자동차의 속도를 50% 높이고 연료를 30% 절약할 수 있을까? '블랙 테크놀로지'는 평범한 액셀러레이터로 위장한 것으로 드러났다.

주장/

주장: '양자 기술'을 사용하여 칩을 통해 오일 분자를 분열시키면 자동차의 속도가 50% 향상되고 연료가 30% 절약됩니다.

실제 측정 : 연료 효율이 좋지 않고 "때때로 오일을 너무 많이 사용합니다", 랜드로버는 비정상적인 전류 소리를 내며 고속도로에서 정상적으로 가속할 수 없으며 수리 비용이 발생했습니다. 70,000위안 이상

변장/

라벨: 제작: Huaibei Wujiawu Automobile Trading Co., Ltd.

분해: 이 "5·5 양자 모듈"은 실제로 Shenzhen Xingfengxing Technology Co., Ltd.에서 생산한 일반 AC입니다. 전자 스로틀 가속기에도 내부 칩에 회사 로고가 인쇄되어 있지만 외부 포장의 로고는 지워지거나 가려져 있습니다.

엄청난 이익/

현재 가격 : 2,580 위안에 '양자 모듈'로 변신

원래 가격 : 일반 가속기는 300 위안에 배송 가능

p>

p>

최근 청두 자동차계에는 '블랙 테크놀로지' 제품이 돌고 있다. 성냥갑 정도의 크기에 불과한 이 '양자 모듈'은 '자동차의 속도를 50% 높이고 연료 소비를 30% 절감'할 수 있다고 주장해 많은 자동차 소유자들의 관심을 끌었고, 일부 투자자들은 에이전트가 되기 위해 매력을 느끼기도 했습니다.

그러나 일부 자동차 소유자는 이 제품이 그다지 마법적이지 않으며, 주장하는 연료 절약 및 가속 효과가 사실이 아니라는 사실을 발견했습니다. 분해해 보니 해당 제품은 실제로 전자 스로틀 액셀러레이터를 생산하는 선전의 한 회사에서 생산한 것으로 드러났는데, 로고만 지우고 재포장한 제품이다. 소매가는 2,580위안인데 배송비는 300위안이다.

현재 청두의 많은 투자 대행업체들은 프로모션을 중단하고 경찰에 신고하는 동시에 제품을 반송하고 투자금 환불을 요청했지만 아직까지 연락이 닿지 않고 있다. 환불을 받았습니다.

'블랙 테크놀로지'는 얼마나 암울한가?

'블랙 테크놀로지'

개당 2580위안인 '55양자모듈'은 '속도는 50% 높이고 연료는 30% 절약'할 수 있다고 한다

제품명은 '5·5양자모듈'이며, 생산회사는 '화이베이우자우자동차무역유한공사'(이하 '우자우회사')이다. 회사 공식 웹사이트에는 자사 제품이 "연료를 30% 절약하고 속도를 50% 향상"시킬 수 있으며 엔진 수명을 연장할 수 있다고 주장합니다. 주요 방법은 칩을 통해 오일 분자를 핵분열하는 것입니다. Sun씨는 Liu Congyang이 총대리점이라고 말했습니다. 그는 이 제품이 자체 특허를 가지고 있으며 그가 이 제품의 대리점으로 활동하면 각 단위가 2,580위안에 판매될 것이라고 말했습니다. 한 대를 팔면 수수료의 절반을 받습니다.

그런 다음 Sun씨와 다른 5명이 Liu Congyang과 함께 총 25,800위안을 투자하여 이 프로젝트에 투자했습니다. 회사는 우선 창업 지원으로 100개의 '양자 모듈'을 발행할 수 있습니다. Sun 씨가 제공한 이체 기록에 따르면 Sun 씨 외 5명이 21,500위안을 모금했으며 '55 양자 모듈' Wuhou 서비스 센터가 처음에 설립되었습니다.

2018년 11월 말, '양자모듈' 100개가 도착해 홍보와 설치가 시작됐다.

밝혀졌다

'블랙 테크놀로지'는 사실 평범한 가속기

일부 자동차는 가속이 안 되고 비정상적인 전류 소리가 난다

"양자 모듈 " 처음에는 친구들 사이에서 밀렸습니다. Sun 씨는 친구 두 명의 자동차에 모듈을 설치했고 그 중 한 대는 구이저우(Guizhou)로 보내졌다고 말했습니다. 하지만 사용 중에는 일정 속도 증가 효과가 있음에도 불구하고 연료가 절약되지 않습니다. "제 차는 연료를 너무 많이 소모할 때가 있습니다."

선씨는 "친구들의 돈을 욕심낼 수는 없다"며 제품을 돌려받을 수밖에 없었다. 그런 다음 여러 투자자와 함께 "양자 모듈"을 분해하여 그것이 어떻게 설계되었는지 확인했습니다. 분해한 결과, 이 '5·5 양자 모듈'은 실제로 심천에 있는 Xingfengxing Technology Co., Ltd.(이하 'Xingfengxing Company')라는 회사가 출시한 일반 AC 전자 스로틀 가속기인 것으로 밝혀졌습니다. 내부 칩에도 회사명이 인쇄되어 있습니다. 외부 포장의 로고는 지워지거나 가려졌습니다.

"당시 속았다는 생각이 들어서 류충양에게 전화를 걸었다. 그는 양자기술이 추가됐다고 주장했다. 그는 지금까지도 위챗 모먼츠에서 이를 홍보하고 있다.

"쑨씨 등은 설치된 제품을 회수하기로 결정하고 류충양에게 제품을 반품하고 환불을 요청했다.

신두구의 위안씨도 친구의 랜드로버에 제품을 설치했다. 나중에, 고속도로에서 차가 운행을 할 수 없게 됐습니다. 정상적으로 가속이 되고 이상한 전류음이 들렸습니다." 4S 매장에 가보니 이 모듈에 문제가 있다고 결론이 나더군요. 차량의 터빈도 파손됐고, 수리비가 70만원이 넘었습니다. "위안 씨는 "저도 지금 너무 짜증이 난다. 누군가 유지비를 내야 한다. 그때 류충양에게 이 얘기를 했는데 그 사람이 나를 위챗 그룹에서 쫓아냈다"고 말했다. "

Yuan 씨는 Xindu의 'Quantum Module' 에이전트입니다. 그는 또한 여러 친구들과 합작 투자를 하고 있으며 Liu Congyang으로부터 100세트의 제품을 구입했습니다.

조사< /p >

액셀러레이터는 338위안인데 300위안으로 배송이 가능합니다

'양자기술'은 단지 마케팅 전략일 뿐인가요?

사용된 제품이 가능할까요? 영업사원은 “우리는 고객 정보를 공개할 수 없으며 우리가 할 수 있는 일만 말할 수 있습니다. 주장하는 '양자모듈'과 '양자기술'에 대해 판매원은 "회사마다 마케팅 방식이 다르다"고 밝혔고, 가속기 판매 가격은 338위안, 300위안이라고 밝혔다.

분쟁

제품을 반송하고 투자금 환불을 요청

아직도 한 달이 넘도록 돈을 받지 못함

Sun씨는 Liu Congyang이 양자 기술 통합을 주장하고 Wujiawu Company의 일부 특허 사진과 테스트 및 인증 문서를 제공했지만 동시에 확인할 수 없었지만 전문가와 상담한 결과 이것이 사실임을 발견했다고 말했습니다. '양자 기술'은 일종의 선전이었다.

여러 투자자가 제품 반환을 결정하고 투자금 반환을 요청한 끝에 Liu Congyang 및 Wu Jiawu 회사와 약속했습니다. '양자모듈' 100개 반환, 우자우회사는 모듈 수령 후 돈 반환 회사인데 아직 환불을 받지 못했습니다.

'양자 기술'은 믿을 수 있나요?

전문가: 물리학과 화학의 상식에 어긋납니다.

" Wujiawu Company" "공식 웹사이트 페이지에서는 다음과 같이 선언합니다. "미국 기술을 사용하여 개발된 내장 칩은 하나의 오일 분자를 두 개의 오일 분자로 분할합니다. 연소 후 동일한 운동 에너지를 생성한다는 전제하에 필요한 오일 분자량은 이제 핵분열 원리를 이용하면 기름 분자 하나가 두 개의 기름 분자로 바뀌면서 완전히 연소되고, 출력은 최대 50%까지 높아진다. ." 그렇다면 이런 '양자기술'은 정말 믿을만 한 것인가?

■'연비절약 블랙기술' 공개

"테스트 과정에서 거칠고 최적화된 주행이 입증됐다. Xihua University 자동차 및 운송 대학의 부교수이자 수석 엔지니어인 Deng Pengyi는 연료 절약 효과를 주장하는 시장의 많은 "검은 기술" 제품이 본질적으로 마술이라고 말했습니다. 연료와 속도를 높이는 자동차는 믿을 수 없다. “솔직히 말하면 거짓말이고, 가볍게 말하면 소위 신개념 기술로 회로 기판을 위장한 것에 불과하다. "일반적인 상황에서 연료 절약의 실현은 실제로 객관적이기보다 인위적입니다." 예를 들어, 테스트 중에 숙련된 운전자가 시연을 수행하는 경우가 많습니다. , 앞뒤로 거칠고 최적화된 방식으로 주행하여 사람들에게 연료 절약 효과를 주지만 본질적으로 그것은 마술입니다. ”

■'속도를 높이는 블랙 테크놀로지'의 비밀을 밝히다

“자동차의 전자 스로틀을 강제로 방해하지만 고속으로 달릴 때 고장날 수도 있고,

'속도 증가' 측면에서 Deng Pengyi는 자동차 제조업체가 차량을 생산할 때 가속 및 감속 중 오염 배출과 운전 안전을 고려하고 전자 제어 소프트웨어를 통해 가속기를 부동화한다고 말했습니다. 가속할 때는 동작을 통해 지시를 내린 후 전자 제어 프로그램에 의해 실행되어 실제 스로틀 느낌을 줍니다.

"그런데 이런 제품들은 주로 자동차의 전자 스로틀에 일종의 강제 간섭을 가해 액셀을 밟으라는 명령을 좀 더 직접적으로 하는 거죠. 이게 어느 정도 효과는 있을지 모르지만 고속으로 달릴 때 실패할 수도 있고, ."

■'석유 분자 분열'의 비밀을 밝히려면

분자 분열에는 회로 기판으로는 달성할 수 없는 일련의 가혹한 조건이 필요합니다. 덩펑이는 '오자우(Wujiawu Company)'가 말하는 '석유 분자 분열'의 '양자 기술'에 대해 "현재의 기술적 수단과 과학적 수준으로는 실현될 가능성은 없습니다. 물리학을 아는 사람이라면 분자 분열이 일련의 가혹한 조건을 필요로 한다는 것을 알 것입니다. 이는 회로 기판으로는 달성할 수 없습니다."

Jaguar 4S 매장의 기술 관리자인 Zhao Zijiang은 실제로 차량이 특정 기술적 수단을 통해 연료 절약 또는 속도 향상 효과를 얻을 수 있다고 믿지만 "30 연료 절약"은 너무 과장되고 비논리적입니다. 요구 사항이 매우 까다로운 미국 자동차 제조업체에서는 이미 이를 사용하고 있습니다. "또한 오일 분자를 분리하는 소위 '양자 기술'은 현재로서는 완전히 불가능합니다. "연료 조절 기술을 만드는 회사는 전 세계에 몇 개 되지 않습니다. 이러한 제품에는 허점이 있을 수도 있고 속도 증가를 달성하기 위해 프로그램을 변경할 수도 있습니다. 중저가 자동차에는 어느 정도 영향을 미칠 수 있지만, 더 정밀한 제어로는 고급차에 효과적이지 않습니다.”