합작 투자로 가족용 자동차 판매량이 높은데 중국에서는 외국 트럭을 거의 볼 수 없는 이유는 무엇입니까?

외국 영화를 보면 앞부분이 긴 트럭이 굉장히 위풍당당해 보이는 경우가 많다. 예를 들어 영화 '트랜스포머'의 옵티머스 프라임은 피터빌트 389 트럭을 베이스로 한 차량인데, 이 차량의 가격은 3만원 이상. 외국산 롱노즈 트럭은 앞부분이 2미터에 가까워서 더 안전합니다. 데이터에 따르면 플랫 노즈 트럭에 비해 후방 충돌 시 롱노즈 트럭의 사상자율을 약 20% 줄일 수 있습니다.

비빌트 외에도 스카니아, 메르세데스-벤츠, 볼보, MAN 등이 모두 세계적으로 유명한 트럭 제조사다. 이들 브랜드의 트럭은 강력한 성능과 연비, 좋은 품질을 갖추고 있다. 이 모델은 중국에서는 거의 볼 수 없습니다. 패밀리카에는 합작 브랜드 모델이 많은데 트럭에는 외국 브랜드가 거의 없는 이유는 무엇입니까?

실제로 해안지역이나 일부 대도시에서는 메르세데스-벤츠와 볼보 트럭을 간간이 볼 수 있지만 그 비율은 5대 정도에 불과하다. 일반적으로 수입트럭이 아직까지 수입트럭을 확보하기는 어렵다. 중국에서의 입지를 굳히는 주된 이유는 다음과 같습니다.

효율성을 추구하는 화물 운송

트럭은 가족용 자동차와는 다릅니다. 우리는 더 나은 운전 경험을 위해 합작 자동차나 수입차를 구입합니다. 강력한 힘과 더욱 편안한 라이딩 경험을 선사합니다. 하지만 트럭은 화물을 위해 존재하며, 화물에서 가장 중요한 것은 시간이며 효율성이 전부입니다.

예를 들어 수입트럭은 국산트럭에 비해 훨씬 비싸고 심지어 두 배 이상 비싸지만 운송 효율성은 기본적으로 똑같습니다. 두 대의 국내 트럭을 구입하면 운송 효율성은 확실히 트럭 한 대보다 훨씬 높을 것입니다.

수입 트럭은 현지 실정에 맞지 않습니다

수입 트럭은 완성차로 수입되기 때문에 유지비가 더 비싸고 많은 수리점에서 많은 부품을 구할 수 없을 수도 있습니다 국내 트럭은 기다려야 합니다. 이런 문제는 존재하지 않으며 여러 주류 브랜드의 트럭은 일반적으로 대형 수리점에서 수리할 수 있습니다.

또한 국내 경유의 품질도 외국과 다르기 때문에 수입 트럭의 경우 오일 품질이 불량하여 엔진이 손상되거나 심지어 폐기되는 경우가 많습니다.

또한 과적을 하지 않는 국내 트럭은 거의 없다는 사실은 우리 모두 알고 있습니다. 많은 화물 운송업체에서는 과적을 하지 않으면 돈을 벌 수 없다고 말합니다. 트럭은 과적을 위해 특별히 설계되지 않았습니다. 트럭은 더 많은 물품을 운반하기 위해 쉽게 길이를 늘리거나 높이거나 강화할 수 있습니다.

배출 정책 문제

우리 모두 알고 있듯이 우리나라의 배출 정책과 규정은 상대적으로 엄격합니다. 이제 National VIB 배출 정책과 National III 디젤 모델로 업데이트되었습니다. 스크랩 안내가 되므로 수입 트럭을 구입하기 위해 훨씬 더 높은 가격을 지불하더라도 몇 년 사용하면 배기가스 규제 기준을 따르지 못해 폐기해야 할 가능성이 높습니다. 이런 경우에는 저가형 트럭이 국산 트럭이 확실히 유리합니다.

국내 교통 상황

현재 국내 교통 상황은 수입 트럭을 사용하기에 적합하지 않습니다. 예를 들어 미국은 중국에 비해 인구가 훨씬 적고 도로가 직선이고, 국내 차량은 빽빽하게 포장되어 있고, 교통 법규를 준수하지 않는 사람들이 많습니다. 전반적인 화물 품질, 도로 상황 등으로 인해 교통 사고 발생률이 상대적으로 높은 상황에서는 수입 트럭을 선택하십시오. 사고가 발생하면 손실은 훨씬 커집니다.

국내 트럭은 빠르게 발전하고 있다

솔직히 유럽이나 미국 등 선진국의 트럭과 비교하면 아직 격차가 크며, 특히 장기 운영 측면에서 그렇다. 안정성은 있지만 국산 트럭이 장점이 없는 것은 아닙니다. 수년간 국산 트럭의 발전은 분명합니다. 현재 100만km에 걸쳐 정비를 하지 않은 다양한 브랜드의 차량이 여전히 있습니다. 기어박스와 전자제어 기술 분야에서는 국내 브랜드도 따라잡으려고 노력하고 있다.

결론적으로 보면 트럭과 패밀리카는 여전히 서로 다른 분야다. 트럭은 효율성을 요구하지만 승차감이나 구성 등 측면에서 요구사항이 높지 않아 가격이 매우 큰 제약이 된다. 국내 트럭만이 국내 시장 점유율 95%를 점유할 수 있다. 높은 판매량을 전제로 국산 트럭이 꾸준히 기술을 연구해 하루빨리 해외 브랜드를 따라잡을 수 있기를 바란다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.