장거리 버스를 타고 장거리를 이동하는 것이 안전한가요?

제가 아는 한, 자동차로 장거리를 이동하는 것은 안전하지 않습니다.

주요 위험요소는 다음과 같습니다.

1. 교통사고 : 교통사고율 자체가 기차나 비행기에 비해 높고, 장거리 버스에서는 피로운전이 자주 발생합니다. 상황과 장거리 버스로 이동하는 경로는 반드시 고속도로인 것은 아닙니다. 어떤 곳에서는 장거리 버스가 위험하고 복잡한 지형을 통과해야 하는 경우가 거의 없습니다. 산길을 다니지 않는 장거리 버스, 산길 노선이 구불구불하고, 또 급커브가 있는 곳이 많아, 또 악천후에 부딪힐 경우 사고 위험이 극도로 높아지며, 장시간 운전도 늘어납니다. 사고 확률.

2. 인적 사고: 차량 강도와 도로 깡패 강도의 대상은 대부분 장거리 버스입니다. 장거리 버스는 정차하기 쉽고 관리가 어렵기 때문입니다. 비행기에서 도난이 발생하면 전국을 충격에 빠뜨리는 대형 사건이 되겠지만, 장거리 버스에서는 차량 강도가 발생하는 일이 다반사다. 자동차 깡패, 도로 깡패 외에도 장거리 버스 운전사 자신도 승객을 투기하고 손님을 강탈하는 등 일반적인 범죄 행위를 포함하여 인명 사고의 주요 요인입니다. 또한 위에서 언급한 과적 현상도 가장 큽니다. 인간이 만든 사고에서 흔히 나타나는 현상.

3. 기계적 고장: 장기간 운전하면 금속 피로가 쉽게 발생하여 기계적 고장으로 이어질 수 있습니다. 광야를 달리다가 자동차가 고장나는 장면을 상상해 보세요. 바람이 사방으로 불고, 알 수 없는 곳에서 정체를 알 수 없는 생물들이 낮은 울부짖음을 내며, 심지어 강도들이 나타나기도 합니다. 나는 많은 모험 이야기를 읽었고 그 중 10개 중 9개는 장거리 버스에서 일어났습니다. 그냥 알아내세요.

위 세 가지 점을 토대로 이제는 보통 어디든 장거리 버스를 타지 않게 됐다. 하지만 장거리 자동차를 오랫동안 타다 보니 아슬아슬한 상황이 많이 발생했습니다. 내 제안은: 당신이 남자라면 그냥 거기 앉아 있으면 돈을 잃을 것입니다. 여자아이들은 앉지 않는 것이 가장 좋습니다. 꼭 차를 타고 가야 한다면 함께 여행하는 것이 가장 좋고, 더 안전한 경로를 선택하고, 더 형식적이고 믿을 수 있는 운송 회사를 이용하는 것이 가장 좋고, 여행 내내 빠르고 직접적이며 빠른 속도를 갖는 것이 가장 좋습니다. 기차역에서 사람들에게 장거리 차를 타라고 알리는 표지판을 들고 있는 사람들의 장점. 그 차들도 합법적인 운송회사인데, 타고 나면 어떻게 될지는 장담하기 어렵습니다.

참고용으로 제가 온라인에서 읽은 장거리 여객 운송에 관한 몇 가지 데이터는 다음과 같습니다.

고속도로 교통사고는 빈번하며, 미국에서는 약 55만명이 교통사고로 사망합니다. 매년 사상자 수는 200만 명을 넘었고, 독일, 프랑스, ​​일본에서도 연간 사망자 수가 1만 명을 넘었고, 부상으로 인해 장애를 입은 사람도 10만 명이 넘었습니다. 민간항공사고가 가끔 발생하지만, 철도사고로 인한 승객 사망자 수는 도로 및 민간항공운송에 비해 훨씬 적습니다. 1985년 독일 연방 공화국의 철도, 고속도로 및 민간 항공 교통 간의 사고율(백만 명당 사망자 수)은 대략 1:24:0.8이었습니다. 고속도로 차량의 사고율은 철도의 2.5배였습니다. . 1970년대 이후 일본의 승객 인명사고와 재산사고를 분석한 결과 자동차사고는 철도사고보다 1,570배, 비행기사고는 철도사고보다 63배 더 많은 것으로 나타났다. 우리나라의 1987년부터 1988년까지의 통계에 따르면 철도의 환산 회전율은 고속도로의 3배, 사고 건수는 고속도로의 1/4, 사망자 수는 고속도로의 1/282, 부상자 수는 고속도로의 1/1500이었습니다.