아우디 q5 견적 및

메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 3대 브랜드 중 저는 개인적으로 아우디를 선호합니다. 물론 모두가 낙관하는 아우디 A6L을 좋아하지는 않지만, 아우디의 SUV 모델을 좋아하는 이유는. 뛰어난 외관, 고급스러운 인테리어, 뛰어난 성능 등이 로우키입니다. 오늘 시승한 아우디 Q5L은 40만대가 넘는 럭셔리 SUV들 사이에서 무시할 수 없는 존재라고 볼 수 있다. 그러나 같은 가격대의 모델들과 비교하면 아우디 Q5L은 사실 가장 완벽한 존재라고 볼 수는 없다. 특히 가격은 40만원대에 달하지만, 수수한 외관을 갖고 있어 많은 소비자들이 망설이기도 한다. 하지만 개인적으로 이 중형 SUV는 그저 소박하고 대중에게 더 적합하다고 생각합니다. 다음으로 아우디 Q5L을 40만 위안 이상에 구입하는 것에 대해 이야기해 보겠습니다.

이 차의 외관에 대해서는 길게 설명할 필요가 없습니다. 처음 이 차를 봤을 때 그 해의 아우디 Q5보다 훨씬 웅장하다는 느낌을 받았고, 디테일한 디자인도 훌륭했습니다. 더욱 세련되었지만 아우디의 패밀리 스타일 디자인은 여전히 ​​그대로입니다. 이 차는 매우 은밀해 보이고 심지어 폭스바겐 투아렉을 연상시킵니다. 하지만 실제 Q5L 차량은 사진보다 더 선명하고 시각적 효과도 여전히 놀랍습니다.

아우디 Q5L을 처음 타보면 낯설지 않을 것 같은데, 일단 이 차에 타보면 굉장히 친숙하게 느껴질 것이다. 모두의 자동차 습관 차량이 어느 가격대에 도달하면 승차감이 매우 좋다는 것은 부정할 수 없습니다. 적어도 Q5L의 좌석은 매우 편안하고 공간도 훌륭해서 좌석을 전혀 조정하지 않고도 좋은 운전 경험을 찾을 수 있다고 생각합니다. 물론 온갖 첨단 기술도 다 갖췄고, 세세한 부분까지 컨트롤하는 것도 아우디의 큰 특징이자 장점이다.

시승과 관련하여 많은 사람들은 자동차의 역동적인 성능에 대해 더 관심을 갖고 있습니다. 2020년형 아우디 Q5L은 현재 출시되어 있으며, 신차에는 계속해서 다양한 조정이 적용된 2.0TFSI 엔진이 제공될 예정입니다. 솔직히 말해서 언젠가 Q5L이 3.0T 모델을 출시할 수 있기를 바랍니다. 두 차량의 최대 출력은 각각 190마력과 252마력입니다. 변속기 측면에서 새 차는 계속해서 7단 듀얼 클러치 기어박스와 일치하며 콰트로 4륜 구동 시스템이 표준으로 제공됩니다. 사실 예전에 2.0T 저전력 버전으로 시승해본 적이 있는데, 이 정도면 일반 가정에서는 충분하지만, 오늘 시승은 고출력 버전이라 차를 구입하는데 40만원이 넘게 들었습니다. 한 번에 하는 것이 낫고 나중에 후회할 것입니다.

이 차는 출발할 때 매우 부드러운 느낌을 줍니다. 엔진의 성능과 기어박스의 작동 모두 터보차저라고는 상상하기 어려울 정도로 부드럽습니다. 2.0T 엔진은 도심 출퇴근이나 고속 주행 등 어떤 기어에서도 상당히 풍부한 파워를 발휘합니다. 스로틀 및 브레이크 조정 측면에서 아우디 Q5L은 같은 가격대의 모델보다 더 민감합니다. 아마도 이 자동차의 패밀리카 특성 때문일 것입니다. 고속 성능에 관해서는 개인적으로 스포츠 모드로 전환하는 것을 추천한다. 물론, 이를 추구하지 않는 소비자들에게는 노멀 모드로도 충분하다. 제어.

섀시 성능은 여전히 ​​편안함에 중점을 둔 이 차인데, 미국 중형 SUV와는 다른 무게감을 느낄 수 있다. 이 차의 프론트 서스펜션 튜닝은 부드러운 편이고, 리어 서스펜션이 제공하는 진동 필터링은 다소 모호합니다. 전반적으로 편안해야 할 때는 편안하고 스포티해야 할 때는 스포티합니다. 스티어링도 상대적으로 가볍지만 매우 정확해 중형 SUV가 소형 SUV만큼 운전하기 쉽습니다. Q5L의 오프로드 성능에 대한 모든 사람들의 우려에 대해 이렇게 말하고 싶습니다. 이 차의 4륜 구동 시스템이 훌륭하고 튜닝도 훌륭하지만 Q5L을 오프로드에서 실제로 운전하시겠습니까? 전반적으로 이 차는 고려해 볼 가치가 충분히 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.