체리 s16

자율주행과 캠핑의 인기에 힘입어 SUV는 다시 한 번 시와 먼 곳을 여행하는 최고의 캐리어로 자리 잡았습니다. 공교롭게도 7일간의 국경절 연휴가 다가오고 있어 많은 사람들에게 자율주행 여행보다 더 적합한 것은 없습니다. 그래서 오늘은 국경일 여행에 적합한 몇 가지 놀라운 자동차를 추천해 드리겠습니다. 가격은 150,000 정도이고 가격 대비 성능 비율이 매우 높습니다.

첫 번째 모델 : Bestune T99 가격 134,900~186,900위안

현재 모델은 지난해 8월 출시된 연간 페이스리프트 모델로, Bestune T99의 외관 변화는 다음과 같다. 아주 크지는 않지만 그래도 디테일에서 꾸준한 추진력을 볼 수 있습니다.

전면부의 형태는 웅장하고 위엄이 있으며, 에어 인테이크 그릴 내부는 서로 촘촘하게 연결된 수직 질감으로 구성됐다. 공기 흡입구 그릴도 상대적으로 정사각형 모양이며 양쪽에 밝은 은색 크롬 트림 스트립으로 장식되어 있습니다.

헤드라이트 형태는 패밀리 스타일의 'ge' 형태를 채택하지 않고 매우 플랫한 형태를 채택해 날카로운 눈매를 더욱 부각시켰다. 넓은 전면 페이스와 결합된 이런 날렵한 헤드라이트는 강한 대비를 형성하고 시각적 피로를 유발하지 않아 현재 인기가 높습니다.

주간주행등의 형태는 전통적인 안개등 자리에 배치되어 우리 앞에 수직 형태로 제시된다.

차체 측면의 허리 라인은 앞바퀴 눈썹부터 후미등과 합쳐질 때까지 뒤쪽까지 뻗어 있어 계층감을 형성하기 위해 두껍게 처리되어 있어 매우 뚜렷합니다.

후면부에 사용된 관통형 테일램프는 정돈된 내부 구조를 가지며 크롬 트림 스트립으로 장식됐다. 전면을 반사시키기 위해 아래에는 수직 반사경도 있습니다. 양쪽에 4개의 배출구가 있는 배기 파이프 형태도 이 수준에 걸맞는 처리입니다.

인테리어의 경우, 실내 레이아웃은 여전히 ​​시대의 트렌드를 따르며, 럭셔리함과 기술을 동등하게 강조합니다. 듀얼 스크린이 눈에 띄게 표시되고, 챙은 빛을 거슬러 주행할 때 반사되지 않도록 세심하게 준비되어 있습니다. 도어 패널과 센터 콘솔은 모두 가죽으로 감싸져 있고, 손으로 만지는 거의 모든 것이 소위 싸구려 딱딱한 플라스틱 느낌 없이 부드럽습니다.

좌석은 스플라이스 형태를 채택하고 타공 처리되어 있어 편안함과 고급스러움을 동시에 갖췄다. 눈에 띄지 않는 도어 패널에도 3바늘을 사용하여 차량 내부의 고급감을 한층 더해줍니다.

고급스러운 느낌 외에도 기술적인 느낌도 있습니다. 12.3인치 터치스크린에는 음성인식, 내비게이션, 차량-기계 상호연결, 360도 파노라마 이미지, 시청각 엔터테인먼트, 차량 정보 설정 등 시중에 나와 있는 거의 모든 기능이 담겨 있다. 일부 모델은 전속 적응형 크루즈도 지원합니다. 전장, 전폭, 전고가 4800*1915*1685mm, 휠베이스는 2870mm로 현행 메르세데스-벤츠 GLC보다 크다. 뒷열 공간이 얼마나 넉넉한지 짐작할 수 있다. .

마력 면에서는 시리즈 전체에 최대 224마력, 피크 토크 340Nm의 2.0T 엔진이 탑재되며 8AT/6AT 기어박스와 조화를 이룬다. 주행품질은 보장되며, 자율주행 투어의 경우 파워리저브 걱정도 없습니다.

두 번째 모델: Xingyue L의 가격은 137,200~185,200위안

Xingyue L은 소형 SUV로 정의되지만 휠베이스 측면에서는 Pentium T99보다 작습니다. 더 길어서 2845mm에 도달합니다. 컴팩트 SUV로 정의되는 이유는 차체 길이가 4770mm에 불과해 추진력 측면에서 조금 더 짧기 때문일 가능성이 크다.

하지만 이 가격대에서는 Xingyue L도 매우 가성비 좋은 모델입니다.

많은 사람들이 자동차에 지리 로고를 넣으면 제대로 된 볼보 모델이 될 것이라고 여러 번 언급했습니다. 실제로 Xingyue L의 외모는 흠 잡을 데가 없습니다. 직선형 폭포 모양은 단순하면서도 강력하며 볼보 토르 해머의 본질을 포착합니다.

헤드라이트와 그릴이 분리되어 있어 분리감이 있는 것처럼 보이지만 실제로는 독립적인 분위기를 연출하기 위한 것입니다. 전면 전체의 형태가 과하게 일체화되지 않고 서로 독립된 형태로 되어 있어 레이어링감과 입체감이 매우 뚜렷합니다.

꼬리 모양은 기존의 관통형 미등과 숨겨진 배기관 모양으로 눈에 띄지 않습니다.

외관만 보면 Xingyue L은 Pentium T99만큼 화려하고 심오하지 않고 더 평범해 보입니다.

인테리어가 하이라이트다. Xingyue L이 출시됐을 때 길이가 1미터가 넘는 듀얼 스크린이 친구들을 압도할 뻔했던 게 아직도 기억난다. 인테리어 컬러 매칭과 레이아웃은 모두 고급스러운 느낌을 드러냈고, 특히 좌석의 소재는 매우 매끄럽고 진정으로 고급스러운 느낌을 줍니다.

요즘 이런 초장거리 듀얼 스크린이 그리 드물지는 않지만 여전히 설득력이 있고 스마트 기술의 대명사다. 구성 면에서 Xingyue L도 동급 우위를 갖고 있으며 대결을 뛰어넘는 힘을 가지고 있습니다.

마력 측면에서 연료 버전에는 2.0T 엔진이 장착되며, 이는 7단 습식 듀얼 클러치 기어박스/8AT 기어박스와 일치하며 하이브리드 버전에는 1.5T 스페셜 기어박스가 장착됩니다. 이에 어울리는 하이브리드 엔진은 3단 DHT 변속기와 조화를 이룬다.

세 번째 모델: 2022년형 Xingtu Lingyun S, 가격 159,900~169,900위안

Chery의 고급 브랜드인 Xingtu는 항상 유물로 간주되어 왔습니다. 브랜드 마케팅을 진행하는 올바른 방법. 하지만 솔직히 말해서 Xingtu Lingyun S는 참으로 희귀한 제품입니다.

Xingtu Lingyun S의 외관도 매우 기술적입니다. 그릴의 모양이 독특합니다. 여러 개의 수평선으로 구성된 그릴의 모양은 매우 단순해 보이지만 인지도가 높다는 것은 부인할 수 없습니다. 매우 높습니다.

양쪽의 헤드라이트는 라이트 스트립으로 서로 연결되어 있는데, 리오토가 자랑하는 이 별 모양의 헤드라이트는 명품만의 전유물로 꼽힌다. Xingtu Lingyun S는 고급스러운 유전자를 갖고 있으며 주간 주행등도 수직 모양으로 디자인되었습니다.

Xingtu Lingyun S의 전체적인 전면을 보면 가로와 세로가 있으며, 많은 선을 사용하여 색다른 추진력을 표현하고 있습니다.

차체를 측면으로 보면 좀 더 작고 둥글게 보이지만 컴팩트한 느낌을 줍니다. 후면 라인이 매끄럽지 않고 자연스럽지 않을 수도 있지만, 생각해보면 결국 차체 길이는 4690mm, 휠베이스는 2715mm에 불과하다.

인테리어 측면에서는 Xingtu Lingyun S도 듀얼 스크린을 사용하지만 크기는 Xingyue L만큼 크지 않고 12.3인치에 불과합니다. 실내 스타일은 스포티한 느낌을 따르고 있으며, 센터 콘솔 우측에도 'Sport Power'라는 문구가 새겨져 소형 강철 대포의 아이덴티티를 더욱 부각시킨다.

좌석은 스티치를 많이 사용했는데 제 생각에는 좀 지저분하고, 실내 배색이 너무 단조롭네요. Xingtu는 여전히 디자인에 많은 노력을 기울여야 할 것으로 보입니다. 결국 세 가지 주요 기술의 주요 장점이 고갈되고 있기 때문입니다.

마력 면에서는 싱투링윤S는 최고출력 261마력, 최대토크 400N·m의 2.0T 엔진을 탑재하고 7단 습식 듀얼클러치와 조화를 이룬다. 변속 장치. 북데이터로만 보면 싱투링윤S의 위력은 정말 최고다. 실제로 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC, 아우디 Q5L을 앞세워도 승리할 자신이 있다.

마지막에 적음:

15만대 SUV 제품 중 이 세 가지 모델은 각자의 장점이 있다. 펜티엄 T99는 공간에 초점을 맞추고, Xingyue L은 스마트 기술에 초점을 맞춘다. Xingtu Lingyun S는 전력에 중점을 두고 있으며, 모두 한 가지 공통점이 있습니다. 즉, 비용 효율성과 높은 구성이 가정용으로 적합하다는 것입니다. 그런 다음 국경일 여행에 가장 좋아하는 자동차가 무엇인지에 대한 질문은 모든 사람에게 맡겨집니다.

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