후베이에는 4개 역이 있는 고속철도가 추가될 예정입니다.

사회가 지속적으로 발전함에 따라 우리나라의 경제력은 크게 향상되었고, 국민 생활수준도 크게 변화되었으며, 삶의 질도 크게 향상되었습니다. 이는 지속적인 건설과 관련이 있습니다. 우리 나라는 특히 운송 건설 분야에서 긴밀한 관계를 유지하고 있습니다. 부자가 되려면 먼저 도로를 건설해야 한다는 말을 자주 듣습니다. 이는 교통 건설이 매우 중요하다는 것을 보여줍니다. 교통이 좋아져야 밖에 나가고 싶은 마음이 생길 것이고, 사람이 있는 곳에서 소비가 일어나 경제적 이동성이 촉진될 것입니다.

최근 몇 년간 우리 나라의 주요 도시들은 교통 건설에 큰 중요성을 부여하고 이를 계속 건설하고 있습니다. 우리나라의 후베이성도 예외는 아닙니다. 후베이는 우리나라 중부지방에 위치하여 비교적 완벽한 교통체계를 갖추고 있으나, 경제발전을 위해 아직 고속철도, 철도, 고속도로, 지하철 등이 모두 건설중입니다. 다음으로 후베이성에서 이제 막 건설을 시작한 고속철도 교통시스템을 소개하겠습니다.

이 고속철도는 후베이성 ​​남서부에 위치하고 있으며 지난 9월 28일 공식적으로 착공한 후허하오터-난닝 구간의 중요한 구간이다. 2022. 출발점은 호북성 샹양시에 위치하며 샹양시 이성시 샹저우구, 둥바오구, 뚜다오구, 징먼시 장허신구를 통과한다. 길이는 킬로미터, 설계 속도는 시속 350킬로미터이다. 총 계획 건설 기간은 3년 6개월, 총 투자액은 197억4400만 위안이다.

향양-징먼 고속철도 건설 기간 동안 한강, 샹강 등 하천을 횡단하고 한강 충적평야 지역과 낮은 산간 구릉지를 통과하게 된다. 따라서 건설 과정에서 약간의 어려움이 있을 것입니다. 교량-터널 비율은 82%에 도달합니다. 전체 노선 건설 기간 동안 교량 47개와 터널 24개가 건설되며, 교량 총 길이는 75㎞, 터널 총 길이는 21㎞에 이른다.

샹양-징먼 고속철도는 샹양동역, 이청북역, 솽허역, 징먼서역 등 4개 역을 건설할 예정이다. 그 중 이청북역, 징먼서역, Xiangyang East 역은 기존 역이며 Shuanghe 역은 건설 예정 역입니다.

향양-징먼 고속철도는 북쪽의 정저우-충칭 고속철도, 우한-시옌 고속철도와 연결되며, 우한-이창 구간과 연결된다. 장강 고속철도와 남부 지역에 건설 중인 징먼-징저우 고속철도는 사람들의 여행을 크게 촉진할 것이며 일상적인 여행은 사람들의 여행에 큰 편의를 제공하고 경로를 따라 경제 발전을 더욱 촉진할 것입니다. 동시에 후베이성 ​​고속철도망도 개선될 예정인데, 샹양-징먼 고속철도 완공을 기대하고 계시나요?