전기자동차에는 어떤 배터리가 사용되나요?

배터리는 크게 배터리와 연료전지 두 가지로 나눌 수 있는데, 배터리는 순수전기자동차에 적합하며 납축전지, 니켈전지, 리튬2차전지, 공기전지로 분류할 수 있다. 그리고 다른 유형. 연료전지는 특히 연료전지 전기자동차에 사용되며 알칼리성 연료전지, 인산형 연료전지 및 기타 유형으로 나눌 수 있습니다. 1. 납축전지 납축전지는 100년 이상의 역사를 가지고 있으며 내연기관 차량의 시동동력원으로 널리 사용되고 있으며, 신뢰성이 우수하고 입수가 용이한 성숙한 전기자동차용 전지이기도 합니다. 원자재, 저렴한 가격, 그리고 기본적으로 전기 자동차의 전력 요구 사항을 충족하지만, 하나는 낮은 비에너지, 큰 질량 및 부피, 짧은 충전 거리라는 두 가지 주요 단점이 있습니다. 서비스 수명이 짧고 사용 비용이 높습니다. 2. 니켈수소 배터리 니켈수소 배터리는 알카라인 배터리로, 사이클 수명이 길고 메모리 효과가 없지만, 전기차용 니켈 축전지를 생산하는 외국 업체가 더 비싸다. 주로 오보니(Ovonie), 토요타(Toyota), 파나소닉(Panasonic)의 합작회사인 오보니(Ovonie)는 현재 80Ah와 130Ah 두 종류의 단위 배터리를 보유하고 있으며, 비에너지는 75~80Wh/kg이고, 사이클 수명은 600회 이상이다. 시험 사용을 위해 여러 전기 자동차에. 3. 리튬이온 배터리 전기자동차용 리튬 배터리 리튬이온 이차전지는 새로운 유형의 고전압, 고에너지 밀도 이차전지로, 독특한 물리적, 전기화학적 특성을 갖고 있어 광범위한 민간용 및 국방용으로 활용될 수 있습니다. 뛰어난 특성 예: 경량, 대용량 에너지 저장, 오염 없음, 메모리 효과 없음 및 긴 서비스 수명. 동일한 부피와 무게에서 리튬 배터리의 전력 저장 용량은 니켈수소 배터리의 1.6배, 니켈-카드뮴 배터리의 4배에 달하며, 인간이 개발하고 활용한 전력은 이론 전력의 20~30%에 불과합니다. 개발 전망은 매우 밝으며 동시에 환경을 오염시키지 않는 진정한 친환경 배터리입니다. 현재 전기 자동차에 적용할 수 있는 최고의 배터리입니다. 4. 나트륨-황 배터리 나트륨-황 배터리는 이론적인 비에너지가 760Wh/kg으로 납축전지의 3~4배에 달하는 실제 100Wh/kg입니다. 고전류, 고전력으로 방전이 가능하며, 방전전류 밀도는 일반적으로 200~300mA/mm2에 달하며, 순간적으로 3배의 고유 에너지를 방출할 수 있어 충방전 효율이 높습니다. 고체전해질을 사용하면 액체전해질 2차전지의 자가방전이 없고 부반응으로 충방전 전류효율이 거의 100에 가깝다.