상하이 및 선전 증권거래소의 상위 10개 강세종 세부 목록이 공개되었습니다.

데이터에 따르면 올해 신규 상장 주식을 제외하면 Zhonglu Holdings, ST Shida, Chuanyi Technology, Infront Micro를 포함하여 상하이 및 선전 증권 거래소의 35개 주식이 첫 3분기 동안 100개 이상 상승한 것으로 나타났습니다. , Yuancheng Gold 및 COSCO Shipping의 첫 3분기 증가율은 200을 초과할 수 있습니다. 다음은 상위 10개 강세 종목의 세부 목록입니다.

1위 Zhonglu Stock

Zhonglu Stock은 중국 최초의 자전거 제조업체 중 하나입니다. 주요 제품에는 자전거, 전기자전거, 휘발유자전거 등을 생산하고 있으며, 자전거 국가표준 및 사양을 통일한 교정차량을 영구 개발해왔습니다.

새로운 풍력발전 기술로 고고도 풍력에너지가 많은 주목을 받고 있다. 그러나 Zhonglu Co., Ltd.의 자회사인 Guangdong Highaltitude Wind Energy Technology Co., Ltd.는 2014년 고고도 풍력에너지 사업에 참여한 이후 아직 정상적인 영업이익을 창출하지 못하고 있습니다. 2021년 하반기에 회사는 China Energy Construction과의 전략적 협력이 구체적인 구현 단계에 진입했으며 양 당사자는 Jixi County에 위치한 세계 최초의 고고도 풍력 에너지 상업용 발전소의 성공적인 건설을 보장할 것이라고 밝혔습니다. 지분 협력을 통해. Jixi 프로젝트는 2022년 1분기에 발전소 1단계의 전체 건설과 성공적인 가동을 완료하고, 2022년 2분기에 계통 연계형 발전을 달성할 것으로 예상됩니다. 그러나 2022년 실적 보고에서 Chen Shan 회장의 최근 성명에 따르면 Jixi 고고도 풍력 에너지 프로젝트 완료 시간이 다시 연기되었습니다.

NO.2ST Shida

가오 센주안 지분 양도는 주가 급등의 촉매제일 수 있다. *ST Shida는 2월 23일 시장 마감 후 "조직 개편 계획"에 따라 Shida 그룹이 기존 총 자본금 6억 2,200만주를 기반으로 25주 비율로 자본 준비금 증자를 시행할 것이라고 발표했습니다. ***10주마다 총 15억 5600만주가 양도되었습니다. 양도 후 Shida Group의 총 자본금은 21억 7,800만 주로 증가했습니다. 지배 주주는 Fujian Shusheng으로 변경되었으며 실제 통제자는 Fujian Provincial 국유 자산 감독 관리위원회로 변경되었습니다.

NO.3 Chuanyi Technology

Chuanyi Technology는 10월에 나트륨 이온 배터리 파일럿 라인 생산을 시작할 것이라고 발표했습니다. 12월.

9월 27일 Chuanyi Technology가 발표한 조사록에 따르면 회사의 나트륨 발전 프로젝트 건설은 1단계(파일럿 라인), 1단계(2GWh 나트륨 이온 배터리), 2단계의 3단계로 나누어집니다. (8GWh 나트륨 이온 배터리) 및 기타 3단계 프로젝트 건설은 5,000만 위안을 투자할 계획이며, 완성 후 제품의 주요 매개 변수가 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 에너지 밀도는 145Wh/kg 이상, 수명은 4,000회 이상, 국가 표준을 준수합니다. 1단계 2GWh 프로젝트에는 10억 위안을 투자해 연간 생산량 2GWh 규모의 나트륨이온 배터리 생산라인을 구축하고, 2단계 프로젝트에서는 40억 위안을 투자해 연간 생산량 2GWh 규모의 양극재 생산라인을 구축할 계획이다. 연간 생산량이 8GWh에 달하는 나트륨 이온 배터리 생산 라인과 그에 상응하는 양극 및 음극 재료 생산 라인을 구축합니다. 프로젝트가 본격 생산에 도달하면 저속 전차 및 나트륨 배터리 에너지 저장 시스템의 수요를 충족할 수 있습니다.

NO.4 인프론트 마이크로

인프론트 마이크로는 29개월 만에 A주로 복귀한 '가장 저렴한 칩주'로 2021년 적자 전환에 성공한 뒤 제출했다. 재상장을 위해 1년여 만에 성공적으로 복귀하여 첫날 488.44를 마감했습니다.

NO.5 Yuancheng Gold

Yuancheng Gold는 9월 13일 상장 위험 경고를 해제하고 9월 15일 거래를 재개한다고 발표했습니다. A주 주식의 약자는 " *ST Yuancheng'이 'Garden City Gold'로 변경되었습니다. 쉘 자원 개념 주식으로 회사는 7월 1일 장 마감 후 Yuanji New Materials의 주식 100주를 매입하고 지원 자금을 조달할 계획이라고 발표했습니다.

NO.6 COSCO SHIPPING Energy

China Post Securities Wei Dapeng 등이 9월 30일 발표한 연구 보고서에서는 석유 해운 산업 개선 논리에 변함이 없다고 지적했습니다. , 화물운임은 계속해서 높은 수준을 유지할 것으로 예상된다. 코스코쉬핑에너지는 세계 최대 규모의 유조선 선대를 보유하고 있으며, 국내 및 해외 무역 모두에서 좋은 선대 규모와 선대 구조를 갖추고 있어 석유 운송의 높은 호황에 따른 수혜가 계속될 것으로 예상됩니다.

회사의 유조선 용량은 161척, 재화중량은 2,365만 척입니다. 회사의 유조선 선단은 세계의 주류 유조선 유형을 포괄하는 세계 최대 용량을 보유하고 있으며 세계에서 가장 완벽한 유조선 선단입니다.

LNG 운송 선단의 규모는 꾸준히 성장해 왔으며, 투자에 참여한 LNG 선박의 수는 49척에 달했습니다. 선박 이익 탄력성 계산에 따르면 회사의 VLCC 선박 운임은 회사의 손익분기점보다 US$10,000 변동하고 회사의 총 이익은 약 10억 6,500만 위안만큼 증가합니다. Suezmax 선박의 Suezmax 선박은 손익분기점보다 US$10,000 변동합니다. , 회사의 총 이익은 손익분기점 이상으로 Aframax 선단의 USD 10,000 변동마다 약 1억 2백만 위안씩 증가했으며, 이는 매우 강력한 수익성 탄력성을 나타냅니다.

NO.7 Shanxi Coal International

석탄 부문은 올해 이익 증가율 1위를 차지했습니다. 베이징캐피털증권이 8월 29일 발표한 연구보고서에 따르면 산시석탄인터내셔널의 상반기 석탄 톤당 매출총이익률은 44.22배였으며, 석탄 가격 상승이 업종 이익을 견인한 것으로 나타났다. 배당금은 주당 0.45위안으로 상당히 높은 배당률이다. 자원우세가 뚜렷하고 생산, 운송, 마케팅 시스템이 완벽하다.

NO.8 준팅 호텔

9월 20일 중국은행증권이 발표한 연구 보고서에 따르면 우리나라 중저가 호텔의 추세는 계속되고 있다. 전염병의 단기적 중단에도 불구하고 도시 및 농촌 지역의 1인당 관광 지출은 계속 증가하고 있으며 고급 호텔은 저가 호텔보다 더 중요한 성능 유연성을 제공하기 위해 기존 호텔을 개조하고 업그레이드합니다. 전염병 이후 출시될 것으로 예상됩니다. 장기적으로 중급 호텔 산업은 지속 가능합니다. Junting Hotel은 중급 호텔 분야에 깊이 관여하고 있으며 직접 운영과 위탁 관리를 결합하는 운영 모델을 고수하고 차별화된 제품을 개선하며 Junlan 및 Jinglan 인수를 통해 제품 매트릭스를 더욱 개선하고 있습니다. 셀렉트 서비스 호텔에서 풀 서비스 호텔로의 전환 호텔 전환, 경량 및 중량 자산에 보조를 맞춰 중국 동부에서 전국으로 뻗어나가는 대규모 레이아웃을 시작했습니다.

NO.9 Zhejiang Construction Investment

Zhejiang Construction Investment는 주로 건설업에 종사하며 건설산업 체인의 업스트림과 다운스트림을 포괄하는 사업 지원 사업을 영위하고 있으며, 회사의 사업은 전국 31개 성, 지방자치단체 및 자치구와 전 세계 10개 이상의 국가 및 지역에 걸쳐 퍼져 있습니다. 올해 상반기에 두 차례에 걸쳐 주요 인프라 건설이 진행되는 가운데 선두주자인 저장건설투자(Zhejiang Construction Investment)가 놀라운 증가세를 보였습니다.

NO.10 Baoxin Technology

Baoxin Technology는 9월 28일 Wells Fargo Fund와 Pengyang Fund로부터 조사를 위해 171명을 접수했습니다. 회사는 Huaiyuan 2GW 배터리와 모듈 프로젝트는 올해 말 완료돼 내년 중순 양산에 들어갈 예정이다. 페로브스카이트 프로젝트는 내년 중순 연구실 구축을 완료하고 다음 해 시범단계에 진입할 예정이다. 페로브스카이트 이종접합 배터리 스택 양산 목표는 5년 내 완료될 예정이다.