째로 발생할 수 있는 위험은 저장탱크의 입구 및 출구 배관이나 내부탱크에서 누출이 발생하는 등 저장탱크 루트에 있는 밸브에서 누출이 발생하는 경우 이때 파열판이 열리는 현상입니다. 따라서 탱크 내부와 외부의 압력이 감소하고 저장 탱크가 폭발하지 않습니다.

(2) LNG 펌프 및 부스터

LNG 펌프 및 부스터가 정상 작동 중일 때에는 두 시설과 LNG 저장탱크 사이의 밸브가 개방되어 연결되어 있으며, 펌프 부스터의 입구는 LNG 저장탱크나 LNG 탱커의 액상 출구이고, 출구도 밀봉 불량으로 인해 누출이 발생할 수 있으나 저장 시에는 누출이 발생할 수 있습니다. 탱크 또는 LNG 탱커가 닫힌 경우 액체 배출구 이후 누출이 매우 적습니다.

(3) LNG 가스 디스펜서

LNG 가스 디스펜서는 차량에 직접 연료를 공급하며 인터페이스는 호스 연결입니다. 인터페이스 부분에서는 공기 누출이 용이하며, 인터페이스 탈락이나 호스 파열로 인해 누출이 발생할 수 있습니다. 저장 탱크의 액체 배출구, 가스 저장병의 공기 배출구 또는 펌프가 작동을 멈춘 후에는 누출량이 매우 적습니다.

(4) 하역 호스

탱커에도 동일한 LNG 하역 호스를 연결한다. 누출이 발생할 경우 LNG 탱커 액체 배출구를 닫거나 극저온 펌프가 작동을 멈춘 후 양. 누수량은 크지 않습니다.

(5) LNG 탱크 트럭

LNG 탱크 트럭의 용적은 42m3이며 위험성은 LNG 저장탱크와 동일하지만 일반적인 하역 시간은 약 2시간 정도 소요되며, 하루 최대 1회 하역이 가능하며, 시간도 짧고, 빈도도 적으며, 사고 확률도 적습니다.

3. 공정 액체 파이프라인의 위험

(1) 냉간 절연 실패

LNG 액체 파이프라인은 진공관 또는 단열재를 사용하는 저온 극저온 파이프라인입니다. 재료 단열성이지만 진공도가 파괴되거나 단열 성능이 떨어지면 액상 배관의 압력이 급격히 증가합니다. 이때 안전 밸브가 자동으로 열리므로 배관의 압력이 감소할 수 있습니다.

(2) 액체 해머링 현상 및 파이프라인 진동

LNG 운송 파이프라인에서는 충전 차량의 무작위성으로 인해 장치가 시작 및 정지를 반복하고 액체 유량이 액상 파이프라인에서는 갑작스러운 변화가 발생하며 때로는 매우 급격한 변화가 발생합니다. 액체 유속의 변화는 액체의 운동량을 변화시키며 이는 소리와 함께 파이프 내 압력의 급격한 상승 또는 하강에 반영됩니다. 이러한 현상을 액체 해머 현상(또는 워터 해머 또는 워터 해머라고 함)이라고 합니다. 액체 해머로 인한 배관의 압력 변화는 때때로 매우 큽니다. 급격한 압력 증가가 심각할 경우 배관이 파손될 수 있습니다. 급격한 압력 감소로 인해 배관에 부압이 발생하면 배관이 불안정해지고 배관이 진동할 수 있습니다.

(3) 파이프라인의 2상 흐름 및 파이프 진동

LNG의 액상 파이프라인에서 파이프 내의 액체가 흐르는 동안 열 흡수, 마찰로 인해 펌프에 물을 추가하면 압력 및 기타 이유로 액체의 일부가 기체로 기화되어야 하며(기체의 양은 매우 적지만) 동시에 가열로 인해 액체의 부피가 팽창합니다. 이러한 상 변화를 동반한 2상 흐름은 유체의 부피에 급격한 변화를 일으키며 흐름 패턴과 흐름 상태도 교란되고 파이프 내부의 압력이 증가하여 파이프 진동이 발생할 수 있는 상황이 발생합니다.

가스화된 가스가 파이프라인에 기포 형태로 존재하는 경우 가스 유속이 증가하면 기포가 증가하고 단면적이 증가할 수 있는 "긴 기포 영역"이 형성되는 경우가 있습니다. 거의 파이프 직경에 맞춰 액체와 가스가 파이프에 직렬로 배열되어 소위 "액체 조절"을 형성합니다. 이 두 가지 흐름 패턴은 특히 흐름 경로가 팔꿈치에 있을 때 파이프 진동을 유발할 수 있습니다. 더 심해요.

(4) 파이프라인의 증발 가스로 인해 "간헐천" 현상이 발생할 수 있습니다

LNG 저장 탱크에 연결된 액상 파이프라인의 액체가 가열되어 증발 가스가 생성될 수 있습니다. 가스의 양이 적을 때 시간 내에 액체 높이까지 상승할 수 없으며, 가열이 계속 증가함에 따라 증발 가스가 증가하고 저장 탱크 내의 정압을 극복하기 위해 가스 압력이 증가합니다. 즉, 액체 기둥의 압력과 상단의 증발 가스의 합), 가스가 갑자기 분출되고, 분출이 발생하면 파이프라인의 액체도 저장 탱크로 밀려나게 됩니다. 파이프라인의 액체는 저장 탱크의 액체와 열을 교환합니다. 저장 탱크의 액체 레벨이 깜박이고 파이프의 액체가 공간의 일부인 저장 탱크로 밀려날 때 탱크 압력이 급격히 증가합니다. 파이프 내부가 비워지고 저장 탱크의 액체가 파이프에 빠르게 보충됩니다. 파이프 내부의 액체가 다시 가열되어 증발하고 일정 시간 후에 다시 분화되는 과정이 간헐적으로 발생합니다. 샘물이 솟아오르는 것과 같은 현상을 '간헐천' 현상이라고 하는데, 이 현상은 저장탱크 안의 압력이 급격하게 상승해 안전밸브가 열렸다가 풀리는 현상이다.

4. 생산 작업의 위험

(1) 저장 탱크의 액체 수위가 한도를 초과합니다.

생산 과정에서 LNG 저장 탱크는 다음을 방지해야 합니다. 액체 흡입구가 한계를 초과하면 과잉 액체가 오버플로 밸브에서 흘러나올 수 있습니다. 액체 배출구가 한계를 초과하면 펌프가 비워지고 펌프는 미리 냉각되어야 합니다. 다음 채우기. 이 경우 모니터링 및 경보 시스템은 사고를 방지하기 위해 체인의 밸브를 시작하고 닫습니다.

(2) LNG 시설의 사전 냉각

LNG 저장 탱크는 충전 전에 사전 냉각되어야 합니다. 마찬가지로 생산 중인 공정 파이프라인은 각 충전 전에 사전 냉각되어야 합니다. 예냉 속도 등의 시동 너무 빠르거나 예냉이 되지 않으면 공정 배관 이음부 및 밸브의 취성파괴 및 저온 수축이 발생하여 누출 사고가 발생하여 작업자에게 쉽게 화상을 입거나 다량의 누출이 발생할 수 있습니다. 화재 및 폭발의 원인이 될 수 있습니다.

(3) BOG 가스

LNG 저장 탱크나 액상 공정 파이프라인은 일정량의 가스를 자연적으로 증발시킵니다(제조사에서 제공하는 데이터는 주야간 2천분의 1 미만입니다) 증발). 생산 작업 중에 차량 하역으로 인해 시스템에 압력이 가해져야 하며, 가스의 이 부분은 차량의 가스 실린더에 다시 가스를 공급하기 전에 저장 탱크에도 저장됩니다. 가스통을 줄여야 하며, 가스를 다시 충전할 때 가스의 이 부분이 다시 저장 탱크로 펌핑됩니다. 이러한 가스를 통칭하여 BOG 가스라고 합니다. BOG 가스 압력이 너무 높으면 안전하게 방출해야 합니다. 그렇지 않으면 장비 파이프라인에 과압이 발생하여 파열 사고가 발생할 수 있습니다.

5. 기타 위험요소 분석

(1) 전기 스파크: 유통실, 영업실, 사무실 등 비방폭 장소에 설치된 전기 장비는 비방폭형입니다. 사용 중 전기 스파크가 발생할 수 있으며, 폭발성 가스 혼합물이 폭발 한계에 도달하면 화재 사고가 발생할 수 있습니다.

(2) 불법 운영: 주유소에서 하역 작업 중 감독 없이 불법 흡연을 하거나, 보호자가 허가 없이 자리를 떠나는 경우, 관련 관계자가 허가 없이 경고 구역에 들어가 휴대전화 및 기타 통신을 사용하는 행위 뇌우가 치는 동안 트럭에서 짐을 내리면 화재와 폭발이 발생할 수 있습니다.

(3) 중독: 천연가스는 기본적으로 인체에 독성이 없지만 농도가 너무 높으면 공기 중 산소 함량이 크게 감소하여 질식하게 됩니다.

(4) 차량 부상: 외국 차량이 주유를 위해 역에 들어옵니다. 역의 도로 상태, 차량 상태, 운전자 품질 등에 결함이 있는 경우 차량 부상이 발생할 수 있습니다.

(5) 기계적 부상: 기계 장비의 변속기 부품, 압출 부품 및 노출된 돌출 부분 또는 일상 작업 및 장비 유지 관리에 사용되는 도구에 대한 부주의한 손상입니다.

II. 비상대응 일반원칙

1. 천연가스의 특성과 발생 가능한 재난 및 사고를 토대로 과학적이고 표준화되고 효율적인 액화가스 재난 비상 지휘부를 수립한다. 재난 예방, 구조, 재난 감소를 위한 주유소의 종합적인 관리 능력과 위험 저항 능력을 향상시키기 위한 시스템입니다. 천연가스 재해가 발생하면 액화가스 재해의 확산을 통제하고 신속하고 선제적이며 질서 있고 효과적으로 처리하여 재해 손실을 최소화하기 위해 이 계획을 신속하게 실행합니다.

2. 현장 천연가스 재해사고 비상대응의 주요 임무는 국민의 생명안전을 보장하고, 재난으로 인한 국민의 생명과 재산에 대한 위협과 피해를 최소화하며, 관리감독을 강화하는 것이다. 주유소 운영자는 주유소 장비 보호에 대한 인식과 인식을 표준화하고, 사람들의 주관적 주도권을 충분히 발휘하며, 재해 감소 작업을 주유소 관리에 통합하고, 다양한 효과적인 수단과 조치를 채택하고, 지속적으로 천연가스를 개선해야 합니다. 주유소 관리, 주유소 천연가스 관리 개선을 위한 다양한 조치 채택 주유소의 천연가스 관리 및 비상 대응 수준을 지속적으로 개선하기 위한 효과적인 수단 및 조치.

3. 현장의 천연가스 재해 및 사고에 대한 비상대응은 주로 재해 및 사고 예방을 주유소 재해저감사업의 주요 업무로 간주해야 한다. 업무 인터페이스를 개선하고 정보 기술을 활용하여 가스 충전소의 일상적인 관리를 촉진해야 합니다. 모든 업무 링크가 긴밀하게 연결되어 전체적인 시너지를 형성하여 천연가스 재해 및 사고 예방 능력을 향상시켜야 합니다.

4. 현장의 천연가스 재해 비상 대응 업무는 회사의 본부장을 재난 예방 및 구호의 주요 책임 체제로 하는 '계층 관리 및 계층별 책임'을 구현하여 비교적 통일된 체계를 형성합니다. , 신속, 효율적, 구조 역량 강력한 지휘체계를 바탕으로 회사 내 유관부서가 각자의 업무를 분담하고 긴밀히 조율하여 긴급구조 및 사후처리를 신속하고 효과적으로 수행하고 있습니다.

3. 비상지휘

1. 비상처분 원칙

주유소 비상상황 대처는 '블록결합, 수직관리, 전문구조'를 구현한다. 지휘, 즉 상황보고, 추적 및 실행, 계층적 책임, 사전처분의 원칙이다."

2. 주유소 재난사고 발생 시 구조대와 소방대가 긴급 구조 및 처리를 담당한다. 사고의 성격, 범위에 따라 현장 비상 지휘소를 설치한다. 비상지휘센터는 임시조직으로서 회사본부장, 회사안전책임자, 수석기사, 안전보안부서장, 엔지니어링기술부장, 운영서비스부장, 사무실 이사, 엔지니어링 회사 관리자 및 역장.

3. 비상본부의 책임

(1) 본부는 경보 상황에 따라 긴급 수리, 복구, 대피, 응급처치 및 기타 지휘 업무를 조직하고 지침을 내린다. 적시에;

(2) 회사 총책임자, 회사 안전 책임자, 수석 엔지니어, 안전 및 보안 부서 관리자, 엔지니어링 기술 부서 관리자, 운영 서비스 부서 관리자, 인사 관리 부서 관리자, 천연가스 장비 유지 관리 회사 관리자, 주유소 엔지니어링 회사 관리자 및 기타 관계자는 신고를 받은 후 즉시 현장으로 달려가야 합니다.

(3) 현장에 도착한 지휘 직원은 비상 대응 계획을 수립하고 소방서에 보고해야 합니다. 적시에 상부 부서에 연락해야 합니다.

(4) 본부는 긴급 수리 팀을 신속하게 구성하고 필요한 자재를 확보하며 직원 대피를 조직해야 합니다.

(5) 본부는 신속하게 긴급 복구 팀을 구성해야 합니다. 현장 구조 상황을 관련 상급 부서에 보고하고 상급 부서에서 관련 지시를 내린다.

(6) 본부에서는 사고 조사를 관련 상급 부서에 신속하게 보고해야 한다. 그리고 그 여파를 처리하세요.

4. 현장 지휘 및 장비 수리 회사의 책임

(1) 현장 지휘는 일반적으로 안전 및 보안 부서 관리자와 관리자가 맡습니다. 기술 및 기술부서(안전 및 기술부 관리자 부재) 참모장이 대리인 역할을 한다.

(2) 현장 지휘관은 현장의 내용을 이해해야 한다. 상황을 파악하고 적시에 관련 부서에 보고하여 상급 관련 부서가 긴급 수리 및 구조 작업을 위한 비상 계획을 수립할 수 있도록 합니다.

(3) 현장 지휘관은 다음에 대한 책임을 집니다. 구조 및 긴급 수리 계획 실행 발표, 구조 및 긴급 수리 계획 진행 상황 보고, 전방위적 조정

(4) 현장 지휘관은 화재를 지휘할 책임이 있습니다. 소화, 구조 및 긴급 수리 작업을 수행하고 냉각, 소화 및 격리를 위한 비상 조치를 실행합니다.

(5) 현장 지휘부는 인원 대피, 주변 경고, 봉쇄를 지시할 책임이 있습니다. , 격리, 보안, 예방 및 현장 보호 조치 구현

(6) 장비 유지 관리 및 엔지니어링 회사는 장비 상태를 이해하고 원래 장비 작동 기록 및 장비 유지 관리 기록을 확인할 책임이 있습니다. ;

(7) 장비 유지 관리 및 엔지니어링 회사는 긴급 구조 조치를 설계하고 공식화할 책임이 있으며, 긴급 복구 인력을 조직하여 긴급 복구 단계를 구현해야 합니다.

(8) 공개 후 보안소방대가 설치되어 있는 경우에는 공안소방대의 명령에 복종하고 사고원인, 위험도를 보고하고 컨설턴트로서의 역할을 잘 수행해야 한다.

5. 관련 역장의 책임

(1) 경보 상황에 따라 사건과 취해진 조치를 이해합니다.

( 2) 경보 기록, 사고 위치, 지시 발령 시간 및 실행 조치를 잘 작성합니다.

(3) 화재 모니터링을 강화하고 각 지점의 경보 장치 상태에 세심한 주의를 기울이고 적절한 조치를 취합니다. 각 경보 시간 및 가스 농도에 대한 작업 원본 기록;

(4) 사고 피해를 줄이기 위해 결함 지점 양쪽 끝의 밸브를 신속하게 차단합니다.

(5 ) 천연가스 파이프라인의 방향을 제공하고 저장 구역 내 천연가스의 액체 수위, 압력, 온도 및 누출 농도를 파악합니다.

(6) 외부 급유 차량 및 인력의 대피를 담당합니다. 대피;

(7) 긴급 수리 과정 중에는 무모한 행동, 비방폭 도구 사용, 예방 및 모니터링 조치 이행이 엄격히 금지됩니다.

(8 ) 회사 현장 본부 및 공안 소방서가 도착한 후 지시를 준수하고 사고 원인, 위험 정도를 보고하고 직원 컨설턴트로서 역할을 잘 수행해야 합니다.

6. 긴급 대응 절차

(1) 정보 출처

1. 공공 보안, 화재 예방, 안전, 가스, 의료, 민방위 및 기타 사회공공기관** *구조반

②, 사고현장, 시민 또는 지역사회

3, 담당부서

(2) 소통연락처

공공 보안: 110

소방: 119

의료: 120

가스 산업 긴급 핫라인:

회사 본사: ( 리더는 첨부되어 있으며, 부서 및 담당자 전화번호는 연락처를 참조하세요)

엔지니어링 회사:

(3) 사고 처리

①. 가스 충전소에서 사고가 발생하면 즉시 공안, 소방, 안전, 가스, 의료 및 기타 공공 구조 부서에 통보하고 관련 상황을 상급 기관에 보고해야 합니다.

②. 주유소에서 재난사고가 발생하면 즉시 관련 비상조치를 취해야 한다. 상황이 확대되지 않도록 대책을 강구해야 한다

3. 사고. '상하이 가스재난 긴급대응계획'은 적시에 출범할 예정이다.

(4) 사고 원인 조사

사고 발생 후 회사 본부장과 회사 소관 부서장이 조사팀을 구성해 신속한 조사를 진행했다. 조사에 참여하고, 필요 시 지자체 및 관계 상급부서를 초빙합니다. 조사에 참여하여 사고를 규명하고, 사고 원인을 파악하여 관련 부서에 사고보고서를 발부합니다.

IV.긴급 지원

1. 정보 보안

주유소 사고 발생 시 원활한 정보 흐름을 통해 비상 지휘본부가 신속하게 대응할 수 있습니다. 사고로 인한 손실을 최소화하기 위해 재난 구호 및 구조 활동을 수행할 인력과 물적 자원을 조직합니다. 주유소와 회사는 정보 흐름을 유지하기 위해 해당 정보 연락처를 구축해야 합니다.

2. 인사 보장

비상대응조직은 총책임자를 중대장으로 하여 통일된 인력지휘를 실시한다. 구조작업에 대한 현장지휘는 회사 소관부서의 책임자가 하며, 지휘관은 비상대응을 조직하고 조정할 수 있는 능력을 갖고 있어야 하며 비상계획을 ​​숙지하고 있어야 한다. 비상 대응에 종사하는 인력은 전문 교육에 참여하고 천연가스 안전 및 보호에 대한 지식과 기술을 숙지해야 합니다. 현장지휘본부 지휘 하에 긴급구조 전문팀과 협력하여 질서있게 임무를 수행한다.

3.물자지원

주유소를 갖추어야 한다. 비상도구, 눈길을 끄는 게시판, 전투복(부동액, 방화복, 방독면, 장화), 소방 장비, 통신 장비를 양호한 상태로 유지해야 합니다. 주유소에는 일반적으로 사용되는 치료용 의약품이 갖추어져 있어야 합니다.

V. 비상 대비

1. 재난 예방 관리 강화

재난 예방 관리의 주요 임무는 주유소의 천연가스 재난 사고를 예방하는 것입니다. 사고발생은 물론이고, 마지막으로 신속한 처리가 가능하여 재해손실을 최소화할 수 있습니다. 가스충전소는 안전시스템을 엄격히 이행하고 천연가스 저장 및 판매 장비에 대한 검사를 강화하여 장비가 정상적으로 작동하고 누출이 없는지 확인해야 합니다.

2. 교육 관리 강화

주유소 시설 보호 및 천연가스 안전 운영을 강화하고, 업무 범위 내 전 직원을 대상으로 안전 교육을 실시하고, 정기적인 안전 회의를 실시합니다. , 액화 가스 장비 사업을 잘 수행합니다. 천연 가스의 안전 보호 및 안전한 운영에 대한 홍보 및 교육. 주유소에서는 직원에게 전문 교육, 소방 교육, 현장 교육을 제공해야 합니다.

3. 재난 예방 네트워크 강화

주유소 비상대응조직(아마추어 소방대)은 지역 공안, 소방, 안전, 위생, 교통, 전기 등과 협력해야 한다. 및 기타 사회 기관* ** 부서는 연락을 강화하고, 위 부서의 연락 담당자 및 우편 주소를 연락처 장부로 정리하고 재해 예방 네트워크를 구축해야 합니다

4. 조기 경보 훈련을 강화합니다.

주유소는 비상조기경보훈련체계를 구축하고, 비상대응훈련을 정기적으로 조직(연 1회)하며, 비상구조 및 재난구조 능력을 지속적으로 향상시키고, 비상수리 담당팀이 항상 조기경보 상태에 있도록 해야 한다.