바리아그 항공모함

우리나라는 항공모함 4척을 구입했는데, 바랴그는 왜 변모했나?

항공모함은 한때 국가의 중요한 무기로 불렸던 현대 해군의 상징이다. 세계 최대 강대국 중 하나인 중국은 해군에서 두 척의 항공모함, 즉 친숙한 랴오닝함과 산둥함을 운용하고 있습니다.

랴오닝함은 우리나라가 진수한 최초의 항공모함이다. 그 전신은 구소련이 건조한 바랴그(Varyag)함이다. 이후 우리 나라는 이를 우크라이나에서 본국으로 수송하는데 9981년의 어려움을 겪었다. 개조에 성공하기까지 거의 10년이 걸렸고, 이후 우리나라는 진정한 항공모함 보유국이 되었습니다.

그러나 많은 사람들이 모르는 것은 바랴그 이전에도 우리나라가 국제사회에서 항공모함 3척을 구입했다는 사실이다. 이로 인해 중국은 항공모함 4척을 계획하고 있기 때문에 많은 사람들이 혼란스러워하고 있다. 구매했는데 Varyag만 성공적으로 변형된 이유는 무엇입니까?

바리아그 이전에 우리나라가 구입한 항공모함 3척은 멜버른, 민스크, 키예프였습니다. 멜버른은 제2차 세계대전 당시의 항공모함으로 전쟁 후 영국이 호주에 매각했습니다. 키예프와 키예프는 둘 다 구소련이 건조하여 소련이 붕괴된 후 러시아에 넘겨준 항공모함입니다.

우리나라가 이 3척의 항공모함을 개조하지 않은 이유는 우선 이 3척의 항공모함은 개조할 여지가 별로 없기 때문이다. 우선, 멜버른은 수십 년 동안 복무한 베테랑입니다. 많은 부품이 노후화되기 시작했으며, 그 기술은 상대적으로 낙후되어 있습니다. 주요 배기량은 20,000톤을 넘지 않아 전쟁에 전혀 적합하지 않습니다.

민스크와 키예프는 냉전시대 소련이 건조한 항공모함이었지만 결국 소련 초기의 실천의 산물이었다. 많은 부분이 해체되어 개조된다면 번거로울 뿐만 아니라 군비도 낭비될 것입니다.

둘째, 바랴그는 당시 가장 발전된 항공모함 기술이기도 하고 아직 취항하지 못한 유일한 항공모함이었고, 다른 3척의 항공모함과 비교해도 가장 완성도가 높았다. 톤수와 디자인 등 모든 면에서 당시 중국에 가장 적합한 항공모함이었기 때문에 중국은 마침내 Varyag를 개조하기로 결정했습니다.

중국이 총격을 가하면 사실상 민스크와 키예프를 개조할 수 있지만, 소련이 그 위에 대량의 미사일 사일로를 설치했기 때문에 항공모함 공간을 더 잘 활용해야 한다. 배수량 5만톤 미만의 항공모함이라면 그렇게 많은 병력을 동원할 필요는 전혀 없다.

사실 우리나라가 구매한 항공모함 3척은 모두 바랴그 변종을 준비하는 것이었습니다. 이 역시 당시 중국이 이룬 큰 움직임이었습니다. 점점 강해지는 중국을 바라보고 있으니 항공모함 3척을 동원해 중국이 항공모함 개발 능력이 없다는 착각을 불러일으킨다.

개량되지 않은 항공모함 3척은 중국 해군에 기여할 기회는 없지만 중국이 항공모함 기술을 배울 수 있도록 하는 것 외에도 민스크와 키예프에도 유용하게 활용되고 있다. 중국이 남은 에너지를 관광 산업에 활용하고 관광객들이 방문할 수 있는 항공모함 공원으로 변신했지만 중국에는 많은 돈을 벌어주었다.