청도양판조선유한공사의 발전 연혁

산동반도 연안의 어업과 소금 산업은 고대부터 명청시대부터 발전해 왔으며 반도의 도시인 칭다오는 중국 북부의 중요한 무역항이 되었다. 무역 활동이 빈번해지면서 칭다오의 조선 및 수리 산업은 점점 더 번영하고 있습니다. 그러나 아편전쟁 이후 수년간의 전쟁으로 인해 칭다오의 조선 산업은 큰 피해를 입었다. 해방 이전에는 여기저기에 소수의 소규모 민간 선박 수리소만이 흩어져 있었고 선박 선체 제작 및 제조에 의존하고 있었다. 생계를 유지하기 위해 다른 산업의 기계 및 장비를 수리합니다. 1949년 6월 2일 칭다오가 해방된 후, 중국공산당 칭다오시위원회는 그 달에 칭다오 태계구위원회의 지도 하에 수많은 장인과 기술자들이 칭다오 조선산업을 부흥시킬 방안을 제안했다. 선박 수리 인력을 조직하여 "칭다오 성리 선박 수리 공장"을 설립했습니다. Xu Jiayi 관리자는 직원 159명과 함께 Qiuxian Road 51번지에 작은 공장 건물을 빌려 그때부터 Qingchuan의 원형이 형성되었습니다. 꿈을 시작하는 위대한 여정을 시작했습니다.

해방 초기 회사에는 자본도, 기계도, 장비도, 작업장도, 간단한 선박 수리 도구도 없었습니다. 직원 1인당 자본금 200위안을 투자하고, 직원 1인당 옥수수 15kg을 벌고, 1kg을 원천징수하여 생산 운전자금으로 전환했습니다. 10개월 가까이 운영한 후 생산 규모가 점차 확대되어 선박 수리 프로젝트에 착수하기 시작했습니다. 연속적으로 Shibei District Railway Company를 인수했습니다. 공사부와 Mariners' Saw Factory는 슬립 웨이를 건설하고 다양한 유형의 목재 화물선, 어선 및 삼판을 수리하고 삼판도 건설했습니다. 최초의 목조 범선인 "Huaxiang"의 건조 및 인도는 녹색 선박 항해의 첫 번째 경적을 울리고 첫 번째 돛을 불었습니다. 1950년 4월 회사명을 '칭다오선박수리생산협동조합'으로 바꾸고 이듬해 쓰촨로 25번지로 이전했다. 이후 칭촨은 이 땅에 뿌리를 내렸다. 최근 해방으로 인해 해운업은 아직 제 궤도에 오르지 못하고 있으며, 국내 대약진 운동과 철강업 등의 영향으로 조선업은 더디게 발전해 왔습니다. 향후 10년 동안 회사는 100~300톤급 목재 모터 선박의 수리 및 건조만 수행할 수 있습니다.

1960년 1월 1일, 칭다오 선박수리생산조합에서 명칭을 변경한 칭다오 선박수리공장과 칭다오 민관 합자회사 연성 선박수리공장이 '국영 칭다오 조선소'로 합병됐다. ". 지역을 상징하는 이 이름은 지금까지 회사의 브랜드이자 도시의 상징이 되어 오늘날까지 울려 퍼지고 있습니다. Qingchuan은 끈질긴 인내와 끈기로 어려운 외부 환경 속에서도 우여곡절을 겪으며 꿈을 향해 한걸음 한걸음 전진하고 있습니다. 1963년에 회사는 제6기계공업부(군수공업부) 소관에 편입되어 국가계획에 따라 군수제품을 생산하기 시작하여 성급 중점기업으로 지정되었습니다. 1964년에는 강철 예인선의 건조가 시작되어 "목재에서 강철로의 전환"을 실현했습니다. 1968년에 제6기계국과 칭다오시 정부가 공동으로 투자하여 확장하고 조선 시설을 추가하여 로프팅, 산세, 블랭킹, 폐쇄, 기계 가공을 포함한 완전한 생산 및 건설 시스템을 형성했습니다. 조선 능력과 기술 수준이 크게 향상되어 3,000톤급 군용 및 민간 선박을 건조할 수 있게 되었으며, 칭다오 도시 지역의 12대 기업 중 하나가 되었습니다. 100명이 넘는 장인의 자발적인 조합에서 다양한 작업 유형과 특정 기술 내용을 갖춘 직원 1,704명으로 소규모 빌린 공장 건물에서 완벽한 조선 장비 및 시설과 공장 면적을 갖춘 중추 산동 조선 기업으로 발전했습니다. ​152,000평방미터. 소박한 청천 사람들은 열심히 일하는 그들의 손길 속에서 그들의 꿈이 서서히 이루어지고 있음을 진정으로 느낍니다. 1969년 중국 인민해방군이 기업 내에 군사 대표처를 설치했고, 1980년 8월 14일 칭다오 총무부 차량 및 선박 군사 대표처가 설립되어 칭다오 해군 군사 대표처와 함께 현재의 구조를 형성했다. 조선소. 군용 선박 건조를 감독하기 위해 두 개의 대표 사무소가 공장에 배치되어 군용 제품 작업 수행과 선박 품질 향상을 촉진합니다.

역사적 상황은 1970년대에 기록되었습니다. Qingchuan은 Type 271 100톤 상륙정과 Type 037 잠수함 사냥정이라는 두 가지 핵심 프로젝트를 시작했습니다.

어려움을 극복하고 고품질 상륙정 271

1970년 청주조선공업(주)와 중국 최초의 100톤 상륙정인 271형이 공동 개발됐다. 상하이 708연구소에 납품된 이 유형의 선박은 처음으로 분할을 사용했습니다. 이 공법은 1978년 국가과학대회상, 2003년 중국 인민해방군 과학기술진보상 2등상을 받았습니다(271상륙) Craft Improved Type) 현재까지 50척의 보트가 건조되었으며, 기술은 점점 더 완벽해지고 있습니다.

6차 기계부의 지시와 북해함대의 지원에 따라 '5대 잠수함' 중 하나인 037형 잠수함 수렵잠수함을 공동으로 건조했다. 중국 해군의 '수상 전투함'은 1971년 10월 칭촨(Qingchuan)에서 진수되었습니다. 건조가 시작되었고 이 배는 처음으로 양방향 스테인리스 파이프 용접을 사용했습니다. 1974년에는 037형 수렵잠수함 생산 지정업체로 공식 지정돼 총 17척을 건조해 국내 유일의 수상함을 생산하는 국내 기업이 됐다. 1978년에 이 유형의 보트는 국가 과학 회의 상을 수상했으며 1995년에는 회사에서 제작한 이 유형의 보트가 "95 Shenwei" 해군 훈련에 참가했습니다.

1978년 7월 9일, 청천 사람들이 무척 자랑스러워하는 날. 산둥성 최초의 5,820톤급 벌크선 "루하이 64"가 청천 사람들의 꿈을 싣고 성공적으로 진수한 순간, 산동성에서는 큰 반향을 일으켰고, 당시 중형 화물선 건조 시대를 열었으며, 언론의 관심이 집중됨. 이후 20년 동안 Qingchuan은 지속적으로 개선을 위해 노력하고 조선 분야를 지속적으로 확장하여 진흙 바지선, 냉장 신선 유지 선박, 유전 공급 감시 선박, 강-해양 이중 목적 강철 화물선, 1,000톤급 선박을 건조했습니다. 수상 선박, 74미터 바지선 및 기타 선박 유형이 "Qingchuan" 브랜드를 만들었습니다. 그 중 Shengli Oilfield를 위해 제작된 2000HP 및 3000HP 초천해 흘수 예인선은 중국 최초로 고출력 워터젯 추진 기술과 고출력 실리콘 제어 정류기 전기 추진 기술을 채택하여 국내 격차를 메웠습니다.

1980년대 후반과 1990년대 초반, 중국 조선산업은 민간 제품 시장이 침체되고 사업 운영이 어려워지는 등 국제 해운 시장의 침체에 직면했다. 이후 10년 동안 군청과 Qingchuan은 협력하여 어려움을 극복하고 군수품을 주력으로 생산 및 운영을 지속했습니다. 이 기간 동안 회사는 선박 수리 범위를 확대하고 항법을 추가했습니다. 공장 설립부터 현재까지** *다양한 선박 1,700여 척 이상 수리. 1999년 8월은 또 다른 기억에 남는 날이었습니다. Qingchuan은 관세청의 첫 번째 정부 조달 입찰에서 5척의 200톤 세관 밀수 방지 보트 건설 입찰에서 승리하여 공식 선박 건조를 시작했습니다. 처음으로 용접, 구리-니켈 B10 파이프 및 고강도 903 강판을 사용한 후 2001년 7월에 새로운 밀수 방지 보트 4척의 건조 작업을 수행했습니다. 21세기에 들어서면서 시장경제가 급격하게 상승하고 해운업계의 경쟁이 점점 치열해지고 있으며, 오랫동안 계획경제를 이끌어온 칭촨은 어려움을 겪고 있다. 기회를 잡고, 제약을 깨고, "군수품의 통합"을 제안하고, "민수품 개발"이라는 경영 이념으로 과감한 개혁을 단행하여 직원 사상의 세례, 기업 전략의 전환, 인재의 구현을 경험했습니다. 기업과 기술을 강화하여 핵심 경쟁력을 구축하는 것이 청천 성장의 원동력이 되었습니다. 2003년에 회사는 민간 제품 시장을 확대하고 2005년에 국제 시장에 진출했습니다. 2006년에는 군수 및 민간 제품의 생산량이 국가의 절반을 차지했으며 2008년에는 민간 제품 생산량의 비율이 81%에 달했습니다. 이는 회사의 시장 생존 공간을 확장하고 회사가 역동적인 시장 지향적 운영으로 진입할 수 있도록 했습니다. 함선에서 함선으로의 도약

청천함은 2002년 7월 해군 073A 중형 상륙함 입찰에서 '2척 입찰 부문' 1위를 차지하며 '함선에서 함선으로'를 실현했다. " 군수품 건설의 도약은 생산 규모를 확대하고 개발의 새로운 장을 열었습니다.

중국 북부지역 조선특수기지 건설

2003년 8월 국가 중점사업인 장강 하구 심해 수로 규제 프로젝트를 위해 플라스틱 배수판 부설선을 건조했다. 이 선박은 국가 핵심 프로젝트입니다. 상하이 수로 준설 프로젝트가 시급히 필요합니다. "감히 싸우고 잘 싸우자"라는 정신으로 Qingchuan 사람들은 80일 동안 열심히 싸워 작업을 성공적으로 완료하여 최단 거리를 만들었습니다. 건설 기간과 Qingchuan 기록 역사상 가장 많은 양의 철강. Qingchuan은 오랫동안 특수 선박을 선보였으며 주로 군용 제품, 해양 제품, 관용 선박, 엔지니어링 선박 등 다양한 유형의 선박을 500척 이상 건조했으며 풍부한 건설 경험을 축적해 왔습니다. 총회, 해양엔지니어링, PetroChina, Sinopec, CNOOC, China Communications Construction Company 등 막강한 선주들을 보유하고 있으며, 중국 북부지역 조선특수기지의 지위를 점유하고 있습니다.

국내를 떠나 세계로 나아가다

국제 해운 시장의 번영이 커지면서 스마트하고 개방적인 친환경 선박은 국제 시장과의 통합을 지속적으로 강화하고 있습니다.

2005년에는 일본 토요해수무역(주)와 3,300톤급 다목적 화물선 2척 건조계약을 체결한 데 이어 인도네시아, 일본 등을 대상으로 화물선 6척을 건조하는 등 성공적으로 해외시장에 진출했다.

2008년 올림픽 항해 경기를 계기로 칭다오를 '항해 도시'로 건설한다는 도시 발전 전략에 맞춰 2005년 7월 투자하여 칭다오 블루 웨이브 요트 회사를 설립했습니다. 다양한 유형의 럭셔리 레저 요트를 설계하고 제조하기 위해 제품은 영국, 이탈리아, 노르웨이, 프랑스, ​​호주, 쿠웨이트, 스페인 및 기타 국가 및 지역에 판매되어 요트 산업에서 자리를 차지하고 있습니다. 역사는 청천 60년의 무거운 페이지를 넘기고 청천 사람들 앞에 새로운 페이지가 열렸습니다.

60년 동안 청천의 영광을 지켜온 쓰촨로 25번지의 땅은 구시가지에 위치해 있고, 부지가 작고, 시설과 장비가 낡아 더 이상 수용할 수 없다. Qingchuan의 "큰 배"는 더 넓은 공간, 더 깊은 수역, 더 큰 통로, 더 진보된 장비, 최신 관리 시스템 및 현대 조선 기술을 추구해야 합니다. 하늘은 새가 날 수 있을 만큼 높고, 바다는 물고기가 뛸 만큼 넓습니다. 칭촨은 2004년 개발 전성기부터 이전, 전환, 발전 계획을 수립해 왔으며 적시에 산둥성의 산업 구조 조정, 조선 산업의 전반적인 전개 및 칭다오시의 “만 보호” 전략에 통합되었습니다. 2006년에는 기존 토지자원의 활성화, 역사적 부채의 적절한 처리, 직원의 재정착을 통해 "이전과 변화, 구조조정과 재편, 합작투자 협력"이라는 삼위일체 개발 전략이 결정되었습니다. , 외부 이전을 구현하기 위한 창업 자금 조달, 이전 및 변형을 통해 개발 공간 확장, 기술, 장비 및 제품 업그레이드 달성, 투자 및 재편성을 통해 전략적 파트너 도입, 운영 메커니즘 전환, 산업 규모 확장 및 역동적이고 독특한 현대 조선 기업. 기업이 호황기에는 기회를 포착하고, 평시에는 위험에 대비하며 도약적인 발전을 이룩하는 때입니다. 2007년에 이 프로젝트는 칭다오시 중점 프로젝트로 지정되었습니다. 2008년 6월, 베이징 Jianlong Heavy Industry Group과 그 자회사 Yangfan Group이 전략적 파트너로 소개되었으며, 10월에는 Jimo Nu Island에서 새로운 프로젝트 건설이 시작되었습니다.

첫 번째 흙을 쌓은 칭촨은 지모누섬의 비옥한 토양에서 두 번째 모험을 실현하게 된다. 이는 시스템과 메커니즘이 바뀌고, 조선 모델과 경영 모델이 바뀌고, 사업장 위치와 직원의 정체성도 바뀌어야 하는 중요한 변화입니다. 열심히 일하고 지능적인 Qingchuan 사람들은 "진리 추구, 혁신 추구, 차이 추구"의 정신을 고수하고 높은 야망과 노력으로 대형 및 중형 군용 보조 선박을 건조할 것입니다. 첨단기술 고부가가치 해양 엔지니어링 선박과 특수 유조선을 통해 차별화된 발전을 이루고 더 강력하고 큰 규모의 중국 특수 조선 기지를 건설하십시오.

자오저우만을 벗어나 신다오항에 들어서면서 흥미진진한 그림이 서서히 펼쳐지며, 그야말로 '중국의 특수 조선기지'가 떠오르고 있다. 환갑을 앞둔 칭저우에게 이번 봄은 여전히 ​​생명력이 넘치고 하늘은 아침노을로 가득하다.

2011년 6월 28일, 청도양판조선유한공사는 메지마 조선기지에서 205,000톤급 벌크선 건조 기공식을 거행했다. 205,000톤 벌크선은 당사가 창사 이래 직접 맡아 건조에 착수한 일련의 대형 벌크선으로, 건조기에서 본격적인 생산 및 운영 단계로, 그리고 본격적인 생산 및 운영 단계로 나아가는 전환기를 의미합니다. 급속한 발전. 이번에 건조된 205,000톤급 벌크선은 칭다오양판조선유한공사와 상하이선박연구소가 공동 개발한 최초의 대형 벌크선이자, 산둥성에서 건조된 톤수 선박 중 최대 규모이기도 하다. 이 선박은 현대적인 국제 선진 기술과 독립적인 지적 재산권을 보유하고 있으며 ABS 미국 선급 협회에 의해 분류되고 PSPC 요구 사항을 충족하며 IACS 국제 분류 협회의 CSR *** 구조 사양을 충족합니다. 디자인은 에너지 절약, 방출을 완벽하게 구현합니다. 실제 운항 중인 선박의 운용성, 광범위한 적응성, 안전성 및 신뢰성과 결합된 녹색 및 환경 친화적인 설계 개념은 중국 조선 산업이 환경 친화적이고 저탄소 방향으로의 전환을 가속화하도록 촉진했습니다.